एक खुले सर्किट की जाँच के अलावा, आपको इसके अंदर शॉर्ट-सर्किट घुमावों की अनुपस्थिति के लिए कॉइल की भी जांच करनी चाहिए। एक ओममीटर का उपयोग करके पहले इसे अलग किए बिना घुमावदार के अंदर शॉर्ट सर्किट की जांच करना असंभव है। इसलिए, इस तरह के दोष की पहचान करने के लिए, एक साधारण उपकरण का उपयोग करना बेहतर होता है, जिसका आरेख अंजीर में दिखाया गया है। 40.

इस उपकरण का उपयोग करके, आप छोटे ट्रांसफार्मर के इंडक्टर्स या वाइंडिंग के अंदर शॉर्ट-सर्किटेड टर्न की उपस्थिति निर्धारित कर सकते हैं, जिसका आंतरिक व्यास 35 मिमी से अधिक नहीं है। कुछ मामलों में, डिवाइस बड़े व्यास के कॉइल में शॉर्ट-सर्किटेड घुमावों को निर्धारित करने का प्रबंधन करता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डिवाइस को विभिन्न आकारों के कॉइल का परीक्षण करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, इसके लिए केवल संबंधित व्यास की छड़ पर बदली कॉइल घाव के उपयोग के लिए प्रदान करना आवश्यक है।

डिवाइस के संचालन की योजना और सिद्धांत। डिवाइस को एक ट्रांजिस्टर पर इकट्ठा किया गया है, जिससे इसे छोटा और ऑपरेशन में बहुत सुविधाजनक बनाना संभव हो गया है। RF थरथरानवाला P11A-प्रकार के ट्रांजिस्टर पर इकट्ठा होता है, लेकिन समान मापदंडों वाले किसी भी अन्य ट्रांजिस्टर का उपयोग किया जा सकता है। ट्रांजिस्टर का उपयोग करने के मामले में पी-पी-पी टाइप करेंजनरेटर को बिजली व्यवस्था से जोड़ने की ध्रुवीयता को उलट दिया जाना चाहिए। डिवाइस KBS-0.5 बैटरी द्वारा संचालित है। इंडक्टर्स L1-L3 एक फेराइट रॉड पर घाव होते हैं और इनमें निम्नलिखित डेटा होते हैं: L1 में तार PEL 0.15 के 110 मोड़ होते हैं; एल 2 - तार पीईएल 0.15 के 210 मोड़; पीईएल तार के एल3-55 मोड़ 0.12-0.17। डिवाइस को असेंबल करते समय, कॉइल्स को स्थापित किया जाना चाहिए ताकि फेराइट रॉड (35-50 मिमी) का हिस्सा डिवाइस बॉडी के ऊपरी हिस्से से ऊपर हो, क्योंकि परीक्षण के दौरान रॉड के इस हिस्से पर टेस्ट कॉइल लगाया जाता है। डिवाइस का संचालन L3 कॉइल में एक उच्च-आवृत्ति जनरेटर द्वारा प्रेरित दोलनों की ऊर्जा के अवशोषण के सिद्धांत पर आधारित होता है, जब शॉर्ट-सर्कुलेटेड टर्न के साथ कॉइल की छड़ पर स्थापित किया जाता है।

प्रेरित ई में परिवर्तन। आदि के साथ एक संकेतक द्वारा तय किया जाता है, जिसके साथ आप कुंडल में एक दोष की उपस्थिति स्थापित कर सकते हैं। डिवाइस में 50-100 mka के कुल विक्षेपण धारा वाले मैग्नेटोइलेक्ट्रिक सिस्टम के किसी भी माइक्रोमीटर का उपयोग किया जा सकता है। M4204, M494, M49 प्रकार के उपकरण इस उद्देश्य के लिए सबसे उपयुक्त हैं (बाद के प्रकार के उपकरण की सिफारिश उस स्थिति में की जा सकती है जब डिवाइस के आयाम महत्वपूर्ण नहीं होते हैं, उदाहरण के लिए, स्थिर परिस्थितियों में डिवाइस का संचालन करते समय)।

उपयोग किए गए संकेतक की संवेदनशीलता के आधार पर, डिवाइस को समायोजित करते समय अतिरिक्त प्रतिरोधी आर 2 के प्रतिरोध को अनुभवजन्य रूप से चुना जाना चाहिए। इस तथ्य पर ध्यान देना आवश्यक है कि फेराइट कोर पर परीक्षण किए गए कॉइल की अनुपस्थिति में, संकेतक तीर का विक्षेपण कोण पूरे पैमाने का कम से कम 3/4 होगा। यह आपको संकेतक रीडिंग में बदलाव की स्पष्ट निगरानी करने की अनुमति देगा जब रॉड पर एक दोषपूर्ण कॉइल लगाया जाता है।

डिवाइस का मेन्स पावर्ड वर्जन। उत्पादन स्थितियों में कॉइल्स को सॉर्ट करने के लिए, आप एक सरल उपकरण का उपयोग कर सकते हैं, जिसमें डायल इंडिकेटर के बजाय एक गरमागरम प्रकाश बल्ब का उपयोग किया जाता है। ऐसे उपकरण का आरेख अंजीर में दिखाया गया है। 41. एक प्रकाश बल्ब (6.3 V, 0.1 A) को संग्राहक परिपथ में शामिल किया गया है ट्रांजिस्टर एम्पलीफायर... ट्रांजिस्टर का ऑपरेटिंग मोड प्रतिरोधों R1 और R2 के माध्यम से निर्धारित किया जाता है।

यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि यदि डिवाइस को स्थापित करते समय, पीढ़ी की अनुपस्थिति पाई जाती है, तो कॉइल एल 1 या एल 2 के सिरों को बदलना होगा। पीढ़ी की उपस्थिति को यंत्र तीर के विचलन या प्रकाश बल्ब की चमक से आंका जा सकता है।

डिवाइस का निर्माण करना आसान है, मानक भागों से बना है। दूसरे उपकरण के लिए एक रेक्टिफायर बनाया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप किसी भी कम बिजली की आपूर्ति ट्रांसफार्मर का उपयोग कर सकते हैं, जिसमें से आप 12-15 वोल्ट निकाल सकते हैं।

संचालन का तरीका और आउटपुट वोल्टेजस्टेबलाइजर, जिसमें एक डायोड D808 और एक ट्रांजिस्टर P201 शामिल है, एक रोकनेवाला R5 का उपयोग करके स्थापित किया गया है।

आज कलेक्ट कर जांच की। काम करता है।
R 20 kOhm से कम नहीं है ... बोर्ड पर 10 kOhm .. R2, R5, R6 470 ओम में।
आर१ १०Ω
R2, R5, R6 820 ओम ... कम, लेकिन फिर अधिक प्रतिरोध के साथ R की आवश्यकता होती है।
R3 47 kΩ
R4 365 ओम
R7 10kΩ
C1 - C3 30 एनएफ
C4 0.5 एनएफ
L1 5 ओम 360 0.13 वायर इंसुलेटेड के साथ मुड़ता है
L2 10 ओम 460 0.09 मिमी तार अछूता के साथ मुड़ता है
कॉइल्स पर लटकना 5 मिमी। 10 मिमी और एक बड़े क्रॉस-सेक्शन और अधिक कॉइल के साथ कुंडलित। हाथ में कोई छोटा नहीं था।
कुंडलियों के केंद्रों के बीच की दूरी 27 मिमी (महत्वपूर्ण) है।
VD1 कोई डायोड
VD2 एलईडी। या 2 अलग या 2 रंग।
VT1 - VT5 कोई भी कम आवृत्ति वाला ट्रांजिस्टर (इस मामले में)केटी361)। बोर्ड पर नहीं, बल्कि आधुनिक समकक्षों का उपयोग करना बेहतर है।

S1 स्विच।
बिजली की आपूर्ति 3 वी।
जनरेटर की आवृत्ति 34.5 kHz होनी चाहिए .... जाँच करने के लिए कुछ भी नहीं था ... आस्टसीलस्कप को लिखा और अलग किया गया था, व्यक्तिगत के लिए कोई पैसा नहीं है।

आर.एस. एक हरे रंग के मार्कर के साथ आरेख पर मैंने चिह्नित किया कि मैंने मुद्रित सर्किट बोर्ड पर क्या आकर्षित किया है।

रसिन धोया नहीं जाता है। यह एक प्रयोगात्मक उपकरण है।
भविष्य में मैं ट्रांजिस्टर असेंबली या सामान्य तर्क पर ऐसा करने की योजना बना रहा हूं।
मैंने बोर्ड को SL 6.0 में आकर्षित किया।

जो लोग अक्सर इंजन का काम करते हैं, उन्हें यह उपकरण बहुत उपयोगी लगेगा। यह डिजाइन और अनुप्रयोग में बहुत सरल है। इस उपकरण का उपयोग करके, आप 200 μH से 2 H तक के इंडक्शन के साथ ट्रांसफॉर्मर, चोक, इलेक्ट्रिक मोटर्स, रिले, मैग्नेटिक स्टार्टर्स, कॉन्टैक्टर्स और अन्य कॉइल की वाइंडिंग की जांच कर सकते हैं। न केवल घुमावदार की अखंडता को निर्धारित करना संभव है, बल्कि इसमें एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट की उपस्थिति भी है। आंकड़ा डिवाइस का एक आरेख दिखाता है:

(आकार बढ़ाने के लिए छवि पर क्लिक करें)

डिवाइस का आधार ट्रांजिस्टर VT1, VT2 पर एक मापने वाला जनरेटर है। इसकी ऑपरेटिंग आवृत्ति कैपेसिटर C1 द्वारा गठित ऑसिलेटरी सर्किट के मापदंडों और परीक्षण किए जा रहे इंडक्शन कॉइल द्वारा निर्धारित की जाती है, जिसके टर्मिनलों में XP1 और XP2 जांच जुड़े हुए हैं। सकारात्मक प्रतिक्रिया की आवश्यक गहराई निर्धारित करने के लिए चर रोकनेवाला R1 का उपयोग किया जाता है, जो जनरेटर के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करता है।

डायोड मोड में काम करने वाला ट्रांजिस्टर VT3, ट्रांजिस्टर VT2 के एमिटर और बेस VT4 के बीच आवश्यक वोल्टेज स्तर का बदलाव बनाता है।

ट्रांजिस्टर VT4, VT5 पर, एक पल्स जनरेटर को इकट्ठा किया जाता है, जो एक ट्रांजिस्टर VT6 पर एक पावर एम्पलीफायर के साथ, HL1 LED के संचालन को तीन मोड में से एक में सुनिश्चित करता है: चमक की अनुपस्थिति, निमिष और निरंतर दहन। पल्स जनरेटर के संचालन का तरीका ट्रांजिस्टर VT4 पर आधारित पूर्वाग्रह वोल्टेज द्वारा निर्धारित किया जाता है।

डिवाइस निम्नानुसार काम करता है। जब जांच XP1 और XP2 बंद हो जाते हैं, तो मापने वाला जनरेटर उत्साहित नहीं होता है, ट्रांजिस्टर VT2 खुला होता है। इसके उत्सर्जक पर निरंतर वोल्टेज, और इसलिए, VT4 ट्रांजिस्टर पर आधारित, पल्स जनरेटर शुरू करने के लिए पर्याप्त नहीं है। उसी समय, ट्रांजिस्टर VT5, VT6 खुले हैं, और डायोड लगातार जलता है, परीक्षण किए गए सर्किट की अखंडता का संकेत देता है।

जब एक सेवा योग्य इंडक्शन कॉइल, कहते हैं, एक मोटर वाइंडिंग डिवाइस की जांच से जुड़ी होती है, और चर रोकनेवाला R1 की मोटर एक निश्चित स्थिति में स्थापित होती है, तो मापने वाला जनरेटर उत्साहित होता है। ट्रांजिस्टर VT2 के उत्सर्जक पर वोल्टेज बढ़ता है, जिससे ट्रांजिस्टर VT4 के आधार पर पूर्वाग्रह वोल्टेज में वृद्धि होती है और पल्स जनरेटर की शुरुआत होती है। डायोड चमकने लगता है।

यदि परीक्षण की गई वाइंडिंग में शॉर्ट-सर्किट मोड़ हैं, तो मापने वाला जनरेटर उत्तेजित नहीं होता है और जांच बंद जांच के साथ काम करती है (डायोड सिर्फ चमकता है)।

परीक्षण किए गए कॉइल के खुले जांच या खुले सर्किट के साथ, ट्रांजिस्टर VT2 बंद हो जाता है। इसके उत्सर्जक पर वोल्टेज, और इसलिए VT4 ट्रांजिस्टर के आधार पर, तेजी से बढ़ता है। यह ट्रांजिस्टर संतृप्ति के लिए खुलता है, और पल्स जनरेटर के दोलन बाधित होते हैं। ट्रांजिस्टर VT5, VT6 बंद हैं, डायोड HL1 प्रकाश नहीं करता है।

आरेख में इंगित लोगों के अलावा, ट्रांजिस्टर VT1 - VT3 KT315G, KT358V, KT312V हो सकते हैं। KT361B ट्रांजिस्टर को KT502, KT361 श्रृंखला में से किसी से बदला जा सकता है। किसी भी अक्षर सूचकांक के साथ KT315, KT503 श्रृंखला के VT6 ट्रांजिस्टर का उपयोग करना उचित है। स्थायी प्रतिरोधक - एमएलटी-0.125; संधारित्र C1 - KM; C2 और SZ - K50-6; एलईडी AL310A, AL 307A, AL307B, एक 68 ओम रोकनेवाला को क्रमिक रूप से सर्किट में शामिल किया जाना चाहिए; बिजली की आपूर्ति - 3V (पारंपरिक बैटरी या मुकुट)।

ऐसा हो सकता है कि रोकनेवाला स्लाइडर की एकदम सही स्थिति में और जब जांच जांच खुली हो, तो डायोड चमक जाएगा। फिर आपको रोकनेवाला R3 (इसके प्रतिरोध में वृद्धि) को उठाना होगा ताकि डायोड बाहर निकल जाए।

छोटे अधिष्ठापन के कॉइल की जांच करते समय, चर रोकनेवाला के "ट्यूनिंग" का तेज अत्यधिक हो सकता है। कम प्रतिरोध के साथ एक अन्य चर रोकनेवाला, या एक छोटे आकार के मल्टी- स्थिति स्विच (मोटे तौर पर, सुचारू रूप से)। 1990 के लिए पत्रिका "रेडियो" # 7 से ली गई जानकारी।

और इस तरह मैंने इसे बनाया:

कौन रुचि रखता है, लिखें, स्प्रिंट-लेआउट प्रारूप में एक मुहर है

वीडियो में, मैंने इसे ऑपरेशन में दिखाया, जानबूझकर एक गैर-काम करने वाला इंजन लिया।

ऐसा हो सकता है कि घाव के तार में शॉर्ट-सर्किट मोड़ नहीं होते हैं, और ऑपरेशन की प्रक्रिया में इसकी सेवाक्षमता के बारे में संदेह होता है। आप इस पर कैसे यकीन कर सकते हैं? कॉइल को दोबारा जांचने के लिए ट्रांसफार्मर को अलग न करें। ऐसे मामलों में, एक और उपकरण मदद करेगा, जो आपको ट्रांसफार्मर, चोक और अन्य इकट्ठे हुए इंडक्टर्स की जांच करने की अनुमति देता है।

डिवाइस को दो ट्रांजिस्टर पर इकट्ठा किया गया है और यह कम आवृत्ति जनरेटर है। चरणों के बीच सकारात्मक प्रतिक्रिया के परिणामस्वरूप दोलन होते हैं। फीडबैक की गहराई इस बात पर निर्भर करती है कि परीक्षण किए गए कॉइल में शॉर्ट-सर्किटेड टर्न हैं या वे अनुपस्थित हैं। बंद लूपों की उपस्थिति में, पीढ़ी बाधित होती है। इसके अलावा, सर्किट में नकारात्मक प्रतिक्रिया होती है, जिसे पोटेंशियोमीटर R5 द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यह आपको विभिन्न अधिष्ठापन के साथ कॉइल का परीक्षण करते समय जनरेटर के वांछित ऑपरेटिंग मोड का चयन करने की अनुमति देता है।
जनरेटर वोल्टेज की निगरानी के लिए सर्किट में एक एसी वोल्टमीटर होता है। इसमें एक मिलीमीटर और दो . होते हैं दिष्टकारी डायोड. एसी वोल्टेजसंधारित्र C5 के माध्यम से खिलाया। यह संधारित्र एक ही समय में एक सीमक के रूप में कार्य करता है, जिससे आप मिलीमीटर सुई का एक निश्चित विक्षेपण सेट कर सकते हैं। यहां कम विक्षेपण धारा (1 mA, 0.5 mA) के साथ मिलीमीटर का उपयोग करना वांछनीय है ताकि मापने वाला सर्किट जनरेटर के संचालन को प्रभावित न करे।
किसी भी अक्षर सूचकांक के साथ D1, D2 जैसे डायोड रेक्टिफायर डायोड के रूप में उपयुक्त हैं। जब जनरेटर चल रहा हो, तो कैपेसिटर C5 की कैपेसिटेंस का चयन करें ताकि मिलीमीटर सुई स्केल के बीच में भटक जाए। यदि यह विफल हो जाता है, तो एक रोकनेवाला को मिलीमीटर के साथ श्रृंखला में रखें और तीर के आवश्यक विक्षेपण के अनुसार इसके प्रतिरोध का चयन करें।
औसत लाभ (40-50) के साथ MP39-MP42 (P13-P15) प्रकार के ट्रांजिस्टर लें। प्रतिरोध 0.12 W से शक्ति के साथ किसी भी प्रकार का हो सकता है। बटन, स्विच, टर्मिनल, आप कोई भी ले सकते हैं।
डिवाइस एक बैटरी "क्रोना" या किसी अन्य स्रोत द्वारा 7-9 वी के वोल्टेज के साथ संचालित होता है।
डिवाइस को इकट्ठा करने के लिए, उपयुक्त आयामों के लकड़ी, धातु या प्लास्टिक के बक्से का उपयोग करें। फ्रंट पैनल पर, कंट्रोल नॉब्स और मिलीमीटर को ठीक करें, और शीर्ष पर, परीक्षण के तहत कॉइल्स को जोड़ने के लिए टर्मिनल।
डिवाइस का उपयोग कैसे करें? वीके टॉगल स्विच चालू करें। मिलीमीटर सुई को पैमाने के बीच में लगभग विचलन करना चाहिए। परीक्षण किए गए कॉइल के लीड को टर्मिनलों "Lх" से कनेक्ट करें और Кн1 बटन दबाएं। ट्रांजिस्टर T1 के आधार और बिजली की आपूर्ति के प्लस के बीच, कैपेसिटर C1 को जोड़ा जाएगा, जो कैपेसिटर C2 के साथ एक वोल्टेज विभक्त बनाएगा, जो चरणों के बीच कनेक्शन को तेजी से कम करेगा। यदि परीक्षित वाइंडिंग में कोई शार्ट-सर्किट टर्न नहीं हैं, तो मिलीमीटर रीडिंग थोड़ी बढ़ या घट सकती है। एक भी शॉर्ट-सर्किट लूप की उपस्थिति में, जनरेटर का दोलन टूट जाता है, और तीर शून्य पर वापस आ जाता है।
चर रोकनेवाला R5 के स्लाइडर की स्थिति परीक्षित कुंडल के अधिष्ठापन पर निर्भर करती है। यदि यह है, उदाहरण के लिए, एक घुमावदार सत्ता स्थानांतरणया एक रेक्टिफायर चोक, जिसमें उच्च अधिष्ठापन होता है, इंजन को आरेख के अनुसार चरम सही स्थिति में होना चाहिए। परीक्षण किए गए कुंडल के अधिष्ठापन में कमी के साथ, जनरेटर का दोलन आयाम कम हो जाता है, और बहुत कम अधिष्ठापन पर, पीढ़ी बिल्कुल भी नहीं हो सकती है। इसलिए, अधिष्ठापन में कमी के साथ, चर रोकनेवाला स्लाइडर को सर्किट में बाईं ओर ले जाना चाहिए। यह आपको नकारात्मक प्रतिक्रिया की गहराई को कम करने की अनुमति देता है और इस तरह ट्रांजिस्टर T1 . के एमिटर और कलेक्टर के बीच वोल्टेज बढ़ाता है
बहुत कम इंडक्शन के कॉइल का परीक्षण करते समय - फेराइट कोर के साथ रिसीवर का एक लूप, जिसकी इंडक्शन 3 से 15 mH तक होती है, सकारात्मक प्रतिक्रिया की गहराई को बढ़ाने के लिए अतिरिक्त रूप से आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, बस Kn2 बटन दबाएं। डिवाइस 3 एमएच से 10 एच तक के इंडक्शन के साथ कॉइल का परीक्षण कर सकता है।

ध्यान!

अगर नहीं मिल रहा है परिवर्ती अवरोधक 1.2kΩ पर, निम्नलिखित आरेख के अनुसार R5 के पास सर्किट के एक खंड को इकट्ठा करें:

100Ω R5 1kΩ 100Ω से R3 (--- [___] ---- [___] ---- [___] ---) से R7 | आर6

चर रोकनेवाला सिंगल-टर्न और नॉन-इंडक्टिव होना चाहिए, जैसे SP0, SP3, SP4 (या एक विदेशी समकक्ष)। मुख्य बात यह है कि ट्रैक ग्रेफाइट होना चाहिए, तार नहीं।

प्रतिरोधों १०० को R5 टर्मिनलों में मिलाप किया जाना चाहिए, फिर उन पर एक कैम्ब्रिक या हीट सिकोड़ने वाली टयूबिंग लगाई जानी चाहिए।

निम्न में से कोई भी ट्रांजिस्टर उपयुक्त हैं: MP39B, MP40 (A / B), MP41, MP41B, MP42, MP42B (या एनालॉग)। यदि आप बोर्ड के लेआउट को बदलते हैं, तो आप ट्रांजिस्टर KT361 (KT361A को छोड़कर), KT209D या किसी अन्य कम-शक्ति वाले P-N-P को Ku = 40 ... 50 के साथ स्थापित कर सकते हैं।

मुद्रित सर्किट बोर्ड:


(स्प्रिंट-लेआउट 5 प्रारूप में डाउनलोड करें)

आरेख ब्रोशर से लिया गया है "एक रेडियो शौकिया का पहला कदम - अंक 4/1971", स्प्रेड मुद्रित सर्किट बोर्ड-अलेक्जेंडर तौएनिस.

ध्यान! 05/13/2013 पीसीबी लेआउट अपडेट किया गया था, नया संस्करण उसी लिंक पर उपलब्ध है। MP39-42 ट्रांजिस्टर के मूल संस्करण के अलावा, .lay फ़ाइल में ट्रांजिस्टर KT361 (पारंपरिक माउंटिंग) और KT361 (मानक आकार 0805 की सतह पर बढ़ते हुए) के संस्करण भी शामिल हैं। SMD संस्करण में 1K ओम रेसिस्टर्स शामिल हैं, इसलिए आप 1960 के दशक की शैली के विकृतियों के बिना एक नियमित 1 किलो ओम वैरिएबल रेसिस्टर R5 का उपयोग कर सकते हैं।

इलेक्ट्रिक मोटर अक्सर विफल हो जाते हैं, और इसका मुख्य कारण बारी-बारी से बंद होना है। यह सभी मोटर ब्रेकडाउन का लगभग 40% हिस्सा है। घुमावों के बीच शॉर्ट सर्किट का क्या कारण है? इसके अनेक कारण हैं।

मुख्य कारण इलेक्ट्रिक मोटर पर अत्यधिक भार है, जो स्थापित मानदंड से अधिक है। स्टेटर वाइंडिंग गर्म हो जाती है, इन्सुलेशन को नष्ट कर देती है, वाइंडिंग के घुमावों के बीच एक शॉर्ट सर्किट होता है। एक इलेक्ट्रिक मशीन को गलत तरीके से संचालित करके, कार्यकर्ता इलेक्ट्रिक मोटर पर अनुचित दबाव डालता है।

सामान्य भार उपकरण पासपोर्ट में या मोटर प्लेट पर पाया जा सकता है। विद्युत मोटर के यांत्रिक भाग के टूटने के कारण अत्यधिक भार हो सकता है। रोलिंग बेयरिंग इसका कारण बन सकते हैं। वे पहनने या स्नेहन की कमी से जाम कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आर्मेचर कॉइल के घुमावों का शॉर्ट सर्किट होगा।

यदि इंजन का निर्माण या मरम्मत अनुपयुक्त वर्कशॉप में की गई थी, तो दोषों के परिणामस्वरूप, इंजन की मरम्मत या निर्माण के दौरान टर्न का बंद होना भी होता है। कुछ नियमों के अनुसार इलेक्ट्रिक मोटर को स्टोर और संचालित करना आवश्यक है, अन्यथा नमी मोटर में प्रवेश कर सकती है, वाइंडिंग नम हो जाएगी, परिणामस्वरूप एक टर्न सर्किट होगा।

टर्न सर्किट के साथ, इलेक्ट्रिक मोटर ठीक से काम नहीं करती है और लंबे समय तक नहीं चलती है। यदि समय पर टर्न-टू-टर्न सर्किट का पता नहीं चलता है, तो जल्द ही आपको एक नई इलेक्ट्रिक मोटर या पूरी तरह से नई इलेक्ट्रिक मशीन खरीदनी होगी, उदाहरण के लिए, एक इलेक्ट्रिक ड्रिल।

जब मोटर वाइंडिंग के घुमाव बंद हो जाते हैं, तो उत्तेजना धारा बढ़ जाती है, वाइंडिंग गर्म हो जाती है, इन्सुलेशन को नष्ट कर देती है, और वाइंडिंग के अन्य मोड़ बंद हो जाते हैं। करंट बढ़ने से यह वोल्टेज रेगुलेटर को नुकसान पहुंचा सकता है। तकनीकी स्थितियों के अनुसार मानक के साथ घुमावदार प्रतिरोध की तुलना करके टर्न सर्किट निर्धारित किया जाता है। यदि यह गिरता है, तो वाइंडिंग को रिवाउंड किया जाना चाहिए, प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

टर्न-टू-टर्न क्लोजर का पता कैसे लगाएं

मोड़ों को बंद करना निर्धारित करना आसान है, इसके लिए कई तरीके हैं। मोटर के चलने के दौरान स्टेटर के असमान ताप पर ध्यान दें। यदि इसका एक हिस्सा इंजन बॉडी से अधिक गर्म हो गया है, तो काम को रोकना और मोटर का सटीक निदान करना आवश्यक है।

घुमावों के बंद होने के निदान के लिए उपकरण हैं, आप वर्तमान क्लैंप से जांच कर सकते हैं। बारी-बारी से प्रत्येक चरण के भार को मापना आवश्यक है। चरणों पर भार में अंतर के साथ, आपको एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट की उपस्थिति के बारे में सोचने की जरूरत है। आप बिजली आपूर्ति के चरणों के असंतुलन के साथ टर्न सर्किट को भ्रमित कर सकते हैं। गलत निदान से बचने के लिए, आने वाली आपूर्ति वोल्टेज को मापा जाना चाहिए।

वाइंडिंग्स को डायल करके मल्टीमीटर से चेक किया जाता है। हम डिवाइस के साथ प्रत्येक वाइंडिंग को अलग से जांचते हैं, परिणामों की तुलना करते हैं। यदि केवल 2-3 मोड़ बंद हो गए, तो अंतर अदृश्य हो जाएगा, शॉर्ट सर्किट प्रकट नहीं होगा। मेगाहोमीटर की मदद से, आप इलेक्ट्रिक मोटर को रिंग कर सकते हैं, जिससे केस में शॉर्ट सर्किट की उपस्थिति का पता चलता है। हम डिवाइस के एक संपर्क को मोटर केस से जोड़ते हैं, दूसरा प्रत्येक वाइंडिंग के टर्मिनलों से।

यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि इंजन ठीक से काम कर रहा है, तो मोटर को अलग करना आवश्यक है। पार्स करते समय, आपको रोटर, स्टेटर की वाइंडिंग का निरीक्षण करने की आवश्यकता होती है, बंद होने की जगह संभवतः दिखाई देगी।

वाइंडिंग के बीच शॉर्ट सर्किट की जाँच के लिए सबसे सटीक तरीका बॉल बेयरिंग वाला तीन-चरण स्टेप-डाउन ट्रांसफार्मर है। हम एक ट्रांसफार्मर से तीन चरणों को जोड़ते हैं वोल्टेज के तहत... हम असर वाली गेंद को स्टेटर के अंदर फेंकते हैं। गेंद एक घेरे में दौड़ती है - यह सामान्य है, और यदि इसे एक स्थान पर चुम्बकित किया जाता है, तो उस स्थान पर शॉर्ट सर्किट होता है।

गेंद के बजाय, आप ट्रांसफार्मर कोर से एक प्लेट का उपयोग कर सकते हैं। इसे स्टेटर के अंदर भी किया जाता है। जिस बिंदु पर मोड़ बंद हो जाते हैं, वह खड़खड़ाहट करेगा, और जहां शॉर्ट सर्किट नहीं होगा, वह बस लोहे की ओर आकर्षित होगा। इस तरह की जांच के दौरान, किसी को मोटर केस की ग्राउंडिंग के बारे में नहीं भूलना चाहिए, ट्रांसफार्मर लो-वोल्टेज होना चाहिए। 380 वोल्ट पर एक प्लेट और एक गेंद के साथ प्रयोग निषिद्ध है, यह जीवन के लिए खतरा है।

टर्न सर्किट का निर्धारण करने के लिए घर का बना उपकरण

आइए मोटर वाइंडिंग में टर्न-टू-टर्न सर्किट की जांच के लिए अपने हाथों से एक चोक बनाएं। हमें यू-आकार के ट्रांसफार्मर लोहे की जरूरत है। इसे लिया जा सकता है, उदाहरण के लिए, पुराने कंपन पंप "ट्रिकल", "किड" से। हम इसके निचले हिस्से को अलग करते हैं, इसे अच्छी तरह गर्म करते हैं। एपॉक्सी से भरे कॉइल हैं।

हम एपॉक्सी को गर्म करते हैं और कोर के साथ कॉइल को बाहर निकालते हैं। एमरी या ग्राइंडर का उपयोग करके, हमने मुख्य जबड़े को काट दिया।

ये कॉइल यू-आकार के ट्रांसफॉर्मर आयरन पर घाव कर रहे हैं।

किसी कोण को देखने की आवश्यकता नहीं है। आपको ऐसी जगह बनाने की जरूरत है जहां छोटा और बड़ा लंगर आसानी से गिर जाए।

प्रसंस्करण करते समय, यह ध्यान रखना आवश्यक है कि लोहा पफ है। आप इसे इस तरह से प्रोसेस नहीं कर सकते कि पत्थर इसे उठा ले। इस तरह से संसाधित करना आवश्यक है कि परतें एक-दूसरे के खिलाफ हों, ताकि कोई स्कोरिंग न हो। प्रसंस्करण के बाद, सभी कक्षों और गड़गड़ाहटों को हटा दें, क्योंकि आपको एक तामचीनी तार के साथ काम करना होगा, इसे खरोंच करना अवांछनीय है।

अब हमें इस कोर के लिए दो कॉइल बनाने की जरूरत है, जिसे हम दोनों तरफ रखेंगे। हम रिवेट्स का उपयोग करके व्यापक स्थानों में कोर की मोटाई और चौड़ाई को मापते हैं। हम मोटे कार्डबोर्ड लेते हैं, इसे कोर के आकार के अनुसार चिह्नित करते हैं। हम कॉइल के बीच कोर में खांचे के आकार को ध्यान में रखते हैं। हम कैंची के गैर-तेज किनारे को सिलवटों के साथ खींचते हैं, ताकि कार्डबोर्ड को मोड़ना अधिक सुविधाजनक हो। कॉइल फ्रेम के लिए रिक्त स्थान काट लें। हम गुना लाइनों के साथ झुकते हैं। यह कॉइल फ्रेम निकलता है।

अब हम कुंडलियों के प्रत्येक पक्ष के लिए चार आवरण बनाते हैं। हमें कॉइल के लिए दो कार्डबोर्ड फ्रेम मिलते हैं।

हम ट्रांसफार्मर के सूत्र के अनुसार कॉइल के घुमावों की संख्या की गणना करते हैं।

13200 को कोर के क्रॉस-सेक्शन से सेमी 2 में विभाजित करें। हमारे मूल का खंड:

3.6 सेमी x 2.1 सेमी = 7.56 सेमी 2.

१३२००: ७.५६ = १७४६ दो कुंडलियों के लिए मोड़। यह संख्या वैकल्पिक है, दोनों दिशाओं में 10% का विचलन कोई भूमिका नहीं निभाएगा। राउंडिंग अप, १८००: २ = ९०० मोड़ प्रत्येक कुंडल पर घाव होना चाहिए। हमारे पास 0.16 मिमी का तार है जो हमारे कॉइल को ठीक से फिट करेगा। आप जैसे चाहें रील कर सकते हैं। आप हाथ से 900 मोड़ भी घुमा सकते हैं। यदि आप 20-30 मोड़ से गलती करते हैं, तो कुछ भी भयानक नहीं होगा। अधिक रील करना बेहतर है। एक अवल के साथ घुमावदार होने से पहले, हम कॉइल के तार को आउटपुट करने के लिए फ्रेम के किनारों के साथ छेद बनाते हैं।

तार के अंत में हम एक गर्मी-सिकुड़ने योग्य कैम्ब्रिक डालते हैं। हम तार के अंत को छेद में डालते हैं, इसे मोड़ते हैं, और कॉइल को घुमाना शुरू करते हैं।

भरना छोटा निकला, इसलिए आप इसे मोटे तार से हवा दे सकते हैं। दूसरे छोर पर, हम तारों को एक कैम्ब्रिक के साथ मिलाप करते हैं और इसे छेद में डालते हैं। जब तक परीक्षण नहीं किया जाता है, तब तक कुंडल को न लपेटें।

दोनों कुंडल घाव हैं। हम उन्हें कोर पर लगाते हैं ताकि तार नीचे जाएं और एक तरफ हों। कॉइल ठीक उसी तरह घाव कर रहे हैं, घुमावों की दिशा एक दिशा में है, सिरों को समान लाया जाता है। अब आपको एक कॉइल से एक सिरे को कनेक्ट करना है और एक को दूसरे से कनेक्ट करना है, और शेष दो सिरों पर 220 वोल्ट का वोल्टेज लागू करना है। मुख्य बात यह है कि भ्रमित न हों और सही तारों को कनेक्ट करें। कनेक्शन के क्रम को समझने के लिए, आपको हमारे यू-आकार के कोर को एक पंक्ति में मानसिक रूप से अनबेंड करने की आवश्यकता है ताकि कॉइल में घुमाव एक दिशा में स्थित हों, एक कॉइल से दूसरी में चले जाएं। हम कॉइल की दो शुरुआत को जोड़ते हैं। हम दोनों सिरों पर वोल्टेज लगाते हैं।

आइए एक कारखाने और घर के बने चोक की तुलना करें।

हम मोटर आर्मेचर के टर्न सर्किट के स्थान के कंपन के लिए धातु की प्लेट के साथ फैक्ट्री चोक की जांच करते हैं और उन्हें एक मार्कर के साथ चिह्नित करते हैं। अब हम अपने होममेड चोक पर भी ऐसा ही करते हैं। परिणाम समान हैं। हमारा नया चोक ठीक काम कर रहा है।

हम अपने कॉइल को कोर से हटाते हैं, वाइंडिंग को बिजली के टेप से ठीक करते हैं। हम टेप के साथ सोल्डरिंग को भी इन्सुलेट करते हैं। हम तैयार कॉइल को कोर पर डालते हैं, हम तारों के सिरों पर 220 वी बिजली की आपूर्ति को मिलाते हैं। चोक उपयोग के लिए तैयार है।

टर्न-टू-टर्न एंकर क्लोजर

आर्मेचर की जांच करने के लिए, हम एक विशेष उपकरण का उपयोग करेंगे, जो एक कट आउट कोर वाला ट्रांसफार्मर है। जब हम आर्मेचर को इस गैप में डालते हैं तो इसकी वाइंडिंग ट्रांसफॉर्मर की सेकेंडरी वाइंडिंग की तरह काम करने लगती है। इस मामले में, यदि एंकर पर एक इंटर-टर्न क्लोजर होता है, तो धातु की प्लेट, जो आर्मेचर के ऊपर स्थित होगी, लोहे के साथ स्थानीय ओवरसैचुरेशन से आर्मेचर बॉडी में कंपन या चुंबकित हो जाएगी।

हम डिवाइस चालू करते हैं। स्पष्टता के लिए, हमने डायग्नोस्टिक्स कैसे किए जाते हैं, यह दिखाने के लिए कई गुना पर दो लैमेलस को विशेष रूप से बंद कर दिया। हम प्लेट को एंकर पर रखते हैं और तुरंत परिणाम देखते हैं। हमारी प्लेट चुम्बकित हो गई और कंपन करने लगी। हम एंकर को घुमाते हैं, घुमाव विस्थापित हो जाते हैं, और प्लेट हिलना बंद कर देती है।

अब परीक्षण के लिए लैमेला क्लोजर को हटा दें। हम चेक को दोहराते हैं और देखते हैं कि आर्मेचर वाइंडिंग अच्छी स्थिति में है, प्लेट कहीं भी कंपन नहीं करती है।

टर्न क्लोजर के लिए आर्मेचर की जाँच करने की विधि संख्या २

यह विधि उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो बिजली उपकरणों की पेशेवर मरम्मत में शामिल नहीं हैं। टर्न-टू-टर्न क्लोजर के सटीक निदान के लिए, कॉइल के साथ एक ब्रैकेट की आवश्यकता होती है।

मल्टीमीटर से आप केवल आर्मेचर कॉइल के टूटने का पता लगा सकते हैं। इस उद्देश्य के लिए आवेदन करना बेहतर है अनुरूप परीक्षक... हम हर दो लैमेलस के बीच प्रतिरोध को मापते हैं।

विरोध हर जगह एक जैसा होना चाहिए। ऐसे समय होते हैं जब वाइंडिंग नहीं जलती है, कलेक्टर सामान्य है। फिर टर्न का बंद होना केवल एक ट्रांसफॉर्मर से ब्रैकेट वाले डिवाइस की मदद से निर्धारित किया जाता है। अब हम एक 200 kΩ मल्टीमीटर स्थापित करते हैं, एक छोटी जांच जमीन पर, और दूसरे स्पर्श के साथ प्रत्येक कलेक्टर लैमेला, बशर्ते कि कॉइल में कोई ब्रेक न हो।

यदि लंगर जमीन पर नहीं बजता है, तो यह सेवा योग्य है, या एक इंटरटर्न शॉर्ट सर्किट हो सकता है।

ट्रांसफार्मर का टर्न-टू-टर्न सर्किट

ट्रांसफॉर्मर में एक सामान्य खराबी होती है - एक साथ घुमावों को छोटा करना। मल्टीमीटर से इस दोष का पता लगाना हमेशा संभव नहीं होता है। ट्रांसफार्मर का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। वाइंडिंग के तार में वार्निश इन्सुलेशन होता है, जब यह टूट जाता है, तो वाइंडिंग के घुमावों के बीच एक प्रतिरोध होता है, जो शून्य के बराबर नहीं होता है। यह वाइंडिंग के गर्म होने की ओर भी ले जाता है।

ट्रांसफार्मर का निरीक्षण करते समय उस पर जलता हुआ, जलता हुआ कागज, भराव की सूजन, कालापन नहीं होना चाहिए। यदि आप ट्रांसफार्मर के प्रकार और ब्रांड को जानते हैं, तो आप पता लगा सकते हैं कि वाइंडिंग का प्रतिरोध क्या होना चाहिए। मल्टीमीटर को प्रतिरोध मोड में स्विच किया जाता है। संदर्भ डेटा के साथ मापा प्रतिरोध की तुलना करें। यदि अंतर 50% से अधिक है, तो वाइंडिंग दोषपूर्ण है। यदि रेफरेंस बुक में रेजिस्टेंस डेटा नहीं मिला, तो फेरों की संख्या, तार का प्रकार और क्रॉस-सेक्शन शायद ज्ञात है, आप फ़ार्मुलों का उपयोग करके प्रतिरोध की गणना कर सकते हैं।

कम वोल्टेज आउटपुट के साथ जाँच करने के लिए, हम 220 V के वोल्टेज को प्राथमिक वाइंडिंग से जोड़ते हैं। यदि धुआं या गंध दिखाई देता है, तो इसे तुरंत डिस्कनेक्ट करें, वाइंडिंग दोषपूर्ण है। यदि ऐसे कोई संकेत नहीं हैं, तो हम माध्यमिक घुमाव पर एक परीक्षक के साथ वोल्टेज को मापते हैं। यदि वोल्टेज 20% से बहुत कम है, तो द्वितीयक वाइंडिंग के विफल होने का खतरा होता है।

यदि दूसरा सेवा योग्य ट्रांसफार्मर है, तो प्रतिरोधों की तुलना करके, वाइंडिंग की सेवाक्षमता निर्धारित की जाती है। अधिक विस्तार से जाँच करने के लिए, एक आस्टसीलस्कप और एक जनरेटर का उपयोग करें।

टर्न-टू-टर्न स्टेटर क्लोजर

दोषपूर्ण मोटर पर अक्सर टर्न-टू-टर्न सर्किट होता है। सबसे पहले, प्रतिरोध के लिए स्टेटर वाइंडिंग की जांच करें। यह एक अविश्वसनीय तरीका है, क्योंकि एक मल्टीमीटर हमेशा माप परिणाम को सटीक रूप से नहीं दिखा सकता है। यह भी इंजन को रिवाइंड करने की तकनीक पर, लोहे के बुढ़ापे पर निर्भर करता है।

क्लैंप प्रतिरोध और करंट को भी माप सकते हैं। कभी-कभी वे चलने वाली मोटर की आवाज़ से जांचते हैं, बशर्ते कि बीयरिंग अच्छे क्रम में हों, चिकनाई हो, ड्राइव गियरबॉक्स अच्छे क्रम में हो। वे एक आस्टसीलस्कप के साथ टर्न-टू-टर्न क्लोजर की भी जांच करते हैं, लेकिन उनकी उच्च लागत है, हर किसी के पास यह उपकरण नहीं है।

बाहरी रूप से इंजन का निरीक्षण करें। तेल, धब्बे, गंध का कोई निशान नहीं होना चाहिए। चरणों में मापा गया वर्तमान समान होना चाहिए। प्रतिरोध के लिए वाइंडिंग की जांच के लिए एक अच्छे परीक्षक का उपयोग किया जाता है। यदि माप में अंतर 10% से अधिक है, तो संभावना है कि वाइंडिंग बंद हो जाएगी।

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