ძრავის შეუფერხებელი მოქმედება, გადახურების და სიმძლავრის გარეშე, არის მისი გამძლეობის გასაღები. ამ ინდიკატორების გასაკონტროლებლად, ელექტროძრავის სიჩქარის კონტროლერი გამოიყენება 220V, 12V და 24V, ყველა ეს სიხშირის დრაივი შეიძლება გაკეთდეს ხელით ან შეგიძლიათ შეიძინოთ მზა ერთეული.

რატომ გჭირდებათ სიჩქარის კონტროლერი?

ძრავის სიჩქარის კონტროლერი, სიხშირის გადამყვანი არის მოწყობილობა მძლავრი ტრანზისტორით, რომელიც აუცილებელია ძაბვის შემობრუნების მიზნით, ასევე ასინქრონული ძრავის გლუვი გაჩერების და დაწყების უზრუნველსაყოფად PWM. PWM არის ელექტრო მოწყობილობების ფართო პულსის კონტროლი. იგი გამოიყენება ცვლადისა და. სპეციფიკური სინუსოიდის შესაქმნელად პირდაპირი მიმდინარე.

ფოტო - ძლიერი რეგულატორიასინქრონული ძრავისთვის

კონვერტორის უმარტივესი მაგალითია ჩვეულებრივი ძაბვის მარეგულირებელი. მაგრამ განსახილველ მოწყობილობას აქვს მუშაობისა და სიმძლავრის გაცილებით დიდი სპექტრი.

სიხშირის გადამყვანები გამოიყენება ნებისმიერ მოწყობილობაში, რომელიც იკვებება ელექტრული ენერგია... გუბერნატორები უზრუნველყოფენ უკიდურესად ზუსტ ელექტროძრავის კონტროლს ისე, რომ ძრავის სიჩქარე შეიძლება მორგებული იყოს მაღლა ან ქვევით, შეინარჩუნოს rpm სასურველ დონეზე და დაიცვას ინსტრუმენტები მკვეთრი rpm– ისგან. ამ შემთხვევაში, ელექტროძრავა იყენებს მხოლოდ ენერგიას, რომელიც საჭიროა ექსპლუატაციისთვის, იმის ნაცვლად, რომ დაიწყოს სრული სიმძლავრით.

ფოტო - DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი

რატომ გჭირდებათ ასინქრონული ძრავის სიჩქარის კონტროლერი:

1. ენერგიის დაზოგვის მიზნით. ძრავის სიჩქარის, მისი დაწყებისა და გაჩერების სიგლუვის, რევოლუციების სიძლიერის და სიხშირის კონტროლით შეგიძლიათ მიაღწიოთ მნიშვნელოვან დანაზოგს პირად სახსრებში. მაგალითად, სიჩქარის 20% –ით შემცირებამ შეიძლება გამოიწვიოს ენერგიის დაზოგვა 50% –ით.
2. სიხშირის გადამყვანი შეიძლება გამოყენებულ იქნას პროცესის ტემპერატურის, წნევის გასაკონტროლებლად ან ცალკეული კონტროლერის გამოყენების გარეშე;
3. არ არის საჭირო დამატებითი კონტროლერი რბილი დაწყებისთვის;
4. მოვლის ხარჯები მნიშვნელოვნად შემცირდა.

მოწყობილობა ხშირად გამოიყენება შედუღების აპარატისთვის (ძირითადად ნახევრად ავტომატური მოწყობილობებისთვის), ელექტრო ღუმელისთვის, რიგი საყოფაცხოვრებო ტექნიკისთვის (მტვერსასრუტი, სამკერვალო მანქანა, რადიო, სარეცხი მანქანა), სახლის გამათბობელი, გემის სხვადასხვა მოდელები და ა.

ფოტო - pwm სიჩქარის კონტროლერი

სიჩქარის კონტროლერის მუშაობის პრინციპი

სიჩქარის კონტროლერი არის მოწყობილობა, რომელიც შედგება სამი ძირითადი ქვესისტემისგან:

1. AC ძრავა;
2. დისკის მთავარი კონტროლერი;
3. წამყვანი და დამატებითი ნაწილები.

როდესაც AC ძრავა იწყება სრული სიმძლავრით, მიმდინარე გადადის სრული დატვირთვის სიმძლავრით, ეს მეორდება 7-8-ჯერ. ეს დენი აბრუნებს ძრავის გრაგნილებს და წარმოქმნის სითბოს, რომელიც გამოიყოფა დიდი ხნის განმავლობაში. ამან შეიძლება მნიშვნელოვნად შეამციროს ძრავის გამძლეობა. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კონვერტორი არის ერთგვარი საფეხურის ინვერტორი, რომელიც უზრუნველყოფს ენერგიის ორმაგ გარდაქმნას.

ფოტო - კოლექტორის ძრავის მარეგულირებლის სქემა

შეყვანის ძაბვის მიხედვით, გამოსწორებულია სამფაზიანი ან ერთფაზიანი ელექტროძრავის რევოლუციების რაოდენობის სიხშირის მარეგულირებელი, 220 ან 380 ვოლტის დენი. ეს მოქმედება ხორციელდება მაკორექტირებელი დიოდის გამოყენებით, რომელიც მდებარეობს ენერგიის შეყვანისას. გარდა ამისა, დენი გაფილტრულია კონდენსატორების გამოყენებით. შემდეგი, PWM იქმნება, ელექტრული წრე პასუხისმგებელია ამაზე. ინდუქციური ძრავის გრაგნილები ახლა მზად არიან გადასცენ პულსის სიგნალი და დააკავშირონ ისინი სასურველ სინუსურ ტალღასთან. მიკროელექტრო ძრავაშიც კი, ეს სიგნალები გაიცემა, სიტყვის პირდაპირი მნიშვნელობით, პარტიებად.

ფოტო - ელექტროძრავის ნორმალური მუშაობის სინუსოიდი

როგორ ავირჩიოთ მარეგულირებელი

არსებობს რამდენიმე მახასიათებელი, რომლისთვისაც თქვენ უნდა აირჩიოთ სიჩქარის კონტროლერი მანქანისთვის, ჩარხებისთვის, საყოფაცხოვრებო საჭიროებისთვის:

1. კონტროლის ტიპი. კოლექტორის ძრავისთვის არის რეგულატორები ვექტორული ან სკალარული კონტროლის სისტემით. პირველი უფრო ხშირად გამოიყენება, მაგრამ ეს უკანასკნელი უფრო საიმედოდ ითვლება;
2. Ძალა. ეს არის ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორი ელექტრული სიხშირის გადამყვანის არჩევისას. აუცილებელია შეარჩიოთ სიხშირის გადამყვანი იმ სიმძლავრით, რომელიც შეესაბამება მაქსიმალურად დასაშვებ დაცულ მოწყობილობაზე. მაგრამ დაბალი ძაბვის ძრავისთვის უმჯობესია აირჩიოთ რეგულატორი უფრო მძლავრი, ვიდრე ვატის დასაშვები მნიშვნელობა;
3. Ვოლტაჟი. ბუნებრივია, აქ ყველაფერი ინდივიდუალურია, მაგრამ თუ ეს შესაძლებელია, თქვენ უნდა შეიძინოთ სიჩქარის კონტროლერი ელექტროძრავისთვის, საიდანაც წრიული დიაგრამააქვს დასაშვები ძაბვების ფართო სპექტრი;
4. სიხშირის დიაპაზონი. სიხშირის კონვერტაცია არის ამ მოწყობილობის მთავარი ამოცანა, ამიტომ შეეცადეთ აირჩიოთ მოდელი, რომელიც საუკეთესოდ მოერგება თქვენს მოთხოვნებს. ვთქვათ, 1000 ჰერცი საკმარისი იქნება ხელის როუტერისთვის;
5. სხვა მახასიათებლებისთვის. ეს არის საგარანტიო პერიოდი, შეყვანის რაოდენობა, ზომა (არის სპეციალური დანართი დესკტოპის აპარატებისა და ხელის ხელსაწყოებისთვის).

ამ შემთხვევაში, თქვენ ასევე უნდა გესმოდეთ, რომ არსებობს ე.წ უნივერსალური მარეგულირებელიროტაცია. ეს არის სიხშირის გადამყვანი ფუნჯის ძრავებისთვის.

ფოტო - მარეგულირებელი წრე უვარგისი ძრავებისთვის

ამ წრეში არის ორი ნაწილი - ერთი ლოგიკურია, სადაც მიკროკონტროლი მდებარეობს მიკროსქემზე, ხოლო მეორე არის ძალა. ძირითადად, ასეთი ელექტრული წრე გამოიყენება ძლიერი ელექტროძრავისთვის.

ვიდეო: ელექტროძრავის სიჩქარის კონტროლერი SHIRO V2– ით

როგორ გააკეთოთ ძრავის სიჩქარის ხელნაკეთი გუბერნატორი

შეგიძლიათ გააკეთოთ მარტივი ტრიაკის ძრავის სიჩქარის კონტროლერი, მისი დიაგრამა მოცემულია ქვემოთ და ფასი შედგება მხოლოდ ნაწილებისგან, რომლებიც იყიდება ნებისმიერ ელექტრო მაღაზიაში.

სამუშაოსთვის, ჩვენ გვჭირდება BT138-600 ტიპის ძლიერი ტრიაკი, ამას გვირჩევს რადიოინჟინერიის ჟურნალი.

ფოტო - წვრილმანი სიჩქარის რეგულატორის წრე

აღწერილ სქემაში სიჩქარე დარეგულირდება P1 პოტენომეტრის გამოყენებით. პარამეტრი P1 განსაზღვრავს შემომავალი პულსის სიგნალის ფაზას, რაც თავის მხრივ ხსნის ტრიას. ეს სქემა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც მინდორში, ასევე სახლში. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს რეგულატორი სამკერვალო მანქანებისთვის, გულშემატკივრებისთვის, მაგიდის სავარჯიშოებისთვის.

მუშაობის პრინციპი მარტივია: იმ მომენტში, როდესაც ძრავა ოდნავ შენელდება, მისი ინდუქტიურობა იკლებს და ეს ზრდის ძაბვას R2-P1 და C3- ში, რაც თავის მხრივ იწვევს ტრიაკის უფრო დიდ გახსნას.

დახურული მარყუჟის ტირისტორის მარეგულირებელი მუშაობს ცოტა სხვანაირად. ის უზრუნველყოფს ენერგიის დაბრუნების ენერგიას ენერგიის სისტემაში, რაც ძალიან ეკონომიური და მომგებიანია. ეს ელექტრონული მოწყობილობა გულისხმობს მძლავრი ტირისტორის ჩართვას ელექტრული წრეში. მისი სქემა ასე გამოიყურება:

აქ, პირდაპირი დენის მიწოდებისა და გასწორების მიზნით, საჭიროა საკონტროლო სიგნალის გენერატორი, გამაძლიერებელი, ტირისტორი და სიჩქარის სტაბილიზაციის წრე.

5 ხშირად დასმული შეკითხვა ახალბედა რადიო მექანიკის მიერ 5 საუკეთესო ტრანზისტორი მარეგულირებლებისთვის, ტესტირება სქემის შემადგენლობის დასადგენად

მარეგულირებელიელექტრული ძაბვა საჭიროა ისე, რომ ძაბვის მნიშვნელობა სტაბილიზირდეს. ეს უზრუნველყოფს მოწყობილობის საიმედოობას და გამძლეობას.

მარეგულირებელიშედგება რამდენიმე მექანიზმისგან.

ტესტი:

ამ კითხვებზე პასუხები საშუალებას მოგცემთ გაარკვიოთ 12 ვოლტიანი ძაბვის მარეგულირებელი მიკროსქემის შემადგენლობა და მისი შეკრება.

1. რა წინააღმდეგობა უნდა ჰქონდეს ცვლადი რეზისტორს?

1. როგორ უნდა იყოს დაკავშირებული მავთულები?

ა) 1 და 2 ტერმინალები - ელექტრომომარაგება, 3 და 4 - დატვირთვა

1. მჭირდება რადიატორის დაყენება?

1. ტრანზისტორი უნდა იყოს

პასუხები:

ვარიანტი 1. 10 kOhm რეზისტორის წინააღმდეგობა არის რეგულატორის დაყენების სტანდარტი, წრეში მავთულები უკავშირდება პრინციპს: 1 და 2 ტერმინალები ელექტრომომარაგებისთვის, 3 და 4 დატვირთვისთვის - დენი სწორად გადანაწილდება საჭირო ბოძები, რადიატორი უნდა იყოს დამონტაჟებული - გადახურებისგან დასაცავად ტრანზისტორი გამოიყენება CT 815 - ის ყოველთვის იმუშავებს. ამ შემთხვევაში, აშენებული წრე იმუშავებს, მარეგულირებელი დაიწყებს მუშაობას.

ვარიანტი 2. 500 kOhm– ის წინააღმდეგობა ძალიან მაღალია, მუშაობისას ხმის სიგლუვეს შეაწუხებს, ან შეიძლება საერთოდ არ იმუშაოს, ტერმინალები 1 და 3 არის დატვირთვა, 2 და 4 არის კვების წყარო, საჭიროა რადიატორი, წრეში სადაც იყო მინუსი იქნება პლიუსი, ნებისმიერი ტრანზისტორი - ნამდვილად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მარეგულირებელი არ იმუშავებს იმის გამო, რომ წრე აწყობილია, ეს არასწორი იქნება.

ვარიანტი 3.წინააღმდეგობა არის 10kOhm, მავთულები - 1 და 2 დატვირთვისთვის, 3 და 4 დენის წყაროსთვის, რეზისტორს აქვს წინააღმდეგობა 2kOhm, KT 815 ტრანზისტორი. მოწყობილობა ვერ შეძლებს მუშაობას, რადგან ის გადახურდება გარეშე რადიატორი.

როგორ დააკავშიროთ 12 ვოლტიანი რეგულატორის 5 ნაწილი.

ცვლადი რეზისტორი 10kOhm.

ის ცვალებადია რეზისტორი 10 კომ. ცვლის დენის სიძლიერეს ან ძაბვებს შიგნით ელექტრული წრე, ზრდის წინააღმდეგობას. ის არის ის, ვინც არეგულირებს ძაბვას.

რადიატორი.ეს საჭიროა მოწყობილობების გაგრილებისთვის გადახურების შემთხვევაში.

1 kΩ რეზისტორიამცირებს დატვირთვას ძირითადი რეზისტორისგან.

ტრანზისტორი.მოწყობილობა ზრდის ვიბრაციის ძალას. რეგულატორში საჭიროა მაღალი სიხშირის ელექტრული ვიბრაციების მიღება.

2 გაყვანილობა.ისინი აუცილებელია იმისათვის, რომ მათში გაიაროს ელექტრული დენი.

Ჩვენ ვიღებთ ტრანზისტორიდა რეზისტორიორივეს აქვს 3 ფილიალი.

ტარდება ორი ოპერაცია:

1. ტრანზისტორის მარცხენა ბოლო (ჩვენ ამას ვაკეთებთ ალუმინის ნაწილით ქვემოთ) უკავშირდება ბოლოს, რომელიც არის რეზისტორის შუაში.
2. და ჩვენ ვაკავშირებთ ტრანზისტორის შუა ფილიალს რეზისტორთან მარჯვნივ. ისინი ერთმანეთზე უნდა იყოს გაბმული.

პირველი მავთული უნდა იყოს შეკრული იმით, რაც მოხდა 2 ოპერაციაში.

მეორე უნდა იყოს soldered დარჩენილი ბოლომდე ტრანზისტორი

ჩვენ ვამაგრებთ დაკავშირებულ მექანიზმს რადიატორზე.

ჩვენ შევაერთეთ 1kOhm რეზისტორი ცვლადი რეზისტორისა და ტრანზისტორის უკიდურეს ფეხებზე.

სქემამზად არის.

DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი 2 14 ვოლტიანი კონდენსატორებით.

ასეთების პრაქტიკულობა ძრავებიდადასტურებულია, რომ ისინი გამოიყენება მექანიკურ სათამაშოებში, გულშემატკივრებში და ა.შ. მათ აქვთ დაბალი დენის მოხმარება, ამიტომ საჭიროა ძაბვის სტაბილიზაცია. ხშირად საჭიროა სიჩქარის რეგულირება ან ძრავის სიჩქარის შეცვლა კონკრეტული ტიპისთვის წარმოდგენილი მიზნის შესრულების შესასწორებლად. ელექტროძრავინებისმიერი მოდელი.

ამ ამოცანას შეასრულებს ძაბვის რეგულატორი, რომელიც თავსებადია ნებისმიერი ტიპის ელექტრომომარაგებასთან.

ამისათვის თქვენ უნდა შეცვალოთ გამომავალი ძაბვა, რომელიც არ საჭიროებს დიდ დატვირთვის დენს.

საჭირო დეტალები:

1. 2 კონდენსატორი
2. 2 ცვლადი რეზისტორი

ჩვენ ვუკავშირდებით ნაწილებს:

1. ჩვენ ვუკავშირდებით კონდენსატორებს თავად მარეგულირებელთან.
2. პირველი რეზისტორი უკავშირდება მარეგულირებლის მინუსს, მეორე მიწას.

ახლა შეცვალეთ მოწყობილობის ძრავის სიჩქარე მომხმარებლის მოთხოვნით.

ძაბვის რეგულატორი ჩართულია 14 ვოლტიმზად არის.

მარტივი 12 ვოლტიანი ძაბვის რეგულატორი

12 ვოლტიანი სიჩქარის კონტროლერი ძრავისთვის მუხრუჭით.

• სარელეო - 12 ვოლტი
• ტერისტორი KU201
• ტრანსფორმატორი ძრავისა და რელეების კვებისათვის
• ტრანზისტორი KT 815
• სარქველი საწმენდებიდან 2101
• კონდენსატორი

იგი გამოიყენება მავთულის კვების შესაცვლელად, ამიტომ მას აქვს საავტომობილო მუხრუჭი, რომელიც ხორციელდება სარელეოთი.

ჩვენ ვაერთებთ 2 მავთულს კვების ბლოკიდან რელესთან. პლიუსი გამოიყენება სარელეოზე.

ყველაფერი დანარჩენი დაკავშირებულია ჩვეულებრივი მარეგულირებლის პრინციპით.

სქემა სრულად არის გათვალისწინებული ძრავისთვის 12 ვოლტი.

სიმძლავრის მარეგულირებელი BTA 12-600 ტრიაკზე

ტრიაკი- ნახევარგამტარული მოწყობილობა, რომელიც კლასიფიცირებულია როგორც ტირისტორის ტიპი და გამოიყენება დენის გადართვის მიზნით. ის მუშაობს ალტერნატიულ ძაბვაზე, დინისტორისა და ჩვეულებრივი ტირისტორისგან განსხვავებით. მოწყობილობის მთელი სიმძლავრე დამოკიდებულია მის პარამეტრზე.

კითხვაზე პასუხი.თუ წრე შეიკრიბებოდა ტირისტორზე, დიოდი ან დიოდური ხიდი იქნებოდა საჭირო.

მოხერხებულობისთვის, მიკროსქემის შეკრება შესაძლებელია დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფაზე.

Პლუსი კონდენსატორითქვენ უნდა დადოთ ტრიაკის საკონტროლო ელექტროდი, ის მარჯვნივ არის. Solder მინუს უკიდურესი მესამე pin, რომელიც არის მარცხნივ.

მენეჯერს ელექტროდიშეაერთეთ რეზისტორი ნომინალური წინააღმდეგობით 12 კმ. ტრიმერის რეზისტორი უნდა იყოს დაკავშირებული ამ რეზისტორთან. დარჩენილი ტყვია უნდა იყოს შეკრული ტრიაკის ცენტრალურ ფეხიზე.

მინუსით კონდენსატორი,რომელიც ტრიატის მესამე ტერმინალზეა შეკრული, აუცილებელია მინუს დაერთოს მაკორექტირებელი ხიდიდან.

პლუს მაკორექტირებელი ხიდი ცენტრალურ გასასვლელთან ტრიაკიდა იმ ნაწილზე, რომელზეც ტრიაკი მიმაგრებულია რადიატორთან.

შეაერთეთ 1 კონტაქტი კაბელიდან დანამატით საჭირო მოწყობილობაზე. 2 პინი შესასვლელად ალტერნატიული ძაბვამაკორექტირებელ ხიდზე.

რჩება მოწყობილობის დარჩენილი კონტაქტის გამაგრება გასწორების ხიდის ბოლო კონტაქტთან.

წრე შემოწმებულია.

ჩვენ ჩართავთ სქემას ქსელში. მოწყობილობის სიმძლავრე რეგულირდება დამამცირებელი რეზისტორის საშუალებით.

ძალაუფლების განვითარება შესაძლებელია 12 ვოლტი მანქანებისთვის.

Dinistor და 4 ტიპის გამტარობა.

ამ მოწყობილობას ქვია გამომწვევიდიოდი დაბალი სიმძლავრე. მის ინტერიერში არ არის ელექტროდები.

დინისტორი იხსნება, როდესაც ძაბვა იზრდება. ძაბვის ზრდის მაჩვენებელი განისაზღვრება კონდენსატორისა და რეზისტორების მიერ. ყველა კორექტირება ხდება მისი საშუალებით. მუშაობს DC და AC– ზე. თქვენ არ გჭირდებათ მისი ყიდვა, ის ენერგოდაზოგვის ნათურებშია და იქიდან მოსახვედრად ადვილია.

ის ხშირად არ გამოიყენება სქემებში, მაგრამ იმისათვის, რომ არ დაიხარჯოს ფული დიოდებზე, გამოიყენება დინისტორი.

იგი შეიცავს 4 ტიპს: P N P N. ეს არის ელექტრული გამტარობა. ელექტრონულ-ხვრელის გადასვლა იქმნება 2 მიმდებარე რეგიონს შორის. არის 3 ასეთი გადასვლა დინისტრაში.

სქემა:

ჩვენ ვუკავშირდებით კონდენსატორი.ის იწყებს დატენვას 1 რეზისტორით, ძაბვა თითქმის ტოლია ქსელში არსებული. როდესაც კონდენსატორში ძაბვა მიაღწევს დონეს დინისტორი,ის ჩაირთვება მოწყობილობა იწყებს მუშაობას. ნუ დაივიწყებთ რადიატორის შესახებ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ყველაფერი გადახურდება.

3 მნიშვნელოვანი ტერმინი.

Ძაბვის მარეგულირებელი- მოწყობილობა, რომელიც იძლევა გამომავალი ძაბვის მორგებას იმ მოწყობილობაზე, რომლისთვისაც საჭიროა.

მარეგულირებელი წრე- ნახატი, რომელიც ასახავს მოწყობილობის ნაწილების ერთ მთლიანობას.

მანქანის გენერატორი- მოწყობილობა, რომელშიც გამოიყენება სტაბილიზატორი, უზრუნველყოფს ამწევი ენერგიის ელექტრო ენერგიად გადაქცევას.

მარეგულირებლის აწყობის 7 ძირითადი დიაგრამა.

SNIP

2 ტრანზისტორის გამოყენება. როგორ შევიკრიბოთ მიმდინარე სტაბილიზატორი.

რეზისტორი 1kΩ უდრის მიმდინარე რეგულატორს 10Ω დატვირთვისთვის. მთავარი პირობა იყო, რომ მიწოდების ძაბვა სტაბილიზირებულიყო. დენი დამოკიდებულია ძაბვაზე ომის კანონის შესაბამისად. დატვირთვის წინააღმდეგობა გაცილებით ნაკლებია, ვიდრე შემზღუდველი რეზისტორის ამჟამინდელი წინააღმდეგობა.

5 ვატიანი რეზისტორი, 510 ოჰმი

ცვლადი რეზისტორი PPB-3V, 47 Ohm. მოხმარება - 53 მილიამპერი.

რადიატორზე დაყენებული kt 815 ტრანზისტორი, ამ ტრანზისტორის საბაზისო დენი, დაყენებულია 4 და 7 კომომის რეზისტორით.

SNIP

SNIP

ასევე მნიშვნელოვანია იცოდეთ

1. დიაგრამაზე არის მინუს ნიშანი, ასე რომ ის მუშაობს, მაშინ ტრანზისტორი უნდა იყოს NPN სტრუქტურა. თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ PNP, რადგან მინუსი იქნება პლუსი.
2. ძაბვა მუდმივად უნდა იყოს მორგებული
3. რა არის მიმდინარე დატვირთვაში, თქვენ უნდა იცოდეთ ძაბვის რეგულირების მიზნით და მოწყობილობა არ წყვეტს მუშაობას
4. თუ პოტენციური სხვაობა 12 ვოლტზე მეტია გამომავალზე, მაშინ ენერგიის დონე მნიშვნელოვნად შემცირდება.

ტოპ 5 ტრანზისტორი

Განსხვავებული ტიპები ტრანზისტორებიგამოიყენება სხვადასხვა მიზნებისათვის და საჭიროა მისი არჩევა.

• CT 315.მხარს უჭერს NPN სტრუქტურას. გამოვიდა 1967 წელს, მაგრამ დღემდე გამოიყენება. მუშაობს დინამიურ რეჟიმში და გასაღების რეჟიმში. იდეალურია დაბალი სიმძლავრის მოწყობილობებისთვის. უფრო შესაფერისია რადიო კომპონენტებისთვის.
• 2N3055.საუკეთესოა ხმის მექანიზმებისთვის, გამაძლიერებლებისთვის. მუშაობს დინამიურ რეჟიმში. მშვიდად გამოიყენება 12 ვოლტიანი რეგულატორისთვის. მოხერხებულად ერთვის რადიატორს. მუშაობს 3 MHz– მდე სიხშირეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ტრანზისტორს შეუძლია გაუმკლავდეს მხოლოდ 7 ამპერს, ის ძლიერ დატვირთვას იტანს.
• KP501.მწარმოებელი ელოდებოდა მის გამოყენებას ტელეფონები, კომუნიკაციის მექანიზმები და ელექტრონიკა. მისი საშუალებით მოწყობილობები კონტროლდება მინიმალური ღირებულებით. გარდაქმნის სიგნალის დონეს.
• Irf3205.შესაფერისია მანქანებისთვის, ზრდის მაღალი სიხშირის ინვერტორებს. ინარჩუნებს დენის მნიშვნელოვან დონეს.
• KT 815.Ბიპოლარული. აქვს NPN სტრუქტურა. მუშაობს დაბალი სიხშირის გამაძლიერებლებით. შედგება პლასტიკური კორპუსისგან. შესაფერისია იმპულსური მოწყობილობებისთვის. ის ხშირად გამოიყენება გენერატორის სქემებში. ტრანზისტორი დიდი ხნის წინ გაკეთდა, ის დღემდე მუშაობს. შანსიც კი არსებობს, რომ ის ჩვეულებრივ სახლშია, სადაც ძველი ტექნიკაა განთავსებული, თქვენ უბრალოდ უნდა დაიშალოთ ისინი და ნახოთ ისინი იქ არიან თუ არა.

3 შეცდომა და როგორ ავიცილოთ თავიდან ისინი.

1. ფეხები ტრანზისტორიდა რეზისტორი მთლიანად გაერთიანებულია ერთმანეთთან. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა ყურადღებით წაიკითხოთ ინსტრუქციები.
2. მიუხედავად იმისა, რომ მიწოდებულია რადიატორი,მოწყობილობა გადახურდა ეს გამოწვეულია იმით, რომ გადახურება ხდება მაშინ, როდესაც ნაწილები იკვებება. ამისათვის საჭიროა ფეხები ტრანზისტორიდაიჭირეთ პინცეტით, რომ გაათბოთ სითბო.
3. სარელეოარ მუშაობდა რემონტის შემდეგ. გამოაგდებს მავთულს ღილაკის გაშვების შემდეგ. მავთული გადაჭიმულია ინერციით. ეს ნიშნავს, რომ ელექტრო მუხრუჭი არ მუშაობს. ჩვენ ვიღებთ სარელეო კარგ კონტაქტებს და ვუკავშირდებით მას ღილაკზე. შეაერთეთ მავთულები ელექტრომომარაგებისთვის. როდესაც ძაბვა არ გამოიყენება სარელეოზე, კონტაქტები იხურება, ამიტომ გრაგნილი იხურება თავისთავად. როდესაც ძაბვა (პლუს) გამოიყენება სარელეოზე, წრეში კონტაქტები იცვლება და ძაბვა გამოიყენება ძრავაზე.

პასუხები 5 ხშირად დასმულ კითხვაზე

• რატომ შეყვანა ვოლტაჟიშაბათ -კვირას უფრო მაღალია?

ყველა სტაბილიზატორი მუშაობს ამ პრინციპის შესაბამისად; ამ ტიპის მუშაობით ძაბვა უბრუნდება ნორმალურ მნიშვნელობას და არ გადახტება შეთანხმებული მნიშვნელობებიდან.

• მოკვლა შეუძლია შოკირებულიპრობლემის ან შეცდომის შემთხვევაში?

არა, ის არ დაარტყამს ელექტროენერგიას, 12 ვოლტი ძალიან დაბალია ამისთვის.

• მჭირდება მუდმივი? რეზისტორი?და თუ ასეა, რა მიზნით?

არ არის საჭირო, მაგრამ გამოიყენება. ეს საჭიროა იმისათვის, რომ შეზღუდოს ტრანზისტორის საბაზისო დენი ცვლადი რეზისტორის უკიდურეს მარცხენა პოზიციაზე. და ასევე, მისი არყოფნის შემთხვევაში, ცვლადი შეიძლება დაიწვას.

• შემიძლია გამოვიყენო სქემა ბანკირეზისტორის ნაცვლად?

თუ ცვლადი რეზისტორის ნაცვლად ჩართავთ რეგულირებადი წრე KREN, რომელიც ხშირად გამოიყენება, თქვენ ასევე მიიღებთ ძაბვის რეგულატორს. მაგრამ არის შეუმჩნეველი: დაბალი ეფექტურობა. ამის გამო, მაღალი შიდა ენერგიის მოხმარება და სითბოს გაფრქვევა.

• რეზისტორიგანათებულია, მაგრამ არაფერი ტრიალებს. Რა უნდა ვქნა?

რეზისტორი საჭიროა 10kOhm. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ტრანზისტორები KT 315 (ძველი მოდელი) - ისინი ყვითელი ან ნარინჯისფერია ასოებით.

ეს ხელნაკეთი სქემაშეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სიჩქარის მარეგულირებელი 12 V DC ძრავისთვის, რომლის რეიტინგული დენი 5 A- მდეა, ან როგორც მბზინავი 12 V ჰალოგენური და LED ნათურებისათვის 50 ვტ -მდე. კონტროლი ხორციელდება პულსის სიგანის მოდულაციის (PWM) გამოყენებით, პულსის გამეორების სიჩქარით დაახლოებით 200 ჰც. ბუნებრივია, სიხშირე შეიძლება შეიცვალოს, საჭიროების შემთხვევაში, მაქსიმალური სტაბილურობისა და ეფექტურობის არჩევით.

ამ სტრუქტურების უმეტესობა იკრიბება ბევრად უფრო მარტივი სქემის მიხედვით. აქ წარმოგიდგენთ უფრო მოწინავე ვერსიას, რომელიც იყენებს 7555 ტაიმერს, ბიპოლარული ტრანზისტორის დრაივერს და ძლიერ საველე ეფექტს MOSFET. ეს დიზაინი უზრუნველყოფს სიჩქარის გაუმჯობესებულ კონტროლს და მოქმედებს დატვირთვის ფართო დიაპაზონში. ეს მართლაც ძალიან ეფექტური წრეა და მისი ნაწილების ღირებულება თვით შეკრებისას ყიდვისას საკმაოდ დაბალია.

PWM მარეგულირებელი წრე 12 ვ ძრავისთვის

წრე იყენებს 7555 ქრონომეტრს, რათა შექმნას ცვალებადი პულსის სიგანე დაახლოებით 200 ჰც. ის მართავს ტრანზისტორს Q3 (ტრანზისტორი Q1 - Q2), რომელიც აკონტროლებს ელექტროძრავის ან ნათურების სიჩქარეს.

ამ სქემის მრავალი გამოყენება არსებობს, რომელიც იკვებება 12 ვ – ით: ელექტროძრავები, ვენტილატორები ან ნათურები. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანებში, ნავებსა და ელექტრომობილებში, რკინიგზის მოდელებში და ა.შ.

12V LED ნათურები, მაგალითად LED ზოლები, ასევე შეიძლება უსაფრთხოდ იყოს დაკავშირებული აქ. ეს ყველამ იცის LED ნათურაბევრად უფრო ეფექტური ვიდრე ჰალოგენი ან ინკანდესენტური, ისინი გაცილებით დიდხანს ძლებს. საჭიროების შემთხვევაში, ჩართეთ PWM კონტროლერი 24 ვოლტიდან ან მეტიდან, რადგან თავად მიკროცირკულაციას ბუფერული საფეხურით აქვს დენის სტაბილიზატორი.

AC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი

12 ვოლტიანი PWM კონტროლერი

ნახევარი ხიდის მუდმივი დენის მარეგულირებელი დრაივერი

მინი ბურღვის სიჩქარის მარეგულირებელი წრე

საპირისპირო ძრავის სიჩქარის რეგულატორი

გამარჯობა ყველას, ალბათ ბევრ რადიომოყვარულს, ჩემსავით, აქვს ერთზე მეტი ჰობი, მაგრამ რამდენიმე. მშენებლობის მიღმა ელექტრონული მოწყობილობებიმე დაკავებული ვარ ფოტოგრაფიით, DSLR კამერით ვიდეოს გადაღებით და ვიდეო მონტაჟით. როგორც ვიდეოგრაფს, ვიდეოს გადაღებისთვის სლაიდერი მჭირდებოდა და ჯერ მოკლედ ავხსნი რა არის. ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს ქარხნის სლაიდერს.

სლაიდერი განკუთვნილია კამერებითა და ვიდეოკამერებით გადასაღებად. ისინი ანალოგია სარკინიგზო სისტემისთვის, რომელიც გამოიყენება ფართო ეკრანის კინოში. მისი დახმარებით, კამერის გლუვი მოძრაობა იქმნება გადასაღები ობიექტის გარშემო. კიდევ ერთი ძალიან ძლიერი ეფექტი, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სლაიდერთან მუშაობისას არის საგნისგან უფრო ახლოს ან შორს გადაადგილების უნარი. მომდევნო ფოტოზე ჩანს ძრავა, რომელიც ავირჩიე სლაიდერის გასაკეთებლად.

სლაიდერი მოძრაობს 12 ვოლტიანი DC ძრავით. ინტერნეტში, აღმოჩნდა მარეგულირებელი წრე ძრავისთვის, რომელიც მოძრაობს სლაიდერის ვაგონს. მომდევნო ფოტოზე, LED- ზე დენის მაჩვენებელი, გადამრთველი, რომელიც აკონტროლებს უკუქცევას და დენის გადამრთველს.

ასეთი მოწყობილობის მუშაობისას მნიშვნელოვანია, რომ იყოს გლუვი სიჩქარის კონტროლი, დამატებით ძრავის საპირისპიროდ უმნიშვნელო ჩართვა. ძრავის ლილვის ბრუნვის სიჩქარე, ჩვენი მარეგულირებლის გამოყენების შემთხვევაში, შეუფერხებლად რეგულირდება 5 kOhm ცვლადი რეზისტორის ღილაკის ბრუნვით. ალბათ, არა მხოლოდ მე ვარ ამ საიტის ერთ -ერთი მომხმარებელი, რომელსაც უყვარს ფოტოგრაფია და ვინმეს სურს ამ მოწყობილობის გამეორება, მსურველებს შეუძლიათ სტატიის ბოლოს ჩამოტვირთონ არქივი დიაგრამით და დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფამარეგულირებელი შემდეგ ფიგურაში ნაჩვენებია გუბერნატორის სქემატური დიაგრამა ძრავისთვის:

მარეგულირებელი წრე

წრე ძალიან მარტივია და მისი აწყობა შესაძლებელია ახალბედა რადიომოყვარულებსაც კი. ამ მოწყობილობის აწყობის უპირატესობებს შორის შემიძლია დავასახელო მისი დაბალი ღირებულება და მისი მორგების შესაძლებლობა თქვენს საჭიროებებზე. ფიგურაში ნაჩვენებია მარეგულირებლის დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფა:

მაგრამ ამ რეგულატორის მოქმედების სფერო არ შემოიფარგლება მხოლოდ სლაიდერებით, ის მარტივად შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც სიჩქარის მარეგულირებელი, მაგალითად, მოსაწყენი მანქანა, ხელნაკეთი დრემელი, რომელიც იკვებება 12 ვოლტით, ან კომპიუტერის გამაგრილებელი, მაგალითად, 80 ზომებით. x 80 ან 120 x 120 მმ მე ასევე შევიმუშავე სქემა ძრავის უკუქცევისთვის, ან სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შახტის ბრუნვის სწრაფი ცვლილება სხვა მიმართულებით. ამისათვის მე გამოვიყენე ექვსი კონტაქტის გადამრთველი 2 პოზიციისთვის. შემდეგ ფიგურაში ნაჩვენებია მისი კავშირის დიაგრამა:

გადამრთველის გადართვის შუა კონტაქტები, მონიშნული (+) და (-), დაკავშირებულია M1.1 და M1.2 მონიშნული დაფის კონტაქტებთან, პოლარობას მნიშვნელობა არ აქვს. ყველამ იცის, რომ კომპიუტერის გამაგრილებლები, მიწოდების ძაბვის შემცირებით და, შესაბამისად, სიჩქარით, გაცილებით ნაკლებ ხმაურს გამოსცემენ. შემდეგ ფოტოში, KT805AM ტრანზისტორი რადიატორზე:

თითქმის ნებისმიერი საშუალო და დიდი ტრანზისტორი შეიძლება გამოყენებულ იქნას წრედ ძალა n-p-nსტრუქტურები. დიოდი ასევე შეიძლება შეიცვალოს ანალოგით, რომელიც შესაფერისია მიმდინარეობისთვის, მაგალითად 1N4001, 1N4007 და სხვა. საავტომობილო ბორბლები იცვლება დიოდის საპირისპირო კავშირით, ეს გაკეთდა ტრანზისტორის დასაცავად მიკროსქემის ჩართვისა და გამორთვის მომენტებში, რადგან ჩვენი ძრავა არის ინდუქციური დატვირთვა. ასევე, წრე იძლევა მითითებას სლაიდერის ჩართვის შესახებ LED- ზე, რომელიც სერიულად არის დაკავშირებული რეზისტორთან.

როდესაც უფრო მაღალი სიმძლავრის ძრავა გამოიყენება, ვიდრე ნაჩვენებია ფოტოში, ტრანზისტორი უნდა დაერთოს რადიატორს გაგრილების გასაუმჯობესებლად. შედეგად დაფის ფოტო ნაჩვენებია ქვემოთ:

საკონტროლო დაფა დამზადებულია LUT მეთოდის გამოყენებით. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ რა მოხდა ბოლოს ვიდეოზე.

მუშაობის ვიდეო

მალე, როდესაც დაკარგული ნაწილები შეიძენენ, ძირითადად მექანიკას, დავიწყებ მოწყობილობის აწყობას საქმეში. სტატია გამოგზავნილია ალექსეი სიტკოვი .

220V ელექტროძრავის სიჩქარის კონტროლერების დიაგრამები და მიმოხილვა

ლილვის ბრუნვის სიჩქარის შეუფერხებლად გაზრდისა და შემცირებისთვის არის სპეციალური მოწყობილობა - 220v ელექტროძრავის სიჩქარის რეგულატორი. სტაბილური ოპერაცია, ძაბვის შეფერხების გარეშე, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა არის ძრავის სიჩქარის გამტარებლის გამოყენების უპირატესობა 220, 12 და 24 ვოლტზე.

• რისთვის არის სიხშირის ინვერტორი?
• განაცხადის არე
• აპარატის არჩევა
• თუ მოწყობილობა
• მოწყობილობების ტიპები
  • ტრიაკის მოწყობილობა
• • პროპორციული სიგნალის პროცესი

რისთვის არის სიხშირის ინვერტორი?

მარეგულირებლის ფუნქციაა შეცვალოს ძაბვა 12, 24 ვოლტი, უზრუნველყოს გლუვი დაწყება და შეჩერება პულსის სიგანის მოდულაციის გამოყენებით.

სიჩქარის კონტროლერები შედის მრავალი მოწყობილობის სტრუქტურაში, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ ზუსტ ელექტრო კონტროლს. ეს საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ სიჩქარე სასურველ მნიშვნელობამდე.

განაცხადის არე

DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი გამოიყენება ბევრ სამრეწველო და საშინაო პროგრამაში. Მაგალითად:

• გათბობის კომპლექსი;
• აღჭურვილობის დისკები;
• შედუღების მანქანა;
• ელექტრო ღუმელები;
• მტვერსასრუტები;
• სამკერვალო მანქანები;
• სარეცხი მანქანები.

აპარატის არჩევა

ეფექტური მარეგულირებლის შესარჩევად, აუცილებელია გავითვალისწინოთ მოწყობილობის მახასიათებლები, დანიშნულების მახასიათებლები.

1. ვექტორული კონტროლერები საერთოა კოლექტორის ძრავებისთვის, მაგრამ სკალარული კონტროლერები უფრო საიმედოა.
2. ძალა არის შერჩევის მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი. ის უნდა შეესაბამებოდეს გამოყენებულ ერთეულზე დასაშვებობას. და უმჯობესია გადააჭარბოს სისტემის უსაფრთხო მუშაობას.
3. ძაბვა უნდა იყოს ფართო მისაღები დიაპაზონში.
4. მარეგულირებლის მთავარი მიზანია სიხშირის გადაყვანა, შესაბამისად, ეს ასპექტი უნდა შეირჩეს ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად.
5. თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება მომსახურების ხანგრძლივობას, ზომებს, შეყვანის რაოდენობას.

თუ მოწყობილობა

• ac ძრავის ბუნებრივი კონტროლერი;
• წამყვანი ერთეული;
• დამატებითი ელემენტები.

12 ვ ძრავის სიჩქარის კონტროლერის წრე ნაჩვენებია ფიგურაში. რევოლუციები რეგულირდება პოტენომეტრის გამოყენებით. თუ შეყვანა იღებს იმპულსებს 8 kHz სიხშირით, მაშინ მიწოდების ძაბვა იქნება 12 ვოლტი.

მოწყობილობის შეძენა შესაძლებელია სპეციალიზირებულ სავაჭრო წერტილებში, ან შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ იგი.

AC სიჩქარის გუბერნატორის წრე

როდესაც სამფაზიანი ძრავა იწყება სრული სიმძლავრით, დენი გადადის, მოქმედება მეორდება დაახლოებით 7-ჯერ. დენის სიძლიერე მრუდობს ძრავის გრაგნილებს, წარმოქმნის სითბოს დროთა განმავლობაში. კონვერტორი არის ინვერტორი, რომელიც გარდაქმნის ენერგიას. ძაბვა შედის რეგულატორში, სადაც 220 ვოლტი შესწორებულია შესასვლელში მდებარე დიოდის გამოყენებით. შემდეგ დენი გაფილტრულია 2 კონდენსატორის საშუალებით. ჩამოყალიბებულია PWM. გარდა ამისა, პულსის სიგნალი გადადის ძრავის გრაგნილებიდან კონკრეტულ სინუსოიდზე.

არსებობს უნივერსალური 12 ვ აპარატი ჯაგრისის ძრავებისთვის.

ელექტროენერგიის გადასახადების დაზოგვის მიზნით, ჩვენი მკითხველი გირჩევთ "ელექტროენერგიის დაზოგვის ყუთს". ყოველთვიური გადასახადები იქნება 30-50% -ით ნაკლები ვიდრე იყო ეკონომიკის გამოყენებამდე. ის ხსნის რეაქტიულ კომპონენტს ქსელიდან, რის შედეგადაც მცირდება დატვირთვა და, შედეგად, მიმდინარე მოხმარება. ელექტრო ტექნიკა მოიხმარს ნაკლებ ელექტროენერგიას და მცირდება მისი გადახდის ხარჯები.

წრე შედგება ორი ნაწილისგან - ლოგიკა და ძალა. მიკროკონტროლი მდებარეობს მიკროსქემზე. ეს სქემა დამახასიათებელია ძლიერი ძრავისთვის. მარეგულირებლის უნიკალურობა მდგომარეობს მის გამოყენებაში სხვადასხვა ტიპის ძრავებთან. სქემების ელექტრომომარაგება ცალკეა, ძირითადი დრაივერები საჭიროებენ 12V დენის წყაროს.

მოწყობილობების ტიპები

ტრიაკის მოწყობილობა

ტრიაკი (ტრიაკი) მოწყობილობა გამოიყენება განათების, გათბობის ელემენტების სიმძლავრის, ბრუნვის სიჩქარის გასაკონტროლებლად.

ტრიაკზე კონტროლერის წრე შეიცავს ფიგურაში ნაჩვენებ მინიმალურ დეტალებს, სადაც C1 არის კონდენსატორი, R1 არის პირველი რეზისტორი, R2 არის მეორე რეზისტორი.

კონვერტორის დახმარებით, ძალა რეგულირდება ღია ტრიაკის დროის შეცვლით. თუ ის დახურულია, კონდენსატორი იტვირთება დატვირთვით და რეზისტენტებით. ერთი რეზისტორი აკონტროლებს დენის რაოდენობას, ხოლო მეორე აკონტროლებს დატენვის სიჩქარეს.

როდესაც კონდენსატორი მიაღწევს ძაბვის მაქსიმალურ ზღვარს 12 ვ ან 24 ვ, გასაღები ირთვება. ტრიაკი გადადის ღია მდგომარეობაში. როდესაც მაგისტრალური ძაბვა ნულზე გადის, ტრიაკი ჩაკეტილია, მაშინ კონდენსატორი უარყოფით მუხტს აძლევს.

გადამცემები ელექტრონულ გასაღებებზე

საერთო ტირისტორის რეგულატორები მარტივი ოპერაციის სქემით.

ტირისტორი, მუშაობს AC ქსელში.

ცალკე ტიპი არის AC ძაბვის სტაბილიზატორი. სტაბილიზატორი შეიცავს ტრანსფორმატორს მრავალი გრაგნილით.

DC სტაბილიზატორის წრე

24 ვოლტიანი ტირისტორის დამტენი

ძაბვის წყაროსთან 24 ვოლტი. ოპერაციის პრინციპია კონდენსატორის და ჩაკეტილი ტირისტორის დატენვა, ხოლო როდესაც კონდენსატორი მიაღწევს ძაბვას, ტირისტორი დენს უგზავნის დატვირთვას.

პროპორციული სიგნალის პროცესი

სისტემის შესასვლელთან მისული სიგნალები ქმნიან უკუკავშირს. მოდით უფრო ახლოს განვიხილოთ მიკროცირკულაციის გამოყენება.

ჩიპი TDA 1085

TDA 1085 მიკროცირკულა, ზემოთ სურათზე, უზრუნველყოფს 12v, 24v ძრავის კონტროლს უკუკავშირით ენერგიის დაკარგვის გარეშე. სავალდებულოა ტაქომეტრის შენარჩუნება, რომელიც უზრუნველყოფს უკუკავშირს ძრავიდან საკონტროლო დაფაზე. სენსორის სიგნალი მიდის მიკროცირკულატორზე, რომელიც ამოცანას გადასცემს ენერგიის ელემენტებს - ძრავზე ძაბვის დამატებას. როდესაც ლილვი დატვირთულია, დაფა ამატებს ძაბვას და ძალა იზრდება. ლილვის გათავისუფლებით, დაძაბულობა მცირდება. რევოლუციები იქნება მუდმივი, მაგრამ ძალაუფლების მომენტი არ შეიცვლება. სიხშირე კონტროლდება ფართო დიაპაზონში. ასეთი 12, 24 ვოლტიანი ძრავა დამონტაჟებულია სარეცხ მანქანებში.

საკუთარი ხელით, შეგიძლიათ გააკეთოთ მოწყობილობა საფქვავისთვის, ხის ლახა, სათლელი, ბეტონის შემრევი, ჩალის საჭრელი, გაზონის სათიბი, ხის გამყოფი და მრავალი სხვა.

სამრეწველო რეგულატორები, რომლებიც შედგება 12, 24 ვოლტიანი კონტროლერებისგან, ივსება ფისოვანი, ამიტომ მათი შეკეთება შეუძლებელია. ამიტომ, 12V მოწყობილობა ხშირად დამოუკიდებლად მზადდება. გაურთულებელი ვარიანტი U2008B მიკროსქემის გამოყენებით. მარეგულირებელი იყენებს მიმდინარე უკუკავშირს ან რბილ დაწყებას. ამ უკანასკნელის გამოყენების შემთხვევაში საჭიროა ელემენტები C1, R4, X1 ჯუმპერი არ არის საჭირო და პირიქით უკუკავშირით.

რეგულატორის შეკრებისას შეარჩიეთ სწორი რეზისტორი. მას შემდეგ, რაც დიდი რეზისტორით, დასაწყისში შეიძლება იყოს გადახრები, ხოლო მცირე რეზისტორთან ერთად, კომპენსაცია არასაკმარისი იქნება.

Მნიშვნელოვანი! დენის კონტროლერის რეგულირებისას გახსოვდეთ, რომ მოწყობილობის ყველა ნაწილი დაკავშირებულია AC ქსელთან, შესაბამისად, უსაფრთხოების ზომები უნდა იყოს დაცული!

სიჩქარის კონტროლერები ერთფაზიანი და სამფაზიანი ძრავებისთვის 24, 12 ვოლტი არის ფუნქციური და ღირებული მოწყობილობა, როგორც ყოველდღიურ ცხოვრებაში, ასევე ინდუსტრიაში.

ძრავის ბრუნვის მარეგულირებელი

მოსახერხებელია ანალოგიური მიმდინარე რეგულატორების დაყენება მარტივ მექანიზმებზე. მაგალითად, მათ შეუძლიათ შეცვალონ ძრავის ლილვის ბრუნვის სიჩქარე. ტექნიკური თვალსაზრისით, ადვილია ასეთი რეგულატორის შესრულება (თქვენ დაგჭირდებათ ერთი ტრანზისტორის დაყენება). შესაფერისია ძრავების დამოუკიდებელი სიჩქარის კონტროლისთვის რობოტიკაში და კვების წყაროებში. ყველაზე გავრცელებულია ორი სახის რეგულატორი: ერთარხიანი და ორარხიანი.

ვიდეო # 1. ერთარხიანი რეგულატორი მუშაობს. ცვლის ძრავის ლილვის ბრუნვის სიჩქარეს ცვლადი რეზისტორის სახელურის ბრუნვით.

ვიდეო ნომერი 2. ძრავის ლილვის ბრუნვის სიჩქარის გაზრდა ერთარხიანი რეგულატორის მუშაობის დროს. რევოლუციების რაოდენობის ზრდა მინიმალურიდან მაქსიმალურ მნიშვნელობამდე ცვლადი რეზისტორის სახელურის ბრუნვისას.

ვიდეო ნომერი 3. ორარხიანი რეგულატორი მუშაობს. ძრავის ლილვების ბრუნვის სიჩქარის დამოუკიდებელი პარამეტრი, რომელიც დაფუძნებულია რეზისტორების მორთვაზე.

ვიდეო ნომერი 4. მარეგულირებლის გამომავალი ძაბვა იზომება ციფრული მულტიმეტრით. შედეგად მიღებული ღირებულება უდრის ბატარეის ძაბვას, საიდანაც გამოაკლდა 0,6 ვოლტი (განსხვავება წარმოიქმნება ტრანზისტორის შეერთების ძაბვის ვარდნისგან). 9.55 ვოლტიანი ბატარეის გამოყენებისას, 0 -დან 8.9 ვოლტამდე ცვლილება ფიქსირდება.

ფუნქციები და ძირითადი მახასიათებლები

ერთარხიანი (ფოტო. 1) და ორარხიანი (ფოტო. 2) რეგულატორების დატვირთვის დენი არ აღემატება 1.5 ა. ამიტომ, ტვირთამწეობის გასაზრდელად, KT815A ტრანზისტორი იცვლება KT972A- ით. ამ ტრანზისტორების პინ ნუმერაცია იგივეა (e-b-b). მაგრამ KT972A მოდელი ეფექტურია 4A– მდე დენებით.

ერთარხიანი ძრავის კონტროლერი

მოწყობილობა აკონტროლებს ერთ ძრავას, ენერგია მიეწოდება ძაბვისგან 2 -დან 12 ვოლტამდე.

მოწყობილობის დიზაინი

მარეგულირებლის ძირითადი სტრუქტურული ელემენტები ნაჩვენებია ფოტოში. 3. მოწყობილობა შედგება ხუთი კომპონენტისგან: ორი ცვლადი წინააღმდეგობის რეზისტორი 10 kOhm (No1) და 1 kOhm (No2) წინააღმდეგობით, KT815A ტრანზისტორი (No3), წყვილი ორ განყოფილებიანი ხრახნიანი ტერმინალი ბლოკები გამომავალი ძრავის დასაკავშირებლად (No4) და ბატარეის შეყვანა (No5).

შენიშვნა 1.ხრახნიანი ტერმინალების დაყენება არჩევითია. თხელი ხრახნიანი ასამბლეის მავთულის საშუალებით შეგიძლიათ პირდაპირ დააკავშიროთ ძრავა და კვების ბლოკი.

ოპერაციის პრინციპი

საავტომობილო რეგულატორის მოქმედება აღწერილია გაყვანილობის დიაგრამაზე (ნახ. 1). პოლარობის გათვალისწინებით, მუდმივი ძაბვა მიეწოდება XT1 კონექტორს. ნათურა ან ძრავა უკავშირდება XT2 კონექტორს. შესასვლელში შედის ცვლადი რეზისტორი R1, მისი ღილაკის შემობრუნება ცვლის პოტენციალს შუა გამომავალში, ბატარეის მინუსისგან განსხვავებით. მიმდინარე შეზღუდვის R2 საშუალებით, შუა გამომავალი უკავშირდება ტრანზისტორი VT1- ის ძირითად გამომუშავებას. ამ შემთხვევაში, ტრანზისტორი ჩართულია რეგულარული მიმდინარე სქემის მიხედვით. ბაზის გამოსასვლელში პოზიტიური პოტენციალი იზრდება, როდესაც შუა პინი მოძრაობს ცვლადი რეზისტორის ღილაკის გლუვი ბრუნვიდან. დენის ზრდა ხდება, რაც განპირობებულია ტრანზისტორ VT1- ში კოლექტორ-გამცემი შეერთების წინააღმდეგობის შემცირებით. პოტენციალი შემცირდება, თუ სიტუაცია შეიცვალა.

ძირითადი ელექტრული დიაგრამა

მასალები და დეტალები

საჭიროა დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფა, რომლის ზომაა 20x30 მმ, რომელიც დამზადებულია ერთ მხარეს ბოჭკოვანი შუშის ფურცლისგან (დასაშვები სისქე 1-1.5 მმ). ცხრილი 1 გვიჩვენებს რადიო კომპონენტების ჩამონათვალს.

შენიშვნა 2.მოწყობილობისთვის საჭირო ცვლადი რეზისტორი შეიძლება იყოს ნებისმიერი წარმოების, მნიშვნელოვანია დაიცვან მისთვის მიმდინარე წინააღმდეგობის მნიშვნელობები, რომლებიც მითითებულია ცხრილში 1.

შენიშვნა 3... 1.5A– ზე ზემოთ დენების შესაცვლელად, KT815G ტრანზისტორი იცვლება უფრო მძლავრი KT972A– ით (მაქსიმალური დენით 4A). ამ შემთხვევაში, ნახაზი დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფაარ არის საჭირო მისი შეცვლა, ვინაიდან ტერმინალების განაწილება ორივე ტრანზისტორზე იდენტურია.

მშენებლობის პროცესი

შემდგომი მუშაობისთვის, თქვენ უნდა გადმოწეროთ არქივის ფაილი სტატიის ბოლოს, გახსნათ იგი და დაბეჭდოთ. მარეგულირებელი ნახატი (termo1 ფაილი) დაბეჭდილია პრიალა ქაღალდზე, ხოლო სამონტაჟო ნახატი (montag1 ფაილი) დაბეჭდილია თეთრ საოფისე ფურცელზე (A4 ფორმატი).

შემდგომი ნახაზი მიკროსქემის დაფა(ფოტოზე No1. 4) დაბეჭდილია გამტარ ბილიკებზე დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფის მოპირდაპირე მხარეს (No2 ფოტოში. 4). სავარძლებში ასამბლეის ნახაზზე აუცილებელია ხვრელების გაკეთება (No3 ფოტოში. 14). გაყვანილობის ნახაზი მიმაგრებულია PCB- ზე მშრალი წებოთი, ხვრელები გასწორებულია. ფოტო 5 გვიჩვენებს KT815 ტრანზისტორის პინუსს.

ტერმინალური ბლოკების შეყვანა და გამოსვლა აღინიშნება თეთრად. ძაბვის წყარო უკავშირდება ტერმინალის ბლოკს კლიპის საშუალებით. სრულად აწყობილი ერთარხიანი რეგულატორი ნაჩვენებია ფოტოში. კვების ბლოკი (9 ვოლტ ბატარეა) დაკავშირებულია შეკრების ბოლო ეტაპზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ ლილვის ბრუნვის სიჩქარე ძრავის გამოყენებით, ამისათვის საჭიროა შეუფერხებლად გადაატრიალოთ ცვლადი რეზისტორის კორექტირების ღილაკი.

მოწყობილობის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა დაბეჭდოთ დისკი ნახაზი არქივიდან. შემდეგი, თქვენ უნდა დააწებოთ ეს ნახატი (No1) სქელ და წვრილ მუყაოს ქაღალდზე (No2). შემდეგ, მაკრატლის გამოყენებით, იჭრება დისკი (.3).

შედეგად მიღებული ნაჭერი გადაბრუნდა (No1) და შავი ელექტრული ლენტის კვადრატი (No2) მიმაგრებულია ცენტრში, საავტომობილო ლილვის ზედაპირის დისკზე უკეთესი გადაბმის მიზნით. თქვენ უნდა გააკეთოთ ხვრელი (ნომერი 3), როგორც ნაჩვენებია სურათზე. შემდეგ დისკი დამონტაჟებულია ძრავის ლილვზე და შეგიძლიათ დაიწყოთ ტესტირება. ერთარხიანი ძრავის კონტროლერი მზად არის!

ორმაგი არხის ძრავის კონტროლერი

გამოიყენება ერთდროულად წყვილი ძრავის დამოუკიდებლად გასაკონტროლებლად. ენერგია მიეწოდება ძაბვისგან დიაპაზონში 2 -დან 12 ვოლტამდე. დატვირთვის დენი შეფასებულია 1.5A– მდე არხზე.

სტრუქტურის ძირითადი კომპონენტები ნაჩვენებია ფოტო 10-ში და მოიცავს: ორ დამამცირებელ რეზისტორს მე -2 არხის (No1) და 1-ლი არხის (No2) შესაცვლელად, სამი ორ განყოფილებიანი ხრახნიანი ტერმინალის ბლოკი მეორისკენ გამოსასვლელად საავტომობილო (No3), I ძრავაზე გასასვლელად (No4) და შესასვლელისთვის (No5).

შენიშვნა 1 ხრახნიანი ტერმინალების დაყენება არჩევითია. თხელი ხრახნიანი ასამბლეის მავთულის საშუალებით შეგიძლიათ პირდაპირ დააკავშიროთ ძრავა და კვების ბლოკი.

ოპერაციის პრინციპი

ორარხიანი რეგულატორის წრე იდენტურია ელექტრო დიაგრამაერთარხიანი რეგულატორი. შედგება ორი ნაწილისგან (სურ. 2). მთავარი განსხვავება: ცვლადი წინააღმდეგობის რეზისტორი იცვლება ტრიმერის რეზისტორით. ლილვების ბრუნვის სიჩქარე წინასწარ არის განსაზღვრული.

შენიშვნა 2. ძრავების ბრუნვის სიჩქარის სწრაფად შესაცვლელად, ტრიმერის რეზისტორები იცვლება სამონტაჟო მავთულის გამოყენებით ცვლადი წინააღმდეგობის რეზისტენტებით დიაგრამაში მითითებული წინააღმდეგობის მნიშვნელობებით.

მასალები და დეტალები

თქვენ დაგჭირდებათ 30x30 მმ ზომის დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფა, რომელიც დამზადებულია ფიბერგასის კილიტის ფურცლისგან ერთ მხარეს 1-1.5 მმ სისქით. ცხრილი 2 ჩამოთვლილია რადიოს კომპონენტები.

მშენებლობის პროცესი

სტატიის ბოლოს განთავსებული არქივის ფაილის გადმოტვირთვის შემდეგ, თქვენ უნდა გახსნათ იგი და დაბეჭდოთ. მარეგულირებლის თერმული თარგმანის ნახატი (termo2 ფაილი) დაბეჭდილია პრიალა ქაღალდზე, ხოლო სამონტაჟო ნახატი (montag2 ფაილი) დაბეჭდილია თეთრ საოფისე ფურცელზე (A4 ფორმატი).

მიკროსქემის დაფის ნახატი წებოვანია გამტარ ბილიკებზე დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფის მოპირდაპირე მხარეს. სავარძლების სამონტაჟო ნახაზში იქმნება ხვრელები. გაყვანილობის ნახაზი მიმაგრებულია PCB- ზე მშრალი წებოთი, ხვრელები გასწორებულია. მზადდება KT815 ტრანზისტორი. შესამოწმებლად, თქვენ დროებით უნდა დაუკავშიროთ 1 და 2 საშუალებები სამონტაჟო მავთულს.

ნებისმიერი შეყვანა უკავშირდება კვების ბლოკს (მაგალითი გვიჩვენებს 9 ვოლტ ბატარეას). ამ შემთხვევაში, კვების ბლოკის მინუსი მიმაგრებულია ტერმინალის ბლოკის ცენტრში. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს: შავი მავთული არის "-" და წითელი მავთული არის "+".

ძრავები უნდა იყოს დაკავშირებული ორ ტერმინალურ ბლოკთან და სასურველი სიჩქარეც უნდა იყოს მითითებული. წარმატებული ტესტების შემდეგ, თქვენ უნდა ამოიღოთ შეყვანის დროებითი კავშირი და დააინსტალიროთ მოწყობილობა რობოტის მოდელზე. ორარხიანი ძრავის კონტროლერი მზად არის!

არქივი წარმოგიდგენთ სამუშაოსთვის საჭირო დიაგრამებს და ნახატებს. ტრანზისტორების ემისიები აღინიშნება წითელი ისრებით.

DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერის წრე

DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერის წრე მუშაობს პულსის სიგანის მოდულაციის პრინციპებზე და გამოიყენება DC ძრავის სიჩქარის შესაცვლელად 12 ვოლტით. ძრავის სიჩქარის კონტროლი პულსის სიგანის მოდულაციის გამოყენებით იძლევა უფრო მეტ ეფექტურობას, ვიდრე უბრალო ცვლილების გამოყენება მუდმივი ძაბვამიეწოდება ძრავას, თუმცა ჩვენ ასევე განვიხილავთ ამ სქემებს

DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი 12 ვოლტიანი წრე

ძრავა ჩართულია წრეში საველე ეფექტის ტრანზისტორთან, რომელიც კონტროლდება NE555 ქრონომეტრის ჩიპზე განხორციელებული პულსის სიგანის მოდულაციით, რის გამოც წრე აღმოჩნდა ასე მარტივი.

PWM მარეგულირებელი ხორციელდება ჩვეულებრივი პულსის გენერატორის გამოყენებით არასტაბილურ მულტივიბრატორზე, გამოიმუშავებს იმპულსებს 50 ჰც – ის გამეორებით და აგებულია პოპულარულ NE555 ტაიმერზე. სიგნალები მულტივიბრატორიდან ქმნის მიკერძოებულ ველს საველე ეფექტის ტრანზისტორის კარიბჭესთან. ხანგრძლივობა დადებითი პულსი არის მორგებული გამოყენებით ცვლადი წინააღმდეგობის R2. რაც უფრო გრძელია პოზიტიური პულსის ხანგრძლივობა საველე ეფექტის ტრანზისტორის კარიბჭესთან, მით მეტი ენერგია მიეწოდება DC ძრავას. და რევოლუციის მიხედვით, რაც უფრო მოკლეა პულსის ხანგრძლივობა, მით უფრო სუსტი ბრუნავს ელექტროძრავა. ეს წრე მშვენივრად მუშაობს ბატარეა 12 ვოლტზე.

DC ძრავის სიჩქარის კონტროლი 6 ვოლტიანი წრე

6 ვოლტიანი ძრავის სიჩქარე შეიძლება მორგებული იყოს 5-95% -მდე

ძრავის სიჩქარის გამგებელი PIC კონტროლერზე

ამ წრეში სიჩქარის კონტროლი მიიღწევა ელექტროძრავაზე სხვადასხვა ხანგრძლივობის ძაბვის იმპულსების გამოყენებით. ამ მიზნებისათვის გამოიყენება PWM (პულსის სიგანის მოდულატორები). ამ შემთხვევაში გათვალისწინებულია პულსის სიგანის კონტროლი მიკროკონტროლი PIC... ძრავის სიჩქარის გასაკონტროლებლად გამოიყენება ორი ღილაკი SB1 და SB2, "მეტი" და "ნაკლები". ბრუნვის სიჩქარის შეცვლა შესაძლებელია მხოლოდ "დაწყება" გადამრთველის დაჭერისას. ამ შემთხვევაში, პულსის ხანგრძლივობა იცვლება პერიოდის პროცენტულად, 30 -დან 100%-მდე.

როგორც PIC16F628A მიკროკონტროლერის ძაბვის სტაბილიზატორი, გამოიყენება სამი გამომავალი სტაბილიზატორი KR1158EN5V, რომელსაც აქვს დაბალი ძაბვის ვარდნა, მხოლოდ 0.6 ვ. მაქსიმალური შეყვანის ძაბვა არის 30V. ეს ყველაფერი იძლევა ძრავების გამოყენებას ძაბვით 6V– დან 27V– მდე. დენის გადამრთველის როლში, იგი გამოიყენება კომპოზიტური ტრანზისტორი KT829A, რომლის დაყენება სასურველია რადიატორზე.

მოწყობილობა აწყობილია დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფაზე, რომლის ზომებია 61 x 52 მმ. თქვენ შეგიძლიათ გადმოწეროთ დაბეჭდილი მიკროსქემის დაფის ნახაზი და firmware ფაილი ზემოთ მოცემული ბმულიდან. (გადახედეთ არქივის საქაღალდეს 027-ელ)

ნებისმიერი თანამედროვე ელექტრული ინსტრუმენტი ან საყოფაცხოვრებო ტექნიკა იყენებს დავარცხნილ ძრავას. ეს გამოწვეულია მათი მრავალფეროვნებით, ანუ AC და DC ძაბვის მუშაობის უნარით. კიდევ ერთი უპირატესობა არის ეფექტური საწყისი ბრუნვის მომენტი.

თუმცა, ყველა მომხმარებელი არ არის კმაყოფილი კოლექტორის ძრავის მაღალი სიჩქარით. შეუფერხებელი გაშვებისთვის და როტაციის სიჩქარის შეცვლის შესაძლებლობისთვის, გამოიგონეს მარეგულირებელი, რომლის გაკეთებაც სავსებით შესაძლებელია საკუთარი ხელით.

მუშაობის პრინციპი და კოლექტორის ძრავების სახეობები

თითოეული ელექტროძრავა შედგება კოლექტორის, სტატორის, როტორისა და ჯაგრისებისგან. მისი მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია:

სტანდარტული მოწყობილობის გარდა, ასევე არსებობს:

მარეგულირებელი მოწყობილობა

მსოფლიოში არსებობს მრავალი ასეთი მოწყობილობის სქემა. მიუხედავად ამისა, ყველა მათგანი შეიძლება დაიყოს 2 ჯგუფად: სტანდარტული და შეცვლილი პროდუქტები.

სტანდარტული მოწყობილობა

ტიპიური პროდუქტები გამოირჩევა Idinistor– ის წარმოების სიმარტივით, კარგი საიმედოობით ძრავის სიჩქარის შეცვლისას. როგორც წესი, ასეთი მოდელები ემყარება ტირისტორის მარეგულირებლებს. ასეთი სქემების მუშაობის პრინციპი საკმაოდ მარტივია:

ამრიგად, კოლექტორის ძრავის სიჩქარე რეგულირდება. უმეტეს შემთხვევაში, მსგავსი სქემა გამოიყენება უცხოური საყოფაცხოვრებო მტვერსასრუტებში. ამასთან, თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სიჩქარის კონტროლერს არ აქვს უკუკავშირი. ამიტომ, როდესაც დატვირთვა იცვლება, თქვენ მოგიწევთ ელექტროძრავის სიჩქარის რეგულირება.

შეცვლილი სქემები

რა თქმა უნდა, სტანდარტული მოწყობილობა უხდება სიჩქარის მაკონტროლებლების ბევრ თაყვანისმცემელს, რომ "იჭრება" ელექტრონიკაში. თუმცა, პროდუქციის პროგრესისა და გაუმჯობესების გარეშე, ჩვენ მაინც ვიცხოვრებდით ქვის ხანაში. ამიტომ, მუდმივად იგონებენ უფრო საინტერესო სქემებს, რომლებსაც ბევრი მწარმოებელი სიამოვნებით იყენებს.

ყველაზე ხშირად გამოყენებული რეოსტატი და ინტეგრალური კონტროლერები. როგორც სახელი გულისხმობს, პირველი ვარიანტი ეფუძნება რეოსტატის წრეს. მეორე შემთხვევაში, ინტეგრალური ქრონომეტრი გამოიყენება.

რეოსტატები ეფექტურია კოლექტორის ძრავის რევოლუციების რაოდენობის შეცვლაში. მაღალი ეფექტურობა განპირობებულია დენის ტრანზისტორებით, რომლებიც იღებენ ძაბვას. ამრიგად, მიმდინარე ნაკადი მცირდება და ძრავა მუშაობს ნაკლები მონდომებით.

ვიდეო: სიჩქარის კონტროლის მოწყობილობა ძალაუფლების შენარჩუნებით

ამ სქემის მთავარი მინუსი არის წარმოქმნილი სითბოს დიდი რაოდენობა. ამიტომ, უპრობლემოდ მუშაობისთვის, მარეგულირებელი მუდმივად უნდა გაცივდეს. უფრო მეტიც, მოწყობილობის გაგრილება უნდა იყოს ინტენსიური.

განსხვავებული მიდგომა ხორციელდება ინტეგრალურ კონტროლერში, სადაც ინტეგრალური ქრონომეტრი პასუხისმგებელია დატვირთვაზე. როგორც წესი, თითქმის ნებისმიერი სახელის ტრანზისტორი გამოიყენება ასეთ სქემებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ კომპოზიცია შეიცავს მიკროცირკულაციას გამომავალი დენის დიდი მნიშვნელობებით.

თუ დატვირთვა 0,1 ამპერიზე ნაკლებია, მაშინ მთელი ძაბვა პირდაპირ მიდის მიკროცირკულატზე, ტრანზისტორების გვერდის ავლით. ამასთან, მარეგულირებლის ეფექტურად მუშაობისთვის აუცილებელია, რომ კარიბჭეს ჰქონდეს 12 ვ ძაბვა. ამრიგად, ელექტრული წრე და მიწოდების ძაბვა უნდა შეესაბამებოდეს ამ დიაპაზონს.

ტიპიური სქემების მიმოხილვა

დაბალი სიმძლავრის ელექტროძრავის ლილვის ბრუნვის რეგულირება შესაძლებელია სიმძლავრის რეზისტორის სერიული კავშირის არარსებობით. ამასთან, ამ ვარიანტს აქვს ძალიან დაბალი ეფექტურობა და გლუვი სიჩქარის შეცვლის შესაძლებლობის არარსებობა. ასეთი უსიამოვნების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ რამდენიმე მარეგულირებელი სქემა, რომლებიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება.

როგორც მოგეხსენებათ, PWM– ს აქვს პულსის მუდმივი ამპლიტუდა. გარდა ამისა, ამპლიტუდა იდენტურია მიწოდების ძაბვასთან. შესაბამისად, ელექტროძრავა არ ჩერდება, თუნდაც დაბალი სიჩქარით.

მეორე ვარიანტი პირველის მსგავსია. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ ოპერაციული გამაძლიერებელი გამოიყენება როგორც ოსტილატორი. ამ კომპონენტს აქვს 500 ჰც სიხშირე და დაკავებულია იმპულსების წარმოქმნით, რომლებსაც აქვთ სამკუთხა ფორმა. რეგულირება ასევე ხორციელდება ცვლადი რეზისტორით.

როგორ გააკეთოთ ეს საკუთარ თავს

თუ არ გსურთ ფულის დახარჯვა მზა მოწყობილობის შეძენაზე, შეგიძლიათ თავად გააკეთოთ იგი. ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ დაზოგოთ ფული, არამედ მიიღოთ მომგებიანი გამოცდილება. ასე რომ, ტირისტორის კონტროლერის წარმოებისთვის დაგჭირდებათ:

• soldering რკინის (შესამოწმებლად ფუნქციონირება);
• მავთულები;
• ტირისტორი, კონდენსატორები და რეზისტორები;
• სქემა.

როგორც დიაგრამადან ჩანს, მხოლოდ 1 ნახევარციკლი კონტროლდება მარეგულირებლის მიერ. თუმცა, ეს საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ შეამოწმოთ შესრულება რეგულარულ გამაგრილებელ რკინაზე.

თუ სქემის გაშიფვრის ცოდნა არ არის საკმარისი, შეგიძლიათ გაეცნოთ ტექსტურ ვერსიას:

რეგულატორების გამოყენება ელექტროძრავების უფრო ეკონომიურ გამოყენებას იძლევა. გარკვეულ სიტუაციებში, ასეთი მოწყობილობის დამოუკიდებლად დამზადება შესაძლებელია. თუმცა, უფრო სერიოზული მიზნებისათვის (მაგალითად, გათბობის მოწყობილობების კონტროლი), უმჯობესია შეიძინოთ მზა მოდელი. საბედნიეროდ, ბაზარზე ასეთი პროდუქციის ფართო არჩევანია და ფასი საკმაოდ ხელმისაწვდომია.

მძლავრი BT138-600 triac- ის საფუძველზე შესაძლებელია AC ძრავის სიჩქარის კონტროლერის წრის აწყობა. ეს წრე შექმნილია საბურღი მანქანების, ძრავების, მტვერსასრუტების, საფქვავების და სხვა ძრავების ბრუნვის სიჩქარის გასაკონტროლებლად. ძრავის სიჩქარის რეგულირება შესაძლებელია პოტენომეტრის P1 წინააღმდეგობის შეცვლით. პარამეტრი P1 განსაზღვრავს ტრიგერის პულსის ფაზას, რომელიც ხსნის ტრიას. წრეს ასევე აქვს სტაბილიზაციის ფუნქცია, რომელიც ინარჩუნებს ძრავის სიჩქარეს მძიმე ტვირთის დროსაც კი.

მაგალითად, როდესაც საბურღი პრესის ძრავა მუხრუჭდება გაზრდილი ლითონის წინააღმდეგობის გამო, ძრავის EMF ასევე მცირდება. ეს ზრდის ძაბვას R2-P1 და C3- ზე, რის შედეგადაც ტრიაკი უფრო დიდხანს იხსნება და სიჩქარეც შესაბამისად იზრდება.

მარეგულირებელი DC ძრავისთვის

DC ძრავის ბრუნვის სიჩქარის რეგულირების უმარტივესი და ყველაზე პოპულარული მეთოდი ემყარება პულსის სიგანის მოდულაციის გამოყენებას ( PWM ან PWM ). ამ შემთხვევაში, ძაბვის ძაბვა მიეწოდება ძრავას იმპულსების სახით. პულსის გამეორების მაჩვენებელი უცვლელი რჩება და მათი ხანგრძლივობა შეიძლება განსხვავდებოდეს - ასევე სიჩქარე (ძალა).

PWM სიგნალის შესაქმნელად, შეგიძლიათ აიღოთ წრე NE555 მიკროსქემის საფუძველზე. Ყველაზე მარტივი წრე DC ძრავის სიჩქარის კონტროლერი ნაჩვენებია ფიგურაში:

აქ VT1 - საველე ეფექტის ტრანზისტორი n ტიპის, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს ძრავის მაქსიმალურ დენს მოცემულ ძაბვასა და ლილვის დატვირთვაზე. VCC1 5 – დან 16 V– მდე, VCC2 მეტია ან ტოლია VCC1– ის. PWM სიგნალის სიხშირე შეიძლება გამოითვალოს ფორმულის გამოყენებით:

F = 1.44 / (R1 * C1), [Hz]

სადაც R1 არის ომში, C1 არის ფარადში.

დიაგრამაზე მითითებული რეიტინგებით, PWM სიგნალის სიხშირე უდრის:

F = 1.44 / (50000 * 0.0000001) = 290 ჰერცი

აღსანიშნავია, რომ თანამედროვე მოწყობილობებიც კი, მათ შორის მაღალი კონტროლის ძალა, სწორედ ასეთ სქემებზეა დაფუძნებული. ბუნებრივია, უფრო მძლავრი ელემენტების გამოყენებით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მაღალ დენებს.