በአሁኑ ጊዜ ለብዙዎች ኮምፒውተሩ የገቢ ምንጭ ነው። እና ለአንድ ሰከንድ እንኳን የኃይል መቋረጥ አደጋን ሊያስከትል ይችላል። ስለዚህ አብዛኛዎቹ ምንጭ አላቸው የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት(ኡፕስ). የዩፒኤስ የሥራ ጊዜ በአንፃራዊነት አጭር ስለሆነ ኃይለኛ ዩፒኤስን ብቻ ሳይሆን ኢንቫተርንም ገዛሁ።

የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን የኃይል እና የአሠራር ጊዜን በ 2 እጥፍ ያህል እንዴት እንደሚጨምር እነግርዎታለሁ። በእርግጥ ብዙ በተወሰነው ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው።

የበጀት የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦቶች በዝቅተኛ የባትሪ አቅም ብቻ ሳይሆን የኃይል አሃዶች ማቀዝቀዝ ባለመኖሩ በገለልተኛ ሞድ ውስጥ ለረጅም ጊዜ መሥራት አይችሉም። የእኔን ትርፍ ዝቅተኛ ኃይል የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን በእውነተኛ ኃይል ከ 150 ዋ በማይበልጥ እንደገና እናድሰው። ለእንደዚህ ዓይነቱ ድጋሚ ሥራ ተስማሚ መሆኑን ለማረጋገጥ እንፈታዋለን። በተለምዶ የሸማቾች ደረጃ ዩፒኤስዎች የኃይል ማጠራቀሚያ አላቸው።

ብዙውን ጊዜ በራዲያተሮች ላይ እርስ በእርስ አጠገብ የሚገኙ የኃይል ትራንዚስተሮችን እናገኛለን። ለተጨማሪ ትራንዚስተሮች መቀመጫዎች እንዳሉ እናያለን።

FETs ትራንስፎርመሩን በ 50Hz ያሽከረክራሉ ፣ ይህም የተለመደው ባለ 2-ዑደት የግፊት መጎተቻ መቀየሪያ መቀየሪያ ነው።

በማይቋረጥ የኃይል አቅርቦቶች ውስጥ n- ሰርጥ ይጠቀሙ የመስክ ውጤት ትራንዚስተሮች(MOSFET) ከ IRF ወይም IRFZ መስመር ከ 40 እስከ 60V ባለው የፍሳሽ ምንጭ ቮልቴጅ። የእኔ በትከሻ አንድ IRF3205 አለው ፣ ግን ለተመሳሳይ ቁልፍ ለሁለተኛው ቦታ አለ። ስለዚህ ፣ የሁለተኛውን ጥንድ ቁልፎች እሸጣለሁ። መጀመሪያ መሪዎቹን ወደ ጉድጓዶቹ ውስጥ እንጭናቸዋለን ፣ ከዚያ ወደ ራዲያተሩ እንሽከረከራቸዋለን እና ከዚያ እንሸጣለን። በእኔ ሁኔታ የራዲያተሮች ለእያንዳንዱ ክንድ የተለዩ ናቸው ፣ ስለሆነም ጉዳዮቻቸውን ማገድ አያስፈልግም። የሙቀት ማጠራቀሚያው የተለመደ ከሆነ ፣ የማያስተላልፍ መከለያ ያስፈልጋል!

ይህ ለውጥ ምን ይሰጣል? ትራንዚስተሮች በትይዩ ሲገናኙ ፣ የተከፈተው ሰርጥ ተቃውሞ በግማሽ ይቀንሳል ፣ እና የመቋቋም አቅሙ ዝቅተኛ ፣ የቁልፎቹ ያነሰ ማሞቂያ። ያ። በ 2 ትራንዚስተሮች መካከል ኃይልን በማሰራጨት ፣ ዩፒኤስ ያለ ሙቀት ብዙ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲሠራ እናነቃለን።

በተፈጥሮ ፣ የቁልፍ ቁጥሮችን በመጨመር ፣ የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን በአጠቃላይ 2 ጊዜ ያህል እንጨምራለን። ነገር ግን ኃይሉ በትራንዚስተሮች ላይ ብቻ ሳይሆን በኃይል ትራንስፎርመር ላይም ይወሰናል። እንደ አለመታደል ሆኖ በእኔ ውስጥ ቢያንስ 200-250 ዋ ትራንስፎርመር አለ። ከዚህ የበለጠ ማስወገድ እንደማይቻል ግልፅ ነው ፣ ግን ኃይሉ እንደገና ከመሠራቱ በፊት ይበልጣል።

2 ኛ ደረጃ - የአሠራር ጊዜን ለመጨመር ክለሳ። ብዙ ሰዎች "ከመደበኛ ባትሪ ይልቅ የመኪና ባትሪ መጠቀም ይቻላል?" መደበኛው ባትሪ እንዲሁ በ 12 ቮ ቮልቴጅ እና በበጀት መሣሪያዎች ውስጥ ከ7-9 ኤ * ሰዓት አቅም ያለው ፣ ብቻ የታሸገ ነው። ስለዚህ ፣ ከጉዞው ውስጥ ሞቃታማውን አየር በመውሰድ ተጨማሪ ማቀዝቀዝ ከተሰጠ ፣ ዩፒኤስ ከራስ-አጠራቂዎች ሊሠራ ይችላል።

የኃይል መቀየሪያዎቹ እና ትራንስፎርመሩ በሚሞቀው ወሰን ላይ እየሠሩ ይሞቃሉ። አድናቂውን ከኮምፒዩተር የኃይል አቅርቦት አሃድ እንወስዳለን ፣ በጉዳዩ ውስጥ አንድ ቀዳዳ ቆርጠን ማቀዝቀዣውን እንጭናለን።

ዩፒኤስ እንዲሁ ባትሪውን መሙላት እንዳለበት ያስታውሱ። በማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት ውስጥ አብሮገነብ ባትሪ መሙያ ለመደበኛ ባትሪ የተነደፈ ሲሆን ይህ በግምት 1 ሀ የአሁኑ ነው። ይህ ለመኪና ባትሪ በቂ አይደለም ፣ ግን ሁል ጊዜ ማለት ይቻላል ኃይል መሙላቱን ከግምት ውስጥ በማስገባት ይህ በቂ ነው። በእርግጥ ፣ ከፈለጉ ፣ በዩፒኤስ ጉዳይ ውስጥ የተለየ ባትሪ መሙያ መሰብሰብ ይችላሉ ፣ ግን ይህ የዚህ ለውጥ ተግባር አካል አይደለም።

የመኪና ባትሪ ለማገናኘት የአዞ ክሊፖች እና ተርሚናሎች ያስፈልግዎታል። የማቀዝቀዣውን እና የዩፒኤስ ሰሌዳውን ከፍታ በብረት ክፈፍ በተሳሳተ መንገድ አስላዋለሁ ፣ በትንሽ ማእዘን ማስተካከል ነበረብኝ ፣ ግን ይህ በቀዶ ጥገናው ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም። ምንም እንኳን በጥሩ ሁኔታ አውቶማቲክን ለማብራት / ለማጥፋት ቴርሞስታት መጠቀሙ ምንም እንኳን ማቀዝቀዣው በቀጥታ ከባትሪው ጋር በተለየ ማብሪያ በኩል ተገናኝቷል።

ትንሽ ስሌት-አንድ አውቶሞቢል 60A * ሰዓት አቅም አለው እንበል ፣ ስለሆነም ለአንድ ሰዓት 720 ዋ ጭነት ሊያቀርብ ይችላል። ብዙውን ጊዜ አማካይ አይደለም የጨዋታ ኮምፒተርበ 250-300 ዋ ውስጥ ይወስዳል ፣ ይህ ማለት አቅሙ ለ 2.5 ሰዓታት ሥራ በቂ ነው ማለት ነው። እዚህ እኛ የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን (70-75%) ቅልጥፍናን ከግምት ውስጥ አልገባንም ፣ በጥሩ ሁኔታ ባትሪው ለ 1.5-2 ሰዓታት ይቆያል። ግን ፣ አያችሁ ፣ ይህ ጥሩ የመጠባበቂያ ክምችት ነው።

ዩፒኤስ በጣም ወጪ ቆጣቢ መሣሪያ ነው። እስከሰራ ድረስ ተጠቃሚው ከኃይል አቅርቦት ጋር ምንም ችግር የለበትም። ግን የዚህ መሣሪያ ተግባራዊነት በዚህ አያበቃም። የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት በጣም ቀላሉ መለወጥ እንደ መለወጫ ፣ የኃይል አቅርቦት አሃድ እና ኃይል መሙያ ያሉ መሠረቶችን በመሰረቱ ላይ ለመፍጠር ያስችላል።

የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን ወደ 12/220 ቮ የቮልቴጅ መቀየሪያ እንዴት መለወጥ እንደሚቻል

የቮልቴጅ መቀየሪያ (ኢንቬተር) ቀጥታ 12 ቮት ዥረት ወደ ተለዋጭ አንድ ይቀይራል, በተመሳሳይ ጊዜ ቮልቴጅን ወደ 220 ቮልት ይጨምራል. የዚህ መሣሪያ አማካይ ዋጋ ከ60-70 ዶላር ነው። ሆኖም ፣ ያረጁ የማይቋረጡ የኃይል አቅርቦቶች ባለቤቶች እንኳን የባትሪ ማስጀመሪያ ተግባር ያላቸው እና ሊሠራ የሚችል መለወጫ በከንቱ የማግኘት በጣም እውነተኛ ዕድል አላቸው። ይህንን ለማድረግ የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል

የ UPS ቅጥርን ይክፈቱ።

ከድራይቭ ተርሚናሎች ሁለት ሽቦዎችን በማስወገድ ባትሪውን ያላቅቁት - ቀይ (ለመደመር) እና ጥቁር (ለመቀነስ)።

ተናጋሪውን ያጥፉት - ከአንድ ሴንቲሜትር ማጠቢያ ጋር የሚመሳሰል የሚሰማ የማስጠንቀቂያ መሣሪያ።

ፊውዝውን ወደ ቀይ ሽቦ ያሽጡ። አብዛኛዎቹ ዲዛይነሮች 5 አምፖሎችን በመጠቀም ይመክራሉ።

ፊውሱን ከዩፒኤስ ‹ግቤት› ዕውቂያ ጋር ያገናኙ - ዩፒኤስን ወደ መውጫው የሚያገናኘው ገመድ የገባበት ሶኬት።

ጥቁር ሽቦውን ከ “ግቤት” ሶኬት ነፃ ግንኙነት ጋር ያገናኙ።

ለ መደበኛ ገመድ ይውሰዱ የ UPS ግንኙነቶችወደ መውጫው ፣ መሰኪያውን ይቁረጡ። አገናኙን ወደ ግቤት ሶኬት ይሰኩት እና ከቀይ እና ጥቁር ካስማዎች ጋር የሚዛመዱትን የሽቦ ቀለሞች ይወስኑ።

ሽቦውን ከቀይ ግንኙነት ወደ ባትሪ አዎንታዊ ፣ እና ከጥቁር ወደ አሉታዊ ያገናኙ።

ዩፒኤስን ያብሩ።

በ Eaton 5P 1150i UPS ውስጥ

እንዲህ ዓይነቱ ለውጥ የሚፈቀደው በማይቋረጥ የኃይል አቅርቦቶች ከባትሪ ማስጀመሪያ ተግባር ጋር ብቻ ነው። ያ ማለት ፣ ዩፒኤስ መጀመሪያ ከመውጫ ጣቢያ ጋር ሳይገናኝ ከ ማብራት መቻል አለበት።

ዩፒኤስ መደበኛ መውጫ ካለው - 220 ቮልት ከእውቂያዎቹ ሊወገድ ይችላል። እንደዚህ ያለ መውጫ ከሌለ ከዩፒኤስ “ውፅዓት” ሶኬት ጋር በተገናኘ የኤክስቴንሽን ገመድ ይተካል። የኤክስቴንሽን መሰኪያ ይወገዳል ፣ ከዚያ በኋላ ሽቦዎቹ ወደ “ውፅዓት” ሶኬት እውቂያዎች ይሸጣሉ።

የእንደዚህ ዓይነት መቀየሪያዎች ዋና ጉዳቶች:

• ዩፒኤስ በባትሪ ኃይል ላይ ለረጅም ጊዜ ሥራ ስላልተሠራ ለእንደዚህ ዓይነቱ ኢንቫውተር የሚመከር የሥራ ጊዜ እስከ 20 ደቂቃዎች ድረስ ነው። ሆኖም ፣ ይህ ጉዳት ከ 12 ቮ የሚንቀሳቀስ የኮምፒተር አድናቂን ወደ ዩፒኤስ መያዣ በመቁረጥ ሊወገድ ይችላል።
• የባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያ አለመኖር። ተጠቃሚው በድራይቭ ተርሚናሎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ በየጊዜው ማረጋገጥ አለበት። ይህንን መሰናክል ለማስወገድ አንድ ተራ የመኪና ቅብብል ከፌውሱ በስተጀርባ ያለውን ቀይ ሽቦ 87 በማያያዝ በመለወጫ ዲዛይኑ ውስጥ ሊካተት ይችላል። በትክክል ከተገናኘ በባትሪው ላይ ያለው voltage ልቴጅ ከ 12 ቮልት በታች ሲወርድ እንዲህ ያለው ቅብብል የኃይል አቅርቦቱን ይከፍታል።

ከማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት የኃይል አቅርቦት እንዴት እንደሚሠራ

በዚህ ሁኔታ ፣ ከማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት አጠቃላይ መዋቅር አንድ ብቻ ያስፈልጋል። ስለዚህ ፣ እንደዚህ ዓይነቱን የዩፒኤስ መለወጥ ላይ የሚወስን ተጠቃሚ ጉዳዩን እና ትራንስፎርመሩን ብቻ በመተው ሙሉውን ዩፒኤስ ማቃለል አለበት ፣ ወይም ለእሱ የተለየ መያዣ በማዘጋጀት ይህንን ክፍል ማስወገድ አለበት። ከዚያ በሚከተለው ዕቅድ መሠረት ይሰራሉ-

ኦሚሜትር በመጠቀም ፣ ጠመዝማዛውን ከከፍተኛው ተቃውሞ ጋር ይወስኑ። የተለመዱ ቀለሞች ጥቁር እና ነጭ ናቸው። እነዚህ ሽቦዎች ለኃይል አቅርቦት ግብዓት ይሆናሉ። ትራንስፎርመሩ በዩፒኤስ ውስጥ ከቀጠለ ታዲያ ይህ ደረጃ ሊዘለል ይችላል - በዚህ ሁኔታ የቤት ውስጥ የኃይል አቅርቦት ግብዓት መሣሪያውን ከመውጫው ጋር የሚያገናኘው በዩፒኤስ መጨረሻ ላይ “ግቤት” ሶኬት ይሆናል።

በመቀጠልም የ 220 ቮልት ተለዋጭ ፍሰት ለትራንስፎርሙ ይሰጣል። ከዚያ በኋላ ፣ ቮልቴጅ ከቀሪዎቹ እውቂያዎች ይወገዳል ፣ እስከ 15 ቮልት ሊደርስ የሚችል ልዩነት ያለው ጥንድ ይፈልጋል። የተለመዱ ቀለሞች ነጭ እና ቢጫ ናቸው። እነዚህ ሽቦዎች ከኃይል አቅርቦት መውጫ ይሆናሉ።

የኃይል አቅርቦቱ ግብዓት ከሽቦዎች ፣ ከዋናው በአንዱ ጎን የተሠራ ነው። ከማገጃው መውጫ የተሠራው በተቃራኒው በኩል ከሚገኙት ሽቦዎች ነው።

ከኃይል አቅርቦቱ መውጫ ላይ የዲዲዮ ድልድይ ተጭኗል።

ሸማቾች ከዲያዲዮ ድልድይ ግንኙነቶች ጋር ተገናኝተዋል።

ትራንስፎርመር

በትራንስፎርመር ውፅዓት ላይ ያለው የተለመደው ቮልቴጅ እስከ 15 ቮ ድረስ ነው ፣ ግን ከተገናኘ በኋላ ይወድቃል የቤት እገዳየጭነት አቅርቦት። የእንደዚህ ዓይነት መሣሪያ ንድፍ አውጪ በሙከራዎች በኩል የውጤት ቮልቴጅን መምረጥ አለበት። ስለዚህ ፣ ለኮምፒተር የኃይል አቅርቦት መሠረት የዩፒኤስ ትራንስፎርመር የመጠቀም ልምምድ ከምርጥ ሀሳብ የራቀ ነው።

ለመሙላት የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን መለወጥ

በዚህ ሁኔታ ፣ ከላይ በአንቀጽ ውስጥ እንደተገለፀው አነስተኛ ለውጥ አያስፈልግም። ደግሞም ፣ የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት የራሱ ባትሪ አለው ፣ እንደአስፈላጊነቱ ይከፍላል። በውጤቱም ፣ ዩፒኤስን ወደ ውስጥ ለመቀየር ባትሪ መሙያየሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል

የትራንስፎርመርን የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ወረዳዎችን ያግኙ። ይህ ሂደት ከላይ ባለው አንቀጽ ላይ ተገል isል።

የ voltage ልቴጅ ተቆጣጣሪውን ወደ ወረዳው በመቁረጥ 220 ቮልት ወደ መጀመሪያው ወረዳ ይተግብሩ - እንደዚያም ፣ ባህላዊ አምሳያውን በመተካት ለብርሃን አምፖሎች rheostat መጠቀም ይችላሉ።

ተቆጣጣሪው ከ 0 እስከ 14-15 ቮልት ባለው ክልል ውስጥ ባለው የውጤት ጠመዝማዛ ላይ ያለውን ቮልቴጅ ለማስተካከል ይረዳል። የመቆጣጠሪያው የመግቢያ ነጥብ በዋናው ጠመዝማዛ ፊት ለፊት ነው።

ከ 40-50 አምፔር ዳዮድ ድልድይ ወደ ትራንስፎርመር ሁለተኛ ጠመዝማዛ ያገናኙ።

የዲዲዮ ድልድይ ተርሚናሎችን ወደ ተጓዳኝ የባትሪ ምሰሶዎች ያገናኙ።

የባትሪ መሙያ ደረጃ በእሱ ጠቋሚ ወይም በቮልቲሜትር ቁጥጥር ይደረግበታል።

ደብዳቤ ይጻፉ

ለማንኛውም ጥያቄ ፣ ይህንን ቅጽ መጠቀም ይችላሉ።

እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት አንድ ቀን የሞተ ባትሪ እንዴት እንደሚከፈል ጥያቄ ይነሳል። እሱ ደግሞ አንድ ጊዜ በፊቴ ታየ። እና እንደ ተለመደው ፣ ባልተጠበቀ ሁኔታ ፣ ቅዳሜና እሁድ ፣ በመንደሩ ውስጥ ፣ እና እንደ እድል ሆኖ በአቅራቢያ ያለ ማንም ሰው ከመሙላት ጋር የሚመሳሰል ነገር አልነበረውም። ኮንቮሎቼን ማወዛወዝ እና ከሚገኙ መሣሪያዎች በፍጥነት ቀላል ግን ኃይለኛ ባትሪ መሙያ መሥራት ነበረብኝ። እና የተቃጠለው ዩፒኤስ በዚህ ረድቶኛል - ለኮምፒውተሮች የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት። ወደ ጥልቅ ዝርዝሮች ሳንገባ ፣ በመሣሪያው ውስጥ የኤሌክትሪክ መቆራረጥ ቢከሰት ይህ መሣሪያ ኮምፒተርውን ከተገነባው 12 ቮልት ባትሪ ኃይል እንደሚያገኝ ብቻ አስተውያለሁ።

በጣም አስፈላጊው ነገር ከተሰበረው የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት ይወሰዳል - ኃይለኛ ትራንስፎርመር ፣ ብዙውን ጊዜ ሳይበላሽ ይቆያል ፣ ሌሎች ሁሉንም መለዋወጫዎች ከእሱ አንፈልግም።

ስለዚህ ፣ ቀላል ባትሪ መሙያ ለመሥራት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል

1. ትራንስፎርመር ከተቃጠለ የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት
2. የዲዲዮ ድልድይ (ማስተካከያ) 2-4 pcs.
3. Capacitor 100 ... 1000 የማይክሮፋርዶች ቢያንስ 25 ቮ በሆነ ቮልቴጅ
4. መካከለኛ መጠን ያለው ራዲያተር
5. ሰሌዳ ፣ ጣውላ ፣ ፕላስቲክ
6. Thermal paste KPT-8
7. ሞካሪ
8. የመሸጥ ብረት ፣ የሽቦ ቁርጥራጮች

ሞካሪውን በመጠቀም ፣ ከፍተኛ የመቋቋም ችሎታ ያላቸውን ከ 10 እስከ 50 Ohms የሚወስዱትን ጠመዝማዛ መሪዎችን እንወስናለን ፣ ይህ የ 220 ቮ ዋና ጠመዝማዛ ይሆናል። የሁለተኛው ጠመዝማዛ በተግባር ዜሮ ነው።

ወደ ዩፒኤስ የውጤት አያያ wentች የሄዱት መደምደሚያዎች አሁን ከአውታረ መረቡ ጋር ይገናኛሉ ፣ እና ከቦርዱ 12 ቮ የተሰጡበት ገመዶች ከአስተካካዩ ጋር ይገናኛሉ።

እንዲሁም ብዙ የማስተካከያ ዳዮድ ድልድዮች GBU406 ፣ GBU 605 ፣ GBU606 ፣ እና የማጣሪያ capacitor ፣ ከ 100 እስከ 1000 uF ቢያንስ ለ 25 ቮልት ቮልቴጅ (ከተቃጠለ) ያስፈልግዎታል የኮምፒተር አሃድምግብ)። ለዲዲዮዎች ትንሽ የራዲያተር እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይመጣል። በእርግጥ ፣ ቢያንስ 10 A እና ቢያንስ 25 ቮ የተገላቢጦሽ voltage ልቴጅ ባላቸው ተራ ዳዮዶች ላይ አስተካካይ ማድረግ ይችላሉ ፣ ግን በዚያ ቅጽበት እነሱ አልነበሩም ፣ እና በኋላ እኔ ደግሞ ዝግጁ የማስተካከያ ድልድዮችን እጠቀማለሁ። ፣ እነሱን በራዲያተሩ ላይ ለመጫን ምቹ ስለሆነ ... የማስተካከያ ድልድዮች ተደራርበው ፣ በሙቀት ማስተላለፊያ ማጣበቂያ ተሸፍነው በረጅሙ መቀርቀሪያ በራዲያተሩ ላይ ተጭነዋል። ሁሉም ተመሳሳይ ስም ያላቸው ፒኖች በትይዩ ተያይዘዋል። ፕላስሶች ከመደመር ጋር ፣ ማነስ ከመቀነስ ፣ ወዘተ ጋር።

ትራንስፎርመር ፣ ዳዮዶች ያሉት የራዲያተር ተስማሚ መጠን ካለው ከእንጨት ሰሌዳ ፣ ከጣፋጭ ሰሌዳ ወይም ከፕላስቲክ ቁራጭ ጋር ተያይ ,ል ፣ መላው ወረዳው ተጭኗል ፣ ከድሮው የሽያጭ ብረት መሰኪያ ያለው ገመድ ተገናኝቷል - እና ኃይል መሙላት ዝግጁ ነው!

የባትሪ መሙያ ስብሰባዎችን ለመጫን እና ለማቀናጀት አማራጮች በእጅ ሊሆኑ በሚችሉት ላይ በመመርኮዝ ማንኛውም ሊሆኑ ይችላሉ።

በ 18 ቮ ገደማ በተስተካከለ የውጤት ቮልቴጅ ፣ ቻርጅ መሙያው እስከ 5 ሀ የሚደርስ የአሁኑን ይሰጣል አንድ ተራ ባትሪ በአንድ ሰዓት ውስጥ ፣ በጣም የተጫነ ባትሪ - በ 3 ... 4 ሰዓታት ውስጥ። በመንደራችን ውስጥ ብዙ አሽከርካሪዎች አሁን እንደዚህ ያለ ክፍያ አላቸው።

ከዚህም በላይ ለተሻለ የባትሪ መሙያ ባትሪ መሙያውን በ pulse ሞድ ውስጥ የማገናኘት ሀሳብ አወጣሁ። Impulse ፣ በእርግጥ ፣ ጮክ ብሎ ይነገራል ፣ ይህ ማለት በኤሌክትሮሜካኒካል የጊዜ ማስተላለፊያ በኩል ከሶኬት ጋር ተገናኝቷል ማለት ነው።

ይህ ቀለል ያለ ዕለታዊ የኤሌክትሮ መካኒካል ማስተላለፊያ ነው ፣ እሱ ከመካከለኛው መንግሥት የመጣ ነው ፣ መደብሩ ለ 150 ሩብልስ ይሸጣል።

ለብዙዎቻችን የግል ኮምፒውተር እንጀራችንን የምናገኝበት መንገድ ነው። የንግድ ሥራቸው ከኮምፒዩተር ጋር በቅርበት የተዛመዱ ሰዎች ያልተቋረጠ የኃይል አቅርቦት ያስፈልጋቸዋል። ያለበለዚያ ለጊዜው የኃይል መቆራረጥ እንኳን ከባድ ብልሽት ሊያስከትል ይችላል። መብራቶቹ በድንገት ሲጠፉ በጣም የማይመች ነው። እንዲህ ዓይነቱን ደስ የማይል አስገራሚ ነገሮችን ለማስቀረት ፣ የዩፒኤስ የሥራ ጊዜ በአንፃራዊነት አጭር ስለሆነ ጌታው ኃይለኛ የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን ብቻ ሳይሆን የተለየ ኢንቫተርንም ገዝቷል። ከዚህ የቻይንኛ መደብር ኢንቬተር መግዛት ይችላሉ (በፍለጋው ውስጥ አዲስ የመኪና መሙያ 1500 ዋት ዋት ዲሲ 12 ቮን ወደ ኤሲ 220 ቪ ይግለጹ) በቪዲዮው ውስጥ ጠንቋዩ ይህ ችግር ያጋጠማቸው ሰዎች ብዙውን ጊዜ ይህንን ጉዳይ ለማወቅ እና እንዴት እንደሚጨምሩ ይነግርዎታል። የዩፒኤስ ኃይል።

ቪዲዮውን ከጦማሪው ሰርጥ ይመልከቱ Aka Kasyana.

የበጀት የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦቶች በዝቅተኛ የባትሪ አቅም ብቻ ሳይሆን የኃይል አሃዶች መደበኛ ማቀዝቀዝ ባለመኖሩ በራስ ገዝ ሁኔታ ውስጥ መሥራት አይችሉም። ዛሬ በተናጠል ሁናቴ ውስጥ ለሰዓታት ለመሥራት ዩፒኤስ እንዴት እንደሚሠራ እናስተምራለን። በአነስተኛ መሻሻል ምክንያት የዩፒኤስ ኃይልን ወደ 2 ጊዜ ያህል ማሳደግም ይቻላል። ግን ሁሉም በ UPS የተወሰነ የምርት ስም ላይ የተመሠረተ ነው። ከለውጦቹ በኋላ ዩፒኤስ ለ 1.5-2 ሰዓታት ያህል በራስ ገዝ ሞድ ውስጥ መሥራት ይችላል። ኃይሉም ይጨምራል።

ልወጣው የሚከናወነው በትርፍ በማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት ላይ በመሆኑ ነው። የእሱ እውነተኛ ኃይል ከ 150 ዋት አይበልጥም።

መጀመሪያ ላይ መሣሪያውን እንደገና ለመሥራት ተስማሚ መሆኑን ለማረጋገጥ መበታተን ያስፈልግዎታል። በተለምዶ እነዚህ ብጁ ምድብ መሣሪያዎች የራስጌ ክፍል አላቸው። በስዕላዊ መግለጫው ላይ በቀላሉ ማግኘት የሚችሉትን የኃይል ትራንዚስተሮችን በቅርበት ከተመለከቱ ፣ ለተጨማሪ ጥንድ ትራንዚስተሮች መቀመጫዎችን ማየት ይችላሉ። የመስክ-ውጤት ትራንዚስተሮች በ 50 ሄርዝ ድግግሞሽ ባለው ትራንስፎርመር ይነዳሉ። የተለመደው የግፊት መጎተት መቀየሪያ ወረዳ። እንደ አንድ ደንብ ፣ ዩፒኤስ ከ IRF ወይም IRFZ መስመር ከ 40 እስከ 60 ቮልት ባለው የ n- ሰርጥ መስክ-ውጤት ትራንዚስተሮችን ይጠቀማል።

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ከእያንዳንዱ ቁልፍ ቀጥሎ ለተመሳሳይ ቁልፍ ሰከንድ የሚሆን ቦታ አለ። ስለዚህ ፣ በመጀመሪያ ፣ እኛ አስቀድመው የተገዙትን የሁለቱን ጥንድ ቁልፎች ሰሌዳውን እናስለቅቃለን።

በመጀመሪያ ፣ ትራንዚስተሩ ተጭኗል ፣ ከዚያ ወደ ራዲያተሩ ተጣብቋል። ከዚያ በኋላ ብቻ መሪዎቹ ወደ ቦርዱ ይሸጣሉ። አለባበሱ። ከሁለተኛው ትራንዚስተር ጋር ተመሳሳይ ክዋኔ እናከናውናለን። በዚህ ሁኔታ የራዲያተሮች የተለዩ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል። በዚህ ምሳሌ ውስጥ ትራንዚስተሮችን ከሙቀት ማስወገጃው ማግለል አያስፈልግም። በጋራ ሙቀት መስጫ ውስጥ ፣ ትራንዚስተር ጉዳዮችን ከራዲያተሮች መለየት የግድ አስፈላጊ ነው።

ከኃይል መጨመር ጋር እንዲህ ያለው ለውጥ ምን ይሰጠናል? ተቃዋሚውን በትይዩ በማገናኘት ፣ የተከፈተው ሰርጥ መቋቋም በ 2 ጊዜ ቀንሷል። የመቋቋም አቅሙ ዝቅተኛ ፣ የቁልፎቹ ያነሰ ማሞቂያ። ያም ማለት በሁለቱ መቀያየሪያዎቹ መካከል ያለውን ኃይል በእኩል አከፋፍለን እና ማሞቂያቸውን ቀንሰናል ፣ ይህም ዩፒኤስ ያለ ሙቀት ለረጅም ጊዜ እንዲሠራ ያስችለዋል።

በተፈጥሮ ፣ የቁልፍ ቁጥሮችን በመጨመር ፣ የ UPS ን ኃይል በአጠቃላይ ሁለት ጊዜ ያህል እንጨምራለን። ነገር ግን ኃይል በትራንዚስተሮች ላይ የተመካ አይደለም። ከላይ እንደተጠቀሰው ፣ ነባሩ ዩፒኤስ ትንሽ ችግር አለበት እና ከእሱ ጋር ይዛመዳል የኃይል ትራንስፎርመር, ከ200-250 ዋት ኃይል ያለው. ስለዚህ, ከፍተኛ ኃይልን ማስወገድ አይቻልም. ግን በእርግጥ ፣ ኃይሉ አሁን እንደገና ከመሠራቱ በፊት ከነበረው የበለጠ ትንሽ ነው።

የ UPS አሂድ ጊዜን ማራዘም

የእንደገና ሥራው ሁለተኛው ደረጃ የዩፒኤስ የሥራ ጊዜን ማሳደግ ነው። ከተወላጅ ይልቅ የመኪና ባትሪ ከእሱ ጋር ሊገናኝ ይችላል? የአገሬው ባትሪ እንዲሁ እርሳስ ነው ፣ ግን የታሸገ ዓይነት ነው። ቮልቴጁ ከ7-9 አምፔር አቅም ያለው 12 ቮልት ነው። እኛ የምንናገረው ስለ አንድ የበጀት መሣሪያዎች በአንድ ባትሪ ነው። የማያቋርጥ የኃይል አቅርቦት ከመኪና ባትሪ ምንም ችግር ሳይኖር ሊሠራ ይችላል ፣ ነገር ግን ተጨማሪ ማቀዝቀዝ ተደራጅቶ የጭስ ማውጫው አየር ከጉዳዩ ስር ከተነፈሰ። እውነታው በዩፒኤስ ውስጥ የኃይል ትራንዚስተሮች ብቻ ሳይሞቁ ፣ ግን ቃል በቃል ገደቡ ላይ የሚሠራው ትራንስፎርመርም እንዲሁ ነው። ስለዚህ ፣ ከኮምፒዩተር የኃይል አቅርቦት ማቀዝቀዣን መውሰድ ፣ በጉዳዩ ውስጥ ተጓዳኝ መስኮት መሥራት እና ማቀዝቀዣውን ማመቻቸት በጣም የሚፈለግ ነው። የኋለኛው ደግሞ ከሰውነት በታች ሞቅ ያለ የአየር ማስወጫ አየር ይነፋል።

የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት የመኪናውን ባትሪ መሙላት እንዳለበት መርሳት የለብዎትም። ለእነዚህ ዓላማዎች 1 Ampere ገደማ ያለው የተለየ የኃይል መሙያ ክፍል አላቸው። የመኪና ባትሪ ለመሙላት ይህ በቂ አይደለም ፣ ግን ባትሪው ሁል ጊዜ የሚሞላበትን እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት የተጠቀሰው የአሁኑ በቂ ይሆናል። ከፈለጉ በዩፒኤስ ጉዳይ ውስጥ የተለየ ባትሪ መሙያ መስራት ይችላሉ።

የመኪና መቀየሪያ (12-220) በተለይ ረጅም ጉዞ የሚጓዙ ከሆነ በጣም ጠቃሚ ነገር ነው። በመደብሮች ውስጥ ኃይለኛ መለወጫዎች በጣም ውድ ናቸው ፣ እና ሁሉም ሰው ሊገዛቸው አይችልም ፣ ግን ብዙዎች እራሳቸው ማድረግ ይችላሉ። ኢንቬተርተር ከማይቋረጥ የኃይል አቅርቦት ፣ በሌላ አነጋገር ከዩፒኤስ ሊሠራ ይችላል።

ዩፒኤስ አውቶማቲክ ነው የኤሌክትሮኒክ መሣሪያጋር ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ... የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦትን ወደ ቀያሪ ለመለወጥ ጥቂት ክፍሎች ብቻ እንፈልጋለን - በጣም ቀላሉ ሶኬት ፣ አዞዎች ወይም አባት ከሲጋራ ነበልባል ፣ ይህንን ሁሉ በ 50 ሩብልስ ብቻ ገዛሁ።

ያስታውሱ ኢንቫውተሩ ያለ 220 ቮልት ገለልተኛ ጅምር ሊኖረው እንደሚገባ ያስታውሱ ፣ ኢንቫውተሩን ከባትሪው ለመጀመር ይህ አስፈላጊ ነው።

ወደ ማምረት እንሂድ ፣ ለዚህ ​​በመጀመሪያ መውጫውን በዩፒኤስ ላይ ካለው የኋላ መውጫ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል።

ይህንን ለማድረግ የሶኬቱን መሙላት እናዘጋጃለን ፣ በጉዳዩ ላይ ለሽቦዎች እና ለሶኬቶች ልዩ ቀዳዳዎችን እንቆርጣለን እና ሶኬቱን እንጭናለን።

በመቀጠልም የድሮውን ባትሪ እውቂያዎችን እንሸጣለን ፣ እና በእነሱ ምትክ የሲጋራውን ቀለል ያሉ ሽቦዎችን እናገናኛለን። የማይቋረጥ የኃይል አቅርቦቶች ከ 15 እስከ 20 ደቂቃዎች በባትሪ ኃይል ላይ እንዲሠሩ የተነደፉ ናቸው ፣ እና እኛ ረዘም ላለ ጊዜ ለመጠቀም አስበናል ፣ ለዚህ ​​የማቀዝቀዣ ስርዓት እንፈልጋለን።

ለማቀዝቀዣው እና ለጌጣጌጥ ፍርግርግ በሰውነት ላይ ቀዳዳዎችን እናቆራለን። እኛ በኮምፒተር የኃይል አቅርቦቶች ውስጥ በተመሳሳይ መንገድ ማቀዝቀዣውን እናስገባለን ፣ ማለትም ፣ ሙቅ አየር ከጉዳዩ እንዲወጣ።