Seekers navios de mar agora podem rastrear sua posição em um mapa interativo em tempo real... Você pode encontrar informações detalhadas sobre a movimentação de cada embarcação no mapa abaixo. conectados e até mesmo considere as fotos de muitos dos navios mostrados no mapa.

O mapa pode ser arrastado com o mouse diretamente na janela interativa. Os navios podem ser rastreados em todo o mundo. Se você quiser ver mais navios, arraste o mapa com o mouse para outra área. Os navios podem ser classificados usando o menu no canto superior direito das opções de mapa do mapa.

Use o controle deslizante à esquerda para aumentar e diminuir o zoom no mapa:

Pesquise navios em tempo real começa com o fato de que você é solicitado a selecionar um setor no mapa no qual o número de navios localizados atualmente é indicado.

Clicamos com o mouse, por exemplo, na região da Europa e obtemos a imagem acima.

É assim que o litoral da Alemanha se parece:

Se você passar o mouse sobre o barco, seu nome será destacado. Além disso, o recurso tem outra função importante para encontrar uma embarcação.

Para pesquisar o navio desejado, você deve inserir seu nome (e localização, se conhecido) na barra de pesquisa do mapa e clicar em pesquisar. Será marcado localização e posição da embarcação em tempo real.

Este mapa pode ser muito útil para aqueles que estão interessados ​​no transporte internacional, pois permite rastrear a movimentação de mercadorias em embarcações marítimas.

E os sistemas funcionais de gerenciamento de projetos automatizados na empresa ajudarão a tornar os negócios mais eficientes e estáveis.

1.1. Estas regras regem a relação entre o Visitante / Usuário / Cliente e o Contratado para a prestação dos Serviços.
1.2. A Contratada publicará no Site informações sobre os Serviços oferecidos, outras informações relacionadas às atividades da Contratada. Alterações, incluindo informações sobre a prestação de Serviços no Site e seu custo, são feitas pelo Contratado unilateralmente, sem aviso prévio ao Usuário. As informações são válidas até que a Contratada faça as alterações apropriadas, a menos que outro período seja especificado pela Contratada adicionalmente.
1.3. O consentimento e aceitação total e incondicional destas Regras é a colocação do Aplicativo pelo Cliente na forma prescrita no Site.

2. TERMOS USADOS

2.1. Visitante do Site - uma pessoa que veio ao Site sem o propósito de colocar um Aplicativo. 2.2. Usuário - um visitante do Site que aceita os termos deste Acordo e deseja colocar um Aplicativo no Site.
2.3. Cliente - um usuário que colocou um aplicativo no site.
2.4. Contratado - Uma pessoa jurídica, cuja descrição dos Serviços é publicada no Site. Informações sobre a pessoa jurídica: LLC "Kvazar" (PSRN 1142536007790, INN 2536276283, checkpoint 253601001, local: Vladivostok, Dalzavodskaya st., 2a. Escritório 218.)
2.5..
2.6. Serviços - serviços de informação fornecidos pelo Contratado e disponíveis para o Aplicativo no Site.
2.7. Aplicação - uma solicitação devidamente preenchida do Cliente para a prestação do Serviço selecionado no Site.

3. PROTEÇÃO DE INFORMAÇÕES PESSOAIS

3.1. Ao fornecer seus dados pessoais ao enviar o formulário de inscrição no Site, o Cliente dá ao Contratado seu consentimento para o processamento e uso de seus dados pessoais de acordo com a Lei Federal nº 152-ФЗ "Sobre Dados Pessoais" de 27 de julho de 2006 de várias maneiras por tempo indeterminado e para os fins especificados neste Acordo.
3.2. A Contratada usa os dados pessoais do Cliente para:
- registro pelo Cliente do Aplicativo no Site;
- feedback do cliente.
3.3. Dados pessoais coletados pela Contratada:
- Número de telefone do cliente;
- Endereço de email do cliente;
- Nome completo do cliente.
3.4. A Contratada se compromete a não divulgar as informações recebidas do Cliente. Ao mesmo tempo, não é considerado uma violação das obrigações de divulgar informações no caso em que a obrigação de tal divulgação é estabelecida pelos requisitos da legislação em vigor da Federação Russa.
3,5. O cliente pode revogar o seu consentimento para o tratamento de dados pessoais após um recurso pessoal ao Contratante.

4. DISPOSIÇÕES FINAIS

4.1. A Contratada reserva-se o direito de alterar unilateralmente essas regras. As alterações aos termos destas regras entram em vigor após sua publicação no Site.

Que mostra em tempo real o movimento de todas as aeronaves no céu. O MarineTraffic, por outro lado, é um programa de navio semelhante que pode conter informações sobre todos os navios no mar. E a julgar pelos comentários dos clientes, é o melhor nesta área.

Vamos ver do que esse radar marinho é capaz ...

MarineTraffic é um mapa náutico atualizado em tempo real que mostra navios de carga e transporte, iates particulares.

O programa está conectado a um sistema de identificação automática internacional que coleta e transmite informações sobre as embarcações: tipo, afiliação, classe, curso e assim por diante.

Além de informações básicas, o programa Marine Traffic contém especificações navio: ano de construção, capacidade de carga, deslocamento e dimensões.

O aplicativo usa um serviço de mapa Mapas do Google sobreposto com informações do navio do AIS. Como resultado, na tela do seu iPhone, você verá um mapa com os símbolos dos navios de várias classes e deslocamentos (desde pequenos rebocadores até os maiores navios porta-contêineres).

Além de informações sobre navios, no MarineTraffic você pode rastrear o movimento de uma embarcação individual e de vários em uma categoria separada "Minha Frota" (esta função está disponível após a criação conta) Há também uma busca interativa por navios ou portos próximos.

Gostaria de destacar especialmente o trabalho do aplicativo de Tráfego Marítimo com realidade adicional (por uma taxa adicional):

Aponte a câmera do seu iPhone para uma embarcação visível e o MarineTraffic exibirá todas as informações disponíveis gratuitamente sobre ele.

Todos os dias, mais de 120 mil navios transmitem informações sobre si mesmos por meio do AIS do MarineTraffic. Imagine que, entre tantas, você precisa encontrar uma, é como procurar uma agulha em um palheiro. Para simplificar a pesquisa, os desenvolvedores implementaram a capacidade de habilitar ou desabilitar a exibição de embarcações por classe: passageiro, carga, navio-tanque, embarcação de alta velocidade ou pesca, iate e assim por diante. Cada tipo é indicado por uma cor correspondente.

Até que o russo se torne internacional, o que é improvável que aconteça, programas como o MarineTraffic estarão disponíveis apenas em inglês. Pessoas que leem inglês com um dicionário terão dificuldade em entender a interface do programa e as informações fornecidas. Para pessoas de profissões especializadas, isso não será difícil.

Não sou marinheiro e não entendo a terminologia marítima, mas até gostei do MarineTraffic pela integridade de informações, interface, conveniência e qualidade de desempenho. Eu não daria 299 rublos para uma aplicação especializada, mas recomendo a todos os marinheiros.

Sea site Russia no 15 de outubro de 2016 Criado: 15 de outubro de 2016 Atualizado: 25 de julho de 2017 Acessos: 77111

Com base em dados do AIS. Todas as posições dos navios, saída do porto e chegada ao porto de destino em tempo real. Atenção! Às vezes, as posições dos navios podem não corresponder às reais e atrasar uma hora ou mais. Todas as coordenadas das posições das embarcações são apresentadas apenas para fins informativos.

Os dados de pesquisa do AIS (AIS) não podem ser usados ​​para traçar uma rota. Ao pesquisar, você encontrará informações precisas sobre o movimento das embarcações no mapa de acordo com os dados do AIS e poderá ver suas fotos. Para encontrar um navio, selecione um setor no mapa, onde está indicada a quantidade de navios localizados atualmente.

Clicamos com o mouse, por exemplo, na região da Europa e obtemos a imagem que você vê abaixo. Se você aumentar o zoom na área, verá navios específicos. O mapa recebe atualizações a cada poucos segundos.

Ao passar o cursor sobre o navio, você pode ver o seu nome, no site você pode obter outras informações de seu interesse para pesquisar. Para encontrar o vaporizador de seu interesse, digite o nome da embarcação e, se possível, sua localização na barra de pesquisa e pressione a tecla de pesquisa. O mapa Ais mostrará a posição da embarcação em tempo real.

O que é AIS?

Para reduzir o risco de colisões entre navios, em 2000, foi desenvolvido o AIS - Sistema de Identificação Automática, ou seja, o Sistema de Identificação Automática. Sua funcionalidade teve tanto sucesso que após apenas dois anos a Organização Marítima Internacional exigiu a instalação obrigatória de terminais AIS em todos os navios de carga com deslocamento superior a 500 toneladas registradas, em "caminhões" com mais de 300 toneladas em viagens internacionais, e em todos os navios de transporte de passageiros, independentemente da tonelagem.

Ao contrário dos radares, que podem detectar o aparecimento de grandes objetos flutuantes perto da embarcação e estimar aproximadamente sua direção atual e velocidade de movimento, o AIS permite que você obtenha informações muito mais detalhadas e precisas sobre a situação de navegação.

Para entender melhor os recursos do novo sistema, vamos primeiro descobrir como ele funciona.

O módulo AIS do navio é um transceptor VHF digital associado aos sistemas de navegação do navio. Dependendo da velocidade da embarcação, a cada 2-10 segundos (a cada 3 minutos enquanto em uma parada) ele transmite automaticamente as seguintes informações operacionais: número de identificação MMSI, status de navegação ("na âncora", "em movimento em movimento", etc.).), coordenadas atuais, curso e velocidade verdadeiros, taxa de guinada e registro de data e hora.

Além dos dados dinâmicos, os dados estáticos são transmitidos a cada 6 minutos: número de identificação da embarcação IMO, seu tipo, nome, indicativo de rádio, dimensões, tipo de sistema de posicionamento (GPS, GLONASS, LORAN) e até a posição de sua antena em relação a a proa do navio. As informações da rota são transmitidas com a mesma frequência: destino com tempo estimado de chegada, calado, categoria da carga e número de pessoas a bordo. Além disso, em caso de ameaça à segurança do navio, é permitido o envio de mensagens de texto digitadas manualmente.

As informações recebidas podem ser exibidas no terminal na forma de uma tabela com informações sobre os navios próximos, bem como na forma de seus símbolos sobrepostos em cartas de navegação (por exemplo, em um plotter cartográfico) - claro, neste caso ele é muito mais fácil avaliar a posição relativa e a dinâmica do movimento.

Em suma, de acordo com os relatórios do AIS, o capitão pode avaliar com absoluta precisão a situação de navegação atual. Aliás, o tráfego de rádio no sistema é realizado na faixa de 162 MHz, ou seja, em uma frequência bem menor se comparada à radiação dos radares. Ondas de rádio mais longas são capazes de contornar obstáculos como grandes navios e pequenas ilhas e, portanto, o alcance do AIS é agradavelmente impressionante. Pode exceder 40 milhas em condições favoráveis, mas tenha em mente que a altura da antena é crítica aqui, como com outros transmissores aerotransportados.

Para velejadores, pelo menos aqueles cujos navios não aparecem nas cartas da revista Forbes, a sutileza de usar o sistema é que apenas os terminais de versão simplificada designados "Classe B" podem ser instalados em navios com deslocamento inferior a 300 toneladas.

Eles se distinguem por uma potência de transmissão marcadamente reduzida (2 W versus 12,5 W), que limita o alcance de suas mensagens a cerca de cinco milhas. Outro incômodo é um algoritmo de transferência de dados simplificado que permite enviar informações apenas se houver espaço livre no ar durante a troca de rádio dos irmãos mais velhos equipados com terminais de classe A. O truque é que a qualquer momento em qualquer um dos dois A transmissão dos canais AIS de um único bloco de dados digitais é possível e os dispositivos da classe A podem concordar com a ordem de emissão com antecedência.

Mas é preciso concordar: apesar de tanta discriminação, por estar no mar agitado da noite, é muito agradável saber que em um superpetroleiro que passa por perto, o vigia com certeza sabe da presença de seu iate de 45 pés ao seu lado.

Existe uma outra forma de utilizar o AIS, que consiste na instalação de um receptor que não permite o envio de nenhum dado, mas é capaz de rastrear os movimentos de todos os navios equipados com terminais de pleno direito. Em geral, nem mesmo um dispositivo separado é necessário para isso, uma vez que fabricantes como Icom e Standard Horizon começaram a equipar modelos de rádios VHF com esta função.

É conveniente, compacto, não é caro, mas há um grande "mas" - é difícil até mesmo colocar uma tabela de texto em uma tela pequena com baixa resolução, muito menos construir até mesmo a aparência mais primitiva de um mapa ...

É por isso que foram desenvolvidos receptores AIS que não exibem nenhuma informação gráfica, mas são capazes de converter dados em pacotes do protocolo NMEA padrão, compreendido pela grande maioria dos plotters cartográficos. Além disso, alguns deles podem se conectar a computadores via USB ou até mesmo transferir dados via Wi-Fi para dispositivos móveis com Android ou iOS. Dispositivos semelhantes são produzidos, por exemplo, por Weather Dock.

Aliás, ao instalar o equipamento AIS, nem mesmo uma antena adicional é absolutamente necessária, pois funciona na mesma faixa de frequência do rádio de bordo. No entanto, lembre-se de que os divisores costumavam conectar dois dispositivos diferentes, via de regra, reduzem um pouco o nível do sinal e, em caso de problemas com uma única antena, você perderá dois sistemas de segurança ao mesmo tempo.

Seria ingênuo acreditar que tal sistema avançado de troca de informações foi criado apenas para auxiliar os timoneiros nas manobras operacionais. O AIS também é responsável pelo monitoramento global de movimentos de embarcações para o benefício de uma variedade de companhias de navegação, centros de controle de tráfego e agências governamentais que podem precisar de informações sobre a localização de certas embarcações ou cargas. Por este motivo, os equipamentos AIS podem ser baseados não apenas em navios, mas também em estações costeiras, muitas das quais estão conectadas em uma rede global.

Pois bem, para uma utilização mais eficaz do sistema de busca e salvamento de marinheiros em situações de emergência, são produzidas bóias de emergência capazes de transmitir informação AIS com elevada prioridade. Existem também as chamadas boias virtuais - é o único tipo de dispositivo do sistema, cuja localização real pode não coincidir com as coordenadas de suas mensagens. Como regra, esses são transmissores instalados na costa, avisando os navios de passagem sobre perigos, como rochas mal visíveis ou promontórios sem farol que se projetam para o fundo do mar.

Devo dizer que os receptores AIS são colocados até em satélites. É apenas na superfície da Terra que o raio de propagação do seu sinal é limitado pela visibilidade ao horizonte, e no espaço pode ser recebido sem problemas, mesmo a centenas de quilômetros. Hoje, mais de uma dúzia de espaçonaves giram em torno do planeta, monitorando o tráfego marinho.

É especialmente agradável que você possa obter dados sobre o movimento global de navios sem ser proprietário de uma empresa de navegação ou agente do serviço secreto. As informações estão disponíveis em uma base paga (por exemplo, na versão completa do Google Earth), porém, de forma um tanto truncada, podem ser visualizadas gratuitamente, por exemplo, no recurso www.marinetraffic.com, cujo mapas interativos e interface amigável replicada em muitos outros locais náuticos.