ทุกวันนี้ปัญหาการใช้งานแล็ปท็อปในรถยนต์ค่อนข้างเกี่ยวข้องกัน แบตเตอรี่แล็ปท็อปของคุณจะอยู่ได้ไม่นาน และการเดินทางด้วยรถยนต์อาจใช้เวลานานกว่าอายุแบตเตอรี่มาก เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของแล็ปท็อปจากเครือข่ายรถยนต์จะใช้อะแดปเตอร์
มีอะแดปเตอร์หลายแบบสำหรับการใช้งานแล็ปท็อปในรถยนต์ คุณสามารถซื้อได้ในเครือข่ายค้าปลีกหรือคุณสามารถสร้างเองได้ บทความนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ไม่ต้องการวิธีง่ายๆ และสามารถทำอะไรได้ด้วยมือตนเอง
มีรูปแบบที่แตกต่างกันมากมายบนอินเทอร์เน็ต ข้อกำหนดทั่วไปสำหรับอะแดปเตอร์ดังกล่าวคือ - แรงดันขาออก 18-19 โวลต์ กระแสโหลดประมาณ 2.5-3 แอมแปร์
ในบทความนี้ ฉันตัดสินใจที่จะรวบรวมชุดรูปแบบต่าง ๆ ของอะแดปเตอร์ดังกล่าวในกองเดียว ซึ่งได้รับการทดสอบประสิทธิภาพโดยการปฏิบัติ วงจรของอะแดปเตอร์เหล่านี้เมื่อประกอบอย่างเหมาะสมจากชิ้นส่วนที่ซ่อมบำรุงได้ แทบไม่ต้องทำการปรับเปลี่ยนใดๆ และประกอบจากชิ้นส่วนที่มีราคาสมเหตุสมผล ดังนั้นเลือกตามที่พวกเขาพูดตามรสนิยมและสีของคุณ

อะแดปเตอร์อัตโนมัติสำหรับแล็ปท็อปบนตัวจับเวลา 555

ในฐานะไดรเวอร์ PWM สำหรับตัวแปลงนี้ จะใช้ตัวจับเวลารวม KR1006VI1 ซึ่งเป็นอะนาล็อกที่นำเข้าของ NE555, LM555 จากเอาต์พุตสัญญาณไปที่สวิตช์ที่ทำกับทรานซิสเตอร์แบบ field-effect 45N03 ซึ่งสามารถใช้เป็น BUZ11, CEB603, CEP703, NDP406, IRFZ33 และอื่น ๆ อีกมากมาย สิ่งสำคัญคือแรงดันไฟฟ้าสูงสุดอย่างน้อย 40V และกระแสสูงสุดอย่างน้อย 15A ดีกรณีที่ต้องการ TO-220

ความถี่การแปลงของเครื่องกำเนิดจับเวลาถูกกำหนดโดยตัวเก็บประจุ C1 และด้วยความจุที่ระบุในแผนภาพจะอยู่ที่ประมาณ 40 kHz รอบการทำงานของพัลส์ถูกควบคุมผ่านเอาต์พุตที่ 5 ของตัวจับเวลา อะนาล็อกที่นำเข้าของตัวจับเวลาบางประเภทมีรูปแบบการควบคุมที่แตกต่างกันสำหรับอินพุตนี้ ดังนั้นจึงอาจทำงานไม่ถูกต้อง
คุณสามารถใช้ไดโอด Schottky ที่จับคู่กับไดโอด VD2 ได้ โดยมีแรงดันย้อนกลับอย่างน้อย 40V และกระแสไฟสูงสุดอย่างน้อย 15A ก็เป็นที่ต้องการในกรณี TO-220 ตัวอย่างเช่น SLB1640 หรือ STPS1545 เป็นต้น Diode VD1 - ป้องกันการกลับขั้วกระแสไฟตรงไม่น้อยกว่า 6A แทนที่จะเป็น VT2 KT315 ก็สมบูรณ์แบบ ซีเนอร์ไดโอด VD3 กำหนดแรงดันเอาต์พุตของคอนเวอร์เตอร์
หนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดในคอนเวอร์เตอร์นี้คือโช้ค มันถูกพันบนวงแหวนเหล็กผงซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 27 มม. ใช้ในอุปกรณ์จ่ายไฟของคอมพิวเตอร์เป็นโช้คควบคุมเสถียรภาพแบบกลุ่ม โช้คมี 21 รอบ โดยมีสาย PEV-1 สามเส้นพับเข้าหากัน มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.75 มม. ความเหนี่ยวนำประมาณ 44 μH และความต้านทานแบบแอคทีฟประมาณ 0.1 โอห์ม

เป็นเคสสำหรับอแดปเตอร์ เคสโลหะจากขนาด 50 วัตต์ หม้อแปลงไฟฟ้า... ขนาด 67 x 46 x 30 มม. ในกรณีนี้ แทนที่จะวางกุญแจกึ่งบริดจ์สองปุ่ม คุณสามารถวาง ทรานซิสเตอร์สนามผลและไดโอดเพื่อกดเข้ากับผนังตัวเรือนเพื่อระบายความร้อน ตัวทรานซิสเตอร์และไดโอดต้องหุ้มฉนวนจากร่างกายด้วยปะเก็น PTFE หรือไมกา
แผงวงจรพิมพ์และตำแหน่งของชิ้นส่วนบนบอร์ดอยู่ในรูปด้านล่าง

โครงการต่อไปเกือบจะเหมือนกับแผนแรก แตกต่างกันไปตามประเภทของชิ้นส่วนที่ใช้ในโครงร่าง หากไม่ต้องการการตั้งค่าที่แน่นอนของแรงดันเอาต์พุตในวงจรนี้ แทนที่จะเป็น PR1, VD2, R5 คุณสามารถใส่สายโซ่ของซีเนอร์ไดโอดและตัวต้านทานคงที่ซึ่งคล้ายกับ VD3, R5 ในแผนภาพด้านบน

โช้คในวงจรนี้สามารถพันบนวงแหวนเฟอร์ไรท์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 20 ถึง 40 มม. มีการซึมผ่านของแม่เหล็กอย่างน้อย 2,000 และสามารถมีลวดได้ 50-60 รอบเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.0 มม. ข้อมูลของมันไม่ได้มีความสำคัญอย่างยิ่ง มันสามารถพันบนชิ้นส่วนของแท่งเฟอร์ไรต์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 8-12 มม. และความยาว 30-50 มม. คุณยังสามารถใช้โช้คสำเร็จรูปจากแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ได้อีกด้วย
หากแรงดันไฟฟ้าภายใต้โหลดของคอนเวอร์เตอร์นี้น้อยกว่าที่ต้องการ จำเป็นต้องเพิ่มจำนวนรอบของโช้กที่ใช้

วงจรต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้นบนตัวจับเวลาแบบอินทิกรัล ในแง่ของความซับซ้อนนั้นในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากข้างต้น วงจรนี้ใช้การป้องกันแรงดันตก เครือข่ายออนบอร์ดรถยนต์ และถ้ามันลดลงต่ำกว่า 9 V แรงดันไฟขาออกของคอนเวอร์เตอร์ก็เริ่มลดลงเช่นกัน เพื่อป้องกันความอิ่มตัวของโช้คและความล้มเหลวของสวิตช์ไฟ นอกจากนี้ยังมีการป้องกันเอาต์พุตจากแรงดันไฟเกินที่มีนัยสำคัญ: ในกรณีที่ฟีดแบ็คล้มเหลว แรงดันเอาต์พุตของคอนเวอร์เตอร์จะถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 25 V
แรงดันเอาต์พุตของตัวแปลงนี้คือ 19 โวลต์ กระแสโหลดสูงสุดคือ 4.7 แอมแปร์

ความถี่ในการแปลงของอะแดปเตอร์นี้สามารถอยู่ภายใน 55 ... 84 kHz แรงดันไฟฟ้าที่ขา 5 คือ 4.1 ... 6 V ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าขาเข้า ช่วงนี้กำหนดโดยความต้านทานของตัวต้านทาน R1 ในกรณีโหลดเบา แรงดันมอดูเลตอาจต่ำกว่าค่าที่ระบุ พิน 4 ของไมโครเซอร์กิตเชื่อมต่อกับพิน 5 เพื่อให้เครื่องกำเนิดสามารถปิดและส่งพัลส์ได้หากจำเป็น ความต้องการดังกล่าวเกิดขึ้นเมื่อตัวแปลงทำงานโดยมีโหลดต่ำหรือไม่มีโหลด เพื่อไม่ให้แรงดันไฟขาออกเพิ่มขึ้นอีก ส่งผลให้วงจรป้อนกลับเกินพิกัด ดังนั้นหากแรงดันมอดูเลตลดลงเหลือประมาณ 0.7 V สัญญาณรีเซ็ตจะถูกส่งไปยังพิน 4 ของไมโครเซอร์กิตและหยุดเครื่องกำเนิด เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานในโหมดหยุด-สตาร์ทที่โหลดต่ำ อาจมีเสียงรบกวน แต่สิ่งนี้ไม่รบกวนการทำงานปกติของหัวโซน่าร์

ทรานซิสเตอร์พลังงาน KP727B สามารถเปลี่ยนได้ด้วย KP723 c ตัวอักษร A-B, KP746 ที่มีตัวอักษร A-B เช่นเดียวกับการนำเข้าที่คล้ายกันซึ่งออกแบบมาสำหรับกระแสคงที่อย่างน้อย 15 A และหากมีความต้านทานต่ำของช่องเปิด
ไดโอดกั้น KD272A Schottky ถูกแทนที่ด้วย 2D2998 ด้วยตัวอักษร B, V, KD2998 ด้วยตัวอักษร VD, MBR1635, MBR1645 รวมถึงไดโอด Schottky อื่น ๆ ที่ออกแบบมาสำหรับกระแสไปข้างหน้าอย่างน้อย 15 A และแรงดันย้อนกลับอย่างน้อย 25 V. Diode VD2 และทรานซิสเตอร์ VT2 จะต้องติดตั้งฮีตซิงก์ที่มีพื้นที่ 50 cm2 ต่ออัน
ทรานซิสเตอร์ VT1 - สำหรับทรานซิสเตอร์อื่น ๆ ที่ค่าปกติของค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายโอนกระแสฐานอยู่ที่ประมาณ 100 ที่กระแสสะสม 1 mA
โช้ค L1 พันด้วยลวด PEV-2 ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.25 มม. บนวงจรแม่เหล็กวงแหวน KP27 × 15 × 6 สองวงที่พับเข้าหากันจาก permalloy MP140 ลวดทินเนอร์ที่เชื่อมต่อกับแกนหลายแกนที่มีพื้นที่หน้าตัดรวมประมาณ 1 mm2 ก็เหมาะสมเช่นกัน คดเคี้ยวมี 16 รอบ
คุณยังสามารถใช้แกนแม่เหล็กกลมสีเหลือง-ขาว T106-26 ที่มีขนาด 27x14x12 มม. จากโช้คแบบหลายขดลวดในแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ ในกรณีนี้ ขดลวดบนโช้คที่มีเส้นลวดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 มม. 24 รอบเหลืออยู่ ขดลวดที่เหลือจะถูกลบออก เมื่อไขลานอัตโนมัติจะทำในลวดหนึ่งชั้นเต็มที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 ... 1.25 มม. โช้กอื่นๆ ที่มีความเหนี่ยวนำอย่างน้อย 18 µH ซึ่งออกแบบมาสำหรับกระแสโหลดสูงสุดสามเท่าก็เหมาะสมเช่นกัน
ในทางกลับกัน ความเหนี่ยวนำของโช้คไม่ควรมากเกินไป: ด้วยการเหนี่ยวนำของคำสั่ง 100 μH หรือมากกว่า การตอบสนองของโคลงอาจสูญเสียความเสถียร และจะมีการสั่นอย่างต่อเนื่องในตัวสะสมของทรานซิสเตอร์ VT1 .

ในการเชื่อมต่ออุปกรณ์นี้กับเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์หรือที่คล้ายกัน - สายไฟที่ต่อปลั๊กและอินพุตของตัวแปลงต้องมีหน้าตัดอย่างน้อย 2.5 มม. โปรดทราบว่ากระแสไฟเข้าของอุปกรณ์ดังกล่าวอาจสูงถึง 10 A ไม่ควรไหลผ่านสปริงภายในปลั๊กที่จุดบุหรี่ ด้วยเหตุนี้สปริงจึงถูกทำซ้ำด้วยลวด

อะแดปเตอร์อัตโนมัติสำหรับแล็ปท็อปบนชิป UC3843

อะแด็ปเตอร์ที่อธิบายด้านล่างคือตัวแปลงพัลส์บูสต์แบบปลายเดียวที่ประกอบตาม แบบแผนทั่วไปบนไมโครเซอร์กิต UC3843 ให้แรงดันเอาต์พุต 16.5 V ที่กระแสสูงสุด 4 A

เมื่อประกอบวงจรนี้ เราใช้ ส่วนประกอบ SMD, เนื่องจากขนาดของอุปกรณ์ที่ประกอบเป็น 45x30x15 มม.
อุปกรณ์ประกอบบนแผงวงจรพิมพ์สองหน้า ขนาด 37 × 23 มม. ผลิตจากไฟเบอร์กลาส หนา 1.5 มม. ด้านบนของบอร์ดใช้เป็นเกราะป้องกันและลวดทั่วไปเท่านั้น แผงวงจรพิมพ์ของอุปกรณ์ (ภาพสะท้อน) แสดงในรูปด้านล่าง

คอยล์ L1 และตัวเก็บประจุ C9 ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของบอร์ด (มีคัตเอาท์สำหรับคอยล์ในบอร์ด) ส่วนอื่นๆ ทั้งหมดดังแสดงในรูป ประเภทของส่วนประกอบที่ใช้แสดงอยู่ในตาราง

อุปกรณ์ที่ประกอบอย่างถูกต้องไม่จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน หากต้องการแรงดันไฟขาออกที่ต่างออกไป คุณควรเปลี่ยนค่าของตัวต้านทาน R9 โดยพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าควรได้รับแรงดันไฟฟ้า 2.5 V จากตัวต้านทาน R10

ที่นี่ ให้ดูที่อแดปเตอร์รุ่นอื่นที่ใช้องค์ประกอบ SMD

ภาพวาดของแผงวงจรพิมพ์ของอุปกรณ์นี้

ตำแหน่งขององค์ประกอบบนแผงวงจรพิมพ์ของอุปกรณ์นี้

ไดอะแกรมของอแดปเตอร์ตัวที่สองแทบไม่แตกต่างจากด้านบนเลย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือในวงจรนี้ คุณสามารถปรับแรงดันเอาต์พุตได้ภายใน 14-27 โวลต์ กระแสโหลดเฉลี่ย 2.5 แอมแปร์

ทรานซิสเตอร์ ไดโอดที่ใช้ในวงจร ตลอดจนข้อมูลของโช้คที่ใช้มีความคล้ายคลึงกันและสามารถแทนที่ได้กับที่อธิบายไว้ในไดอะแกรมที่คล้ายกันข้างต้น ดังนั้นฉันจะไม่พูดถึงเรื่องนี้อย่างละเอียด
ด้านล่างในรูปภาพเป็นชุดประกอบของวงจรนี้โดยใช้ส่วนประกอบ SMD- = เดียวกัน

หากไม่จำเป็นต้องปรับแรงดันเอาต์พุตที่เอาต์พุตของคอนเวอร์เตอร์นี้ ตัวต้านทานแบบปรับค่าได้ R9 จะถูกตัดออก และตัวต้านทาน R8 สามารถเลือกได้ เพื่อให้แรงดันเอาต์พุตของคอนเวอร์เตอร์สอดคล้องกับค่าที่ต้องการ

อะแดปเตอร์อัตโนมัติสำหรับแล็ปท็อปในไมโครเซอร์กิต KR1156EU5 (MC34063)

อุปกรณ์ที่อธิบายไว้จะเพิ่มแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์จาก 12 เป็น 18 โวลต์ ในขณะที่ให้กระแสไฟขาออก 3.2 แอมแปร์ ซึ่งเพียงพอสำหรับแล็ปท็อป อุปกรณ์นี้ประกอบขึ้นจากไมโครเซอร์กิตในประเทศที่เป็นที่นิยม KR1156EU5 (อะนาล็อกต่างประเทศคือ MC34063)

ตัวแปรของตัวแปลงนี้แสดงในรูปภาพด้านล่าง แผงวงจรพิมพ์ของคอนเวอร์เตอร์นี้ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนอะลูมิเนียมหล่อและปิดด้วยฝาปิด

การปรับลดลงเป็นการตั้งค่าความถี่การแปลงที่สอดคล้องกับประสิทธิภาพสูงสุด สำหรับสิ่งนี้ INPUT ของตัวแปลงจะเชื่อมต่อกับแหล่งสัญญาณผ่านแอมมิเตอร์ กระแสตรงแรงดันไฟฟ้า 12V และกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 100 W ซึ่งสามารถใช้เป็นแหล่งจ่ายไฟสลับจากคอมพิวเตอร์ได้ ตัวต้านทานโหลดที่มีความต้านทาน 5.1 โอห์มที่มีกำลังไฟ 50W (เช่น PEV-50) เชื่อมต่อกับเอาต์พุตของคอนเวอร์เตอร์และโวลต์มิเตอร์แบบ DC ต่อขนานกัน ด้วยตัวเก็บประจุ C4 ที่เปลี่ยนความถี่การแปลงได้อย่างราบรื่น ทำให้ได้ค่าต่ำสุดของกระแสไฟขาออกที่มีแรงดันเอาต์พุตคงที่ หากไม่ต้องการประสิทธิภาพสูงสุดของคอนเวอร์เตอร์ ตัวเก็บประจุ C4 สามารถละเว้นได้ แต่ความจุของตัวเก็บประจุ C3 จะต้องเท่ากับ 360pF
รุ่นของแผงวงจรพิมพ์และตำแหน่งของชิ้นส่วนต่างๆ แสดงไว้ในรูปด้านล่าง

อะแดปเตอร์อีกตัวที่ทำบนไมโครเซอร์กิตที่คล้ายคลึงกันนั้นแตกต่างจากด้านบนตรงที่สามารถตั้งค่าแรงดันเอาต์พุตภายในช่วงที่ต้องการได้โดยใช้ตัวต้านทานการตัดแต่ง และด้วยวงจรเอาต์พุตที่ซับซ้อนเล็กน้อย

อะแดปเตอร์นี้ประกอบบนแผงวงจรพิมพ์ขนาด 60x35 มม. รูปภาพของแผงวงจรพิมพ์ในรูปแบบ "SL-6,0" สามารถดาวน์โหลดได้จากเซิร์ฟเวอร์
ดาวน์โหลด แผงวงจรพิมพ์;
ดาวน์โหลด

อะแดปเตอร์อัตโนมัติสำหรับแล็ปท็อปบนชิป TL494

อะแดปเตอร์อัตโนมัติตัวถัดไปสำหรับการใช้งานแล็ปท็อปจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์นั้นประกอบขึ้นจากชิ้นส่วนจากแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ ในฐานะที่เป็นตัวควบคุม PWM อะแดปเตอร์นี้ใช้ชิป TL494 ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในแหล่งจ่ายไฟดังกล่าวและแอนะล็อก

ตัวควบคุม PWM บนไมโครเซอร์กิต TL494 ทำงานที่นี่ที่ความถี่ 40 kHz และควบคุมทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนามพลังงาน
วงจรให้ประสิทธิภาพ 90% ที่กำลังขับ 50-60 W (ที่ 20 V ที่เอาต์พุต) และที่โหลด 100 W - ประสิทธิภาพ 85% ในกรณีนี้ ระลอกแรงดันเอาต์พุตสามารถเข้าถึง 0.5 โวลต์ และกระแสอินพุตเฉลี่ยสูงสุดคือ 12A หากระลอกคลื่นดังกล่าวไม่เหมาะ ก็สามารถลดลงได้โดยการเพิ่มความจุของตัวเก็บประจุอิเล็กโทรไลต์เอาท์พุต
กระแสไฟเข้าสูง (ที่โหลด 100 W) ต้องใช้การออกแบบ PCB อย่างระมัดระวัง ตัวนำไฟฟ้า (ราง) สามารถเสริมด้วยลวดได้ สายไฟเข้าต้องมีขนาดอย่างน้อย 1.5 มม.2 และต่อเข้ากับ PCB โดยตรง
ในฐานะที่เป็นทรานซิสเตอร์กำลังขับควรใช้ทรานซิสเตอร์ที่มีความต้านทานต่ำของช่องเปิด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง SUP75N06-07L, SUP75N03-08, SMP60N03-10L, IRL1004, IRL3705N ทรานซิสเตอร์ BUZ11 จะทำงานได้แย่กว่านั้น เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับทรานซิสเตอร์ตัวแรก ความต้านทานของช่องเปิดมากกว่าห้าเท่า
คุณควรเลือกใช้พาวเวอร์ไดโอดและโช้คอย่างจริงจัง ซึ่งต้องได้รับการจัดอันดับสำหรับกระแสอย่างน้อย 10A

อะแดปเตอร์อัตโนมัติสำหรับแล็ปท็อปในไมโครเซอร์กิต UC1843

อะแดปเตอร์อัตโนมัติอีกตัวสำหรับใช้งานแล็ปท็อปจากเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ถูกประกอบขึ้นบนไมโครเซอร์กิตที่ไม่แพงมากและไม่ธรรมดา ตัวควบคุม UC1843 PWM วงจรนี้ให้แรงดันเอาต์พุต 18 โวลต์พร้อมกระแสโหลดสูงสุด 5 แอมแปร์ ลองพิจารณาไดอะแกรมอะแดปเตอร์

แรงดันไฟขาออกของอะแดปเตอร์นี้สามารถตั้งค่าได้ภายในช่วง 16-35 โวลต์ ตัวต้านทานปรับค่าได้ร2. ในการทำให้ทรานซิสเตอร์และไดโอดเย็นลงที่กระแสโหลดสูงถึง 5 แอมแปร์ หม้อน้ำขนาดเล็กก็เพียงพอแล้ว ตัวอย่างเช่น จากแหล่งจ่ายไฟของคอมพิวเตอร์ รูปแบบอื่นของรูปแบบนี้ ดูรูปด้านล่าง

ในอะแดปเตอร์นี้ คุณยังสามารถใช้ทรานซิสเตอร์และไดโอด ซึ่งได้อธิบายไว้ในแผนภาพด้านบน เนื่องจากทั้งหมดนั้นสร้างขึ้นตามหลักการเดียวกัน ดังนั้นฉันจะไม่พูดถึงรายละเอียดการแทนที่ของพวกมัน

อะแดปเตอร์อัตโนมัติสำหรับแล็ปท็อปบนชิป LT1070, LM2577T-ADJ

ฉันจะให้โครงร่างอะแดปเตอร์อัตโนมัติอีกสองสามแบบโดยใช้ไมโครเซอร์กิตที่ไม่แพร่หลายและไม่ถูกมาก

อะแดปเตอร์อัตโนมัติตัวแรกสร้างขึ้นบนไมโครเซอร์กิต LT1070 นี่อาจเป็นวงจรไมโครที่แพงที่สุดและพร้อมใช้งานน้อยที่สุดของการออกแบบทั้งหมดที่อธิบายไว้ที่นี่ นี่คือตัวแปลง DC-DC ที่รองรับแรงดันเอาต์พุต 19 โวลต์ที่โหลดกระแส 2.5-3A

ในการควบคุมระดับแรงดันไฟขาออกและการรักษาเสถียรภาพ วงจรป้องกันภาพสั่นไหวภายในของไมโครเซอร์กิต LT1070 จะถูกใช้ สาระสำคัญของงานของเธอคือเธอจึงเปลี่ยนรอบการทำงานของพัลส์ที่มาถึงขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าเพื่อให้ที่เทอร์มินัล 2 A1 มี ความดันคงที่ 1.24V.
วันที่ได้รับแรงดันเอาต์พุตที่เสถียร มันเป็นสิ่งจำเป็นจากเอาต์พุตของวงจรเรียงกระแสรองถึง VD2 แรงดันคงที่ผ่านตัวแบ่งจะถูกนำไปใช้กับพิน 2 ของ A1 และอัตราส่วนของตัวต้านทานของตัวแบ่งควรเป็นเช่นนั้นด้วยแรงดันที่ถูกต้องที่เอาต์พุตที่พิน 2 ของ A1 จะมีแรงดัน 1.24V ตัวต้านทานตัวแบ่งคือ R3 และ R4
ด้วยการเลือก R4 อย่างแม่นยำ แรงดันเอาต์พุตที่เสถียรที่กำหนดที่กำหนดจะถูกตั้งค่าไว้ ในกรณีนี้คือ 19V

สำหรับการพันหม้อแปลงนั้นใช้วงแหวนเฟอร์ไรท์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 32 มม. จากเฟอร์ไรท์ 2000NM. แหวนต้องห่อด้วยฟิล์มฟลูออโรเรซิ่นหรือสารเคลือบเงาบาง ๆ คุณไม่สามารถห่อแหวนด้วยอะไรได้ แต่ปิดด้วยชั้นอีพ็อกซี่แพ็ค หลังจากที่แห้งแล้วคุณสามารถม้วนขดลวดได้ มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะใช้วงแหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและเกรดเฟอร์ไรท์ต่างกันเพื่อไขลานหม้อแปลง - คุณต้องทดลอง!
ขดลวดปฐมภูมิประกอบด้วยลวดพันรอบ 40 รอบ ซึ่งประกอบด้วยสาย PEV 0.43 ที่พับเข้าด้วยกันสองเส้น คุณสามารถใช้ลวดเส้นเดียวที่มีหน้าตัด 0.9 ได้ แต่จะม้วนยากกว่า ขดลวดทุติยภูมิประกอบด้วยลวดคู่เดียวกัน 70 รอบ ขั้นแรก ขดลวดปฐมภูมิเป็นแผล จากนั้นขดลวดทุติยภูมิจะพันบนพื้นผิว โดยวางลวดไปในทิศทางเดียวกับขดลวดปฐมภูมิ บนไดอะแกรม จุดเริ่มต้นของขดลวดหม้อแปลงจะถูกทำเครื่องหมายด้วยจุด
สำหรับโช้คจะใช้วงแหวนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18-20 มม. ประกอบด้วยลวดคู่เดียวกันกับขดลวดหม้อแปลง 30 รอบ
วงจรคอนเวอร์เตอร์ประกอบอยู่บนแผงวงจรพิมพ์ที่มีการจัดเรียงแทร็กที่พิมพ์ด้านเดียว

ต้องยึดไมโครเซอร์กิตและไดโอดไว้ที่หม้อน้ำ หม้อน้ำทั่วไปสามารถเป็นเคสโลหะที่ประกอบคอนเวอร์เตอร์
ด้วยการติดตั้งที่เหมาะสมและชิ้นส่วนที่ซ่อมบำรุงได้ การจัดตั้งจะลดลงเหลือเพียงการตรวจสอบแรงดันไฟขาออก หากแตกต่างจากที่ต้องการ คุณต้องเปลี่ยนความต้านทานของตัวต้านทาน R4 ความต้านทานที่ลดลงทำให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นและการเพิ่มขึ้นจะลดลง

อะแด็ปเตอร์ตัวที่สองซึ่งมีลักษณะใกล้เคียงกันถูกประกอบบนไมโครเซอร์กิต LM2577T-ADJ วงจรจากทั้งหมดข้างต้นนี้น่าจะง่ายที่สุด แต่ไมโครเซอร์กิตที่ใช้ในที่นี้ก็ไม่มีจำหน่ายทั่วไปเช่นกัน แม้ว่าจะมีจำหน่ายทั่วไปมากกว่า LT1070 มาก และไม่แพงเหมือนที่กล่าวไว้ข้างต้น (ดูจาก $ 5)

ไม่ได้ทำแผงวงจรพิมพ์สำหรับอะแดปเตอร์นี้ มีการติดตั้งชิ้นส่วนบนเขียงหั่นขนมและการติดตั้งเสร็จสิ้นด้วยการเดินสาย ฉันจะไม่เลือกโช้คและไดโอด ทั้งหมดนี้อยู่ในคำอธิบายด้านบน ดังนั้นเลือกตามรสนิยมของคุณ

ไมโครเซอร์กิตติดอยู่กับแผ่นอะลูมิเนียมที่ทำหน้าที่เป็นฮีทซิงค์ และโครงสร้างทั้งหมดอยู่ในกล่องพลาสติกที่เหมาะสม

ฉันหวังว่าจากความหลากหลายของวงจรที่อธิบายไว้ คุณจะพบวงจรที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของการออกแบบและส่วนประกอบวิทยุที่ราคาไม่แพงที่สุดที่ใช้ในการประกอบ
ขอให้โชคดีกับการชุมนุมของคุณ

หลายคนมีรถยนต์ และเกือบทุกคนมีแล็ปท็อป มีบางสถานการณ์ที่คุณต้องใช้พลังงานหรือชาร์จแบตเตอรี่ในรถยนต์ แต่แล้วคำถามก็เกิดขึ้นได้อย่างไร?

แหล่งจ่ายไฟแล็ปท็อปจาก autoเป็นไปไม่ได้เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดเพียง 13.5 โวลต์ (โดยเฉลี่ย) มันคือการแก้ปัญหานี้ที่ตัวแปลงแรงดันไฟฟ้าที่สร้างขึ้นเองมีประโยชน์
ไดอะแกรมของผลิตภัณฑ์โฮมเมดที่เรียบง่ายนี้แสดงไว้ด้านล่าง

กระแสสำรองของวงจรนี้คือ 8 แอมแปร์ที่แรงดันไฟฟ้า 19 โวลต์ ในช่วงเวลาที่แล็ปท็อปสมัยใหม่ใช้กระแสไฟไม่เกิน 4 แอมแปร์ มีอัตรากำไรขั้นต้นที่เหมาะสม

ลองดูรายละเอียดที่ใช้และหลักการที่ตัวแปลงนี้ทำงาน หัวใจของมันคือไมโครเซอร์กิต UC3843 (ออสซิลเลเตอร์มอดูเลตความกว้างพัลส์พร้อมตัวเปรียบเทียบสำหรับรักษาแรงดันเอาต์พุตให้คงที่) ในการเชื่อมต่อทั่วไป กล้ามเนื้อคือโช้ค L1 และการประกอบทรานซิสเตอร์เอฟเฟกต์สนาม VT1 (IRF7341) ในกรณีของฉันใช้ P1203 บัดกรีจาก เมนบอร์ดแล็ปท็อปบางประเภท ขนาดเล็กของอุปกรณ์ทำได้โดยใช้ชิ้นส่วนสำหรับการติดตั้งบนพื้นผิวและความถี่ในการแปลงสูง (150 kHz ตามลำดับ องค์ประกอบ R2 C2) สูบน้ำ แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นเกิดขึ้นที่โช้ค L1 และ Schottky diode VD1 ของวงจรเรียงกระแส สำลักเป็นแผลบนวงแหวนสีเหลืองและสีขาวมาตรฐานจาก หน่วยคอมพิวเตอร์โภชนาการ จำนวนรอบคือ 20-25 ด้วยลวด 1.5 มม. (สะดวกกว่าที่จะม้วนลวด 0.6 แบบพับสามเท่า) ไดโอด VD 1 ใช้จากบล็อกเดียวกับวงแหวน และมีเครื่องหมาย F2020CT คุณสามารถรับแรงดันขาออกได้อีกหากต้องการสำหรับสิ่งนี้คุณต้องเลือกตัวต้านทาน R9
เล็กน้อยเกี่ยวกับคุณสมบัติการแทนที่และการออกแบบที่เป็นไปได้

อย่างที่ฉันพูด แทนที่จะใช้เมทริกซ์ IRF7341 จะใช้ทรานซิสเตอร์แบบ field-effect P1203 แต่คุณสามารถใช้สิ่งที่ง่ายกว่า เช่น IRFZ48N, IRFZ44N, IRFZ34N จากทรานซิสเตอร์ในประเทศ KP727B, KP723, KP746, ซีรีส์ KP812 ใดๆ หรือผู้ปฏิบัติงานภาคสนาม N-channel ที่ทรงพลังอีกคน

โครงสร้างนี้ โฮมเมดตัวแปลงถูกสร้างขึ้นบน แผงวงจร, 5 คูณ 4 ซม. แน่นอน เป็นไปได้ที่จะแกะสลักแผงวงจรพิมพ์ แต่มีเวลาน้อยสำหรับสิ่งนั้น

จำนวนผู้ใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มขึ้นทุกปี ในโลกสมัยใหม่ ค่อนข้างหายากที่จะหาคนที่ไม่มีสักอย่าง อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์... บ่อยครั้งที่ผู้ใช้มีอุปกรณ์ดังกล่าวมากขึ้น แต่เนื่องจากอุปกรณ์เหล่านี้ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ ซึ่งทำให้ผู้ใช้สามารถใช้งานได้เกือบทุกที่ การชาร์จจึงมักใช้เวลาไม่นาน ปัญหานี้แก้ไขอย่างไร?

แก้ปัญหาสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

คนซื้อแล็ปท็อปหรืออุปกรณ์อื่นๆ เพื่อให้มีอิสระที่จะเดินทางไปรอบๆ เมือง ในขณะเดียวกันก็ทำสิ่งนี้หรือทำงานนั้นไปพร้อม ๆ กัน ค่อนข้างบ่อยคุณต้องเดินทางโดยรถยนต์ การมีอุปกรณ์พิเศษทำให้คุณสามารถชาร์จอุปกรณ์ได้ทุกเมื่อ แม้ว่าที่ชาร์จในรถยนต์ของแล็ปท็อปจะไม่รวมอยู่ในอุปกรณ์เสริมที่จำหน่ายพร้อมกับรถของคุณ แต่ก็สามารถซื้อได้อย่างง่ายดาย

ดังนั้น ด้วยความช่วยเหลือของที่ชาร์จ ผู้ใช้แล็ปท็อปจึงสามารถทำงานที่จำเป็นได้อย่างอิสระทุกที่ในเมืองโดยเชื่อมต่ออุปกรณ์ของเขากับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ

ประเภทของที่ชาร์จที่มีอยู่

แน่นอนว่าวิธีที่ง่ายที่สุดคือการซื้ออุปกรณ์ดังกล่าว ขณะนี้มีที่ชาร์จหลายแบบหลายแบบ ดังนั้นการเลือกรุ่นที่ถูกต้องจึงไม่ใช่เรื่องง่าย คุณต้องการเครื่องชาร์จในรถยนต์แล็ปท็อปรุ่นใด พวกเขาสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท

1. หมวดหมู่แรกรวมถึงอุปกรณ์ต่างๆ ซึ่งหลักการนั้นขึ้นอยู่กับการรักษาเสถียรภาพของแรงดันไฟฟ้าในรถ แรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่เอาต์พุตของอะแดปเตอร์ดังกล่าวไม่เกินกำลังของเครือข่ายของรถยนต์
2. ประเภทที่สองประกอบด้วยที่ชาร์จในรถยนต์อเนกประสงค์สำหรับแล็ปท็อป แรงดันไฟขาออกคือ 220 โวลต์ หัวใจสำคัญของการทำงานของการชาร์จนี้คือตัวแปลงที่สร้างเอาต์พุต แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับเช่นเดียวกับในเครือข่ายในบ้าน

การชาร์จแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเอง

ทำเครื่องชาร์จด้วยมือของคุณเอง

แต่บางครั้งก็มีบางครั้งที่ความธรรมดา ที่ชาร์จไม่พอ. เนื่องจากแล็ปท็อปบางเครื่องกินไฟมาก แรงดันไฟขาออกของอุปกรณ์ดังกล่าวจึงควรมีอย่างน้อย 18-19 โวลต์ ในกรณีนี้ แรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดไม่เพียงพอสำหรับการทำงานปกติของแล็ปท็อป ดังนั้นบางคนจึงถามคำถามนี้: "วิธีทำที่ชาร์จในรถยนต์สำหรับแล็ปท็อป" โดยปกติปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยตัวแปลงแรงดันไฟฟ้า กำลังประกอบอุปกรณ์ที่แปลงแรงดันคงที่ของเครือข่ายออนบอร์ดเป็นแรงดันไฟฟ้าสลับโดยมีตัวบ่งชี้ 220 โวลต์ แล็ปท็อปเชื่อมต่อกับผลิตภัณฑ์ในลักษณะเดียวกับเต้ารับไฟฟ้าในอพาร์ตเมนต์ ไดอะแกรมของอุปกรณ์ดังกล่าวแสดงอยู่ในรูป

การประกอบเครื่องชาร์จแบบโฮมเมดเริ่มต้นด้วยการเลือกส่วนประกอบวิทยุที่แสดงในแผนภาพ

• องค์ประกอบหลักที่กำหนดคุณภาพของงานคอนเวอร์เตอร์คือหม้อแปลงความถี่สูง มันอยู่กับเขาที่การเลือกส่วนประกอบวิทยุเริ่มต้นขึ้น
• จากนั้นคุณควรให้ความสนใจกับไดโอดซึ่งแรงดันย้อนกลับที่ทางแยกไม่ควรเกิน 100 โวลต์
• องค์ประกอบสำคัญของวงจรคือไทริสเตอร์
• จากนั้นจึงเลือกทรานซิสเตอร์ถ่ายโอนกระแสสูง
• ในที่สุด ต้องซื้อตัวต้านทานที่พิกัดและกำลังของมัน มิฉะนั้น ตัวแปลงจะไม่เริ่มทำงาน

หลังจากซื้อชิ้นส่วนทั้งหมดแล้ว คุณสามารถเริ่มติดตั้งการชาร์จได้ แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเครื่องชาร์จในรถยนต์สำหรับแล็ปท็อปที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นไม่เพียงต้องการเครื่องมือติดตั้งวิทยุครบชุดเท่านั้น แต่ยังต้องมีประสบการณ์ในการติดตั้งและปรับแต่งอุปกรณ์วิทยุด้วย ก่อนใช้เครื่องชาร์จ คุณต้องตรวจสอบพารามิเตอร์ทั้งหมดโดยใช้ เครื่องมือวัดจากนั้นคุณสามารถเชื่อมต่อกับแล็ปท็อปของคุณได้เท่านั้น การประกอบอาจส่งผลให้ผลิตภัณฑ์คล้ายกับที่แสดงในรูปถ่าย

อินเวอร์เตอร์ AC อุตสาหกรรม

ความคิดสร้างสรรค์เป็นความสุขที่ยิ่งใหญ่สำหรับนักออกแบบ แต่ถึงกระนั้น ที่ชาร์จแล็ปท็อปในรถยนต์ที่ผลิตขึ้นในอุตสาหกรรมจะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าอุปกรณ์ DIY มาก นอกจากนี้ การทำอินเวอร์เตอร์ AC คุณภาพสูงที่บ้านก็เป็นปัญหามากเช่นกัน อุปกรณ์ดังกล่าวต้องการองค์ประกอบที่ทำขึ้นด้วยความแม่นยำสูง ดังนั้น ข้อผิดพลาดใดๆ ในการผลิตอาจทำให้สูญเสียประสิทธิภาพของแกดเจ็ตได้

ในที่สุด

เหนือสิ่งอื่นใด ที่ชาร์จในรถยนต์สำหรับแล็ปท็อปสามารถผลิตได้ไม่เฉพาะในองค์กรต่างๆ เท่านั้น แต่ยังผลิตใน ประเทศต่างๆ... โดยปกติในชุดมาตรฐานของแล็ปท็อปจะไม่มีอุปกรณ์เสริมเช่นที่ชาร์จในรถ - คนขับซื้อเพิ่มเติม หากคุณให้ความสำคัญกับช่วงราคาของที่ชาร์จในรถยนต์ ราคาของรุ่นอาจแตกต่างกันหลายครั้ง แน่นอนว่ามีความปรารถนาที่จะประหยัดเงินในอุปกรณ์เสริมดังกล่าวอยู่เสมอ แต่สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าอุปกรณ์ราคาถูกอาจทำให้แล็ปท็อปของคุณเสียหายได้ โดยปกติผู้ผลิตรายเล็กจากประเทศจีนจะผลิตที่ชาร์จที่ถูกที่สุดในตลาดคอมพิวเตอร์

สำหรับผู้ที่เดินทางเป็นเวลานานสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าสามารถชาร์จแล็ปท็อปในรถได้หรือไม่ ใช่มีโอกาสที่จะทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องรู้รายละเอียดปลีกย่อยบางอย่าง ขั้นตอนดำเนินการจากที่จุดบุหรี่และด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องรอจนกว่าอุปกรณ์จะถูกชาร์จจากเต้าเสียบที่บ้าน

ฉันจะชาร์จแล็ปท็อปในรถได้อย่างไร กระบวนการนี้จะไม่ยากสำหรับเจ้าของคอมพิวเตอร์

การชาร์จที่จุดบุหรี่

อะแดปเตอร์ในรถยนต์สำหรับแล็ปท็อปถือเป็นสิ่งที่สำคัญสำหรับนักธุรกิจ โดยเฉพาะผู้ที่ต้องเดินทางตลอดเวลา อุปกรณ์จะคายประจุเมื่อใดก็ได้ และไม่มีซ็อกเก็ตให้บริการทุกที่ ซึ่งหมายความว่าเพื่อให้สามารถเข้าถึงคอมพิวเตอร์ได้อย่างต่อเนื่องจำเป็นต้องใช้วิธีการที่ทันสมัย

วิธีชาร์จแล็ปท็อปในรถยนต์จากที่จุดบุหรี่ การเชื่อมต่อกับแหล่งที่มีชื่อจะเพียงพอสำหรับอุปกรณ์ของคุณในการทำงาน แต่แรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ไม่ใช่ 220 V แต่น้อยกว่า ดังนั้น คุณจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์พิเศษที่ทำการแปลงแรงดันไฟและการจ่ายไฟ กระแสไฟฟ้าด้วยพารามิเตอร์ที่จำเป็น

การทำงานจากไฟหลักก็ยังมีอุปกรณ์ดังกล่าว พารามิเตอร์ไฟไม่เหมาะกับประเภทของกระแสไฟที่แหล่งจ่ายไฟต้องการ ดังนั้นตัวแปลงจึงถือเป็นส่วนประกอบหลัก อะแดปเตอร์ทำงานในลักษณะเดียวกัน

คุณสมบัติของเครื่องชาร์จ

เครื่องชาร์จมีลักษณะแตกต่างกัน แผงด้านหลังช่างเทคนิคมีข้อมูลเกี่ยวกับแรงดันไฟขาออกที่เหมาะสมกับช่าง ตามกฎแล้วตัวเลขนี้คือ 15-25 โวลต์และความแรงในปัจจุบันคือ 4-5 แอมแปร์ ข้อมูลนี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อเลือกอะแดปเตอร์

อุปกรณ์จ่ายไฟมีขั้วต่อต่างกัน เนื่องจากแต่ละเทคนิคมีเอาต์พุตเป็นของตัวเอง ดังนั้นจึงแนะนำให้เลือกอุปกรณ์ที่ใช้กับแล็ปท็อปของคุณจากผู้ผลิต อีกลักษณะหนึ่งคือคุณสมบัติของที่จุดบุหรี่ แรงดันไฟขาออก 10-12 โวลต์ และรถบรรทุกมี 25 โวลต์ เครื่องชาร์จไม่เหมาะกับทุกเทคนิค

เป็นอันตรายหรือไม่?

ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าสามารถชาร์จแล็ปท็อปในรถยนต์ได้ มันจะไม่ทำร้ายรถ แต่แล็ปท็อป? สิ่งนี้ส่งผลต่อเทคนิคอย่างไร?

เป็นที่เชื่อกันว่าคุณไม่ควรเชื่อมต่อแล็ปท็อปกับที่จุดบุหรี่ เนื่องจากแหล่งจ่ายไฟที่นี่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเมื่อเทียบกับแหล่งจ่ายไฟทั่วไป นี่เป็นเรื่องจริง แต่ด้วยเหตุนี้เองที่อะแดปเตอร์ถูกใช้ และหากเลือกอุปกรณ์ที่เหมาะกับคุณสมบัติทั้งหมด คุณก็สามารถชาร์จแล็ปท็อปของคุณได้อย่างง่ายดายเมื่อเดินทาง และบนท้องถนนจะไม่มีปัญหากับสิ่งนี้

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องชาร์จ

วิธีชาร์จแล็ปท็อปในรถควรปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ติดต่อร้านขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ พวกเขาขายอุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์จาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกัน, เหมาะสำหรับเฉพาะ การชาร์จแต่ละครั้งมีพารามิเตอร์ของตัวเองและก่อนวางจำหน่ายจะมีการทดสอบ

มาหาวิธีชาร์จแล็ปท็อปในรถกันต่อไป ในการชาร์จไฟ คุณจำเป็นต้องใช้อินเวอร์เตอร์ในรถยนต์ ซึ่งจะทำหน้าที่เป็นเต้ารับ 220 V สำหรับแล็ปท็อปของคุณในรถ โดยหลักการแล้วใช้ได้กับทุกเทคนิค โดยทั่วไป อะแดปเตอร์ที่เชื่อมต่อกับแล็ปท็อปผ่านที่จุดบุหรี่ถือเป็นตัวเลือกที่สะดวกที่สุดสำหรับการชาร์จ เนื่องจากใช้พลังงานเพียงเล็กน้อยและปลอดภัย

อุปกรณ์สแตนด์อโลน

หากไม่ชัดเจนว่าจะชาร์จแล็ปท็อปในรถยนต์อย่างไร คุณควรทำความคุ้นเคยกับหลักการทำงานของอะแดปเตอร์สำหรับการขนส่ง พลังของมันจะถูกเก็บไว้ภายใน 150 W ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเลือกอุปกรณ์ที่ป้องกันการโอเวอร์โหลด การชาร์จเกิดขึ้นเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ กล่าวคือ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เนื่องจากเมื่อต่อคอนเวอร์เตอร์เข้ากับที่จุดบุหรี่ แบตเตอรี่จะหมดอย่างรวดเร็ว

คุณต้องซื้ออะแดปเตอร์อัตโนมัติที่มีจำนวนโวลต์และแอมแปร์เท่ากันกับหน่วยจ่ายไฟของอุปกรณ์ ยังดีกว่าอย่างที่เราพูดกันว่าซื้ออุปกรณ์ยี่ห้อเดียวกับคอมพิวเตอร์ของคุณ กระบวนการชาร์จใช้เวลาประมาณ 3 ชั่วโมง ในขณะที่สามารถชาร์จโทรศัพท์ได้ภายในหนึ่งชั่วโมง

ซื้อ

บ่อยครั้งในร้านค้าเฉพาะทางที่มีให้เลือกหลากหลาย คุณจะพบอุปกรณ์อเนกประสงค์ที่ช่วยแก้ปัญหาว่าคุณจะชาร์จแล็ปท็อปในรถยนต์ได้อย่างไร ชุดที่มีชื่อมักจะประกอบด้วยอะแดปเตอร์ 4 ตัว เมื่อซื้อคุณต้องตรวจสอบว่ามีตัวเชื่อมต่อที่เหมาะสมหรือไม่ ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์สากลมีตั้งแต่ 500 ถึง 2,000 รูเบิล

แต่อะแดปเตอร์ใดก็ตามที่คุณเลือก มันจะเชื่อมต่อในลำดับเดียวกัน - ปลายด้านหนึ่งของการชาร์จเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่ และอีกด้านหนึ่ง (ด้วยอะแดปเตอร์ที่เหมาะสม) กับแล็ปท็อป

หากร้านค้าไม่มีอุปกรณ์ที่มีขั้วต่อที่เหมาะสม คุณควรติดต่อเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของผู้ผลิตแล็ปท็อปของคุณ แต่การชาร์จดั้งเดิมนั้นแพงกว่า - ประมาณ 2,000-2,500 รูเบิล

เมื่อเลือกให้ใส่ใจกับความแตกต่างบางประการ:

• ต้องมีการป้องกันในบริเวณที่ต่อสายไฟและขั้วต่อ หากไม่มีอยู่แสดงว่าลวดจะขาดในที่นี้
• ความยาวสายไฟ. ในรถยนต์ทุกคัน ที่จุดบุหรี่จะอยู่ที่ตำแหน่งต่างๆ ดังนั้นจึงแนะนำให้ซื้อที่ชาร์จแบบมีสายยาวที่สามารถปรับได้

โปรดทราบว่าอุปกรณ์คุณภาพสูงมีการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรเป็นพิเศษ คุณสมบัติที่เหลือไม่สำคัญ ดังนั้นโดย รูปร่าง, การออกแบบและน้ำหนักของผลิตภัณฑ์สามารถเป็นอะไรก็ได้ หากซื้อที่ชาร์จที่เหมาะสม แล็ปท็อปอาจติดอยู่ในรถได้เสมอ สะดวกมากเพราะอุปกรณ์สามารถทำงานบนท้องถนนได้

กระบวนการชาร์จแล็ปท็อปโดยไม่ใช้ที่ชาร์จเป็นงานที่ค่อนข้างยาก แต่ก็ทำได้ค่อนข้างดี ในบทความนี้ เราจะบอกคุณในรายละเอียดให้มากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้เกี่ยวกับวิธีการใช้วิธีการชาร์จแล็ปท็อป หากไม่มีอุปกรณ์ดั้งเดิมและที่สำคัญคืออะแดปเตอร์ที่ใช้งานได้

เนื่องจากขั้นตอนในการชาร์จแล็ปท็อปโดยไม่ใช้อะแดปเตอร์แปลงไฟจำเป็นต้องมีการแทรกแซงโดยตรงในแล็ปท็อป สิ่งสำคัญคือต้องจดบันทึกเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาอัตโนมัติเมื่อเปิดเครื่องโดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่และอุปกรณ์ชาร์จ ดังนั้นหลังจากศึกษาคำแนะนำอย่างรอบคอบแล้ว คุณไม่เพียงแต่สามารถเติมพลังงานแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังทำให้แล็ปท็อปทำงานได้โดยไม่ต้องใช้แหล่งพลังงานในตัวเลย

เหนือสิ่งอื่นใด คุณควรเข้าใจแง่มุมเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการทำงานผิดพลาดของคอมพิวเตอร์ที่อาจเกิดขึ้นและเกี่ยวข้องโดยตรงกับสาเหตุของความจำเป็นในการชาร์จประเภทนี้ ให้ลึกลงไปในสาระสำคัญของสิ่งที่กล่าวไว้ ก่อนทำตามคำแนะนำจากคำแนะนำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแล็ปท็อปทำงานได้ดี

โปรดใช้ความระมัดระวังอย่างยิ่งเมื่อดำเนินการใดๆ ที่ผู้ผลิตไม่ได้จัดเตรียมไว้ตั้งแต่แรก! โดยทั่วไปแล้ว แม้หลังจากดำเนินการตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัดแล้ว เราไม่สามารถรับประกันได้ว่าอุปกรณ์จะถูกชาร์จให้อยู่ในระดับปกติ ยิ่งไปกว่านั้น ภาวะแทรกซ้อนอาจเกิดขึ้นได้ เช่น ในรูปแบบของไฟฟ้าลัดวงจรและความเหนื่อยหน่ายของส่วนประกอบภายในของแหล่งจ่ายไฟแล็ปท็อป

วิธีที่ 1: ชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ใช้แล็ปท็อป

วิธีการชาร์จแล็ปท็อปนี้คือการถอดแบตเตอรี่ออกจากแล็ปท็อปและเติมแหล่งพลังงานโดยใช้เครื่องมือบางอย่าง ในกรณีนี้ คุณยังอาจต้องใช้อะแดปเตอร์แปลงไฟสำหรับแล็ปท็อป อย่างไรก็ตาม ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแทนที่ด้วยอะแดปเตอร์อื่นๆ ที่ตรงตามข้อกำหนดของข้อกำหนดทางเทคนิค

โปรดทราบว่าภายในขอบเขตที่เราให้ไว้ คำแนะนำโดยละเอียดด้วยวิธีนี้ เรายังพิจารณาถึงความเป็นไปได้ในการเปลี่ยนแบตเตอรี่ด้วยส่วนประกอบใหม่ ตามหัวข้อของบทความนี้ บันทึกย่อเหล่านี้อาจเป็นประโยชน์ เนื่องจากการเปลี่ยนแบตเตอรี่เก่าที่คายประจุด้วยแบตเตอรี่ใหม่ที่ชาร์จแล้ว จึงสามารถคืนค่าแล็ปท็อปให้ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ

วิธีที่ 2: ใช้การเชื่อมต่อโดยตรง

โดยการเปรียบเทียบกับวิธีแรก วิธีนี้รุนแรงมากและมีไว้สำหรับผู้ใช้ที่อย่างน้อยก็มีประสบการณ์กับอุปกรณ์ไฟฟ้าบางอย่าง แม้ว่าจะเป็นเช่นนี้ แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานที่จำเป็นได้ แต่ถ้าคุณมีข้อสงสัยเล็กน้อย ไปที่ส่วนถัดไปของบทความโดยตรงจะดีกว่า

แล็ปท็อปอาจไม่สามารถใช้งานได้จากการกระทำที่ไม่เหมาะสมและการละเมิดกฎความปลอดภัย

ย้ายไปยังสาระสำคัญของวิธีการเชื่อมต่อโดยตรง สิ่งสำคัญคือต้องจองกับความขัดสนของวิธีการที่มีอยู่ ผลก็คือ ไม่ว่าคุณจะเลือกตัวเลือกการชาร์จแบบใด คุณต้องเผชิญกับข้อกำหนดบางประการ โดยทั่วไป เทียบเท่ากับการซื้อที่ชาร์จใหม่

เมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับลำดับความสำคัญแล้ว คุณจะต้องเตรียมสายไฟขนาดเล็กสองสามเส้นที่มีแกนทองแดงอ่อนและแหล่งจ่ายไฟภายนอกที่มีประสิทธิภาพเพียงพอล่วงหน้า อย่างน้อยแรงดันไฟฟ้าที่ควรจะเทียบเท่ากับอะแดปเตอร์มาตรฐาน โปรดทราบทันทีว่าหากไม่มีแรงดันไฟฟ้า ประจุจะยังคงไหลไปที่แบตเตอรี่ แต่ไม่สมบูรณ์

การขาดแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟที่ใช้แล้วมีแนวโน้มที่จะลดลงอย่างมากในประสิทธิภาพของแล็ปท็อป

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหา ให้ปิดแล็ปท็อปและถอดอะแดปเตอร์จ่ายไฟ ขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกจนกว่าจะมีการสร้างช่องส่งพลังงานไปยังแล็ปท็อป

• ศูนย์กลาง - «+» ;
• ขอบ - «-» .

เส้นกลางมักจะผ่านขั้วลบ

เพื่อความน่าเชื่อถือ ให้ใช้ท่อพลาสติกหรือไขขั้วบวกด้วยตัวเอง

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง เป้าหมายของคุณคือการแก้ไขสายไฟที่ส่วนตรงกลางของช่องเสียบการชาร์จไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม

คุณต้องทำเช่นเดียวกันกับขั้วลบ แต่ในกรณีนี้ ลวดควรสัมผัสกับกรอบโลหะด้านข้างเท่านั้น

นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ติดต่อไม่ทับกัน ตัวอย่างเช่น โดยใช้มัลติมิเตอร์

เมื่อต่อสายไฟเสร็จแล้ว คุณสามารถจัดการกับแหล่งจ่ายไฟตามค่าของมันได้

นอกเหนือจากที่อธิบายไว้แล้ว คุณยังสามารถทำอย่างอื่นได้อีกเล็กน้อย

เมื่ออะแดปเตอร์ที่คุณเลือกมีประสิทธิภาพมากกว่าอะแดปเตอร์เดิมเล็กน้อย คุณควรระมัดระวังเป็นพิเศษเพื่อป้องกันไม่ให้ส่วนประกอบแล็ปท็อปและแบตเตอรี่ร้อนเกินไป

ที่จริงแล้ว คุณสามารถทำวิธีนี้ให้เสร็จได้ เนื่องจากหลังจากทำตามคำแนะนำแล้ว ที่เหลือก็แค่ติดตั้งแบตเตอรี่และรอให้โหลดจนเต็ม

วิธีที่ 3: การใช้พอร์ต USB

อย่างที่คุณทราบ ในปัจจุบันพอร์ต USB มาตรฐานมีพอร์ต USB มาตรฐานซึ่งมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมาก ซึ่งใช้ได้กับแล็ปท็อปทุกเครื่อง คุณสมบัติเพิ่มเติมเหล่านี้รวมถึงการชาร์จแบตเตอรี่อย่างถูกต้องโดยไม่ต้องใช้ที่ชาร์จดั้งเดิม

ควรสังเกตว่าแม้ว่าสายเคเบิลพิเศษสามารถซื้อได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ ที่ร้านอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใด ๆ แต่ก็ยังมีข้อกำหนดบางประการสำหรับการชาร์จอุปกรณ์ สิ่งนี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับความพร้อมใช้งานของคอมพิวเตอร์แล็ปท็อปที่ทันสมัย ช่องเสียบยูเอสบี 3.1 สามารถส่งแรงกระตุ้นที่ต้องการได้

คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับการมีอยู่ของอินพุตดังกล่าวได้โดยการอ่านข้อกำหนดทางเทคนิคจากคอมพิวเตอร์ ซึ่งจะอธิบายพอร์ตที่มีอยู่ทั้งหมด โดยปกติซ็อกเก็ตที่จำเป็นจะมีชื่อว่า USB 3.1 (Type-C)

ดังนั้น วิธีชาร์จแล็ปท็อปของคุณโดยไม่ชาร์จ USB:

แน่นอน ด้วยวิธีการนี้ในการเติมพลังงานในแบตเตอรี่ คุณสามารถใช้ความสามารถทั้งหมดของแล็ปท็อปได้โดยไม่มีข้อจำกัดที่มองเห็นได้

วิธีที่ 4: การใช้แบตเตอรี่ภายนอก

วิธีนี้ไม่เหมือนกับวิธีอื่นๆ ที่ให้คุณชาร์จแล็ปท็อปได้ไม่เฉพาะที่บ้าน แต่ยังรวมถึงที่อื่นๆ ด้วย ยิ่งไปกว่านั้น คุณยังไม่ต้องชาร์จแล็ปท็อปแบบมาตรฐานอีกด้วย

โปรดทราบว่าแบตเตอรี่ภายนอกเรียกว่า พาวเวอร์แบงค์ออกแบบมาเพื่อชาร์จแล็ปท็อปไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์พกพาอื่นๆ คุณสามารถชาร์จอุปกรณ์หลายเครื่องพร้อมกันได้ ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ที่คุณซื้อ

ไม่แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ที่แสดงในภาพหน้าจอภายในกรอบของบทความ - ทางเลือกขึ้นอยู่กับคุณเท่านั้น

ด้วยวิธีการนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีหลายไดรฟ์ คุณสามารถเพิ่มอายุการใช้งานแบตเตอรี่แล็ปท็อปมาตรฐานให้เท่ากับอะแดปเตอร์ไฟมาตรฐานได้

วิธีที่ 5: การใช้อินเวอร์เตอร์อัตโนมัติ

เจ้าของรถหลายรายและผู้ใช้แล็ปท็อปในเวลาเดียวกันประสบปัญหาการขาดพลังงานแบตเตอรี่มาตรฐานเมื่อใช้คอมพิวเตอร์บนท้องถนน ในกรณีนี้ ทางออกที่ดีที่สุดสำหรับปัญหานี้คือตัวแปลงยานยนต์แบบพิเศษที่แปลงแรงดันไฟฟ้าพื้นฐานของรถ

มันคุ้มค่าที่จะจองที่นี่ซึ่งคุณสามารถใช้อุปกรณ์ดังกล่าวได้ทั้งกับอะแดปเตอร์ไฟมาตรฐานและในกรณีที่ไม่มี อย่างไรก็ตาม เนื่องจากในกรณีของคุณแทบไม่มีที่ชาร์จเลย จึงจำเป็นต้องใช้อะแดปเตอร์ USB เพิ่มเติม

นอกเหนือจากข้างต้นแล้ว คุณสามารถซื้ออะแดปเตอร์แปลงไฟสำหรับรถยนต์สำหรับแล็ปท็อปของคุณและชาร์จคอมพิวเตอร์ด้วยที่จุดบุหรี่ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์จ่ายไฟดังกล่าวมักจะรองรับแล็ปท็อปบางรุ่นเท่านั้น

วิธีนี้อย่างที่คุณเห็นค่อนข้างเพิ่มเติมและเหมาะสมสำหรับการแก้ปัญหาในบางกรณี

วิธีที่ 6: การใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า

ในความเป็นจริงสมัยใหม่ ผู้ใช้จำนวนมากหันไปใช้อุปกรณ์ต่างๆ เช่น แผงโซลาร์เซลล์หรือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพาอื่นๆ เพื่อชาร์จอุปกรณ์ส่วนตัวของตน ทัศนคติที่มีต่อการชาร์จประเภทนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล เนื่องจากแบตเตอรี่มักจะถูกเติมอย่างรวดเร็ว

คุณสมบัติเชิงลบหลักของแกดเจ็ตดังกล่าวคือการพึ่งพาปรากฏการณ์สภาพอากาศบางอย่างซึ่งทำให้ใช้งานที่บ้านค่อนข้างยาก

1. สิ่งแรกที่ต้องทำคือซื้ออุปกรณ์ที่คุณต้องการจากร้านขายอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์



ในกรณีของเรา นี่คือแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ เนื่องจากมีความกะทัดรัดสูงสุด

2. อย่าลืมตรวจสอบพลังของอุปกรณ์กับที่ปรึกษาโดยแตะหัวข้อการชาร์จแล็ปท็อป



3. เมื่อใช้อุปกรณ์กับคุณ ให้ใช้อะแดปเตอร์ที่เหมาะสมเพื่อเชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับช่องเสียบชาร์จของแล็ปท็อป



4. โดยปกติชุดอะแดปเตอร์ที่จำเป็นจะมาพร้อมกับอุปกรณ์



5. เมื่อเชื่อมต่อแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งที่มาทำงานได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ



6. ในช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังจากสตาร์ท พลังงานจะค่อยๆ ถ่ายโอนไปยังแบตเตอรี่พื้นฐานของแล็ปท็อป

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดังกล่าวสามารถรักษาแรงดันไฟฟ้าในตัวเองได้เช่นเดียวกับ Power Bank ตัวอย่างเช่น คุณสามารถทิ้งแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ไว้ในที่โล่ง และในไม่ช้าแบตเตอรี่ก็จะสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ทั้งหมดของคุณได้

ความจุขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

นี้จะเสร็จสมบูรณ์ตามคำแนะนำ

ไม่ว่าคุณจะเลือกชาร์จแบตเตอรี่ด้วยวิธีใด คุณจะสามารถเติมพลังงานสำรองของแบตเตอรี่ได้ และแม้ว่าวิธีการทั้งหมดจะค่อนข้างเท่าเทียมกัน แต่หากไม่มีรายละเอียดและความรู้ที่จำเป็น การซื้ออะแดปเตอร์แปลงไฟตัวใหม่จะทำกำไรได้มากกว่า