ผู้ซื้อสว่านมักบ่นว่าที่ชาร์จไขควง "ดั้งเดิม" ชาร์จแบตเตอรี่ช้าเกินไป ส่งผลให้ต้องเลื่อนงานซ้ำไปซ้ำมา 2-4 ชั่วโมง มี 2 ​​ทางเลือกในการหลีกเลี่ยงสถานการณ์นี้ ในกรณีแรกคุณจะต้องซื้อที่ชาร์จใหม่ในกรณีที่สอง - ทำเอง

ชนิดของแบตเตอรี่

หากต้องการทราบวิธีทำที่ชาร์จสำหรับไขควง ก่อนอื่นคุณต้องศึกษาประเภทของแบตเตอรี่และโหมดการชาร์จ มีแบตเตอรี่ 3 ประเภท:

นิกเกิลแคดเมียม

ชนิดนี้เรียกว่า Ni-Cd ถือเป็นแหล่งจ่ายแรงดันไฟที่ดีสามารถส่งพลังงานสูงได้ ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือแบตเตอรี่ดังกล่าวรวมอยู่ในรายการผลิตภัณฑ์ต้องห้ามเนื่องจากความแตกต่างของสิ่งแวดล้อม ดังนั้นความหลากหลายนี้จะขายได้น้อยลงมาก

แบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมมีความจุพลังงาน 1200 ถึง 1500 mAh พลังงานทั้งหมดได้รับการจัดหาและบำรุงรักษาตามจำนวนกระป๋องภายใน

แรงดันไฟฟ้าของเซลล์สูงสุดคือ 1.2 V. แบตเตอรี่ถูกชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้า 0.1-1 ความจุเล็กน้อย. ปรากฎว่าอนุญาตให้ชาร์จแบตเตอรี่ที่มีความจุ 5 A * h ด้วยกระแสไฟ 0.5-5 A

วิดีโอ: 5 กฎสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียม

อีกชื่อหนึ่งคือ Pb ที่เติมกรดเจล พวกเขามีประสิทธิภาพเฉลี่ยและต้นทุนต่ำ ลบ - แบตเตอรี่มีมวลมากเนื่องจากทำให้อุปกรณ์หนักขึ้น ข้อได้เปรียบหลักคือสามารถใช้งานได้ในทุกตำแหน่งโดยที่อิเล็กโทรไลต์ไม่รั่วไหลออกจากภาชนะ

คุณสมบัติหลักของพวกเขาคือ ไฟฟ้าแรงสูงและความต้านทานเนื่องจากเมื่อสิ้นสุดรอบการชาร์จ - การคายประจุจะไม่มีแรงดันไฟฟ้าตกอย่างรวดเร็ว

ระดับแรงดันไฟฟ้าของเซลล์สูงสุดคือ 2 V ในขณะที่กระแสการชาร์จแบตเตอรี่อยู่ที่ 0.1 C เสมอ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับไขควง

ชนิดที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากความรัดกุมของภาชนะ ตัวเลือกนี้โดดเด่นด้วยความหนาแน่นของพลังงานที่เพิ่มขึ้น ความปลอดภัย ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม น้ำหนักเบา และง่ายต่อการกำจัด

แบตเตอรี่ Li-ion สำหรับไขควง Li-ion 18650 Samsung 12.6V (โวลต์) 2400mAh

เซลล์ลิเธียมไอออนมีกำลังสูงสุด 3.3 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าได้รับอนุญาตให้เพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นที่อุณหภูมิห้องจาก 0.1 ถึง 1 C ดังนั้นกระบวนการชาร์จจึงถูกเร่ง แต่วิธีนี้เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ที่ไม่ได้คายประจุมากเกินไปเท่านั้น

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการประจุของไขควงนั้นสูงถึง 4.2 โวลต์ หากเกินนั้นจะส่งผลต่ออายุการใช้งานที่ลดลง การลดลงจะทำให้ความจุลดลง การติดตามอุณหภูมิขณะชาร์จเป็นสิ่งสำคัญมาก

เมื่อพัฒนาวงจรเครื่องชาร์จสำหรับไขควงด้วยมือของคุณเอง สิ่งสำคัญคือต้องพิจารณาว่าคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ชนิดใด และคุณต้องคำนวณแรงดันไฟฟ้าเพิ่มเติม - 12 โวลต์หรือ 18 โวลต์ เมื่อใช้ที่ชาร์จสำหรับไขควง จำเป็นต้องตรวจสอบกระบวนการโดยใช้มัลติมิเตอร์หรือระบบที่มีตัวเปรียบเทียบแรงดันไฟฟ้า ซึ่งได้รับการกำหนดค่าไว้ล่วงหน้าสำหรับแบตเตอรี่บางประเภท

วิดีโอ: กฎการเลือกแบตเตอรี่สำหรับไขควง

วิธีประกอบเครื่องชาร์จด้วยตัวเอง

การสร้างที่ชาร์จแบบโฮมเมดสำหรับไขควงต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัยและทำงานอย่างเคร่งครัดตามรูปแบบที่กำหนด คุณสามารถใช้ภาพวาดด้านล่าง ซึ่งเป็นแบบสากล เนื่องจากอุปกรณ์ชาร์จดังกล่าวจะเหมาะสำหรับแบตเตอรี่ทุกประเภท ที่นี่ เฉพาะกระแสประจุเท่านั้นที่เป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญ

การชาร์จแบบโฮมเมด

เมื่อชาร์จใหม่ ค่าปัจจุบันจะสอดคล้องกับสถานะปัจจุบันของแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ และเมื่อสิ้นสุดกระบวนการ ไฟแสดงสถานะจะสูงขึ้นเล็กน้อย

ไดอะแกรมของที่ชาร์จที่ง่ายที่สุดสำหรับไขควง

ที่ชาร์จสำหรับไขควงทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดกระแสไฟฟ้าบนทรานซิสเตอร์ VT2 ในทางกลับกันเขาได้รับพลังงานผ่านบริดจ์วงจรเรียงกระแสที่สัมผัสกับหม้อแปลงลดระดับ ระดับกระแสประจุจะถูกปรับโดยตัวควบคุมของตัวต้านทาน R1 เมื่อเปิดแบตเตอรี่ เขาจะยังคงเหมือนเดิมเสมอ R3 ทำงานเป็นลิมิตเตอร์กระแสไฟที่กำหนด VD 6 - LED ทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้ที่ระบุว่ากำลังชาร์จอยู่หรือเสร็จสิ้นแล้ว

ส่วนประกอบทั้งหมดจากวงจรเครื่องชาร์จสำหรับไขควงติดตั้งอยู่บน แผงวงจรพิมพ์, อุปกรณ์ภายในประเทศ KD202 และ d242 สามารถใช้เป็นไดโอดได้ จำเป็นต้องวางองค์ประกอบในลักษณะที่มีจุดตัดขั้นต่ำบนกระดานจะเหมาะหากไม่มี เว้นระหว่างชิ้นส่วนอย่างน้อย 3 มม.

ทรานซิสเตอร์ติดตั้งอยู่บนฮีตซิงก์ขนาด 25-55 ซม. 2 พื้นที่เชื่อมต่อของส่วนประกอบการชาร์จสำหรับไขควงจะต้องหุ้มด้วยเคส อาจมีปัญหากับขั้วและการต่อแบตเตอรี่ ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปรับเปลี่ยนที่ชาร์จของไขควงโดยปรับปรุงอันเก่าให้ทันสมัย:

• เปิดเคสของที่ชาร์จที่ล้าสมัย
• นำส่วนประกอบทั้งหมดและไส้อื่น ๆ ออก
• ติดตั้งวงจรโฮมเมดในเคส

องค์ประกอบต่อไปนี้ต้องมีอยู่ในแผนภาพ:

ชื่อสินค้า	คำอธิบายสั้น ๆ ของ
	วงจรเรียงกระแสไดโอดซีรีส์ 1N-4001
	ไฟ LED มาตรฐาน
	LED หลากสีประเภทต่างๆ
	ตัวต้านทานชนิดลวดแปรผัน 10
	องค์ประกอบตัวต้านทานของซีรีส์ MLT0.25 สำหรับ 330 Ohm
	ตัวต้านทาน MLT2,1 โอห์ม
	K5035 หรือ 220 1000mF มากกว่า 50 โวลต์
	ส่วนทรานซิสเตอร์ KT 361V
	หม้อแปลงไฟฟ้าสำหรับ 220/24 V และไฟแสดงสถานะ 100 W

ขั้นตอนการทำงาน:

1. เลือกขนาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับวงจร ซึ่งสามารถใส่ลงในเคสได้อย่างง่ายดายด้วยส่วนประกอบทั้งหมดข้างต้น
2. วาดเส้นทางทั้งหมดด้วยด้ายตามภาพวาดพื้นฐาน แกะสลักในกรอบทองแดง และยกเลิกการขายองค์ประกอบทั้งหมด
3. วางฮีทซิงค์บนแผ่นอะลูมิเนียมเพื่อไม่ให้สัมผัสกับส่วนใดส่วนหนึ่งของบอร์ด
4. แก้ไขทรานซิสเตอร์ให้แน่นด้วยน็อต M-3
5. ประกอบส่วนประกอบอย่างเคร่งครัดตามแผนภาพและประสานขั้วกับชิ้นส่วนที่จำเป็นทั้งหมดที่สังเกตขั้ว นำสายไฟสำหรับหม้อแปลงไฟฟ้าออก
6. ติดตั้งตัวหม้อแปลงเองพร้อมกับฟิวส์ 0.5 A ในเคสและติดตั้งอะแดปเตอร์เพื่อให้สามารถชาร์จไฟได้

วิดีโอ: วิธีชาร์จแบตเตอรี่ Li-ion จากไขควง

คะแนนของเครื่องชาร์จสำหรับไขควง

สำหรับผู้ที่ไม่ได้วางแผนที่จะประกอบเอง เราแนะนำให้เลือกจากที่ชาร์จสำเร็จรูปที่มีให้เลือกมากมายจากผู้ผลิตหลายราย

DEWALT DCB118

เครื่องมืออเนกประสงค์ FLEXVOLT DEWALT DCB118 ใช้เพื่อกู้คืนแบตเตอรี่ไขควง DEWALT 54V อุปกรณ์อื่นใดที่มีแรงดันไฟฟ้าเล็กน้อย 18 โวลต์สามารถชาร์จได้สำเร็จเท่ากัน

เฟล็กซ์โวลท์ ดีวอลท์ DCB118

เพื่อความสะดวก ตัวบ่งชี้จะอยู่บนเคส เพื่อให้คุณสามารถควบคุมกระบวนการได้ ประเภทของแบตเตอรี่ Li-ion แบบรีชาร์จ น้ำหนัก 850 กรัม ราคาอุปกรณ์ 3500 รูเบิล

ONE + Ryobi RC18120

ระบุว่าเป็นเครื่องชาร์จเฉพาะสำหรับชาร์จแบตเตอรี่ Ryobi ONE + เท่านั้น ข้อดีของการมีแหล่งจ่ายไฟเพียงตัวเดียว - ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของอุปกรณ์ได้ (เพียง 460 กรัม) พร้อมแนะนำระบบตรวจสอบอัจฉริยะ IntelliCell™ เมื่อแต่ละเซลล์ชาร์จสูงสุด 40-50 นาที พร้อมเพิ่มแบตเตอรี่ ชีวิต ...

ONE + Ryobi RC18120

แรงดันไฟฟ้า 18 โวลต์ ประเภทแบตเตอรี่เป็นนิกเกิลแคดเมียมและลิเธียมไอออน ตัวบ่งชี้ระดับมี 4 ตำแหน่ง - 25… 50… 75… 100% ตัวเคสสามารถติดผนังได้ มีไฟบอกระดับ. ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์คือ 4850 รูเบิล

DC10WC (10.8V) มากีต้า

อุปกรณ์ที่ใช้ในการกู้คืน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนด้วยแรงดันไฟฟ้า 10.8 โวลต์ มีสัญญาณไฟแต่ไม่มีการหยุดอัตโนมัติ ขอแนะนำให้ควบคุมเวลาเพื่อป้องกันการบรรจุเกินในภาชนะ

DC10WC (10.8V) มากีต้า

น้ำหนัก 1200 กรัม ด้วยขนาดค่อนข้างเล็ก - ยาวเพียง 20 ซม. มีการรับประกันจากผู้ผลิต 1 ปี ราคา 2200 รูเบิล

วิดีโอ: วิธีชาร์จ Li-ion อย่างถูกต้อง

เนื้อหา:

ไขควงที่ใช้แบตเตอรี่ทั้งหมดมีที่ชาร์จ อย่างไรก็ตาม บางคนชาร์จแบตเตอรี่ได้ช้ามาก ซึ่งสร้างความไม่สะดวกบางประการด้วยการใช้เครื่องมืออย่างจริงจัง ในกรณีนี้ แม้แบตเตอรี่สองก้อนที่รวมอยู่ในชุดจะไม่อนุญาตให้มีการตั้งค่ารอบการทำงานปกติ วิธีที่ดีที่สุดในสถานการณ์นี้คือที่ชาร์จไขควงแบบทำเองตามรูปแบบที่เหมาะสมที่สุด

อุปกรณ์ไขควง

แม้จะมีหลากหลายรุ่น แต่อุปกรณ์ไขควงทั่วไปนั้นค่อนข้างเป็นสากลและหลักการทำงานก็เกือบจะเหมือนกัน ต่างกันได้เท่านั้น รูปร่าง, การจัดเรียงชิ้นส่วนแต่ละส่วน, การมีหรือไม่มีฟังก์ชั่นเพิ่มเติม

แหล่งจ่ายไฟของไขควงอาจเป็นไฟหลัก 220V หรือชาร์จใหม่ได้ การออกแบบทั่วไปของไขควงประกอบด้วยองค์ประกอบและส่วนประกอบต่อไปนี้:

• กรอบ. ผลิตจากพลาสติกแข็ง ทำให้น้ำหนักเบาลงและลดต้นทุน บางรุ่นใช้โลหะผสมเพื่อเพิ่มความแข็งแรง เป็นปืนพกที่จับสบายเมื่อถอดประกอบจะแบ่งออกเป็นสองส่วน
• ตลับ. สิ่งที่แนบมาได้รับการแก้ไขในนั้นซึ่งจะส่งการเคลื่อนที่แบบหมุน โดยทั่วไปจะใช้อุปกรณ์สามขากรรไกรยึดตัวเองและตั้งศูนย์เอง ด้านในมีช่องหกเหลี่ยมสำหรับเสียบก้านหัวฉีด สำหรับการยึดในหัวจับ หัวฉีดจะถูกเสียบระหว่างลูกเบี้ยวและจับยึดโดยการหมุนคัปปลิ้ง
• ส่วนไฟฟ้า. ประกอบด้วยไฟฟ้าขนาดเล็ก อุปกรณ์ที่ใช้ไฟเมนใช้มอเตอร์กระแสสลับสองเฟสที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับ 220V พวกเขาเริ่มใช้ตัวเก็บประจุเริ่มต้น มอเตอร์กระแสตรงติดตั้งอยู่ในไขควงไร้สาย กระแสตรงมาจากแบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นในรูปแบบของชุดองค์ประกอบที่รวมอยู่ในตัวเรือนทั่วไป กำลังของไขควงนั้นพิจารณาจากแรงดันไฟขาออกของแบตเตอรี่
• องค์ประกอบลูกโซ่ หากต้องการเปิดใช้งาน ให้ใช้ปุ่มพิเศษที่อยู่บนที่จับ โดยปกติ สวิตช์ปุ่มกดจะจับคู่กับตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า นั่นคือปริมาณของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับมอเตอร์ขึ้นอยู่กับแรงที่ใช้เมื่อกดปุ่ม คันเกียร์ถูกติดตั้งไว้ที่นี่เช่นกัน ซึ่งให้การหมุนย้อนกลับของเพลาเนื่องจากการเปลี่ยนขั้วของสัญญาณไฟฟ้า จากปุ่มนี้ สัญญาณจะส่งตรงไปยังโรเตอร์ผ่านท่อร่วม หน้าสัมผัสทางไฟฟ้ามีให้โดยแปรงกราไฟท์บางขนาด
• ชิ้นส่วนเครื่องกลและรายละเอียด การออกแบบจะขึ้นอยู่กับกระปุกเกียร์ของดาวเคราะห์ด้วยความช่วยเหลือของซึ่งแรงบิดจะถูกส่งจากเพลาไปยังแกนหมุนเอาท์พุท ตัวยึดวงแหวนและดาวเทียมใช้เป็นองค์ประกอบเพิ่มเติม ทุกส่วนอยู่ภายในร่างกายและโต้ตอบซึ่งกันและกัน

องค์ประกอบที่สำคัญคือคลัตช์ควบคุมการหมุนซึ่งกำหนดแรงบิดที่แน่นอน ด้วยความช่วยเหลือของมัน การหมุนของเพลาจะหยุดหลังจากขันสกรูเข้าที่ การหยุดเกิดขึ้นเนื่องจากความต้านทานการหมุนที่เพิ่มขึ้น มาตรการนี้จะป้องกันการลอกส่วนเกลียวของสกรูและความล้มเหลวของไขควงเอง

วงจรชาร์จสำหรับไขควง

ไขควงชนิดเดียวกันสามารถใช้แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ โดยมีพารามิเตอร์ต่างกันและ ลักษณะทางเทคนิค... ในเรื่องนี้พวกเขาต้องการที่ชาร์จที่แตกต่างกัน ดังนั้นก่อนที่คุณจะซื้อหรือทำที่ชาร์จสำหรับไขควงด้วยมือของคุณเองคุณต้องกำหนดประเภทของแบตเตอรี่และสภาพการใช้งาน นอกจากนี้ ขอแนะนำให้คุณศึกษาวงจรพื้นฐานที่ใช้บ่อยที่สุดในเครื่องชาร์จ

การชาร์จไมโครคอนโทรลเลอร์ ติดตั้งในกล่องธรรมดาพร้อมเสียงและสัญญาณไฟที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของการชาร์จ วงจรนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง เมื่อเริ่มทำงาน ไฟ LED จะสว่างขึ้นแล้วดับลง ตัวบ่งชี้จะมาพร้อมกับสัญญาณเสียง ด้วยวิธีนี้จะทดสอบการทำงานของอุปกรณ์ หลังจากนั้น ไฟ LED สีแดงจะเริ่มกะพริบอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งแสดงถึงกระบวนการชาร์จปกติ

เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จจนเต็มแล้ว ไฟ LED สีแดงจะหยุดกะพริบ และไฟสีเขียวจะสว่างขึ้นพร้อมกับสัญญาณเสียงแทน ซึ่งหมายความว่าการชาร์จเสร็จสมบูรณ์

การตั้งค่าระดับแรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเป็นในการชาร์จเต็มจะดำเนินการโดยใช้ ตัวต้านทานปรับค่าได้... ในกรณีนี้ ค่า แรงดันไฟฟ้าขาเข้าเท่ากับแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มบวกหนึ่งโวลต์ วงจรใช้วงจรใด ๆ ที่มีช่อง P และเหมาะสมที่สุดสำหรับลักษณะปัจจุบัน

เพื่อให้แน่ใจว่าชาร์จที่ 14V แรงดันไฟฟ้าขาเข้าต้องมีอย่างน้อย 15-16V เกณฑ์ที่ตัดการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จถูกตั้งค่าด้วยตัวต้านทานแบบปรับได้ที่ 14.4V กระบวนการชาร์จเกิดขึ้นในรูปแบบของพัลส์ที่แสดงบน LED ในช่วงเวลาระหว่างพัลส์ แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะถูกตรวจสอบและเมื่อถึงค่าที่ต้องการแล้ว สัญญาณเสียงจะได้รับพร้อมกับไฟ LED ที่กะพริบเมื่อสิ้นสุดการชาร์จ

มีวงจรชาร์จอื่น ๆ เช่นกัน ตัวอย่างเช่น ที่ชาร์จสำหรับสว่าน/ไขควงที่ทำงานด้วยแรงดันไฟฟ้า 18 โวลต์ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่ 14.4V กระแสไฟชาร์จเลือกด้วยตัวต้านทาน

การชาร์จไขควงด้วยมือของคุณเอง

ปัญหาในการทำที่ชาร์จด้วยมือของคุณเองไม่ได้เกิดขึ้นบ่อยนักเนื่องจากมีตัวเลือกมากมายที่เหมาะสำหรับไขควงเกือบทุกรุ่น เป็นเพียงว่าบางครั้งสถานการณ์เกิดขึ้นเมื่อไม่มีการชาร์จหรือล้มเหลวกะทันหันและไม่มีทางที่จะได้รับใหม่ ในกรณีนี้ คุณสามารถลองทำที่ชาร์จด้วยตัวเอง

คุณควรตุนวัสดุที่จำเป็นทั้งหมดก่อน คุณจะต้องใช้แบตเตอรี่ที่ไม่ทำงาน แก้วใส่แบตเตอรี่ หัวแร้ง ปืนความร้อน ไขควงปากแฉกแบบธรรมดา สว่าน และมีดคมพร้อมใบมีดที่เปลี่ยนได้ หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทำที่ชาร์จได้ ก่อนอื่นเปิดถ้วยชาร์จหลังจากนั้นตัวนำทั้งหมดจะถูกบัดกรีจากขั้ว ถัดไป อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายในจะถูกลบออก เมื่อดำเนินการนี้ ต้องสังเกตขั้วของเทอร์มินัลเพื่อไม่ให้เกิดความสับสนและข้อผิดพลาดในอนาคต

เปิดกล่องแบตเตอรี่ที่ไม่ทำงานและค่อยๆ ปลดสายไฟออกจากขั้ว สำหรับงานต่อไป คุณจะต้องมีตัวเชื่อมต่อและฝาครอบด้านบน เครื่องหมายบวกและลบบนขั้วถูกทำเครื่องหมายด้วยดินสอหรือเครื่องหมาย ที่ฐานของถ้วยชาร์จ จะมีการระบุรูที่จะปิดฝาครอบที่เตรียมไว้และสายนำของสายไฟ ตัวนำจะถูกส่งผ่านรูอย่างระมัดระวังโดยสังเกตขั้วหลังจากนั้นจะเชื่อมต่อกับขั้วและขั้วต่อโดยการบัดกรี

ถัดไป ร่างกายจะต้องยึดด้วยกาวร้อนละลายพิเศษ ฝาครอบด้านล่างติดกับฐานของแก้วโดยใช้สกรูตัวเองแตะ ต้องใส่โครงสร้างที่เป็นผลลัพธ์ลงในแบตเตอรี่และเริ่มกระบวนการชาร์จ ไฟกะพริบจะแสดงการประกอบอุปกรณ์ที่ถูกต้อง มีเครื่องชาร์จเพียงไม่กี่เครื่องเท่านั้นที่ติดตั้งระบบอัจฉริยะซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ได้อย่างมาก ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ด้วยเครื่องชาร์จสำหรับไขควง 18 โวลต์

ระบบป้องกันแรงดันไฟฟ้าคงที่และข้อจำกัดกระแสการชาร์จถูกเพิ่มเข้าไปในการออกแบบการชาร์จแบบธรรมดา ผลที่ได้คือการออกแบบแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมที่มีความจุ 1200 mAh การชาร์จจะเกิดขึ้นที่ โหมดปลอดภัยกระแสสูงสุดไม่เกิน 120 mA แต่จะใช้เวลามากกว่าปกติ

มีบ้านทุกหลังที่มีการซ่อมแซมขั้นพื้นฐาน เครื่องใช้ไฟฟ้าใดๆ ต้องใช้ไฟฟ้าอยู่กับที่หรือแหล่งจ่ายไฟ เนื่องจากไขควงไร้สายที่ได้รับความนิยมมากที่สุดจึงจำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จ

มันมาพร้อมกับสว่านและเช่นเดียวกับเครื่องใช้ไฟฟ้าใด ๆ อาจล้มเหลว เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาอุปกรณ์ไม่ทำงานเราจะศึกษาคำอธิบายทั่วไปของที่ชาร์จสำหรับไขควง

ประเภทของเครื่องชาร์จ

อะนาล็อกพร้อมแหล่งจ่ายไฟในตัว

ความนิยมของพวกเขาเกิดจากต้นทุนที่ต่ำ หากสว่าน (ไขควง) ไม่ได้มีไว้สำหรับการใช้งานระดับมืออาชีพ ระยะเวลาของการทำงานไม่ใช่คำถามแรก งานของที่ชาร์จอย่างง่ายคือการได้รับ ความดันคงที่ที่มีกระแสไฟเพียงพอในการชาร์จแบตเตอรี่

สำคัญ! ในการเริ่มชาร์จ แรงดันไฟฟ้าที่เอาต์พุตของแหล่งจ่ายไฟต้องสูงกว่าค่าปกติของแบตเตอรี่

การชาร์จดังกล่าวทำงานตามหลักการของโคลงทั่วไป ตัวอย่างเช่น พิจารณาวงจรเครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ขนาด 9-11 โวลต์ ประเภทของแบตเตอรี่ไม่สำคัญ

เครื่องมือช่างที่มีแหล่งจ่ายไฟในตัวกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและประสบความสำเร็จ ประเด็นที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งคือการปรับปรุงแบตเตอรี่สำหรับจัดเก็บและการบำรุงรักษา กุญแจสำคัญในการใช้งานอุปกรณ์จ่ายไฟแบตเตอรี่ในระยะยาวและมีคุณภาพสูงคือที่ชาร์จ ขณะนี้มีบริษัทหลายแห่งในตลาดที่ผลิตเครื่องมือไฟฟ้าและบล็อกอิสระสำหรับชาร์จ หนึ่งในแบรนด์เครื่องมือช่างยอดนิยมคือ Interskol ร่วมกับแหล่งจ่ายไฟ บริษัท ผลิตเครื่องชาร์จ "ของตัวเอง" สำหรับแบตเตอรี่ไขควง interskol
เราจะพิจารณาการทำงานของเครื่องชาร์จในบทความนี้ แต่ก่อนอื่นคุณต้องเข้าใจหลักการของอุปกรณ์จ่ายไฟก่อน

หลักการทำงานของบล็อก

หลักการทำงานของแบตเตอรี่สำรองคือเมื่อทำการชาร์จภายใต้อิทธิพลของแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ อิเล็กตรอนที่มีประจุจากแอโนดจะถูกนำเข้าสู่ส่วนแอคทีฟของการประจุประจุ - แคโทด หลังจากอิ่มตัวของอิเลคตรอนกับอิเลคตรอนแล้ว การชาร์จจะเสร็จสิ้น เมื่อโหลดเชื่อมต่อแล้ว อิเล็กตรอนจะเคลื่อนที่ในลำดับที่กลับกัน ในขณะที่ความต่างศักย์จะถูกสร้างขึ้นบนอิเล็กโทรดหรือแรงดันไฟฟ้า แทนด้วยอักษรละติน - U B (โวลต์) จำนวนอิเล็กตรอนที่มีประจุในชั้นแอกทีฟของแคโทดถูกกำหนดให้เป็นความจุของแบตเตอรี่

ความจุเป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุด ซึ่งให้แนวคิดเรื่องความจุโดยตรง ปริมาณทางกายภาพคือกำลังซึ่งแสดงด้วย P (วัตต์) ซึ่งถูกกำหนดโดยการคูณแรงดันด้วยกระแส ดังนั้น หากในชุดประกอบ 12V มีการกำหนด 2 แอมแปร์-ชั่วโมง (A / h) หมายความว่าแบตเตอรี่ 12 โวลต์สามารถให้ 2 แอมแปร์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงที่แรงดันไฟฟ้าคงที่
พลังงานแบตเตอรี่คำนวณโดยใช้สูตร P = I * U และจะเท่ากับ P = 2 * 12 = 24W (A * h) แต่ถ้าแรงดันไฟฟ้าเปลี่ยนเป็น 18V แสดงว่ากำลังเป็น P (W) จะเท่ากับ 36 วัตต์

การประกอบแบตเตอรี่ที่หลากหลาย

หน่วยจ่ายไฟประกอบด้วยชิ้นส่วนพื้นฐานชิ้นเดียวที่มีขนาดมาตรฐาน ประกอบเป็นชุด ขนานหรือเป็นวงจรผสม ปัจจุบันมีการใช้แหล่งพื้นฐานนิกเกิลแคดเมียม (Ni-Ca) นิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH) และลิเธียมไอออน (Li-ion) แบตเตอรี่เหล่านี้ถูกประกอบเป็นหน่วยเดียว โดยสามารถเป็นแบบกลม สี่เหลี่ยมจัตุรัส หรือแบบแบนได้ แบตเตอรี่แต่ละก้อนผลิตขึ้นด้วยแรงดันไฟฟ้า 1.2 ถึง 3.6V ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับส่วนประกอบที่ใช้งาน เพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าพวกเขาจะเชื่อมต่อแบบอนุกรมเพื่อเพิ่มความจุ (กำลัง) แบบขนานจะใช้การเชื่อมต่อแบบผสม ตัวอย่างเช่น เพื่อให้ได้แรงดันไฟฟ้า 12V จำเป็นต้องเชื่อมต่อ 12 องค์ประกอบของ 1V ในอนุกรม และเพื่อที่จะเพิ่มพลังเป็นสองเท่า ส่วนประกอบเดียวกันจะต้องเชื่อมต่อแบบขนานกัน

สร้างครั้งแรก

ส่วนประกอบแรกสุดประกอบขึ้นจากแบตเตอรี่พื้นฐานที่มีส่วนประกอบแอกทีฟแคดเมียม-นิกเกิล การประกอบกับ (Ni - Ca) มีคุณสมบัติพิเศษหลายประการ: พวกเขาไม่กลัวการทำงานในที่เย็น รอบการชาร์จถึง 300 รอบ แบตเตอรี่สามารถเก็บให้อยู่ในสภาพใช้งานได้นานหลายปี แต่พร้อมกับข้อดีของพวกเขา พวกเขามีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ - นี่คือ "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" กล่าวอีกนัยหนึ่งคือการชุมนุมไม่สามารถปล่อยให้อยู่ในสภาพที่มีประจุได้เนื่องจาก โลหะที่ใช้งาน - แคดเมียมภายใต้การกระทำของอิเล็กตรอนที่มีประจุถูกออกซิไดซ์แบตเตอรี่จะลดความจุเริ่มต้น และแม้ว่าหนังสือเดินทางของผู้ผลิตจะมีคำแนะนำสำหรับการทำงานที่เหมาะสม แต่ผู้ใช้จำนวนมากไม่ได้ปฏิบัติตามพวกเขา เป็นผลให้ไม่ได้ดำเนินการเตรียมแบตเตอรี่สำหรับการจัดเก็บ (การคายประจุหลังจากการทำงานแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 30-40%) และ แบตเตอรี่ไม่ทนต่อระยะเวลาการรับประกัน

แบตเตอรี่นิกเกิล - เมทัลไฮไดรด์

ขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาอุปกรณ์จ่ายไฟในตัวคือแบตเตอรี่ที่มีส่วนประกอบที่ทำงานด้วยนิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์ (Ni-MH) ผู้ผลิตวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์โดยปราศจากข้อเสียเปรียบหลัก (Ca-Ni) "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" แต่หลังจากใช้งานจริง ปรากฏว่าข้อเสียเปรียบหลักลดลงเล็กน้อย และชั้นที่ใช้งานใหม่ได้รับคุณสมบัติเชิงลบเพิ่มเติม: ไม่สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิติดลบและค่าใช้จ่ายมีราคาแพงกว่ามาก ดังนั้นการผลิตองค์ประกอบเหล่านี้จึงถูกละทิ้งอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการพัฒนาและนำเสนอส่วนประกอบที่ใช้งานใหม่ นั่นคือลิเธียมไอออน

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน

ผลิตภัณฑ์ลิเธียมไอออน (Li - ion) กลายเป็นว่าไม่แพงมาก แต่เมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์ก่อนหน้านี้พวกเขาได้รับข้อได้เปรียบที่สำคัญหลายประการ:

• รอบการปลดปล่อย - ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นจาก 300 เป็น 400;
• ลดการปลดปล่อยตัวเอง;
• เอฟเฟกต์หน่วยความจำถูกกำจัดไปเกือบหมด
• เวลาในการชาร์จเต็มลดลงเหลือหนึ่งชั่วโมง

แต่คุณสมบัติที่ไม่พึงประสงค์ยังคงไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ - นี่คือความร้อนที่ไม่สามารถควบคุมได้ที่อุณหภูมิสูงระหว่างแรงดันไฟเกิน หากเกิดแรงดันไฟฟ้าเกินเล็กน้อยในอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ อาจเกิดไฟฟ้าลัดวงจรภายในเซลล์ และชั้นที่ทำงานอยู่จะร้อนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีกำลังไฟ 12V เพียงเล็กน้อย เพื่อลดข้อบกพร่องเหล่านี้ Interskol ได้พัฒนาเครื่องชาร์จที่สามารถวิเคราะห์ไม่เพียงแต่กระบวนการชาร์จ แต่ยังรวมถึงแต่ละองค์ประกอบแยกจากกัน

ความสนใจ! ต้องใช้ที่ชาร์จแยกต่างหากสำหรับแบตเตอรี่แต่ละประเภท

การออกแบบเครื่องชาร์จ

วิธีแก้ปัญหาวงจรที่ง่ายที่สุดอาจเป็นการต่อแบตเตอรี่ของไขควง interskol 12 โวลต์สำหรับแบตเตอรี่ Ni - Ca สถานีประกอบขึ้นจากองค์ประกอบที่จำเป็นที่สุดสำหรับการลด การแก้ไข และทำให้กระแสคงที่ มาดูการทำงานขององค์ประกอบกันดีกว่า ขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันไฟฟ้า 15 - 17 V และกระแสไฟอย่างน้อย 5A แรงดันไฟตกที่ทางออกของขดลวดทุติยภูมิจะยืดออก การประกอบไดโอดหรือไดโอดบริดจ์ที่ประกอบจากไดโอดแต่ละตัวที่มีกำลังอย่างน้อย 1A เพื่อให้ระลอกคลื่นเรียบขึ้นก็คุ้มค่า ตัวเก็บประจุด้วยไฟฟ้าที่ 100 μF สำหรับการบ่งชี้ จะใช้ LED ซึ่งติดตั้งอยู่ในวงจรสะสมของทรานซิสเตอร์และเปิดขึ้นเมื่อแรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับฐานผ่านความต้านทาน R2 หลังจากปิดวงจรการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการ 12V นั้นมาจากไดโอด VD1 Zener วงจรนี้จะชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มใน 4-5 ชั่วโมง

ปรับปรุงวงจรเครื่องชาร์จของไขควง Interskol CDQ-F06K1

ด้วยความเสถียรของกระแสไฟชาร์จ Interskol ได้รับการพัฒนาบนไมโครเซอร์กิต HCF4060BE ไมโครเซอร์กิตเป็นออสซิลเลเตอร์หลัก 14 บิต ซึ่งควบคุมทรานซิสเตอร์สองขั้ว S9012 โหลดของทรานซิสเตอร์คือรีเลย์ S3-12A การแนะนำตัวนับเข้าไปในวงจรช่วยให้วงจรทำงานเป็นตัวจับเวลา ซึ่งจะเปิดรีเลย์ตามเวลาที่กำหนด ซึ่งช่วยให้สามารถตั้งค่าโหมดเครื่องชาร์จ 12V ได้

พิจารณาการทำงานของวงจรเมื่อรีเลย์ JDQK1 เชื่อมต่อกับเครือข่าย ไมโครเซอร์กิตรับพลังงานจากไดโอดซีเนอร์ VD 6 12V - ซีเนอร์ไดโอดนี้ตั้งค่าแรงดันไฟที่ตั้งค่าไว้ที่ 12V หลังจากนั้นไฟจะถูกส่งไปยังพินที่ 16 ของไมโครเซอร์กิต หลังจากกระตุ้นไมโครเซอร์กิตแล้ว พัลส์ปัจจุบันจะถูกส่งไปยังฐานของทรานซิสเตอร์ S9012 โดยเปิดออก

ทรานซิสเตอร์เปิดขึ้นและแรงดันไฟฟ้าไปที่หน้าสัมผัสของรีเลย์ JDQK1 ซึ่งหน้าสัมผัสถูกปิดและกระแสประจุจะไหลไปยังหน่วยชาร์จ มีการติดตั้งวาล์ว VD5 เพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการคายประจุย้อนกลับ หากไม่ได้ต่อแหล่งจ่ายไฟหลัก หม้อแปลงไฟฟ้าใช้ในวงจรที่มีกำลัง 25 - 30 W หลังจากขดลวดทุติยภูมิที่ด้านหน้าของวงจรเรียงกระแสไดโอดบริดจ์จะติดตั้งฟิวส์ขนาด 5 A วงจรดังกล่าวทำให้คุณสามารถเชื่อมต่อเครือข่ายได้โดยไม่ต้องกังวลเรื่องการตัดการเชื่อมต่อและการตรวจสอบ โหลด ไฟ LED สีแดงแสดงการชาร์จ ไฟ LED สีเขียวแสดงว่าการชาร์จสิ้นสุดลง

ความสนใจ! ก่อนวางแบตเตอรี่ Ca-Ni ที่สถานี จำเป็นต้องทำdetente แบตเตอรี่อย่างน้อย 70% ของความจุเต็ม

สถานี Interskol สำหรับชุดประกอบ Ca-Ni 12V DA-10 / 12ER

อุปกรณ์นี้เป็นกล่องขนาดเล็กที่มีช่องสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่ แหล่งจ่ายไฟจากเครือข่าย 220V ความยาวสายไฟ 2.5 ม. มีไฟแสดงการชาร์จ ราคาโดยประมาณของผลิตภัณฑ์คือ 1,000 รูเบิล ไม่มีตัวต้านทานต่อเพื่อคายประจุแบตเตอรี่ให้เป็นแรงดันไฟที่ต้องการ (5 V) น้ำหนัก 1.2 กก. มีสัญญาณสีแดง - กำลังชาร์จ สีเขียวหมายถึงการชาร์จแบตเตอรี่เต็ม

คุณสมบัติของบล็อกการชาร์จ Interskol และการแก้ไขปัญหา

หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของชุดชาร์จ Interskol คือการไม่มีฟิวส์หลักและการใช้ฟิวส์ความร้อนในวงจรหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ หากเป็นการยากที่จะค้นหาความผิดปกติขององค์ประกอบอิเล็กทรอนิกส์ในวงจร ความผิดปกติอย่างใดอย่างหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับฟิวส์ความร้อนสามารถกำจัดได้ด้วยตัวเอง นี่คือหม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์ ความจริงก็คือแทนที่จะติดตั้งฟิวส์ความร้อนที่อินพุตของขดลวดปฐมภูมิซึ่งตั้งไว้ที่อุณหภูมิ 130 ° C

หาซื้อที่ชาร์จสำหรับไขควง Inteskol ได้ที่ไหน

สำหรับการซื้อเครื่องมือช่างหรือที่ชาร์จของการออกแบบใด ๆ สามารถซื้อได้ที่ศูนย์ผู้เชี่ยวชาญหรือตัวแทนจำหน่ายของ บริษัท

ความจุโดยเฉลี่ย 12 mAh เพื่อให้อุปกรณ์ใช้งานได้ตามปกติ จำเป็นต้องใช้ที่ชาร์จ อย่างไรก็ตามแรงดันไฟฟ้าต่างกันมาก

ปัจจุบันมีการผลิตโมเดลสำหรับ 12, 14 และ 18 V. สิ่งสำคัญคือต้องทราบด้วยว่าผู้ผลิตใช้ส่วนประกอบต่างๆ สำหรับเครื่องชาร์จ เพื่อให้เข้าใจปัญหานี้ คุณควรดูที่วงจรเครื่องชาร์จมาตรฐาน

วงจรชาร์จ

มาตรฐาน วงจรไฟฟ้าที่ชาร์จไขควงประกอบด้วยไมโครเซอร์กิตแบบสามช่องสัญญาณ ในกรณีนี้ ต้องใช้ทรานซิสเตอร์สี่ตัวสำหรับรุ่น 12V ในแง่ของความจุอาจแตกต่างกันมาก เพื่อให้อุปกรณ์รับมือกับความถี่สัญญาณนาฬิกาสูง ตัวเก็บประจุจะถูกต่อเข้ากับไมโครเซอร์กิต ใช้สำหรับชาร์จทั้งแบบอิมพัลส์และแบบชั่วคราว ในกรณีนี้ ควรพิจารณาคุณลักษณะของแบตเตอรี่เฉพาะด้วย

ไทริสเตอร์โดยตรงถูกใช้ในอุปกรณ์เพื่อรักษาเสถียรภาพในปัจจุบัน ในบางรุ่น จะมีการติดตั้ง tetrodes ชนิดเปิด มีค่าการนำไฟฟ้าต่างกัน หากเราพิจารณาการปรับเปลี่ยน 18 V ก็มักจะมีตัวกรองไดโพล องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้คุณรับมือกับความแออัดของเครือข่ายได้อย่างง่ายดาย

การปรับเปลี่ยน 12V

ไขควง 12 V (แผนภาพแสดงด้านล่าง) คือชุดของทรานซิสเตอร์ที่มีความจุสูงถึง 4.4 pF ในกรณีนี้ ค่าการนำไฟฟ้าในวงจรจะอยู่ที่ระดับ 9 ไมครอน เพื่อป้องกันไม่ให้ความถี่สัญญาณนาฬิกาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วจึงใช้ตัวเก็บประจุ ตัวต้านทานในแบบจำลองส่วนใหญ่จะใช้สนาม

ถ้าเราพูดถึงการชาร์จบนเทโทรดแสดงว่ามีตัวต้านทานเฟสเพิ่มเติม มันทำงานได้ดีกับการสั่นสะเทือนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ความต้านทานเชิงลบที่มีประจุ 12 V ยังคงอยู่ที่ 30 โอห์ม ส่วนใหญ่มักใช้สำหรับแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟขนาด 10 mAh วันนี้มีการใช้อย่างแข็งขันในแบบจำลอง ยี่ห้อ"มากีต้า".

เครื่องชาร์จ 14 โวลต์

วงจรเครื่องชาร์จสำหรับไขควงทรานซิสเตอร์ 14 V ประกอบด้วยห้าชิ้น ไมโครเซอร์กิตโดยตรงสำหรับการแปลงกระแสนั้นเหมาะสำหรับประเภทสี่ช่องสัญญาณเท่านั้น ตัวเก็บประจุสำหรับรุ่น 14 V เป็นแบบพัลซ์ หากเราพูดถึงแบตเตอรี่ที่มีความจุ 12 mAh เทโทรดจะถูกติดตั้งเพิ่มเติมที่นั่น ในกรณีนี้ มีไดโอดสองตัวบนไมโครเซอร์กิต ถ้าเราพูดถึงพารามิเตอร์การชาร์จ ตามกฎแล้วค่าการนำไฟฟ้าในวงจรจะผันผวนประมาณ 5 ไมครอน โดยเฉลี่ยแล้วความจุของตัวต้านทานในวงจรไม่เกิน 6.3 pF

กระแสไฟชาร์จโดยตรงที่ 14 V สามารถทนต่อ 3.3 A. ทริกเกอร์ในรุ่นดังกล่าวมีการติดตั้งค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตามหากเราพิจารณาไขควงยี่ห้อ Bosch มักใช้ไขควงเหล่านี้ ในทางกลับกันในรุ่น Makita จะถูกแทนที่ด้วยตัวต้านทานคลื่น เพื่อให้แรงดันไฟฟ้าคงที่ อย่างไรก็ตาม ความถี่ในการชาร์จอาจแตกต่างกันมาก

วงจรรุ่น 18V

ที่ 18 V วงจรเครื่องชาร์จสำหรับไขควงถือว่าใช้ทรานซิสเตอร์ประเภททรานซิชันเท่านั้น มีตัวเก็บประจุสามตัวบนไมโครเซอร์กิต ติดตั้ง tetrode โดยตรงโดยใช้ทริกเกอร์กริดในอุปกรณ์เพื่อทำให้ความถี่จำกัดคงที่ หากเราพูดถึงพารามิเตอร์การชาร์จสำหรับ 18 V ก็ควรกล่าวว่าค่าการนำไฟฟ้าในปัจจุบันมีความผันผวนประมาณ 5.4 ไมครอน

หากเราพิจารณาที่ชาร์จสำหรับไขควงของ Bosch ตัวเลขนี้อาจสูงกว่า ในบางกรณี ตัวต้านทานสีถูกใช้เพื่อปรับปรุงการนำสัญญาณ ในกรณีนี้ความจุของตัวเก็บประจุไม่ควรเกิน 15 pF หากเราพิจารณาเครื่องชาร์จของเครื่องหมายการค้า "Interskol" แสดงว่าใช้เครื่องรับส่งสัญญาณที่มีการนำไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ในกรณีนี้ พารามิเตอร์โหลดปัจจุบันสูงสุดสามารถเข้าถึง 6 A ในตอนท้าย อุปกรณ์ Makita ควรกล่าวถึงในตอนท้าย แบตเตอรี่หลายรุ่นติดตั้งทรานซิสเตอร์แบบไดโพลคุณภาพสูง พวกเขารับมือได้ดีกับความต้านทานเชิงลบที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ปัญหาในบางกรณีเกิดขึ้นจากการสั่นของแม่เหล็ก

เครื่องชาร์จ "Intreskol"

ที่ชาร์จมาตรฐานของไขควง Interskol (แผนภาพแสดงด้านล่าง) ประกอบด้วยไมโครเซอร์กิตสองช่อง ตัวเก็บประจุถูกเลือกสำหรับความจุทั้งหมด 3 pF ในกรณีนี้ ทรานซิสเตอร์สำหรับรุ่น 14 V เป็นประเภทพัลส์ หากเราพิจารณาการดัดแปลงสำหรับ 18 V คุณจะพบกับตัวแปรที่คล้ายคลึงกัน ค่าการนำไฟฟ้าของอุปกรณ์เหล่านี้สามารถเข้าถึง 6 ไมครอน ในกรณีนี้ จะใช้แบตเตอรี่โดยเฉลี่ย 12 mAh

โครงการสำหรับรุ่น Makita

วงจรเครื่องชาร์จมีไมโครเซอร์กิตแบบสามช่องสัญญาณ มีทรานซิสเตอร์ทั้งหมดสามตัวในวงจร ถ้าเราพูดถึงไขควง 18 V ในกรณีนี้ตัวเก็บประจุจะถูกติดตั้งด้วยความจุ 4.5 pF การนำไฟฟ้ามีให้ในพื้นที่ 6 ไมครอน

ทั้งหมดนี้ทำให้คุณสามารถถอดโหลดออกจากทรานซิสเตอร์ได้ โดยตรง tetrodes ใช้แบบเปิด หากเราพูดถึงการดัดแปลงสำหรับ 14 V แสดงว่ามีที่ชาร์จพร้อมทริกเกอร์พิเศษ องค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถรับมือกับความถี่ที่เพิ่มขึ้นของอุปกรณ์ได้อย่างสมบูรณ์แบบ ในขณะเดียวกันก็ไม่กลัวการแข่งม้า

อุปกรณ์ชาร์จไขควงบ๊อช

ไขควงบ๊อชมาตรฐานประกอบด้วยไมโครเซอร์กิตแบบสามช่องสัญญาณ ในกรณีนี้ ทรานซิสเตอร์เป็นแบบพัลส์ อย่างไรก็ตามถ้าเราพูดถึงไขควง 12 V แสดงว่ามีการติดตั้งแอนะล็อกในช่วงเปลี่ยนผ่านที่นั่น โดยเฉลี่ยแล้วมีแบนด์วิดท์ 4 ไมครอน ตัวเก็บประจุในอุปกรณ์ใช้การนำไฟฟ้าได้ดี เครื่องชาร์จของแบรนด์ที่นำเสนอมีไดโอดสองตัว

ทริกเกอร์ในอุปกรณ์ใช้สำหรับ 12 V เท่านั้น หากเราพูดถึงระบบป้องกันก็จะใช้เฉพาะตัวรับส่งสัญญาณแบบเปิดเท่านั้น โดยเฉลี่ยแล้วพวกมันสามารถรับกระแสไฟได้ 6 A ในกรณีนี้ความต้านทานเชิงลบในวงจรจะต้องไม่เกิน 33 โอห์ม หากเราพูดถึงการปรับเปลี่ยน 14 V แยกกัน แสดงว่าพวกมันถูกผลิตขึ้นสำหรับแบตเตอรี่ 15 mAh ทริกเกอร์ไม่ได้ใช้ ในกรณีนี้มีตัวเก็บประจุสามตัวในวงจร

แบบแผนสำหรับโมเดล "ทักษะ"

วงจรเครื่องชาร์จประกอบด้วยไมโครเซอร์กิตสามช่องสัญญาณ ในกรณีนี้ แบบจำลองในตลาดจะแสดงที่ 12 และ 14 V หากเราพิจารณาตัวเลือกแรก ทรานซิสเตอร์ในวงจรจะเป็นประเภทพัลส์ ความสามารถในการลดทอนปัจจุบันไม่เกิน 5 ไมครอน ในกรณีนี้ ทริกเกอร์จะใช้ในการกำหนดค่าทั้งหมด ในทางกลับกันไทริสเตอร์จะใช้สำหรับการชาร์จที่ 14 V เท่านั้น

ตัวเก็บประจุสำหรับรุ่น 12 V ติดตั้งด้วยตัวแปร ในกรณีนี้จะไม่สามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดได้มาก ในกรณีนี้ ทรานซิสเตอร์จะร้อนมากเกินไปอย่างรวดเร็ว มีไดโอดสามตัวโดยตรงในการชาร์จ 12V

การประยุกต์ใช้ตัวควบคุม LM7805

วงจรเครื่องชาร์จสำหรับไขควงที่มีตัวควบคุม LM7805 มีเพียงไมโครเซอร์กิตสองช่องเท่านั้น ตัวเก็บประจุใช้กับความจุ 3 ถึง 10 pF หน่วยงานกำกับดูแลประเภทนี้ส่วนใหญ่มักพบในรุ่นของเครื่องหมายการค้า "บ๊อช" ไม่เหมาะกับเครื่องชาร์จ 12 V โดยตรง ในกรณีนี้ พารามิเตอร์ความต้านทานเชิงลบในวงจรถึง 30 โอห์ม

ถ้าเราพูดถึงทรานซิสเตอร์ พวกมันจะถูกใช้ในแบบจำลองของประเภทพัลส์ สามารถใช้ทริกเกอร์สำหรับหน่วยงานกำกับดูแลได้ มีไดโอดสามตัวในวงจร ถ้าเราพูดถึงการปรับเปลี่ยน 14 V แล้ว tetrodes นั้นเหมาะสำหรับพวกมันในประเภทคลื่นเท่านั้น

การใช้ทรานซิสเตอร์ BC847

วงจรเครื่องชาร์จสำหรับไขควง BC847 ค่อนข้างง่าย บริษัท Makita ใช้องค์ประกอบที่ระบุบ่อยที่สุด เหมาะสำหรับแบตเตอรี่ขนาด 12 mAh ในกรณีนี้ ไมโครเซอร์กิตเป็นแบบสามช่องสัญญาณ ตัวเก็บประจุใช้กับไดโอดคู่

ทริกเกอร์โดยตรงใช้แบบเปิด และค่าการนำไฟฟ้าปัจจุบันอยู่ที่ระดับ 5.5 ไมครอน ต้องใช้ทรานซิสเตอร์ทั้งหมด 3 ตัวสำหรับการชาร์จ 12 V หนึ่งในนั้นถูกติดตั้งที่ตัวเก็บประจุ ส่วนที่เหลือในกรณีนี้จะอยู่ด้านหลังไดโอดอ้างอิง ถ้าเราพูดถึงแรงดันไฟเกิน 12 V กับทรานซิสเตอร์เหล่านี้สามารถถ่ายโอนไปยัง 5 A

อุปกรณ์ทรานซิสเตอร์ IRLML2230

วงจรการชาร์จด้วยทรานซิสเตอร์ประเภทนี้เป็นเรื่องปกติธรรมดา บริษัท "Intreskol" ใช้ในการดัดแปลงสำหรับ 14 และ 18 V. ในกรณีนี้ microcircuits จะใช้เฉพาะประเภทสามช่องสัญญาณเท่านั้น ความจุของทรานซิสเตอร์เหล่านี้โดยตรงคือ 2 pF

พวกเขาทนต่อกระแสเกินจากเครือข่ายได้ดี ในกรณีนี้ ดัชนีการนำไฟฟ้าในประจุจะไม่เกิน 4 A หากเราพูดถึงส่วนประกอบอื่น ๆ ตัวเก็บประจุจะถูกติดตั้งแบบพัลส์ ในกรณีนี้จำเป็นต้องใช้สามคน ถ้าเราพูดถึงรุ่น 14 V แสดงว่ามีไทริสเตอร์สำหรับการรักษาเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้า