การทำงานที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ โดยไม่กระตุกและแรงกระชาก คือกุญแจสำคัญของความทนทาน ในการควบคุมตัวบ่งชี้เหล่านี้ ตัวควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าใช้สำหรับ 220V, 12V และ 24V ไดรฟ์ความถี่เหล่านี้ทั้งหมดสามารถทำได้ด้วยมือหรือคุณสามารถซื้อหน่วยสำเร็จรูป

ทำไมคุณต้องมีตัวควบคุมความเร็ว

ตัวควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ตัวแปลงความถี่ เป็นอุปกรณ์ที่มีทรานซิสเตอร์ทรงพลัง ซึ่งจำเป็นสำหรับการกลับด้านแรงดันไฟฟ้า ตลอดจนเพื่อให้แน่ใจว่าการหยุดและเริ่มต้นของมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโดยใช้ PWM เป็นไปอย่างราบรื่น PWM คือการควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้าแบบพัลส์แบบกว้าง ใช้เพื่อสร้างไซนูซอยด์เฉพาะของตัวแปรและ กระแสตรง.

รูปถ่าย - ตัวควบคุมที่ทรงพลังสำหรับมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส

ตัวอย่างที่ง่ายที่สุดของคอนเวอร์เตอร์คือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าทั่วไป แต่อุปกรณ์ที่อยู่ระหว่างการสนทนามีช่วงการทำงานและพลังงานที่กว้างกว่ามาก

ตัวแปลงความถี่ใช้ในอุปกรณ์ใด ๆ ที่ขับเคลื่อนโดย พลังงานไฟฟ้า... ผู้ว่าราชการให้การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่แม่นยำอย่างยิ่ง เพื่อให้ความเร็วของเครื่องยนต์สามารถปรับขึ้นหรือลง รักษารอบต่อนาทีไว้ที่ระดับที่ต้องการ และปกป้องเครื่องมือจากรอบต่อนาทีกระตุก ในกรณีนี้ มอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานที่จำเป็นต่อการทำงานเท่านั้น แทนที่จะสตาร์ทด้วยกำลังเต็มที่

รูปภาพ - ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสตรง

ทำไมคุณถึงต้องการตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์แบบอะซิงโครนัส:

1. เพื่อประหยัดพลังงาน ด้วยการควบคุมความเร็วของมอเตอร์ ความราบรื่นในการสตาร์ทและการหยุด ความแข็งแรงและความถี่ของการหมุน คุณจะประหยัดเงินส่วนตัวได้อย่างมาก ตัวอย่างเช่น การลดความเร็วลง 20% อาจส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้ 50%
2. ตัวแปลงความถี่สามารถใช้เพื่อควบคุมอุณหภูมิของกระบวนการ ความดัน หรือโดยไม่ต้องใช้ตัวควบคุมแยกต่างหาก
3. ไม่จำเป็นต้องใช้คอนโทรลเลอร์เพิ่มเติมสำหรับการสตาร์ทแบบนุ่มนวล
4. ค่าบำรุงรักษาลดลงอย่างมาก

อุปกรณ์นี้มักใช้สำหรับเครื่องเชื่อม (ส่วนใหญ่สำหรับอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ), เตาไฟฟ้า, เครื่องใช้ในครัวเรือนจำนวนหนึ่ง (เครื่องดูดฝุ่น, จักรเย็บผ้า, วิทยุ, เครื่องซักผ้า) เครื่องทำความร้อนในบ้าน เรือรุ่นต่างๆ เป็นต้น

รูปภาพ - ตัวควบคุมความเร็ว pwm

หลักการทำงานของตัวควบคุมความเร็ว

ตัวควบคุมความเร็วเป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยระบบย่อยหลักสามระบบต่อไปนี้:

1. มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับ;
2. ตัวควบคุมหลักของไดรฟ์
3. ไดรฟ์และชิ้นส่วนเพิ่มเติม

เมื่อมอเตอร์ AC เริ่มทำงานอย่างเต็มกำลัง กระแสไฟจะถูกส่งต่อเมื่อกำลังโหลดเต็ม ซึ่งจะทำซ้ำ 7-8 ครั้ง กระแสนี้ดัดขดลวดของมอเตอร์และสร้างความร้อนที่จะเกิดขึ้นเป็นเวลานาน ซึ่งสามารถลดความทนทานของเครื่องยนต์ลงได้อย่างมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง คอนเวอร์เตอร์เป็นสเต็ปอินเวอร์เตอร์ชนิดหนึ่งที่ให้การแปลงพลังงานเป็นสองเท่า

ภาพถ่าย - โครงร่างของตัวควบคุมสำหรับมอเตอร์ตัวสะสม

ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าขาเข้า ตัวควบคุมความถี่ของจำนวนรอบของมอเตอร์ไฟฟ้าสามเฟสหรือเฟสเดียว กระแสไฟ 220 หรือ 380 โวลต์จะได้รับการแก้ไข การดำเนินการนี้ดำเนินการโดยใช้ไดโอดเรียงกระแสซึ่งอยู่ที่อินพุตพลังงาน นอกจากนี้กระแสจะถูกกรองโดยใช้ตัวเก็บประจุ ถัดไปจะเกิด PWM วงจรไฟฟ้ามีหน้าที่รับผิดชอบในเรื่องนี้ ขณะนี้ขดลวดมอเตอร์เหนี่ยวนำพร้อมที่จะส่งสัญญาณพัลส์และรวมเข้ากับคลื่นไซน์ที่ต้องการ แม้แต่ในมอเตอร์ไมโครอิเล็กทริก สัญญาณเหล่านี้ก็ยังออกมาในความหมายตามตัวอักษรของคำนั้น เป็นชุดๆ

รูปภาพ - ไซนัสของการทำงานปกติของมอเตอร์ไฟฟ้า

วิธีการเลือกเรกกูเลเตอร์

มีคุณสมบัติหลายประการที่คุณต้องเลือกตัวควบคุมความเร็วสำหรับรถยนต์, เครื่องมือกล, ของใช้ในครัวเรือน:

1. ประเภทการควบคุม สำหรับมอเตอร์สะสม มีตัวควบคุมที่มีระบบควบคุมเวกเตอร์หรือสเกลาร์ แบบแรกมักใช้กันมากกว่า แต่แบบหลังถือว่ามีความน่าเชื่อถือมากกว่า
2. พลัง. นี่เป็นหนึ่งในปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเลือกเครื่องแปลงความถี่ไฟฟ้า จำเป็นต้องเลือกเครื่องแปลงความถี่ที่มีกำลังไฟที่สอดคล้องกับค่าสูงสุดที่อนุญาตบนอุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกัน แต่สำหรับมอเตอร์แรงดันต่ำ จะดีกว่าถ้าเลือกเครื่องปรับลมที่ทรงพลังกว่าค่าวัตต์ที่อนุญาต
3. แรงดันไฟฟ้า. โดยธรรมชาติแล้ว ทุกอย่างเป็นเอกเทศที่นี่ แต่ถ้าเป็นไปได้ คุณต้องซื้อตัวควบคุมความเร็วสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่ง แผนภูมิวงจรรวมมีช่วงกว้างของแรงดันไฟฟ้าที่อนุญาต
4. ช่วงความถี่ การแปลงความถี่เป็นงานหลักของอุปกรณ์นี้ ดังนั้นพยายามเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับความต้องการของคุณมากที่สุด สมมติว่า 1,000 เฮิรตซ์ก็เพียงพอสำหรับเราเตอร์แบบใช้มือ
5. สำหรับลักษณะอื่นๆ นี่คือระยะเวลาการรับประกัน จำนวนอินพุต ขนาด (มีสิ่งที่แนบมาพิเศษสำหรับเครื่องเดสก์ท็อปและเครื่องมือช่าง)

ในกรณีนี้คุณต้องเข้าใจด้วยว่ามีสิ่งที่เรียกว่า ตัวควบคุมสากลการหมุน นี่คือตัวแปลงความถี่สำหรับมอเตอร์แบบไม่มีแปรง

รูปภาพ - วงจรควบคุมสำหรับมอเตอร์แบบไม่มีแปรง

วงจรนี้มีสองส่วน - ส่วนแรกเป็นแบบลอจิคัล โดยที่ไมโครคอนโทรลเลอร์ตั้งอยู่บนไมโครเซอร์กิต และส่วนที่สองคือส่วนกำลังหนึ่ง โดยทั่วไปวงจรไฟฟ้าดังกล่าวใช้สำหรับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังสูง

วิดีโอ: ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อม SHIRO V2

วิธีทำผู้ว่าราชการความเร็วเครื่องยนต์แบบโฮมเมด

คุณสามารถสร้างตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ triac แบบง่ายๆ ไดอะแกรมแสดงด้านล่าง และราคาประกอบด้วยเฉพาะชิ้นส่วนที่จำหน่ายในร้านขายอุปกรณ์ไฟฟ้า

สำหรับงานเราต้องการ triac อันทรงพลังของประเภท BT138-600 นิตยสารวิศวกรรมวิทยุแนะนำ

รูปภาพ - วงจรปรับความเร็วเอง

ในรูปแบบที่อธิบายไว้ ความเร็วจะถูกควบคุมโดยใช้โพเทนชิออมิเตอร์ P1 พารามิเตอร์ P1 กำหนดเฟสของสัญญาณพัลส์ที่เข้ามา ซึ่งจะเปิด triac โครงร่างนี้สามารถใช้ได้ทั้งในสนามและในบ้าน คุณสามารถใช้ตัวควบคุมนี้สำหรับจักรเย็บผ้า พัดลม สว่านตั้งโต๊ะ

หลักการทำงานนั้นง่าย: ในขณะที่มอเตอร์ลดความเร็วลงเล็กน้อย ความเหนี่ยวนำจะลดลง และสิ่งนี้จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าใน R2-P1 และ C3 ซึ่งจะทำให้เปิด triac ได้ยาวนานขึ้น

ตัวควบคุมไทริสเตอร์วงปิดทำงานแตกต่างกันเล็กน้อย ให้พลังงานหมุนเวียนกลับเข้าสู่ระบบพลังงานซึ่งประหยัดและให้ผลกำไรมาก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์นี้เกี่ยวข้องกับการรวมไทริสเตอร์อันทรงพลังไว้ในวงจรไฟฟ้า รูปแบบของมันมีลักษณะดังนี้:

สำหรับการจ่ายกระแสตรงและการแก้ไข จำเป็นต้องใช้เครื่องกำเนิดสัญญาณควบคุม แอมพลิฟายเออร์ ไทริสเตอร์ และวงจรรักษาเสถียรภาพความเร็ว

5 คำถามที่พบบ่อยโดย Novice Radio Mechanics 5 ทรานซิสเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับผู้ควบคุม ทดสอบเพื่อหาองค์ประกอบของวงจร

เรกูเลเตอร์จำเป็นต้องใช้แรงดันไฟฟ้าเพื่อให้ค่าแรงดันคงที่ ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือและความทนทานของอุปกรณ์

เรกูเลเตอร์ประกอบด้วยกลไกหลายอย่าง

ทดสอบ:

คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้จะช่วยให้คุณทราบองค์ประกอบของวงจรควบคุมแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์และการประกอบ

1. ตัวต้านทานปรับค่าได้ควรมีความต้านทานเท่าใด

1. ควรต่อสายไฟอย่างไร?

ก) ขั้วต่อ 1 และ 2 - แหล่งจ่ายไฟ 3 และ 4 - โหลด

1. ฉันจำเป็นต้องติดตั้งหม้อน้ำหรือไม่?

1. ทรานซิสเตอร์ต้องเป็น

คำตอบ:

ตัวเลือกที่ 1.ความต้านทานของตัวต้านทาน 10 kOhm เป็นมาตรฐานสำหรับการติดตั้งเครื่องปรับลม สายไฟในวงจรเชื่อมต่อตามหลักการ: ขั้ว 1 และ 2 สำหรับแหล่งจ่ายไฟ 3 และ 4 สำหรับโหลด - กระแสจะกระจายอย่างถูกต้องผ่าน เสาที่จำเป็นต้องติดตั้งหม้อน้ำ - เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป CT 815 ใช้ทรานซิสเตอร์ซึ่งจะใช้งานได้เสมอ ในกรณีนี้วงจรที่สร้างขึ้นจะทำงานตัวควบคุมจะเริ่มทำงาน

ตัวเลือกที่ 2ความต้านทาน 500 kOhm สูงเกินไปความนุ่มนวลของเสียงในการทำงานจะถูกรบกวนหรืออาจไม่ทำงานเลยขั้ว 1 และ 3 คือโหลด 2 และ 4 เป็นแหล่งจ่ายไฟจำเป็นต้องมีหม้อน้ำในวงจร ในกรณีที่มีลบจะมีบวกทรานซิสเตอร์ใด ๆ - คุณสามารถใช้ได้จริง ตัวควบคุมจะไม่ทำงานเนื่องจากการประกอบวงจรจะผิด

ตัวเลือกที่ 3ความต้านทานคือ 10kOhm สายไฟ - 1 และ 2 สำหรับโหลด 3 และ 4 สำหรับแหล่งจ่ายไฟตัวต้านทานมีความต้านทาน 2kOhm ทรานซิสเตอร์ KT 815 อุปกรณ์จะไม่สามารถทำงานได้เนื่องจากจะร้อนเกินไปหากไม่มี หม้อน้ำ

วิธีเชื่อมต่อ 5 ส่วนของตัวควบคุม 12 โวลต์

ตัวต้านทานปรับค่าได้ 10kOhm

มันเป็นตัวแปร ตัวต้านทาน 10kom. เปลี่ยนความแรงของกระแสหรือแรงดันใน วงจรไฟฟ้า, เพิ่มความต้านทาน เขาเป็นคนควบคุมแรงดันไฟฟ้า

หม้อน้ำ.มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อทำให้อุปกรณ์เย็นลงในกรณีที่มีความร้อนสูงเกินไป

ตัวต้านทาน 1 kΩลดภาระจากตัวต้านทานหลัก

ทรานซิสเตอร์.อุปกรณ์เพิ่มแรงสั่นสะเทือน ในเครื่องปรับลม จำเป็นต้องได้รับการสั่นสะเทือนทางไฟฟ้าความถี่สูง

2 สายไฟ.มีความจำเป็นเพื่อให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้

เราใช้ ทรานซิสเตอร์และ ตัวต้านทานทั้งสองมี 3 สาขา

มีการดำเนินการสองอย่าง:

1. ปลายด้านซ้ายของทรานซิสเตอร์ (เราทำโดยให้ส่วนอลูมิเนียมอยู่ด้านล่าง) เชื่อมต่อกับส่วนท้ายซึ่งอยู่ตรงกลางของตัวต้านทาน
2. และเราเชื่อมต่อสาขาตรงกลางของทรานซิสเตอร์กับตัวต้านทานทางขวา พวกเขาจะต้องบัดกรีซึ่งกันและกัน

สายแรกจะต้องบัดกรีด้วยสิ่งที่เกิดขึ้นใน 2 การทำงาน

อันที่สองจะต้องบัดกรีไปที่ปลายที่เหลือ ทรานซิสเตอร์.

เรายึดกลไกที่เชื่อมต่อกับหม้อน้ำ

เราประสานตัวต้านทาน 1kOhm กับขาสุดของตัวต้านทานตัวแปรและทรานซิสเตอร์

โครงการพร้อม.

ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ DC พร้อมตัวเก็บประจุ 2 14 โวลต์

การปฏิบัติจริงของเช่น เครื่องยนต์ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้ในของเล่นกลไก พัดลม ฯลฯ มีการใช้กระแสไฟต่ำ ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการปรับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องปรับความเร็วหรือเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อแก้ไขการบรรลุเป้าหมายที่นำเสนอสำหรับประเภทใดประเภทหนึ่ง มอเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใดก็ได้

งานนี้จะดำเนินการโดยตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่เข้ากันได้กับแหล่งจ่ายไฟทุกประเภท

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเปลี่ยน แรงดันขาออกซึ่งไม่ต้องการกระแสโหลดมาก

รายละเอียดที่จำเป็น:

1. 2 ตัวเก็บประจุ
2. ตัวต้านทานปรับค่าได้ 2 ตัว

เราเชื่อมต่อส่วนต่างๆ:

1. เราเชื่อมต่อตัวเก็บประจุกับตัวควบคุมเอง
2. ตัวต้านทานตัวแรกเชื่อมต่อกับค่าลบของตัวควบคุม ตัวที่สองต่อกราวด์

ตอนนี้เปลี่ยนความเร็วเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ตามคำขอของผู้ใช้

เปิดตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า 14 โวลต์พร้อม.

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์อย่างง่าย

ตัวควบคุมความเร็ว 12 โวลต์สำหรับเครื่องยนต์ที่มีเบรก

• รีเลย์ - 12 โวลต์
• เทอริสเตอร์ KU201
• หม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับจ่ายไฟให้มอเตอร์และรีเลย์
• ทรานซิสเตอร์ KT 815
• วาล์วจากที่ปัดน้ำฝน 2101
• ตัวเก็บประจุ

มันถูกใช้เพื่อปรับการป้อนลวด ดังนั้นจึงมีเบรกมอเตอร์ที่มีรีเลย์

เราเชื่อมต่อสายไฟ 2 เส้นจากแหล่งจ่ายไฟเข้ากับรีเลย์ บวกถูกนำไปใช้กับรีเลย์

ทุกสิ่งทุกอย่างเชื่อมต่อกันตามหลักการของตัวควบคุมทั่วไป

โครงการให้อย่างเต็มที่ 12 โวลต์สำหรับเครื่องยนต์

ตัวควบคุมพลังงานบน BTA 12-600 triac

Triac- อุปกรณ์เซมิคอนดักเตอร์ จัดเป็นประเภทไทริสเตอร์ และใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการเปลี่ยนกระแส มันทำงานบนแรงดันไฟฟ้าสลับ ซึ่งแตกต่างจากไดนิสเตอร์และไทริสเตอร์ทั่วไป พลังทั้งหมดของอุปกรณ์ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์

คำตอบสำหรับคำถามหากจะประกอบวงจรบนไทริสเตอร์ จำเป็นต้องใช้ไดโอดหรือบริดจ์บริดจ์

เพื่อความสะดวก สามารถประกอบวงจรบนแผงวงจรพิมพ์ได้

เป็นบวก ตัวเก็บประจุคุณต้องประสานกับอิเล็กโทรดควบคุมของ triac ซึ่งอยู่ทางขวา ประสานเครื่องหมายลบกับพินที่สามสุดซึ่งอยู่ทางซ้าย

ถึงผู้จัดการ อิเล็กโทรดประสานตัวต้านทานที่มีความต้านทานเล็กน้อย 12 kOhm ต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานทริมเมอร์กับตัวต้านทานนี้ ตะกั่วที่เหลือจะต้องบัดกรีที่ขากลางของไตรแอก

โดยลบ ตัวเก็บประจุ,ซึ่งถูกบัดกรีไปที่ขั้วที่สามของ triac จำเป็นต้องแนบเครื่องหมายลบจากสะพานเรียงกระแส

บวกสะพานวงจรเรียงกระแสไปยังเต้ารับกลาง triacและส่วนที่ติด triac กับหม้อน้ำ

ประสาน 1 หน้าสัมผัสจากสายไฟพร้อมปลั๊กไปยังอุปกรณ์ที่ต้องการ อินพุต 2 พิน ไฟฟ้ากระแสสลับบนสะพานวงจรเรียงกระแส

มันยังคงประสานหน้าสัมผัสที่เหลืออยู่ของอุปกรณ์กับหน้าสัมผัสสุดท้ายของสะพานเรียงกระแส

กำลังทดสอบวงจร

เรารวมวงจรไว้ในเครือข่าย กำลังของอุปกรณ์ถูกควบคุมโดยตัวต้านทานการตัดแต่ง

พลังสามารถพัฒนาได้ถึง 12 โวลต์สำหรับรถยนต์

Dinistor และการนำไฟฟ้า 4 ประเภท

อุปกรณ์นี้เรียกว่า สิ่งกระตุ้นไดโอด. พลังงานต่ำ. ภายในไม่มีอิเล็กโทรด

ไดนามิกจะเปิดขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น อัตราการเพิ่มขึ้นของแรงดันไฟฟ้าถูกกำหนดโดยตัวเก็บประจุและตัวต้านทาน การปรับเปลี่ยนทั้งหมดจะทำผ่านมัน ทำงานบน DC และ AC คุณไม่จำเป็นต้องซื้อ เพราะอยู่ในหลอดประหยัดไฟและหาได้ง่ายจากที่นั่น

ไม่ได้ใช้บ่อยในวงจร แต่เพื่อไม่ให้เสียเงินกับไดโอดจึงใช้ไดนิสเตอร์

ประกอบด้วย 4 แบบ คือ พี เอ็น พี เอ็น นี่คือค่าการนำไฟฟ้านั่นเอง การเปลี่ยนผ่านของรูอิเล็กตรอนเกิดขึ้นระหว่าง 2 บริเวณที่อยู่ติดกัน มี 3 การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวใน dinistra

โครงการ:

เราเชื่อมต่อ ตัวเก็บประจุมันเริ่มชาร์จด้วยตัวต้านทาน 1 ตัว แรงดันไฟเกือบเท่ากับในเครือข่าย เมื่อแรงดันไฟในตัวเก็บประจุถึงระดับ ไดนิสเตอร์,มันจะเปิด อุปกรณ์เริ่มทำงาน อย่าลืมหม้อน้ำไม่เช่นนั้นทุกอย่างจะร้อนเกินไป

3 เงื่อนไขที่สำคัญ

ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า- อุปกรณ์ที่สามารถปรับแรงดันเอาต์พุตให้เข้ากับอุปกรณ์ที่ต้องการได้

วงจรควบคุม- ภาพวาดแสดงการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนต่างๆ ของอุปกรณ์เป็นชิ้นเดียว

เครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถยนต์- อุปกรณ์ที่ใช้โคลงช่วยให้การแปลงพลังงานเพลาข้อเหวี่ยงเป็นพลังงานไฟฟ้า

7 ไดอะแกรมพื้นฐานสำหรับการประกอบเครื่องปรับลม

SNIP

ใช้ทรานซิสเตอร์ 2 ตัว วิธีการประกอบโคลงปัจจุบัน

ตัวต้านทาน 1kΩ เท่ากับตัวควบคุมปัจจุบันสำหรับโหลด10Ω เงื่อนไขหลักคือแรงดันไฟฟ้าที่จ่ายมีความเสถียร กระแสขึ้นอยู่กับแรงดันตามกฎของโอห์ม ความต้านทานโหลดน้อยกว่าความต้านทานกระแสของตัวต้านทานจำกัด

ตัวต้านทาน 5 วัตต์ 510 โอห์ม

ตัวต้านทานปรับค่าได้ PPB-3V, 47 โอห์ม การบริโภค - 53 มิลลิแอมป์

ทรานซิสเตอร์ kt 815 ซึ่งติดตั้งบนหม้อน้ำ ซึ่งเป็นกระแสฐานของทรานซิสเตอร์นี้ ถูกกำหนดโดยตัวต้านทาน 4 และ 7 kOhm

SNIP

SNIP

สิ่งสำคัญคือต้องรู้

1. มีเครื่องหมายลบบนไดอะแกรมเพื่อให้ใช้งานได้ ดังนั้นทรานซิสเตอร์จะต้องเป็นโครงสร้าง NPN คุณไม่สามารถใช้ PNP ได้เนื่องจากลบจะเป็นบวก
2. ต้องปรับแรงดันไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง
3. กระแสในการโหลดคืออะไร คุณจำเป็นต้องรู้เพื่อควบคุมแรงดันไฟฟ้าและอุปกรณ์ไม่หยุดทำงาน
4. หากความต่างศักย์มากกว่า 12 โวลต์ที่เอาต์พุต ระดับพลังงานจะลดลงอย่างมาก

ทรานซิสเตอร์ 5 อันดับแรก

ประเภทต่างๆ ทรานซิสเตอร์ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกันและมีความจำเป็นต้องเลือก

• CT 315.รองรับโครงสร้าง NPN ออกเมื่อ พ.ศ. 2510 แต่ปัจจุบันยังใช้อยู่ ทำงานในโหมดไดนามิกและในโหมดคีย์ เหมาะสำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานต่ำ เหมาะสำหรับส่วนประกอบวิทยุ
• 2N3055.ดีที่สุดสำหรับกลไกเสียง แอมพลิฟายเออร์ ทำงานในโหมดไดนามิก ใช้อย่างเงียบ ๆ สำหรับตัวควบคุม 12 โวลต์ ยึดติดกับหม้อน้ำได้สะดวก ทำงานที่ความถี่สูงถึง 3 MHz แม้ว่าทรานซิสเตอร์จะสามารถรองรับได้ถึง 7 แอมแปร์เท่านั้น แต่ก็สามารถดึงโหลดอันทรงพลังได้
• เคพี501.ผู้ผลิตคาดว่าจะนำไปใช้ใน โทรศัพท์, กลไกการสื่อสารและอิเล็กทรอนิกส์ โดยอุปกรณ์ต่างๆ จะถูกควบคุมด้วยต้นทุนที่ต่ำที่สุด แปลงระดับสัญญาณ
• ไออาร์เอฟ3205เหมาะสำหรับรถยนต์ บูสต์อินเวอร์เตอร์ความถี่สูง รักษาระดับกระแสที่สำคัญ
• เคที 815.ไบโพลาร์ มีโครงสร้าง NPN ทำงานร่วมกับเครื่องขยายสัญญาณความถี่ต่ำ ประกอบด้วยตัวพลาสติก เหมาะสำหรับอุปกรณ์กระตุ้น มักใช้ในวงจรเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ทรานซิสเตอร์ถูกสร้างขึ้นเมื่อนานมาแล้ว มันใช้งานได้จนถึงทุกวันนี้ มีโอกาสที่เขาจะอยู่ในบ้านธรรมดาที่มีเครื่องใช้เก่า ๆ คุณเพียงแค่ถอดแยกชิ้นส่วนและดูว่ามีหรือไม่

3 ข้อผิดพลาดและวิธีหลีกเลี่ยง

1. ขา ทรานซิสเตอร์และตัวต้านทานถูกบัดกรีเข้าด้วยกันอย่างสมบูรณ์ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณต้องอ่านคำแนะนำอย่างละเอียด
2. แม้ว่าจะส่งมอบ หม้อน้ำ,อุปกรณ์มีความร้อนสูงเกินไป เนื่องจากความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นขณะบัดกรีชิ้นส่วน สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีขา ทรานซิสเตอร์ใช้แหนบเพื่อระบายความร้อน
3. รีเลย์ไม่ทำงานหลังจากการซ่อมแซม เตะสายหลังจากปล่อยปุ่ม ลวดยืดตามแรงเฉื่อย ซึ่งหมายความว่าเบรกไฟฟ้าไม่ทำงาน เราใช้รีเลย์ที่มีหน้าสัมผัสที่ดีและเชื่อมต่อกับปุ่ม เชื่อมต่อสายไฟสำหรับแหล่งจ่ายไฟ เมื่อไม่ใช้แรงดันไฟฟ้ากับรีเลย์ หน้าสัมผัสจะปิด ดังนั้นขดลวดจะปิดเอง เมื่อใช้แรงดันไฟฟ้า (บวก) กับรีเลย์ หน้าสัมผัสในวงจรจะเปลี่ยนและแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับมอเตอร์

ตอบคำถาม 5 ข้อที่พบบ่อย

• ใส่ทำไม แรงดันไฟฟ้าสูงกว่าวันหยุดสุดสัปดาห์?

ตัวปรับความคงตัวทั้งหมดทำงานตามหลักการนี้ กับงานประเภทนี้ แรงดันไฟจะกลับมาเป็นปกติและไม่กระโดดจากค่าที่ตกลงกันไว้

• ฆ่าได้ ตกใจในกรณีที่มีปัญหาหรือข้อผิดพลาด?

ไม่ มันจะไม่เกิดไฟฟ้าช็อต 12 โวลต์ต่ำเกินไปที่จะเกิดขึ้น

• ฉันต้องการถาวรหรือไม่? ตัวต้านทาน?และถ้าเป็นเช่นนั้นเพื่อวัตถุประสงค์อะไร?

ไม่จำเป็น แต่ใช้แล้ว จำเป็นเพื่อจำกัดกระแสฐานของทรานซิสเตอร์ที่ตำแหน่งซ้ายสุดของตัวต้านทานปรับค่าได้ และในกรณีที่ไม่มีตัวแปรก็สามารถเผาผลาญได้

• ฉันขอใช้สคีมาได้ไหม ธนาคารแทนที่จะเป็นตัวต้านทาน?

ถ้าแทนที่จะเปิดตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ วงจรปรับได้ KREN ซึ่งมักใช้คุณจะได้รับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าด้วย แต่มีการควบคุม: ประสิทธิภาพต่ำ ด้วยเหตุนี้การใช้พลังงานที่แท้จริงและการกระจายความร้อนสูง

• ตัวต้านทานสว่างแต่ไม่มีอะไรหมุน จะทำอย่างไร?

ตัวต้านทานต้องการ 10kOhm ขอแนะนำให้ใช้ทรานซิสเตอร์ KT 315 (รุ่นเก่า) - มีสีเหลืองหรือสีส้มพร้อมตัวอักษร

นี้ โครงการโฮมเมดสามารถใช้เป็นตัวควบคุมความเร็วสำหรับมอเตอร์ DC 12 V ที่มีกระแสไฟสูงสุด 5 A หรือเป็นตัวหรี่ไฟสำหรับหลอดฮาโลเจน 12 V และหลอด LED สูงถึง 50 W การควบคุมดำเนินการโดยใช้การปรับความกว้างพัลส์ (PWM) ที่อัตราการเกิดซ้ำของพัลส์ที่ประมาณ 200 Hz โดยธรรมชาติแล้ว ความถี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ หากจำเป็น โดยเลือกความเสถียรและประสิทธิภาพสูงสุด

โครงสร้างเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบขึ้นตามรูปแบบที่ง่ายกว่ามาก ในที่นี้ เราขอนำเสนอเวอร์ชันขั้นสูงที่ใช้ตัวจับเวลา 7555 ไดรเวอร์ทรานซิสเตอร์แบบไบโพลาร์ และ MOSFET เอฟเฟกต์ภาคสนามอันทรงพลัง การออกแบบนี้ให้การควบคุมความเร็วที่ดีขึ้นและทำงานในช่วงโหลดที่กว้าง เป็นวงจรที่มีประสิทธิภาพมากและต้นทุนของชิ้นส่วนในการซื้อเพื่อประกอบตัวเองนั้นค่อนข้างต่ำ

วงจรควบคุม PWM สำหรับมอเตอร์ 12 V

วงจรใช้ตัวจับเวลา 7555 เพื่อสร้างความกว้างพัลส์ตัวแปรประมาณ 200 Hz มันขับทรานซิสเตอร์ Q3 (ผ่านทรานซิสเตอร์ Q1 - Q2) ซึ่งควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้าหรือไฟ

วงจรนี้มีประโยชน์หลายอย่างที่จะใช้พลังงานจาก 12V: มอเตอร์ไฟฟ้า พัดลม หรือหลอดไฟ สามารถใช้ในรถยนต์ เรือ และยานพาหนะไฟฟ้า ในรถไฟจำลอง และอื่นๆ

หลอดไฟ LED 12V เช่น แถบ LED สามารถเชื่อมต่อได้อย่างปลอดภัยที่นี่ ใครๆก็รู้ หลอดไฟ LEDมีประสิทธิภาพมากกว่าหลอดฮาโลเจนหรือหลอดไส้มาก โดยจะมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ามาก และหากจำเป็น ให้จ่ายไฟให้กับตัวควบคุม PWM ตั้งแต่ 24 โวลต์ขึ้นไป เนื่องจากไมโครเซอร์กิตที่มีสเตจบัฟเฟอร์จะมีตัวปรับกำลังไฟฟ้า

ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ AC

ตัวควบคุม PWM 12 โวลต์

ตัวขับกระแสคงที่ครึ่งสะพาน

วงจรควบคุมความเร็วสว่านมินิ

เครื่องควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์ถอยหลัง

สวัสดีทุกคน อาจเป็นนักวิทยุสมัครเล่นหลายคนเช่นฉันมีงานอดิเรกมากกว่าหนึ่งอย่าง แต่มีงานอดิเรกหลายอย่าง นอกเหนือจากการก่อสร้าง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ฉันมีส่วนร่วมในการถ่ายภาพ ถ่ายวิดีโอด้วยกล้อง DSLR และการตัดต่อวิดีโอ ในฐานะช่างภาพวิดีโอ ฉันต้องการแถบเลื่อนสำหรับการถ่ายวิดีโอ และก่อนอื่น ฉันจะอธิบายคร่าวๆ ว่ามันคืออะไร ภาพด้านล่างแสดงแถบเลื่อนจากโรงงาน

ตัวเลื่อนถูกออกแบบมาสำหรับถ่ายด้วยกล้องและกล้องวิดีโอ คล้ายกับระบบรางที่ใช้ในโรงภาพยนตร์แบบจอกว้าง ด้วยความช่วยเหลือของกล้องนี้ กล้องจะเคลื่อนที่ไปรอบๆ วัตถุที่ถ่ายได้อย่างราบรื่น เอฟเฟกต์ที่ทรงพลังอีกอย่างหนึ่งที่สามารถใช้ได้เมื่อทำงานกับตัวเลื่อนคือความสามารถในการขยับเข้าใกล้หรือออกห่างจากวัตถุมากขึ้น ภาพถัดไปแสดงเครื่องยนต์ที่ฉันเลือกทำแถบเลื่อน

ตัวเลื่อนขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ DC 12 โวลต์ บนอินเทอร์เน็ตพบวงจรควบคุมสำหรับเครื่องยนต์ที่เคลื่อนย้ายแคร่เลื่อน ในภาพถัดไป ไฟแสดงสถานะบน LED, สวิตช์สลับที่ควบคุมการถอยหลังและสวิตช์เปิดปิด

เมื่อใช้งานอุปกรณ์ดังกล่าว สิ่งสำคัญคือต้องมีการควบคุมความเร็วที่ราบรื่น รวมถึงการย้อนกลับของเครื่องยนต์เล็กน้อย ความเร็วของการหมุนของเพลามอเตอร์ ในกรณีของการใช้เครื่องปรับลมของเรา จะถูกควบคุมอย่างราบรื่นโดยการหมุนปุ่มของตัวต้านทานปรับค่าได้ 5 kOhm บางที ไม่ใช่แค่ฉันคนเดียวในผู้ใช้ของไซต์นี้ที่รักการถ่ายภาพ และมีคนอื่นต้องการใช้อุปกรณ์นี้ซ้ำ ผู้ที่ต้องการสามารถดาวน์โหลดที่เก็บถาวรพร้อมไดอะแกรมและไดอะแกรมที่ท้ายบทความ แผงวงจรพิมพ์ผู้ควบคุม รูปต่อไปนี้แสดงแผนผังของผู้ว่าการมอเตอร์:

วงจรควบคุม

วงจรนี้ง่ายมากและสามารถประกอบได้อย่างง่ายดายแม้โดยนักวิทยุสมัครเล่นมือใหม่ ข้อดีของการประกอบอุปกรณ์นี้ ฉันสามารถเรียกได้ว่าราคาถูกและสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการของคุณได้ รูปแสดงแผงวงจรพิมพ์ของตัวควบคุม:

แต่ขอบเขตของเรกูเลเตอร์นี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ตัวเลื่อนอย่างเดียว มันสามารถใช้เป็นเรกูเรเตอร์ความเร็วได้อย่างง่ายดาย เช่น เครื่องคว้าน เดรเมลทำเองที่จ่ายไฟ 12 โวลต์ หรือเครื่องทำความเย็นของคอมพิวเตอร์ เช่น ขนาด 80 x 80 หรือ 120 x 120 มม. ฉันยังพัฒนาโครงร่างสำหรับส่วนท้ายของเครื่องยนต์หรืออีกนัยหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในการหมุนเพลาไปในทิศทางอื่น ในการทำเช่นนี้ ฉันใช้สวิตช์สลับหกหน้าสำหรับ 2 ตำแหน่ง รูปต่อไปนี้แสดงไดอะแกรมการเชื่อมต่อ:

หน้าสัมผัสตรงกลางของสวิตช์สลับที่มีเครื่องหมาย (+) และ (-) เชื่อมต่อกับหน้าสัมผัสบนบอร์ดที่มีเครื่องหมาย M1.1 และ M1.2 ขั้วไม่สำคัญ ทุกคนรู้ดีว่าคอมพิวเตอร์เย็นลงด้วยแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงและด้วยเหตุนี้ความเร็วจึงทำให้เกิดเสียงรบกวนน้อยลงในการทำงาน ในภาพถัดไปทรานซิสเตอร์ KT805AM บนหม้อน้ำ:

ทรานซิสเตอร์ขนาดกลางถึงขนาดใหญ่เกือบทุกชนิดสามารถใช้ในวงจรได้ อำนาจ n-p-nโครงสร้าง ไดโอดยังสามารถแทนที่ด้วยแอนะล็อกที่เหมาะกับกระแสได้ เช่น 1N4001, 1N4007 และอื่นๆ ตัวนำของมอเตอร์จะถูกแบ่งโดยไดโอดในการเชื่อมต่อแบบย้อนกลับ ซึ่งทำขึ้นเพื่อป้องกันทรานซิสเตอร์ในช่วงเวลาของการเปิดและปิดวงจร เนื่องจากมอเตอร์ของเราเป็นโหลดแบบอุปนัย นอกจากนี้ วงจรยังแสดงการรวมตัวเลื่อนบน LED ที่เชื่อมต่อแบบอนุกรมกับตัวต้านทาน

เมื่อใช้มอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่าที่แสดงในภาพ ต้องติดทรานซิสเตอร์เข้ากับหม้อน้ำเพื่อปรับปรุงการระบายความร้อน ภาพของบอร์ดผลลัพธ์แสดงอยู่ด้านล่าง:

บอร์ดควบคุมผลิตขึ้นโดยใช้วิธี LUT คุณสามารถดูว่าเกิดอะไรขึ้นในตอนท้ายในวิดีโอ

วีดีโองาน

ในไม่ช้า เมื่อได้ชิ้นส่วนที่ขาดหายไป ซึ่งส่วนใหญ่เป็นกลไก ฉันจะเริ่มประกอบอุปกรณ์ในเคส ส่งบทความโดย Alexey Sitkov .

ไดอะแกรมและภาพรวมของตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ไฟฟ้า 220V

เพื่อเพิ่มและลดความเร็วของการหมุนของเพลาอย่างราบรื่นมีอุปกรณ์พิเศษ - ตัวควบคุมความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า 220v การทำงานที่เสถียร ไม่มีการหยุดชะงักของแรงดันไฟฟ้า อายุการใช้งานยาวนานเป็นข้อดีของการใช้ตัวควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์สำหรับ 220, 12 และ 24 โวลต์

• อินเวอร์เตอร์ความถี่มีไว้เพื่ออะไร?
• พื้นที่สมัคร
• การเลือกอุปกรณ์
• IF อุปกรณ์
• ประเภทของอุปกรณ์
  • อุปกรณ์ Triac
• • กระบวนการสัญญาณตามสัดส่วน

อินเวอร์เตอร์ความถี่มีไว้เพื่ออะไร?

หน้าที่ของตัวควบคุมคือการกลับแรงดันไฟฟ้า 12, 24 โวลต์ เพื่อให้แน่ใจว่าการเริ่มต้นและหยุดที่ราบรื่นโดยใช้การมอดูเลตความกว้างพัลส์

ตัวควบคุมความเร็วจะรวมอยู่ในโครงสร้างของอุปกรณ์จำนวนมากเนื่องจากให้การควบคุมไฟฟ้าที่แม่นยำ ซึ่งช่วยให้คุณปรับความเร็วเป็นค่าที่ต้องการได้

พื้นที่สมัคร

ตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสตรงใช้ในงานอุตสาหกรรมและในประเทศจำนวนมาก ตัวอย่างเช่น:

• เครื่องทำความร้อนที่ซับซ้อน;
• ไดรฟ์อุปกรณ์
• เครื่องเชื่อม;
• เตาอบไฟฟ้า
• เครื่องดูดฝุ่น;
• จักรเย็บผ้า;
• เครื่องซักผ้า.

การเลือกอุปกรณ์

ในการเลือกตัวควบคุมที่มีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องคำนึงถึงลักษณะของอุปกรณ์ คุณสมบัติของวัตถุประสงค์

1. ตัวควบคุมเวกเตอร์เป็นเรื่องปกติสำหรับมอเตอร์สะสม แต่ตัวควบคุมสเกลาร์มีความน่าเชื่อถือมากกว่า
2. อำนาจเป็นเกณฑ์การคัดเลือกที่สำคัญ ต้องสอดคล้องกับที่อนุญาตในหน่วยที่ใช้ และจะดีกว่าสำหรับการทำงานที่ปลอดภัยของระบบ
3. แรงดันไฟฟ้าต้องอยู่ในช่วงกว้างที่ยอมรับได้
4. วัตถุประสงค์หลักของตัวควบคุมคือการแปลงความถี่ ดังนั้นต้องเลือกด้านนี้ตามข้อกำหนดทางเทคนิค
5. คุณต้องใส่ใจกับอายุการใช้งาน ขนาด จำนวนอินพุตด้วย

IF อุปกรณ์

• ตัวควบคุมธรรมชาติของมอเตอร์ ac;
• หน่วยไดรฟ์;
• องค์ประกอบเพิ่มเติม

วงจรควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ 12 V จะแสดงในรูป การปฏิวัติถูกควบคุมโดยใช้โพเทนชิออมิเตอร์ หากอินพุทได้รับพัลส์ที่มีความถี่ 8 kHz แรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายจะเป็น 12 โวลต์

สามารถซื้ออุปกรณ์ได้ที่จุดขายเฉพาะหรือคุณสามารถทำเองได้

วงจรควบคุมความเร็ว AC

เมื่อมอเตอร์สามเฟสเริ่มทำงานอย่างเต็มกำลัง กระแสจะถูกส่งต่อ การทำงานจะทำซ้ำประมาณ 7 ครั้ง ความแรงของกระแสไฟฟ้าทำให้ขดลวดของมอเตอร์โค้งงอ ทำให้เกิดความร้อนขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ตัวแปลงเป็นอินเวอร์เตอร์ที่แปลงพลังงาน แรงดันไฟฟ้าเข้าสู่ตัวควบคุมซึ่งแก้ไข 220 โวลต์โดยใช้ไดโอดที่อินพุต จากนั้นกระแสจะถูกกรองด้วยตัวเก็บประจุ 2 ตัว PWM ถูกสร้างขึ้น นอกจากนี้ สัญญาณพัลส์จะถูกส่งจากขดลวดของมอเตอร์ไปยังไซนูซอยด์เฉพาะ

มีอุปกรณ์ 12V สากลสำหรับมอเตอร์แบบไม่มีแปรง

เพื่อประหยัดค่าไฟ ผู้อ่านของเราแนะนำ "กล่องประหยัดไฟ" การชำระเงินรายเดือนจะน้อยกว่าเดิม 30-50% เมื่อเทียบกับก่อนใช้ระบบเศรษฐกิจ มันลบองค์ประกอบปฏิกิริยาออกจากเครือข่ายอันเป็นผลมาจากการโหลดและเป็นผลให้การบริโภคในปัจจุบันลดลง เครื่องใช้ไฟฟ้าใช้ไฟฟ้าน้อยลงและค่าใช้จ่ายในการจ่ายก็ลดลง

วงจรประกอบด้วยสองส่วน - ตรรกะและกำลัง ไมโครคอนโทรลเลอร์ตั้งอยู่บนไมโครเซอร์กิต โครงร่างนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง เอกลักษณ์ของเรกูเลเตอร์อยู่ที่การใช้งานกับมอเตอร์ประเภทต่างๆ แหล่งจ่ายไฟของวงจรแยกจากกัน ไดรเวอร์หลักต้องใช้แหล่งจ่ายไฟ 12V

ประเภทของอุปกรณ์

อุปกรณ์ Triac

อุปกรณ์ triac (triac) ใช้เพื่อควบคุมแสง พลังขององค์ประกอบความร้อน ความเร็วในการหมุน

วงจรควบคุมบน triac มีรายละเอียดขั้นต่ำที่แสดงในรูป โดยที่ C1 คือตัวเก็บประจุ R1 คือตัวต้านทานตัวแรก R2 คือตัวต้านทานตัวที่สอง

ด้วยความช่วยเหลือของคอนเวอร์เตอร์ พลังงานจะถูกควบคุมโดยการเปลี่ยนเวลาของ triac ที่เปิดอยู่ หากปิดอยู่ ตัวเก็บประจุจะถูกชาร์จโดยโหลดและตัวต้านทาน ตัวต้านทานตัวหนึ่งควบคุมปริมาณกระแสในขณะที่อีกตัวควบคุมอัตราการชาร์จ

เมื่อตัวเก็บประจุถึงขีด จำกัด แรงดันไฟฟ้าสูงสุด 12v หรือ 24v คีย์จะถูกทริกเกอร์ Triac เข้าสู่สถานะเปิด เมื่อแรงดันไฟหลักผ่านศูนย์ ไตรแอกจะถูกล็อค จากนั้นตัวเก็บประจุจะให้ประจุลบ

ตัวส่งสัญญาณบนกุญแจอิเล็กทรอนิกส์

ตัวควบคุมไทริสเตอร์ทั่วไปที่มีรูปแบบการทำงานที่เรียบง่าย

ไทริสเตอร์ทำงานในไฟ AC

อีกประเภทหนึ่งคือตัวปรับแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ ตัวกันโคลงประกอบด้วยหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีหลายขดลวด

วงจรกันโคลงกระแสตรง

เครื่องชาร์จไทริสเตอร์ 24 โวลต์

ไปยังแหล่งจ่ายแรงดันไฟ 24 โวลต์ หลักการทำงานคือการชาร์จตัวเก็บประจุและไทริสเตอร์ที่ถูกล็อก และเมื่อตัวเก็บประจุถึงแรงดันไฟฟ้า ไทริสเตอร์จะส่งกระแสไปยังโหลด

กระบวนการสัญญาณตามสัดส่วน

สัญญาณที่มาถึงอินพุตของระบบก่อให้เกิดการตอบรับ มาดูการใช้ไมโครเซอร์กิตกันดีกว่า

ชิป TDA 1085

ไมโครเซอร์กิต TDA 1085 ดังภาพด้านบน ให้การควบคุมมอเตอร์ 12v, 24v พร้อมการป้อนกลับโดยไม่สูญเสียพลังงาน จำเป็นต้องบำรุงรักษาเครื่องวัดวามเร็วซึ่งจะให้ข้อเสนอแนะจากมอเตอร์ไปยังแผงควบคุม สัญญาณเซ็นเซอร์ไปที่ไมโครเซอร์กิตซึ่งถ่ายโอนงานไปยังองค์ประกอบกำลัง - เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าให้กับมอเตอร์ เมื่อโหลดเพลา บอร์ดจะเพิ่มแรงดันไฟและกำลังเพิ่มขึ้น โดยการปล่อยเพลา ความตึงจะลดลง การปฏิวัติจะคงที่ แต่ช่วงเวลาแห่งพลังจะไม่เปลี่ยนแปลง ความถี่จะถูกควบคุมในช่วงกว้าง มีการติดตั้งมอเตอร์ขนาด 12, 24 โวลต์ในเครื่องซักผ้า

ด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างอุปกรณ์สำหรับเครื่องบด, เครื่องกลึงไม้, เครื่องเหลา, เครื่องผสมคอนกรีต, เครื่องบดสับฟาง, เครื่องตัดหญ้า, เครื่องแยกไม้และอีกมากมาย

ตัวควบคุมอุตสาหกรรมซึ่งประกอบด้วยตัวควบคุม 12, 24 โวลต์เต็มไปด้วยเรซิน ดังนั้นจึงไม่สามารถซ่อมแซมได้ ดังนั้นอุปกรณ์ 12V จึงมักถูกสร้างขึ้นอย่างอิสระ ตัวเลือกที่ไม่ซับซ้อนโดยใช้ไมโครเซอร์กิต U2008B ตัวควบคุมใช้ข้อเสนอแนะปัจจุบันหรือการสตาร์ทแบบนุ่มนวล ในกรณีของการใช้หลัง จำเป็นต้องมีองค์ประกอบ C1, R4 ไม่จำเป็นต้องใช้จัมเปอร์ X1 และในทางกลับกันด้วยข้อเสนอแนะ

เมื่อประกอบตัวควบคุม ให้เลือกตัวต้านทานที่ถูกต้อง เนื่องจากมีตัวต้านทานขนาดใหญ่ อาจมีกระตุกที่จุดเริ่มต้น และตัวต้านทานขนาดเล็ก การชดเชยจะไม่เพียงพอ

สำคัญ! เมื่อทำการปรับตัวควบคุมพลังงาน โปรดจำไว้ว่า ทุกส่วนของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับไฟหลัก ดังนั้น ต้องปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย!

ตัวควบคุมความเร็วสำหรับมอเตอร์เฟสเดียวและสามเฟส 24, 12 โวลต์เป็นอุปกรณ์ที่ใช้งานได้และมีค่าทั้งในชีวิตประจำวันและในอุตสาหกรรม

ตัวควบคุมการหมุนของมอเตอร์

สะดวกในการติดตั้งตัวควบคุมกระแสแอนะล็อกบนกลไกง่ายๆ ตัวอย่างเช่น สามารถเปลี่ยนความเร็วในการหมุนของเพลามอเตอร์ได้ จากมุมมองทางเทคนิค การควบคุมดังกล่าวทำได้ง่าย (คุณจะต้องติดตั้งทรานซิสเตอร์หนึ่งตัว) เหมาะสำหรับการควบคุมความเร็วอิสระของมอเตอร์ในหุ่นยนต์และอุปกรณ์จ่ายไฟ ที่พบมากที่สุดคือหน่วยงานกำกับดูแลสองประเภท: หนึ่งช่องทางและสองช่องทาง

วิดีโอ # 1 ตัวควบคุมช่องทางเดียวในการดำเนินงาน เปลี่ยนความเร็วการหมุนของเพลามอเตอร์โดยหมุนที่จับของตัวต้านทานปรับค่าได้

วิดีโอหมายเลข 2 เพิ่มความเร็วในการหมุนของเพลามอเตอร์ระหว่างการทำงานของตัวควบคุมช่องสัญญาณเดียว การเพิ่มจำนวนรอบจากค่าต่ำสุดเป็นค่าสูงสุดเมื่อหมุนที่จับของตัวต้านทานปรับค่าได้

วิดีโอหมายเลข 3 ตัวควบคุมสองช่องสัญญาณในการทำงาน การตั้งค่าอิสระของความเร็วบิดของเพลามอเตอร์ตามตัวต้านทานการตัดแต่ง

วิดีโอหมายเลข 4 แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตตัวควบคุมถูกวัดด้วยมัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล ค่าผลลัพธ์จะเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ซึ่งลบออก 0.6 โวลต์ (ความแตกต่างเกิดขึ้นจากแรงดันตกที่ทางแยกของทรานซิสเตอร์) เมื่อใช้แบตเตอรี่ขนาด 9.55 โวลต์ บันทึกการเปลี่ยนแปลงจาก 0 เป็น 8.9 โวลต์

หน้าที่และลักษณะเด่น

กระแสโหลดของตัวควบคุมหนึ่งช่องสัญญาณ (ภาพถ่าย 1) และสองช่องสัญญาณ (ภาพถ่าย 2) ไม่เกิน 1.5 A ดังนั้นเพื่อเพิ่มความสามารถในการโหลดทรานซิสเตอร์ KT815A จะถูกแทนที่ด้วย KT972A หมายเลขพินสำหรับทรานซิสเตอร์เหล่านี้เหมือนกัน (e-b-b) แต่รุ่น KT972A นั้นมีประสิทธิภาพด้วยกระแสสูงถึง 4A

ตัวควบคุมมอเตอร์ช่องสัญญาณเดียว

อุปกรณ์ควบคุมมอเตอร์หนึ่งตัวจ่ายไฟจากแรงดันไฟฟ้าในช่วง 2 ถึง 12 โวลต์

การออกแบบอุปกรณ์

องค์ประกอบโครงสร้างหลักของตัวควบคุมจะแสดงอยู่ในภาพ 3. อุปกรณ์ประกอบด้วยห้าส่วนประกอบ: ตัวต้านทานความต้านทานตัวแปรสองตัวที่มีความต้านทาน 10 kOhm (หมายเลข 1) และ 1 kOhm (หมายเลข 2), ทรานซิสเตอร์ KT815A (หมายเลข 3), ขั้วต่อสกรูสองส่วน บล็อกสำหรับเอาต์พุตสำหรับเชื่อมต่อมอเตอร์ (หมายเลข 4) และอินพุตแบตเตอรี่ (หมายเลข 5)

หมายเหตุ 1การติดตั้งขั้วสกรูเป็นอุปกรณ์เสริม ด้วยลวดประกอบแบบเกลียวบาง คุณสามารถเชื่อมต่อมอเตอร์และแหล่งจ่ายไฟได้โดยตรง

หลักการทำงาน

การทำงานของตัวควบคุมมอเตอร์อธิบายโดยแผนภาพการเดินสาย (รูปที่ 1) เมื่อพิจารณาถึงขั้วแล้วจะมีการจ่ายแรงดันไฟคงที่ให้กับขั้วต่อ XT1 หลอดไฟหรือมอเตอร์เชื่อมต่อกับขั้วต่อ XT2 ที่ทางเข้า ได้แก่ ตัวต้านทานปรับค่าได้ R1 การหมุนลูกบิดจะเปลี่ยนศักย์ไฟฟ้าที่เอาต์พุตตรงกลางซึ่งต่างจากค่าลบของแบตเตอรี่ ผ่านตัวจำกัดกระแส R2 เอาต์พุตตรงกลางจะเชื่อมต่อกับเอาต์พุตพื้นฐานของทรานซิสเตอร์ VT1 ในกรณีนี้ ทรานซิสเตอร์จะเปิดขึ้นตามรูปแบบกระแสไฟปกติ ศักย์บวกที่เอาต์พุตฐานจะเพิ่มขึ้นเมื่อพินตรงกลางเลื่อนขึ้นจากการหมุนอย่างราบรื่นของปุ่มตัวต้านทานปรับค่าได้ การเพิ่มขึ้นของกระแสเกิดขึ้นซึ่งเกิดจากความต้านทานของชุมทางคอลเลคเตอร์-อิมิตเตอร์ในทรานซิสเตอร์ VT1 ลดลง ศักยภาพจะลดลงหากสถานการณ์กลับด้าน

ไดอะแกรมไฟฟ้าพื้นฐาน

วัสดุและรายละเอียด

ต้องใช้แผ่นวงจรพิมพ์ขนาด 20x30 มม. ทำจากแผ่นฟอยล์ไฟเบอร์กลาสด้านหนึ่ง (ความหนาที่อนุญาตคือ 1-1.5 มม.) ตารางที่ 1 แสดงรายการส่วนประกอบวิทยุ

โน้ต 2.ตัวต้านทานผันแปรที่จำเป็นสำหรับอุปกรณ์สามารถผลิตได้ทุกชนิดสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตค่าความต้านทานปัจจุบันสำหรับค่าที่ระบุไว้ในตารางที่ 1

หมายเหตุ 3... ในการปรับกระแสที่สูงกว่า 1.5A ทรานซิสเตอร์ KT815G จะถูกแทนที่ด้วย KT972A ที่ทรงพลังกว่า (ด้วยกระแสสูงสุด 4A) ในกรณีนี้การวาดภาพ แผงวงจรพิมพ์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเนื่องจากการกระจายของเทอร์มินัลสำหรับทรานซิสเตอร์ทั้งสองเหมือนกัน

กระบวนการสร้าง

สำหรับงานเพิ่มเติม คุณต้องดาวน์โหลดไฟล์เก็บถาวรที่อยู่ท้ายบทความ แตกไฟล์ และพิมพ์ออกมา รูปวาดตัวควบคุม (ไฟล์ termo1) พิมพ์บนกระดาษมัน และแบบติดตั้ง (ไฟล์ montag1) พิมพ์บนแผ่นสำนักงานสีขาว (รูปแบบ A4)

ภาพวาดเพิ่มเติม แผงวงจร(หมายเลข 1 ในรูปที่ 4) ติดกาวที่รางนำไฟฟ้าที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของแผงวงจรพิมพ์ (หมายเลข 2 ในรูปที่ 4) จำเป็นต้องทำรู (หมายเลข 3 ในรูปที่ 14) บนภาพวาดประกอบในที่นั่ง การต่อสายไฟเข้ากับ PCB ด้วยกาวแห้งโดยให้รูอยู่ในแนวเดียวกัน ภาพที่ 5 แสดงพินเอาต์ของทรานซิสเตอร์ KT815

อินพุตและเอาต์พุตของแผงขั้วต่อมีสีขาว แหล่งจ่ายแรงดันไฟฟ้าเชื่อมต่อกับแผงขั้วต่อผ่านคลิป ตัวควบคุมช่องสัญญาณเดียวที่ประกอบอย่างสมบูรณ์จะแสดงในรูปภาพ ต่อแหล่งจ่ายไฟ (แบตเตอรี่ 9 โวลต์) ในขั้นตอนสุดท้ายของการประกอบ ตอนนี้คุณสามารถปรับความเร็วของการหมุนของเพลาได้โดยใช้มอเตอร์ สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องหมุนปุ่มปรับของตัวต้านทานปรับค่าได้อย่างราบรื่น

ในการทดสอบอุปกรณ์ คุณต้องพิมพ์ภาพวาดดิสก์จากไฟล์เก็บถาวร ต่อไป คุณต้องติดภาพวาดนี้ (หมายเลข 1) บนกระดาษแข็งหนาและบาง (หมายเลข 2) จากนั้นใช้กรรไกรตัดแผ่น (หมายเลข 3)

ชิ้นงานที่ได้จะถูกพลิกกลับ (หมายเลข 1) และติดเทปไฟฟ้าสีดำสี่เหลี่ยม (หมายเลข 2) ไว้ที่กึ่งกลางเพื่อการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นของพื้นผิวของเพลามอเตอร์กับดิสก์ คุณต้องทำรู (หมายเลข 3) ตามที่แสดงในภาพ จากนั้นดิสก์จะถูกติดตั้งบนเพลามอเตอร์และคุณสามารถเริ่มการทดสอบได้ ตัวควบคุมมอเตอร์ช่องสัญญาณเดียวพร้อมแล้ว!

ตัวควบคุมมอเตอร์สองช่องสัญญาณ

ใช้เพื่อควบคุมมอเตอร์คู่หนึ่งอย่างอิสระในเวลาเดียวกัน จ่ายไฟจากแรงดันไฟฟ้าในช่วง 2 ถึง 12 โวลต์ กระแสโหลดสูงสุด 1.5A ต่อช่องสัญญาณ

ส่วนประกอบหลักของโครงสร้างแสดงในภาพที่ 10 และรวมถึง: ตัวต้านทานการตัดแต่งสองตัวสำหรับการปรับช่องสัญญาณที่ 2 (หมายเลข 1) และช่องที่ 1 (หมายเลข 2), ขั้วต่อสกรูสองส่วนสามส่วนสำหรับเอาต์พุตไปยังช่องที่ 2 มอเตอร์ (หมายเลข 3) สำหรับทางออกไปยังมอเตอร์ที่ 1 (หมายเลข 4) และสำหรับทางเข้า (หมายเลข 5)

หมายเหตุ 1 การติดตั้งขั้วต่อสกรูเป็นทางเลือก ด้วยลวดประกอบแบบเกลียวบาง คุณสามารถเชื่อมต่อมอเตอร์และแหล่งจ่ายไฟได้โดยตรง

หลักการทำงาน

วงจรของตัวควบคุมสองช่องสัญญาณเหมือนกัน แผนภาพไฟฟ้าตัวควบคุมช่องทางเดียว ประกอบด้วยสองส่วน (รูปที่ 2) ความแตกต่างหลัก: ตัวต้านทานความต้านทานผันแปรจะถูกแทนที่ด้วยตัวต้านทานทริมเมอร์ ความเร็วในการหมุนของเพลาถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า

โน้ต 2. ในการปรับความเร็วของการหมุนของมอเตอร์อย่างรวดเร็ว ตัวต้านทานทริมเมอร์จะถูกแทนที่โดยใช้ลวดยึดที่มีตัวต้านทานความต้านทานแบบปรับได้พร้อมค่าความต้านทานที่ระบุไว้ในแผนภาพ

วัสดุและรายละเอียด

คุณจะต้องใช้แผงวงจรพิมพ์ขนาด 30x30 มม. ทำจากแผ่นฟอยล์ไฟเบอร์กลาสด้านหนึ่งมีความหนา 1-1.5 มม. ตารางที่ 2 แสดงรายการส่วนประกอบวิทยุ

กระบวนการสร้าง

หลังจากดาวน์โหลดไฟล์เก็บถาวรที่อยู่ท้ายบทความแล้ว คุณต้องแตกไฟล์และพิมพ์ออกมา ภาพวาดของตัวควบคุมสำหรับการแปลความร้อน (ไฟล์ termo2) พิมพ์บนกระดาษมัน และแบบการติดตั้ง (ไฟล์ montag2) จะพิมพ์บนแผ่นสำนักงานสีขาว (รูปแบบ A4)

รูปวาดของแผงวงจรติดอยู่กับรางนำไฟฟ้าที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของแผงวงจรพิมพ์ รูถูกสร้างขึ้นในรูปวาดการติดตั้งในที่นั่ง การต่อสายไฟเข้ากับ PCB ด้วยกาวแห้งโดยให้รูอยู่ในแนวเดียวกัน กำลังสร้างพินเอาต์ของทรานซิสเตอร์ KT815 ในการตรวจสอบ คุณต้องเชื่อมต่ออินพุต 1 และ 2 ชั่วคราวด้วยสายยึด

อินพุตใดๆ เชื่อมต่อกับขั้วของแหล่งจ่ายไฟ (ตัวอย่างแสดงแบตเตอรี่ขนาด 9 โวลต์) ในกรณีนี้ ค่าลบของตัวจ่ายไฟจะติดอยู่ที่กึ่งกลางของแผงขั้วต่อ สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือ สายสีดำคือ "-" และสายสีแดงคือ "+"

มอเตอร์ต้องเชื่อมต่อกับแผงขั้วต่อสองชุด และต้องตั้งค่าความเร็วที่ต้องการด้วย หลังจากการทดสอบสำเร็จ คุณต้องถอดการเชื่อมต่อชั่วคราวของอินพุตและติดตั้งอุปกรณ์บนโมเดลหุ่นยนต์ ตัวควบคุมมอเตอร์สองช่องสัญญาณพร้อมแล้ว!

ARCHIVE นำเสนอไดอะแกรมและภาพวาดที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ตัวส่งสัญญาณของทรานซิสเตอร์จะถูกทำเครื่องหมายด้วยลูกศรสีแดง

วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสตรง

วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์ DC ทำงานบนหลักการของการปรับความกว้างพัลส์ และใช้เพื่อเปลี่ยนความเร็วของมอเตอร์กระแสตรง 12 โวลต์ การควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์โดยใช้การปรับความกว้างพัลส์นั้นให้ประสิทธิภาพมากกว่าการใช้การเปลี่ยนแปลงอย่างง่าย แรงดันคงที่ให้กับเครื่องยนต์แม้ว่าเราจะพิจารณาโครงร่างเหล่านี้ด้วย

วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์ DC วงจร 12 โวลต์

มอเตอร์เชื่อมต่อในวงจรกับทรานซิสเตอร์แบบ field-effect ซึ่งควบคุมโดยการปรับความกว้างพัลส์บนชิปจับเวลา NE555 ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้วงจรดูเรียบง่าย

ตัวควบคุม PWM ถูกใช้งานโดยใช้เครื่องกำเนิดพัลส์แบบธรรมดาบนเครื่องมัลติไวเบรเตอร์ที่ไม่เสถียร สร้างพัลส์ด้วยอัตราการทำซ้ำที่ 50 Hz และสร้างขึ้นบนตัวจับเวลา NE555 ยอดนิยม สัญญาณที่มาจากเครื่องมัลติไวเบรเตอร์จะสร้างสนามอคติที่ประตูของทรานซิสเตอร์แบบ field-effect ระยะเวลาของพัลส์บวกจะถูกปรับโดยใช้ความต้านทานตัวแปร R2 ยิ่งระยะเวลาของพัลส์บวกมาถึงเกตของทรานซิสเตอร์แบบ field-effect นานขึ้นเท่าใด พลังงานที่จ่ายให้กับมอเตอร์กระแสตรงก็จะมากขึ้นเท่านั้น และต่อการปฏิวัติ ยิ่งระยะเวลาของพัลส์สั้นลง มอเตอร์ไฟฟ้าก็จะยิ่งหมุนน้อยลง วงจรนี้ใช้งานได้ดีจาก แบตเตอรี่ที่ 12 โวลต์

วงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสตรง 6 โวลต์

ความเร็วของมอเตอร์ 6 โวลต์ สามารถปรับได้ระหว่าง 5-95%

ผู้ควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์บนตัวควบคุม PIC

การควบคุมความเร็วในวงจรนี้ทำได้โดยการใช้พัลส์แรงดันไฟฟ้าในช่วงเวลาต่างๆ กับมอเตอร์ไฟฟ้า เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ จะใช้ PWM (โมดูเลเตอร์ความกว้างพัลส์) ในกรณีนี้ มีการควบคุมความกว้างพัลส์ให้ ไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC... ในการควบคุมความเร็วของเครื่องยนต์จะใช้ปุ่ม SB1 และ SB2 สองปุ่ม "เพิ่มเติม" และ "น้อยกว่า" สามารถเปลี่ยนความเร็วในการหมุนได้เมื่อกดสวิตช์สลับ "เริ่ม" เท่านั้น ในกรณีนี้ ระยะเวลาการเต้นของชีพจรจะเปลี่ยนเป็นเปอร์เซ็นต์ของช่วงเวลา จาก 30 - 100%

KR1158EN5V เป็นตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าของไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC16F628A ซึ่งใช้โคลงสามเอาต์พุตซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าอินพุต-เอาต์พุตต่ำเพียง 0.6V เท่านั้น แรงดันไฟฟ้าอินพุตสูงสุดคือ 30V ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถใช้มอเตอร์ที่มีแรงดันไฟฟ้าตั้งแต่ 6V ถึง 27V ในบทบาทของสวิตช์ไฟจะใช้ คอมโพสิตทรานซิสเตอร์ KT829A ที่ควรติดตั้งบนหม้อน้ำ

อุปกรณ์ประกอบบนแผงวงจรพิมพ์ขนาด 61 x 52 มม. คุณสามารถดาวน์โหลดภาพวาดแผงวงจรพิมพ์และไฟล์เฟิร์มแวร์ได้จากลิงค์ด้านบน (ดูในโฟลเดอร์เก็บถาวร 027-เอล)

เครื่องมือไฟฟ้าหรือเครื่องใช้ในครัวเรือนสมัยใหม่ใช้มอเตอร์แบบมีแปรงถ่าน นี่เป็นเพราะความเก่งกาจนั่นคือความสามารถในการทำงานจากทั้งแรงดันไฟ AC และ DC ข้อดีอีกประการหนึ่งคือแรงบิดเริ่มต้นที่มีประสิทธิภาพ

อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้บางคนไม่พอใจกับความเร็วสูงของเครื่องยนต์สะสม เพื่อการเริ่มต้นที่ราบรื่นและความสามารถในการเปลี่ยนความเร็วของการหมุนนั้นได้มีการคิดค้นตัวควบคุมซึ่งค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะทำด้วยมือของคุณเอง

หลักการทำงานและความหลากหลายของมอเตอร์สะสม

มอเตอร์ไฟฟ้าแต่ละตัวประกอบด้วยตัวสะสม สเตเตอร์ โรเตอร์ และแปรง หลักการทำงานค่อนข้างง่าย:

นอกจากอุปกรณ์มาตรฐานแล้ว ยังมี:

อุปกรณ์ควบคุม

มีอุปกรณ์ดังกล่าวมากมายในโลก อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็น 2 กลุ่มคือ ผลิตภัณฑ์มาตรฐานและสินค้าดัดแปลง

อุปกรณ์มาตรฐาน

ผลิตภัณฑ์ทั่วไปโดดเด่นด้วยความเรียบง่ายในการผลิต Idinistor ความน่าเชื่อถือที่ดีเมื่อเปลี่ยนความเร็วของเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วโมเดลดังกล่าวจะขึ้นอยู่กับตัวควบคุมไทริสเตอร์ หลักการทำงานของโครงร่างดังกล่าวค่อนข้างง่าย:

ดังนั้นความเร็วของมอเตอร์สะสมจึงถูกควบคุม ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องดูดฝุ่นในครัวเรือนต่างประเทศจะใช้รูปแบบที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบว่าตัวควบคุมความเร็วดังกล่าวไม่มีผลตอบรับ ดังนั้นเมื่อโหลดเปลี่ยน คุณจะต้องปรับความเร็วของมอเตอร์ไฟฟ้า

สคีมาดัดแปลง

แน่นอน อุปกรณ์มาตรฐานนี้เหมาะกับแฟน ๆ ของตัวควบคุมความเร็วจำนวนมากเพื่อ "เจาะลึก" ลงในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อย่างไรก็ตาม หากปราศจากความก้าวหน้าและปรับปรุงผลิตภัณฑ์ เราจะยังคงอยู่ในยุคหิน ดังนั้นจึงมีการคิดค้นรูปแบบที่น่าสนใจมากขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งผู้ผลิตหลายรายยินดีที่จะใช้

รีโอสแตทและคอนโทรลเลอร์อินทิกรัลที่ใช้บ่อยที่สุด ตามความหมายของชื่อ ตัวเลือกแรกจะขึ้นอยู่กับวงจรลิโน่ ในกรณีที่สอง จะใช้ตัวจับเวลาแบบอินทิกรัล

รีโอสแตตมีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนจำนวนรอบของมอเตอร์สะสม ประสิทธิภาพสูงเกิดจากทรานซิสเตอร์กำลัง ซึ่งใช้แรงดันไฟฟ้าบางส่วน ดังนั้นกระแสไฟจะลดลงและมอเตอร์ทำงานด้วยความขยันน้อยลง

วิดีโอ: อุปกรณ์ควบคุมความเร็วพร้อมพลังรักษา

ข้อเสียเปรียบหลักของโครงการนี้คือความร้อนที่เกิดขึ้นจำนวนมาก ดังนั้นเพื่อการทำงานที่ปราศจากปัญหา ตัวควบคุมจะต้องเย็นลงอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้การระบายความร้อนของอุปกรณ์จะต้องรุนแรง

มีการใช้แนวทางที่แตกต่างออกไปในคอนโทรลเลอร์แบบรวม ซึ่งตัวจับเวลาแบบอินทิกรัลมีหน้าที่รับผิดชอบในการโหลด ตามกฎแล้ววงจรดังกล่าวจะใช้ทรานซิสเตอร์เกือบทุกชื่อ เนื่องจากองค์ประกอบประกอบด้วยไมโครเซอร์กิตที่มีค่ากระแสไฟขาออกมาก

หากโหลดน้อยกว่า 0.1 แอมแปร์ แรงดันไฟฟ้าทั้งหมดจะไปที่ไมโครเซอร์กิตโดยตรง โดยไม่ผ่านทรานซิสเตอร์ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ตัวควบคุมทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องมีเกตที่มีแรงดันไฟฟ้า 12V ดังนั้นวงจรไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายเองจึงต้องสอดคล้องกับช่วงนี้

ภาพรวมของวงจรทั่วไป

เป็นไปได้ที่จะควบคุมการหมุนของเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้ากำลังต่ำโดยใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรมของตัวต้านทานกำลังไฟฟ้าที่ไม่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้มีประสิทธิภาพต่ำมาก และไม่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่ราบรื่น เพื่อหลีกเลี่ยงความรำคาญคุณควรพิจารณาวงจรควบคุมหลายตัวที่มักใช้บ่อยที่สุด

ดังที่คุณทราบ PWM มีความกว้างของพัลส์คงที่ นอกจากนี้แอมพลิจูดยังเหมือนกับแรงดันไฟฟ้า ดังนั้นมอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่หยุดแม้ที่ความเร็วต่ำ

ตัวเลือกที่สองคล้ายกับตัวเลือกแรก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือใช้แอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงานเป็นออสซิลเลเตอร์หลัก ส่วนประกอบนี้มีความถี่ 500 Hz และเกี่ยวข้องกับการสร้างพัลส์ที่มีรูปร่างเป็นสามเหลี่ยม การควบคุมจะดำเนินการด้วยตัวต้านทานแบบปรับค่าได้

วิธีทำด้วยตัวเอง

หากคุณไม่ต้องการจ่ายเงินเพื่อซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูป คุณสามารถทำเองได้ ด้วยวิธีนี้ คุณไม่เพียงแต่ประหยัดเงินเท่านั้น แต่ยังได้รับประสบการณ์ที่คุ้มค่าอีกด้วย ดังนั้นสำหรับการผลิตตัวควบคุมไทริสเตอร์คุณจะต้อง:

• หัวแร้ง (เพื่อทดสอบการทำงาน);
• สายไฟ;
• ไทริสเตอร์ ตัวเก็บประจุ และตัวต้านทาน
• โครงการ

ดังที่เห็นได้จากแผนภาพ มีเพียง 1 รอบครึ่งเท่านั้นที่ควบคุมโดยเครื่องปรับลม อย่างไรก็ตาม การทดสอบประสิทธิภาพของหัวแร้งธรรมดาก็เพียงพอแล้ว

หากความรู้ในการถอดรหัสแบบแผนไม่เพียงพอ คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับเวอร์ชันข้อความได้:

การใช้ตัวควบคุมช่วยให้การใช้มอเตอร์ไฟฟ้าประหยัดมากขึ้น ในบางสถานการณ์ อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถสร้างได้อย่างอิสระ อย่างไรก็ตาม สำหรับวัตถุประสงค์ที่จริงจังมากขึ้น (เช่น การควบคุมอุปกรณ์ทำความร้อน) การซื้อรุ่นสำเร็จรูปจะดีกว่า โชคดีที่มีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้เลือกมากมายในตลาดและราคาค่อนข้างไม่แพง

จาก BT138-600 triac อันทรงพลัง เป็นไปได้ที่จะประกอบวงจรควบคุมความเร็วมอเตอร์กระแสสลับ วงจรนี้ออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้าของเครื่องเจาะ พัดลม เครื่องดูดฝุ่น เครื่องบด ฯลฯ ความเร็วของมอเตอร์สามารถปรับได้โดยการเปลี่ยนความต้านทานของโพเทนชิออมิเตอร์ P1 พารามิเตอร์ P1 กำหนดเฟสของพัลส์ทริกเกอร์ที่เปิด triac วงจรยังมีฟังก์ชั่นรักษาเสถียรภาพที่รักษาความเร็วของมอเตอร์แม้ภายใต้ภาระหนัก

ตัวอย่างเช่น เมื่อมอเตอร์ของสว่านกดเบรกเนื่องจากความต้านทานของโลหะที่เพิ่มขึ้น EMF ของมอเตอร์ก็ลดลงเช่นกัน สิ่งนี้จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าทั่วทั้ง R2-P1 และ C3 ทำให้ triac เปิดนานขึ้นและความเร็วก็เพิ่มขึ้นตามลำดับ

ตัวควบคุมสำหรับมอเตอร์กระแสตรง

วิธีที่ง่ายและเป็นที่นิยมมากที่สุดในการปรับความเร็วของการหมุนของมอเตอร์กระแสตรงนั้นขึ้นอยู่กับการใช้การปรับความกว้างพัลส์ ( PWM หรือ PWM ). ในกรณีนี้แรงดันไฟฟ้าจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ในรูปแบบของพัลส์ อัตราการทำซ้ำของพัลส์จะคงที่ และระยะเวลาอาจแตกต่างกันไป ความเร็ว (กำลัง) ก็เช่นกัน

ในการสร้างสัญญาณ PWM คุณสามารถใช้วงจรตามไมโครเซอร์กิต NE555 ที่สุด วงจรง่ายๆตัวควบคุมความเร็วมอเตอร์ DC แสดงในรูป:

ที่นี่ VT1 - ทรานซิสเตอร์สนามผลชนิด n สามารถทนต่อกระแสมอเตอร์สูงสุดที่แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดและโหลดของเพลา VCC1 5 ถึง 16 V, VCC2 มากกว่าหรือเท่ากับ VCC1 ความถี่ของสัญญาณ PWM สามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร:

F = 1.44 / (R1 * C1), [เฮิรตซ์]

โดยที่ R1 อยู่ในหน่วยโอห์ม C1 อยู่ในหน่วยฟารัด

ด้วยการจัดอันดับที่ระบุไว้ในแผนภาพด้านบน ความถี่ของสัญญาณ PWM จะเท่ากับ:

F = 1.44 / (50000 * 0.0000001) = 290 Hz

เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้แต่อุปกรณ์ที่ทันสมัยรวมถึงอุปกรณ์ที่มีอำนาจควบคุมสูงก็ใช้รูปแบบดังกล่าว โดยธรรมชาติแล้วจะใช้องค์ประกอบที่ทรงพลังกว่าซึ่งสามารถทนต่อกระแสน้ำสูงได้