Սկսած մարտկոցների լիցքավորիչը: Լիցքավորիչ, մեկնարկային մարտկոցի մարտկոցների համար

Ավտոմոբիլային եւ մոտոցիկլային մարտկոցների ամենապարզ լիցքավորիչը, որպես կանոն, բաղկացած է ներքեւի տրանսֆորմատորից եւ միացված է երկօրյա խոսքի ուղղիչ իր երկրորդային ոլորունին: Մարտկոցի հետեւողականորեն ներառում է անհրաժեշտ մանրածախ, պահանջվողը տեղադրելու համար Լիցքավորելով Tok- ը:, Այնուամենայնիվ, այս դիզայնը ձեռք է բերվում շատ ծանրաբեռնված եւ չափազանց մեծ էներգիա ինտենսիվ, եւ ընթացիկ վերահսկողությունը լիցքավորելու այլ մեթոդներ սովորաբար զգալիորեն բարդացնում են այն:

Արդյունաբերական լիցքավորիչներում `լիցքավորելու հոսանքը եւ փոխելու իր արժեքը, երբեմն օգտագործվում են KU202G տրակտորները: Այստեղ հարկ է նշել, որ ներառված եռաստղերի վրա անմիջական լարման միջոցով մեծ լիցքավորվող հոսանքը կարող է հասնել 1.5 V. դրա շնորհիվ դրանք խստորեն ջեռուցվում են, եւ ըստ անձնագրի, տրոզորի մարմնի ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի + 85 ° ջերմաստիճանը Գ. Նման սարքերում դուք պետք է միջոցներ ձեռնարկեք լիցքավորման հոսանքի սահմանափակման եւ ջերմաստիճանի կայունացմանը, ինչը հանգեցնում է նրանց հետագա բարդությունների եւ գնահատանքի:

Ստորեւ նկարագրված համեմատաբար պարզ լիցքավորիչը ներկայիս վերահսկողության լիցքավորման լայն տեսականի ունի `գրեթե զրոյից մինչեւ 10 Ա - եւ կարող է օգտագործվել լարման համար մարտկոցներ` լարման համար `12 Վ.

Սարքը հիմնված է սեմիստարների կարգավորողի վրա, որը հրապարակվել է, լրացուցիչ ներդրված ցածր էներգիայի Diode Bridge VD1 - VD4 եւ R5 R5- ի միջոցով:

Սարքը ցանցին միացնելուց հետո իր դրական կես ժամանակահատվածով (գումարած գագաթին `ըստ մետաղալարային սխեմայի), C2 կոնդենսատորը R3 Resistor- ի միջոցով, R1 եւ R2 միացված դիմադրիչները սկսում են լիցքավորել: Network անցի մինուս կես ժամանակահատվածում այս կոնդենսատորը գանձում է նույն դիմադրիչներով R2 եւ R1, VD2 դիոդ եւ R5 դիմադրողականությամբ: Երկու դեպքում էլ կոնդենսատորը գանձում է նույն լարման, փոփոխվում է միայն լիցքավորման բեւեռականությունը:

Հենց կոնդենսատների վրա լարմանը կհասնի Neon լամպի HL1- ի բոցավառման շեմն, այն վառվում է, եւ կոնդենսատորը արագորեն լամպի միջոցով արագորեն լույսի ներքո է լամպի միջոցով: Միեւնույն ժամանակ, բացվում է սիմվատորը: Կիսապակի վերջում սիմվատորը փակվում է: Նկարագրված գործընթացը կրկնվում է ցանցի յուրաքանչյուր կիսամյատում: Օրինակ, հայտնի է, քանի որ կարճ զարկերակի միջոցով տհարիստորի վերահսկողությունը ունի թերություն, որը, ինդուկտիվ կամ բարձր փոփոխված ակտիվ բեռով, սարքի անոդը կարող է հասնել նվազեցման արժեքի հասնելու համար ընթացիկ վերահսկիչ զարկերակի վավերության ընթացքում: Այս թերությունը վերացնելու միջոցներից մեկը դիմադրության բեռին զուգահեռ ընդգրկումն է:

Նկարագրված լիցքավորիչում, Simistor VS1- ին անցնելուց հետո, դրա հիմնական հոսանքը հոսում է ոչ միայն T1 տրանսֆորմատորի առաջնային ոլորուն, բայց R3 կամ R5- ի միջոցով, որը, կախված ցանցի լարման բեւեռի, Այլապես կապված է համապատասխանաբար տրանսֆորմատորային diodes vd4 եւ vd3- ի առաջնային ոլորունին զուգահեռ:

Նույն նպատակը նաեւ ծառայում է որպես հզոր ռեզիստոր R6, որը ուղղիչ է RD5, VD6: R6 դիմադրողականությունը, քրոմը, ձեւավորում է բեռնաթափման հոսքային իմպուլսներ, որոնք, ըստ [S], երկարացնում են մարտկոցի կյանքը:

Սարքի հիմնական միավորը T1 տրանսֆորմատորն է: Այն կարող է իրականացվել լաբորատոր տրանսֆորմատորի լաթ-2 մ-ի հիման վրա, մեկուսացնելով այն իր ոլորունով (դա կլինի առաջնային) Միասեռական երկրորդական ոլորունը, որը բաղկացած է 80 շրջադարձերից, որոնք բաղկացած են 80 շրջադարձից Պղնձի մետաղալար Առնվազն 3 մմ 2-ի խաչմերուկ, կեսից թակել: Տրանսֆորմատորը եւ ուղղիչը կարող են ծնվել նաեւ հրապարակված էներգիայի աղբյուրից: Տրանսֆորմատորի անկախ արտադրությամբ կարող եք օգտագործել նկարագրված հաշվարկման եղանակը. Այս դեպքում սահմանվել է լարման միջոցով երկրորդային ոլորուն 20 V- ի վրա `10-ի հոսանքի դեպքում:

Կոնդենսատորներ C1 եւ C2 - MBM կամ այլ լարման առնվազն 400 եւ 160 V, համապատասխանաբար: Համապատասխանաբար R1 եւ R2SSP- ի դիմացկուն է: Diodes vd1-vd4 - D226, D226B կամ KD105B: Neon Lamp HL1 - in-3, pore; Շատ ցանկալի է լամպ կիրառել նույն դիզայնով եւ էլեկտրոդների չափսերով. Սա կապահովի ընթացիկ իմպուլսների սիմետրիա տրանսֆորմատորի առաջնային ոլորուն միջոցով: CD202A Diodes- ը կարող է փոխարինվել այս սերիայից որեւէ մեկով, ինչպես նաեւ D242, D242A- ի կամ այլ անձի կողմից առնվազն 5 A. Diode ծրագրերի միջին ցուցանիշով `Duralumin ջերմային լվացարանի ափսեի վրա: Առնվազն 120 սմ 2 ցրելը: Սիմիստորը պետք է նաեւ ամրապնդվի ժամացույցի ափսեի վրա մոտավորապես երկու անգամ ավելի փոքր մակերեսային տարածք: Room - Pev-10; Այն կարող է փոխարինվել հինգ զուգահեռ միացված դիմադրիչների հետ MLT-2 դիմադրություն 110 օմ:

Սարքը հավաքվում է մեկուսիչ նյութի պինդ տուփի մեջ (նրբատախտակ, տեքստոլիտ եւ այլն): Վերին պատում եւ ներքեւում պետք է փորված օդափոխության անցքեր: Մասերի տեղադրում տուփի մեջ - կամայական: R1 Resistor («Լիցքավորման խոսակցություն») տեղադրված է առջեւի վահանակի վրա, մի փոքր սլաքը կցվում է բռնակին եւ դրա տակ `մասշտաբը: Բեռի հոսանք կրող սխեմաներ պետք է իրականացվեն MHSV դասարանի մետաղալարով `2.5 ... 3 մմ 1 հատով:

Երբ սարքը ստեղծվում է, ցանկալի լիցքը Ընթացիկ սահմանը առաջին հերթին սահմանված է (բայց ոչ ավելի, քան 10 ա) R2 դիմադրողական: Դա անելու համար սարքի արտադրանքի միջոցով Ammeter 10-ի միջոցով միացրեք մարտկոցների մարտկոցը, խստորեն դիտարկելով բեւեռականությունը: R1 դիմադրողական շարժիչը թարգմանվում է: Չափազանց վերեւ, ըստ դիրքի սխեմայի, R2 դիմադրիչը ծայրահեղ ցածր է եւ սարքը ներառում է ցանցին: R2 դիմադրողական շարժիչը տեղափոխելով, սահմանեք ցանկալի առավելագույն լիցքավորման հոսանքը: Վերջնական գործողություն - R1 դիմադրողականության մասշտաբի տրամաչափումը Amps- ում օրինակելի Ammeter- ի վրա:

Լիցքավորման գործընթացում հոսանքը մարտկոցի միջոցով փոխվում է, վերջում նվազում է մոտ 20% -ով: Հետեւաբար, նախքան լիցքավորելը, մարտկոցի սկզբնական հոսանքը սահմանվում է մի փոքր անվանական արժեքով (մոտ 10% -ով): Լիցքավորման ավարտը ուղարկվում է էլեկտրոլիտի կամ վոլտմետրերի խտության վրա. Անջատված մարտկոցի լարում պետք է լինի 13.8 ... 14.2 V:

R6 Resorg- ի փոխարեն դուք կարող եք շիկացած լամպը դնել լարման 12-ով `մոտ 10 վ-ի հզորությամբ, այն տեղադրելով գործից դուրս: Դա կներկայացնի լիցքավորիչի կապը մարտկոցին եւ միեւնույն ժամանակ, լուսավորելու էր աշխատավայրը:

Որոնք են մեկնարկը Վերալիցքավորվող մարտկոցներ Տեխնիկական հարցերում յուրաքանչյուր փոքր բանիմաց բանի համար անհրաժեշտ է վարորդին: Իր առաջին գործառույթով `ապահովելով շարժիչի գործարկումը, մենք ամեն օր բախվում ենք: Երկուսն էլ ավելի քիչ են օգտագործվում, բայց ոչ պակաս նշանակալից օգտագործումը, որպես արտակարգ իրավիճակների աղբյուր, երբ գեներատորը ձախողվում է:

Բովանդակություն

Վերալիցքավորվող մարտկոցի պահանջներ

Պահանջներ գործարկման մարտկոցների բնութագրերի համար Ժամանակակից մեքենաներ Անընդհատ աճում է: Դիզելային շարժիչները եւ կայծային բոցավառվող շարժիչները մեծ աշխատանքային ծավալով պատրաստում են սառը գործարկման բարձր պահանջներ (բարձր մեկնարկային հոսանք, հատկապես ցրտահարության մեջ): Էլեկտրական սարքավորումների ամբողջ տեսականի ունեցող տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական համակարգերը պահանջում են մեծ քանակությամբ էներգիա մարտկոցներից, եթե էներգիայի արտադրող գեներատորը ժամանակավորապես պակասում է, կամ շարժիչը անջատված է: Մարտկոցից ավելի մի քանի րոպեի ընթացքում տեղադրված էլեկտրական սարքավորումների ընդհանուր ելքային հզորությունը հաճախ գերազանցում է 2 կՎտը: Բացի այդ, գործառնական ռեժիմում առկա գագաթնակետը, որը մարտկոցը պետք է թողարկվի օրերի եւ նույնիսկ շաբաթների ընթացքում, կազմում է շատ հազարավոր միլանոցներ:

Այս ասպեկտներից բացի, օգտագործելով համասեռ էլեկտրամատակարարում, մարտկոցները մեքենայի էլեկտրական համակարգում պետք է աջակցեն առաջադրանքներին, որոնք ունեն բարձր հոսանքի դինամիկ իմպուլսներ, որոնք էլեկտրաէներգիայի մեջ ներառական գործընթացների համար չեն կարող տրամադրվել ղեկ) Բացի այդ, երկաստիճան կոնդենսատորի (մի քանի ֆարադ) շատ մեծ բնական հզորության պատճառով մարտկոցը կարողանում է կատարել ինքնաթիռում ընթացող իմպուլսների մեծ հարթեցում: Այն օգնում է նվազագույնի հասցնել եւ նույնիսկ վերացնել էլեկտրամագնիսական համատեղելիության խնդիրները:

Հաշվի առնելով վերը նշվածը, հեշտ է հասկանալ, թե ինչու են արտադրության գործընթացում մարտկոցների բնութագրերի օպտիմալացման եւ դրանց սպասարկման բնութագրերի օպտիմալացման եւ դրանց պահպանման ապահովման մեջ: Առավել առաջադեմ մարտկոցներն են, որոնք պարզապես չունեն անհրաժեշտ էլեկտրական հատկություններ, բայց չեն պահանջում սպասարկում, անվտանգություն անվտանգ եւ հատկապես անվտանգ են շրջանառության մեջ: Ակնկալվում է, որ մարտկոցի լիցքավորման կարգավիճակը չափելու համար երկու մարտկոց եւ սարք ունեցող համակարգեր կներկայացվեն ավտոմեքենաների վրա եւ կբարձրացնեն էլեկտրամատակարարման ուժը `կանխելով մարտկոցի ամբողջական արտանետումը եւ ժամանակին փոխարինելը:

Չնայած տեխնիկական առաջընթացին, վերահսկեք մարտկոցի եւ էլեկտրական համակարգի բնականոն գործունեությունը եւ ամբողջը, վարորդը պարտավոր է: Ժամանակակից մեկնարկային մարտկոցների հիանալի ունակությունը `գանձումը կուտակելու համար անօգուտ է, եթե հնարավոր չէ հասնել ձմռանը քաղաքի շուրջ կանոնավոր կարճ գործուղումների դրական լիցքավորման հավասարակշռության հետ (բարձր էներգիայի բարձրացումով): Ընդհանրապես, երկար ժամանակ մարտկոցի ցածր լիցքի պահպանումը նվազեցնում է իր սպասարկման ժամկետը: Այն տեղափոխում է շարժիչի լեռնաշղթայի գործարկիչը դեպի ցուրտ սկիզբը (Նկար):

Վերալիցքավորվող մարտկոցները հատուկ մշակված են շարժիչի մեկնարկի, հզորության եւ լիցքավորման հոսանքի համար տրանսպորտային միջոցների էլեկտրական համակարգի որոշակի պահանջներ բավարարելու համար, 30 ° C- ից + 60 ° C ջերմաստիճանում հոսանք: Ոչ սպասարկող մարտկոցների, մարտկոցների համար անհրաժեշտ են թրթռման պաշտպանություն:

Օդանավի բնորոշ լարումը 12 V է մարդատար ավտոմեքենաների եւ 24 V բեռնատարների մեջ. Դա ձեռք է բերվում երկու մարտկոցների հաջորդական կապով `12 V- ի լարման միջոցով:

Մարտկոցի սարք

Մարտկոցի բաղադրիչներ

Լարման 12 V- ով ավտոմոբիլային մարտկոցներ պարունակում են վեց հաջորդականորեն կապված եւ առանձնացված են պոլիպրոպիլենային դեպքում գալվանական տարրերով (Նկար. «Չպիտակ ստարտի վերալիցքավորվող մարտկոց»): Յուրաքանչյուր գալվանական տարր ներառում է դրական եւ բացասական թիթեղների հավաքածուներ: Այս հավաքածուները, իր հերթին, բաղկացած են ափսեներից (կապարի վանդակաճաղ եւ ակտիվ զանգված) եւ միկրոհամակարգային նյութից (տարանջատիչ), որը մեկուսացնում է հակառակ բեւեռականությունների ափսեներ: Առանձնատուները ձեւավորում են գրպաններ, որոնցում ընկղմվում են ափսեներ: Էլեկտրոլիտը ծծմբաթթվի լուծույթ է, որը ներթափանցում է ափսեների եւ տարանջատողների ծակոտիները, ինչպես նաեւ էլեկտրամոնտաժային տարրերի դատարկության մեջ: Բեւեռային եզրակացություններ, Galvanic տարրերի եւ սալերի սալերի տարրերի միացնող տարրերը կապարից պատրաստված են. Միջամյա միացությունների միջնապատերի բացերը ուշադիր կնքվում են: Ապահովել մարտկոցի պատյանով ամուր ծածկույթի կնքումը, օգտագործվում է տաք ծալքի գործընթաց: Ստանդարտ մարտկոցների վրա յուրաքանչյուր տարր փակվում է օդափոխության անցքով իր սեփական վարդակից: Twisted Խրոցներով օդափոխման անցքեր թույլ են տալիս գազերը գոլորշիացնել մարտկոցը լիցքավորելիս լիցքավորումը: Հերմետիկորեն կատարված պահպանման մարտկոցները, որոնք պատրաստված են հերմետիկորեն կատարմամբ, խցանումներ չկան, այնուամենայնիվ, նրանք ունեն նաեւ օդափոխման անցքեր:

Մարտկոցի վանդակավոր ափսեի նյութ

Մարտկոցի վերալիցքավորվող սալերը բաղկացած են կապարի ցանցերից եւ ակտիվ նյութից, որոնք ապահովված են արտադրական գործընթացում կապարի ցանցով: Դրական ափսեի ակտիվ նյութը պարունակում է ծակոտկեն կապարի երկօքսիդ (PBO 2, նարնջագույն-շագանակագույն) եւ բացասական ափսե, մաքուր առաջատար `« սպունգ, մոխրագույն եւ կանաչ »ձեւով: Այլ կերպ ասած, մաքուր կապարը ունի նաեւ ծայրաստիճան ծակոտկեն ձեւ:

Տարբեր պատճառներով (հեղուկ մշակում, վերամշակում, մեխանիկական ուժ, կոռոզիայից դիմադրություն), վանդակապատը օգտագործվում է հակամենաշնորհային միաձուլմամբ: Լատների պատրաստման ստանդարտ մեթոդներ `ձուլում, շարժակազմ եւ դրոշմակնիք:

Կապար-հակամենաշնորհային խառնուրդ (PBSB)

Հակամենաշնորհը ավելացվում է կարծրություն տալու համար: Այնուամենայնիվ, մարտկոցի ծառայության կյանքի ընթացքում դրական քերության կոռոզիայից `հակամենաշնորհն ավելի ու ավելի է առանձնացված: Այն գաղթում է բացասական ափսեի մեջ, անցնելով էլեկտրոլիտով եւ տարանջատողներով, եւ «թունավորում» այն, ձեւավորելով տեղական էլեկտրամոնտաժային զույգեր: Այս գալվանական զույգերը մեծացնում են բացասական ափսեի ինքնաբուծումը եւ նվազեցնում գազի թողարկման լարման: Այս ամենը լիցքավորելու ժամանակ առաջացնում է ջրի մեծ սպառումը, ինչը նպաստում է հակամենաշնորհի ազատմանը: Այս ինքնագնահատական \u200b\u200bմեխանիզմը հանգեցնում է մարտկոցի ամբողջ ծառայության ամբողջ կյանքի ընթացքում իշխանության մշտական \u200b\u200bկրճատմանը: Այն չի կարողանում հասնել անհրաժեշտ մեղադրանքին, եւ էլեկտրոլիտը պետք է հաճախ ստուգվի:

Կապար-կալցիումի խառնուրդ (RBS)

Կալցիումը օգտագործվում է բացասական ափսեների կարծրությունը բարձրացնելու համար: Կալցիումը էլեկտրաքիմիականորեն անգործ է `հավանական պայմաններով, որոնք առկա են առաջատար մարտկոցներում: Սա նշանակում է, որ բացասական ափսեի եւ ինքնաբացարկի «թունավորումը» կանխվում է:

Մեկ այլ առավելություն է գազի ձեւավորման բարձր լարման, սպասարկման ժամկետի ընթացքում կայունության բարձրացումը եւ ջրային սպառումը (ավելի փոքր, համեմատած հակամենաշնորհային խառնուրդով):

Կատարել կալցիումի համաձուլվածքներ արծաթե հավելումով (rgsag)

Բացի կալցիումի պարունակությունը նվազեցնելուց եւ անագի պարունակության բարձրացումից, այս համաձուլումը ունի նաեւ արծաթի (AG) որոշակի տոկոս: Այն ունի վանդակապատի ավելի բարակ կառուցվածք եւ իրեն ցույց տվեց չափազանց համառ նույնիսկ կոռոզիայից արագացնող բարձր ջերմաստիճանում: Դա ազդում է, երբ կործանարար լիցքավորումը տեղի է ունենում էլեկտրոլիտի բարձր խտության եւ (որը հավասարապես անցանկալի է) `էլեկտրոլիտի բարձր խտության մեջ գործողությունների ընդհատումներում:

Կապար-կալցիում-անագի խառնուրդներ (PBCASN)

Այս համաձուլումը օգտագործվում է շարունակական շարժակազմով եւ դրոշմակնիքով պատրաստված վանդակների համար եւ պարունակում է շատ ավելի շատ թիթեղ, քան Riesaag- ը: Այն չափազանց բարձր կոռոզիոն դիմադրություն է վանդակապատի փոքր զանգվածով:

Մարտկոցի լիցքավորում եւ լիցքաթափում

Առաջատար թթվային վերալիցքավորվող մարտկոցի ակտիվ նյութերը հանգեցնում են երկօքսիդի (PBO 2) դրական ափսեների, բացասական ափսեների եւ ծծմբաթթվի էլեկտրոլիտ-ջրային լուծույթով (H 2 S0 4) միաժամանակ իոնային դիրիժոր: PBO 2-ի եւ PB- ի էլեկտրոլիտի համեմատությամբ բնորոշ լարման (անհատական \u200b\u200bներուժ) ձեռնարկվում են: Նրանց արժեքները (անկախ բեւեռականությունից) հավասար են դրսից չափված էլեկտրամոնտաժային տարրերի լարման գումարին ( ՆկՂ «Էլեկտրական մարտկոցի փաթեթներ»): Այն սպասման ռեժիմում մոտավորապես 2 V է: Երբ գալվանական տարրը լիցքաթափվում է, Pho 2-ը եւ PLY- ն արձագանքում է H 2-ով, ձեւավորելով PBSO 4 (կապարի սուլֆատ): Էլեկտրոլիտը տալիս է այս 4 իոններին, եւ դրա խտությունը նվազում է: Լիցքավորման ընթացքում PBO 2 եւ PB- ի ակտիվ բաղադրիչները վերականգնվել են PBSO 4-ից (տես Գլուխ «Էլեկտրաքիմիա»):

Երբ լիցքաթափման հոսանքը մատակարարվում է մարտկոցին, դրա վրա ստեղծվում է լարման վրա `կախված ներկայիս արժեքից եւ լիցքաթափման տեւողությունից (Նկար): Գծապատկերից երեւում է նաեւ, որ մարտկոցից ընտրված վճարը կախված է ընթացիկ արժեքից:

Լիցքավորվող մարտկոցի վարքագիծը ցածր ջերմաստիճանում

Սկզբունքորեն, ցածր ջերմաստիճանում մարտկոցի մեջ քիմիական ռեակցիաները ավելի դանդաղ են առաջանում: Հետեւաբար, նույնիսկ լիարժեք լիցքավորված մարտկոցի մեկնարկային ուժը կրճատվում է, երբ ջերմաստիճանը իջնում \u200b\u200bէ: Որքան մարտկոցը լիցքաթափվի, այնքան ցածր է էլեկտրոլիտի խտությունը: Քանի որ էլեկտրոլիտի խտությունը նվազում է, դրա սառեցման կետը բարձրանում է: Մարտկոցը, որի էլեկտրոլիտը ցածր սառեցման ջերմաստիճան ունի, ունակ է ապահովել ցածր ներկայիս արժեք, որը բավարար չէ մեքենայի շարժիչը սկսելու համար:

Մարտկոցների բնութագրերը

Մարտկոցի վերալիցքավորվող նշանակումը

Գերմանիայում արտադրված մեկնարկային մարտկոցները նշվում են գնահատված լարման, գնահատված բաքով եւ բեռնաթափման փորձարկումով հոսանքով սառը վիճակում (օրինակ, DIN EN 50342): Գերմանիայում արտադրվող նախուտեստի վերալիցքավորվող մարտկոցները նույնացվում են ինըանիշանիշով (ETN) ըստ EN 50342: Այս թիվը պարունակում է տեղեկատվություն անվանական լարման, անվանական կարողությունների եւ ցածր ջերմաստիճանի ստուգման հոսանքի մասին:

Օրինակ, 555 059 042 միջոցներ. 12 V (առաջին թվանշանային ծածկագիր); 55 Ա-Հ; Հատուկ դիզայնի տեսակը (059); Low ածր ջերմաստիճանի ստուգում գործում է 420 A.

Հզորության վերալիցքավորվող մարտկոց

Հզորությունը այն ժամանակն է, որի ընթացքում մարտկոցը կարողանում է որոշակի ընթացիկ տրամադրել որոշակի պայմաններում: Կարողությունը նվազում է, քանի որ բեռնաթափման հոսանքն աճում է, եւ էլեկտրոլիտի ջերմաստիճանը նվազում է:

AKB- ի գնահատված հզորությունը

DIN EN 50342 ստանդարտը սահմանում է անվանական հզորությունը k 20 Որպես լիցք, որը մարտկոցը կարող է 20 ժամ տրամադրել 10.5 V (1.75 V / Element) հոսանքի ներկա պահով (i 20 \u003d k 20/2 20 H) 25 ° C- ում: Մարտկոցի գնահատված հզորությունը կախված է օգտագործված ակտիվ նյութի քանակից (դրական ափսեների զանգված, բացասական թիթեղների զանգված, էլեկտրոլիտ) եւ չի ազդում սալերի քանակի վրա:

Low ածր ջերմաստիճանի փորձարկման հոսանք

Low ածր ջերմաստիճանի փորձարկման ընթացիկ I SS (նախկինում i Cyrgyz) ցույց է տալիս մարտկոցի հնարավորությունը `ցածր ջերմաստիճանում հոսանք արտադրելու համար: Ըստ DIN EN 50342-ի, մարտկոցի ելքներում մարտկոցի ելքերում եւ -18 ° C- ից հետո 10-ականներից հետո 10-ականներից հետո պետք է լինի առնվազն 7.5 V (1,25 V մեկ տարր): Լիցքաթափման ժամանակի մասին ավելի մանրամասն տեղեկություններ են տրամադրվում DIN EN 50342 ստանդարտում: Մարտկոցի կարճաժամկետ պահվածքը I CC- ում լիցքաթափման ժամանակ հիմնականում սահմանվում է թիթեղների քանակով եւ դրա միջեւ եղած բացերի միջոցով ափսեներ եւ բաժանարար նյութ:

Մեկնարկային ռեակցիան բնութագրող մեկ այլ փոփոխական է `ներքին դիմադրությունն է r i. Դեպի լիովին լիցքավորված մարտկոց (12 v) -18 ° C- ում, հավասարումը կիրառելի է. R i< 4000/I cc (мОм), где I cc указывается в амперах. Внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи и другие сопротивления в контуре стартера определяют частоту проворачивания двигателя.

Մարտկոցների տեսակները

Անբավարար մարտկոցներ

Հաճախությունը, որի հետ մարտկոցները պահանջում են սպասարկում, զգալիորեն կախված են համաձուլվածքից, որից սալը բաղկացած է: Վերալիցքավորվող մարտկոցը `հանգույցով համաձուլված թիթեղներով (ավանդական եւ ցածր պահպանման) հետ, պահանջվում է կարճ ընդմիջումներով` վերը նշված թերությունների պատճառով: Դրանք արդեն գործնականում չեն օգտագործվում մեքենաներում:

Չօգտագործող մարտկոցների (հիբրիդային) պահպանման բացասական ափսեը բաղկացած է կալցիումով (PRS) կապարի համաձուլվածքից `արծաթի ավելացումով որոշ մարմնավորում, իսկ դրական ափսեը պատրաստված է հակամենաշնորհով (pbsb): Հակամենաշնորհի քանակի իջեցումը տանում է ջրի կորուստների նվազման մեջ `գազի ձեւավորման նվազման պատճառով լիցքավորման ժամանակ: Սա հանգեցնում է ծառայության ընդմիջումների աճի, համեմատած մարտկոցների հետ, որն օգտագործում է միայն հակամենաշնորհային խառնուրդ: Հիբրիդային մարտկոցի մեկ այլ առավելություն արտադրության պարզությունն է: Կալցիումի կապարի համաձուլվածքով պատրաստված բացասական վանդակավոր ափսեներ սովորաբար կատարվում են պարզ շարժակազմով եւ դրական, կոռոզիայից ավելի ինտենսիվ մեխանիկական բեռների միջոցով: Այնուամենայնիվ, հակամենաշնորհի պարունակության պատճառով հիբրիդային վերալիցքավորվող մարտկոցները հազվադեպ են բավարարում մարդատար ավտոմեքենաներում ցածր ջրի սպառման բարձր պահանջները (1 գ / ա-ից պակաս):

Քանի որ լիցքավորվող մարտկոցը Հակամենաշնորհային բշտիկավորող մարտկոցը գերազանց դիմադրություն ունի խորքային ցիկլերի վրա, դրանք հիմնականում օգտագործվում են բեռնատարներով եւ տաքսիների մեջ: Մոտոցիկլետների վերալիցքավորվող մարտկոցներ պատրաստվում են նաեւ Հակամենաշնորհով կապարի խառնուրդից, քանի որ լավ եղանակին հաճախակի գործարկումը եւ ձմռանը երկարաժամկետ հեռանկարը պահանջում է հիանալի դիմադրության մարտկոց:

Լիովին պահպանված վերալիցքավորվող մարտկոցներ

Լիովին պահպանվող մարտկոցներում երկու սալերը պատրաստված են կապարի խառնուրդից կալցիումով: Սա թույլ է տալիս մեծացնել մարտկոցի կյանքը շատ երկար հեռավորությունների վրա: Բացի այդ, այս վերալիցքավորվող մարտկոցներն ավելի շատ դարակաշարեր են երկար գերծանրաբեռնվածության համար: Դա ձեռք է բերվում ափսեի հետագա օպտիմալացնելու միջոցով:

Լարված էլեկտրական հաղորդունակությամբ վանդակավոր կառուցվածքի բարելավված երկրաչափությունը թույլ է տալիս ավելի լավ օգտագործել ակտիվ նյութը: Միջքաղաքային միակցիչի կենտրոնական լեզուն մատուցում է թիթեղների համասեռ ամրագրումը մարտկոցի գործի մեջ: Այս տեխնոլոգիան թույլ է տալիս թիթեղներ պատրաստել մոտ 30% բարակ (բայց ուժեղ) եւ ավելացնել ափսեների քանակը: Սա հնարավորություն է տալիս մեծացնել ցուրտ սկիզբը, առանց որակի վնասելու:

Լիովին Unworn մարտկոցները չեն պահանջում էլեկտրոլիտի մակարդակի վերահսկողություն եւ սովորաբար նման հնարավորություն չեն տալիս: Նրանք լիովին կնքված են, բացառությամբ երկու օդափոխման անցքերի: Թեեւ մեքենայի էլեկտրական համակարգը նորմալ է աշխատում (այսինքն, անընդհատ լարումը սահմանափակվում է առավելագույն արժեքով), ջրի տարրալուծումը նվազում է նման չափով (1 գ / ա-ից պակաս), որ էլեկտրոլիտը պահում է մարտկոցներից վեր: Ամբողջովին չկարգավորված մարտկոցը եւս մեկ առավելություն ունի `ծայրահեղ ցածր ինքնազարգացում: Սա թույլ է տալիս մի քանի ամիս պահել լիովին լիցքավորված մարտկոց:

Low ածր ինքնակառավարման լիցքաթափման շնորհիվ բոլոր լիարժեք սպասարկվող ACB- ն լցված է էլեկտրոլիտով գործարանում: Սա խուսափում է հարյուր եւ դիլերներում էլեկտրոլիտի վտանգավոր արտահոսքից, երբ խառնվում եւ ավելացվում է:

Եթե \u200b\u200bամբողջովին պահպանվող մարտկոցը լիցքավորվում է մեքենայից դուրս, լիցքավորման լարումը չպետք է գերազանցի 2.3-2.4 V մեկ տարրը, քանի որ DC Rersional- ը կամ Watt լիցքավորվող սարքերի օգտագործումը (w ) Բնութագրական կորը հանգեցնում է ջրի տարրալուծմանը (գազի ձեւավորումը):

Ժամանակակից լիովին պահպանվող AKBS- ը ունի անվտանգ լաբիրինթոս, կողային օդափոխման անցքերով, որոնք կանխում են էլեկտրոլիտի արտահոսքը, երբ մարտկոցը թեքվում է 70 ° անկյան տակ: Խցանման խցանումների կնքումը այլեւս չի պահանջվում:

Բեռնատարների համար վերալիցքավորվող մարտկոցները առաջարկվում են արծաթե խառնուրդի ափսեներով, որոնք ունեն ուղեւորատար ավտոմեքենաների լիարժեք պահպանվող գործարկիչների առավելություններ: Ծառայության ամբողջական պակասը, թույլ տալով խնայել, որ անհնար է թերագնահատել բեռների փոխադրման մեջ, զուգակցված նոր լաբիրինթոսի ծածկով, որը կանխում է էլեկտրոլիտի արտահոսքը: Central երմային խցանումների միջոցով degassing- ի փոխարեն կենտրոնական աստիճանի օգտագործումը նշանակում է մարտկոցի ինտերիերը պաշտպանելով բաց կրակի եւ կայծերի արտաքին աղբյուրներից:

Վերալիցքավորվող AGM մարտկոց

Վերալիցքավորվող AGM մարտկոցներ - մարտկոցներ, որոնք ունեն էլեկտրոլիտային միացված ապակեպլաստե գորգեր) լավ հաստատված իրավիճակներում, որտեղ մարտկոցին ներկայացվում են բարձրացված պահանջները: Այս մարտկոցները տարբերվում են մարտկոցներից `անվճար էլեկտրոլիտով, որ դրանցում էլեկտրոլիտը միացված է նավարկության գորգով, որը գտնվում է անջատիչների փոխարեն դրական եւ բացասական ափսեների միջեւ:

Վերալիցքավորվող մարտկոցը շրջակա միջավայրից մեկուսացված է փականներով (չի փոխանցում օդը): Մարտկոցի ներսում ներքին շրջանառության շնորհիվ թթվածինը հայտնվում է գազի ձեւավորման պատճառով դրական էլեկտրոդի վրա, որը կրկին օգտագործվում է, որը ստեղծվել է ջրածնի ծավալը, եւ, հետեւաբար, ջրի կորուստը կրճատվում է նվազագույնի: ZTA շրջանառությունը հնարավոր է դառնում փոքր ալիքների դրական եւ բացասական ափսեների միջեւ ձեւավորելու պատճառով, որի միջոցով թթվածինը տեղափոխվում է թթվածինը: Փականները բաց են միայն ճնշման զգալի աճով: Հետեւաբար, AGM հերմետիկ մարտկոցը ջրի ցածր կորուստ է եւ չի պահանջում սպասարկում:

Այս տեխնոլոգիան այլ առավելություններ ունի: Գորգը ճկուն է. Սա նշանակում է, որ ափսեը կարող է տեղադրվել ճնշման տակ: Գորգը սալորը սեղմելը զգալիորեն նվազեցնում է ակտիվ նյութը ավազելու եւ առանձնացնելու ազդեցությունը: Այն ապահովում է իշխանություն, երեք անգամ ավելի բարձր, քան համեմատելի մեկնարկային մարտկոցների ուժը: Մարտկոցի այս տեսակը նույնպես լավ է, որ մարտկոցի գործը ոչնչացնելու դեպքում, օրինակ, վթարի հետեւանքով էլեկտրոլիտը չի հետեւում, քանի որ միացված է Fiberglass գորգը: Էլեկտրոլիտը մարտկոցից չի հետեւում նույնիսկ 180 ° երկարությամբ երկար շրջադարձով: Գորգերի ծակոտկենության շնորհիվ, որը պատրաստված է ապակեպլաստե գորգից, հասել է ցուրտ սկզբի մեծ ձգան հոսանքի:

AGM մարտկոցի մեկ այլ առավելություն է էլեկտրոլիտի շերտավորումը կանխելը: Երբ մարտկոցը անվճար էլեկտրոլիտով ցիկլորեն լիցքավորված է եւ լիցքաթափվում է, ձեւավորվում է էլեկտրոլիտի խտության գրադիենտ, վերեւից ներքեւ: Դա այն է, որ մարտկոցը լիցքավորելու ժամանակ ավելի մեծ խտության էլեկտրոլիտը է, եւ ավելի բարձր հատուկ քաշի առաքինությամբ իջնում \u200b\u200bեւ կուտակում է այնտեղ, իսկ ավելի փոքր կոնցենտրացիայի էլեկտրոլատը մնում է գալվանական տարրերի վերին մասում: Ի թիվս այլ բաների, էլեկտրոլիտի շերտավորումը նվազեցնում է բեռնարկղը եւ մարտկոցի կյանքը: Էլեկտրոլիտի շերտավորումը տեղի է ունենում բոլոր մարտկոցներում բոլոր մարտկոցներով `անվճար էլեկտրոլիտով: Այնուամենայնիվ, AGM մարտկոցներում էլեկտրոլիտի շերտավորումը կանխվում է ապակեպլաստանից իր կլանման գորգերի պատճառով:

AGM մարտկոցի տեղադրման կայք ընտրելիս պետք է խուսափել բարձր ջերմաստիճան, քանի որ այն մարտկոցից պակաս է, անվճար էլեկտրոլիտով:

Վերալիցքավորվող մարտկոցներ, որոնք դիմացկուն են խորը լիցքաթափման համար

Դիզայնի շնորհիվ (բարակ ափսեներ, թեթեւ տարանջատիչներ), գործարկիչ մարտկոցները ավելի քիչ հարմար են հաճախակի խորը լիցքաթափման համար, դա առաջացնում է դրական ափսեներ (հիմնականում `ակտիվ նյութի տարանջատման եւ տեղումների պատճառով): Կուտակային մարտկոցներում, դիմացկուն է խորը լիցքաթափման համար, կան բաժակներով ապակե գորգեր, որոնք դրական նյութով աջակցում են համեմատաբար հաստ ափսեներ եւ, հետեւաբար, կանխելով վաղաժամ սեղմող ափսեներ: Ստանդարտ մարտկոցի մոտ երկու անգամ ծառայության ժամկետը: Սկսնակ լիցքավորվող մարտկոցները, որոնք դիմացկուն են գրպանի բաժանարարների եւ ոչ հյուսված զարդանախշերով խորը լիցքաթափման դիմացկուն, ավելի երկար սպասարկման կյանք ունեն:

Թրթռացող դիմացկուն մարտկոցներ

Թրթռման դիմացկուն մարտկոցում սալերի բլոկը կցվում է մարտկոցի գործին `օգտագործելով կնքումը խեժ կամ պլաստմասսա, որպեսզի խուսափեք միմյանց հետ այս երկու բաղադրիչներին: Ըստ DIN EN 50342-1, մարտկոցի այս տեսակը պետք է անցնի 20-ժամյա փորձարկում սինուսոիդային թրթռման համար (30 Հց հաճախականությամբ) եւ պետք է դիմակայեք 6 գ արագացմանը: Հետեւաբար, նրանց համար պահանջները մոտավորապես 10 անգամ ավելի բարձր են, քան ստանդարտ վերալիցքավորվող մարտկոցները: Թրթռացող դիմացկուն մարտկոցներն օգտագործվում են հիմնականում բեռնատարներով, շինարարական մեքենաներում եւ տրակտորներում:

Վերալիցքավորվող բարձր հուսալի մարտկոցներ

Միավորել թրթռման դիմացկուն մարտկոցների եւ խորը լիցքաթափման մարտկոցների բնութագրական նշանները: Դրանք օգտագործվում են ծայրահեղ թրթռման ենթարկված բեռնատարներում, ինչպես նաեւ այնտեղ, որտեղ սովորական գործը ցիկլային լիցքաթափում է:

Վերալիցքավորվող մարտկոցներ `աճող հոսանքով

Ըստ դիզայնի, մարտկոցի մարտկոցների այս տեսակը նման է մարտկոցներին, դիմացկուն է խորը լիցքաթափմանը, բայց դրանք ավելի քիչ թիթեղներ ունեն: Չնայած նրանց համար ցածր ջերմաստիճանի փորձարկման հոսանքը չի նշվում, նրանց մեկնարկային ուժը շատ ավելի ցածր է (35 - 40% -ով), քան նույն չափի մեկնարկային մարտկոցները: Այս մարտկոցներն օգտագործվում են ծայրահեղ ցիկլային աշխատանքի փոփոխությունների պայմաններում, օրինակ, որպես մեկնարկային մարտկոցներ:

Սկսնակ լիցքավորվող մարտկոցի գործունեության սկզբունքը

Հաշվի վճար

Ավտոմեքենաների էլեկտրական համակարգում մարտկոցը գանձվում է լարման սահմանափակմամբ: Սա համապատասխանում է IU լիցքավորման մեթոդին, որտեղ մարտկոցի լիցքավորման հոսանքն ինքնաբերաբար կրճատվում է կայուն լարման բարձրացումով (Նկար): IU լիցքավորման եղանակը կանխում է վնասը վերաբեռնման հետեւանքով եւ երկարատեւ մարտկոց է ապահովում:

Մյուս կողմից, լիցքավորիչները դեռ գործում են ուղիղ ընթացիկ կամ WATT (W) բնութագրական կորի սկզբունքով (FIG. «Մարտկոցի լիցքավորված Watt- ի \u200b\u200bբնութագրիչ W- ի հիման վրա W»): Երկու դեպքում էլ ամբողջական լիցքավորվելուց հետո այն շարունակվում է մի փոքր ավելի փոքր կամ մշտական \u200b\u200bհոսանքով: Սա հանգեցնում է ջրի բարձր հոսքի եւ դրական վանդակավորության հետագա կոռոզիայից:

AKB- ի արտանետումը

Լիցքաթափման մեկնարկից անմիջապես հետո մարտկոցի լարման անկումը նվազում է այն արժեքի վրա, որը թափվում է մի փոքր շարունակվում է: Լիցքաթափման ավարտից կարճ ժամանակ առաջ լարումը կտրուկ կաթիլ է մեկ կամ մի քանի ակտիվ բաղադրիչների ոչնչացման պատճառով (դրական ափսեների նյութ, բացասական թիթեղների նյութ, էլեկտրոլիտ):

Մարտկոցի ինքնաբացարկ

Ժամանակի ընթացքում վերալիցքավորվող մարտկոցները լիցքաթափվում են, նույնիսկ եթե բեռը նրանց հետ կապված չէ: Նոր պետությունում հակամտություններ ունեցող Mannal Alloy ափսեների ժամանակակից վերալիցքավորվող մարտկոցները կորցնում են ամսական իրենց գանձման մոտ 4 - 8% -ը: Ծերացման գործընթացում այս արժեքը կարող է ամեն օր աճել 1% -ով եւ ավելին `բացասական ափսեի մեջ Հակամենաշնորհային միգրացիայի պատճառով, մինչեւ մարտկոցը դադարեցվի: Temperature երմաստիճանի ազդեցության ընդհանուր կանոնը. Ինքնազարգացումը կրկնապատկվում է յուրաքանչյուր 10-ի համար `ջերմաստիճանը բարձրացնելու համար:

Վերալիցքավորվող մարտկոցներ Կալցիումով կապարի համաձուլվածքով թիթեղներով ունեն զգալիորեն ավելի փոքր ինքնազարգացում (ամսական մոտ 3%): Այս արժեքը շարունակում է մնալ գրեթե կայուն ամբողջ կյանքի ընթացքում:

Սպասարկման մարտկոցներ

Վերալիցքավորվող մարտկոցների շահագործման ընթացքում `փոքր քանակությամբ պահպանման միջոցով, էլեկտրոլիտի մակարդակը պետք է ստուգվի արտադրողի հանձնարարականի պահանջներին համապատասխան. Երբ դա անհրաժեշտ է ըստ ցուցմունքի, այն պետք է համալրվի թորած կամ ապակենալացված ջրի նշաններով: Ինքնազարգացումը նվազագույնի հասցնելու համար մարտկոցը պետք է պահվի մաքուր եւ չոր տեղում: Առաջարկվում է նաեւ ստուգել էլեկտրոլիտի խտությունը նախքան ձմեռային սկիզբը, կամ եթե դա հնարավոր չէ, չափեք մարտկոցի լարումը: Այն պետք է նորից վերաբեռնվի, երբ էլեկտրոլիտի խտությունը կդառնա 1.20 գ / մլից ցածր կամ լարման հասնում է 12.2 V. տերմինալների պակաս, կապի տեսահոլովակները եւ մոնտաժը պետք է պատված լինեն թթվային պաշտպանիչ պլաստիկ քսանյութով:

Վերալիցքավորվող մարտկոցները, որոնք ժամանակավորապես հանվել են ավտոմեքենաների սպասարկումից, պետք է պահվեն զով, չոր տեղում: Էլեկտրոլիտային խտությունը պետք է ստուգվի յուրաքանչյուր 3-4 ամիսը մեկ: Մարտկոցը պետք է նորից վերաբեռնվի, երբ էլեկտրոլիտի խտությունը կդառնա 1.20 գ / մլից ցածր կամ լարումը հասնում է 12.2 V. վերալիցքավորվող մարտկոցների արժեքին, որոնք պահանջում են քիչ սպասարկող եւ ոչ սպասավոր մարտկոցներ IU. 14.4 Վ.-ի առավելագույն լարման միջոցով այս մեթոդը տրամադրում է մոտ 24 ժամվա համարժեք ժամանակ, առանց վերաբեռնելու ռիսկի: Գազի մատակարարման շատ առաջին նշաններով բնորոշ լիցքավորիչ օգտագործելիս լիցքավորիչ օգտագործելիս (Amperes- ում), այն պետք է իջեցվի մարտկոցի անվանական հզորության առավելագույնը 1/10-ի համար: 6.6 մարտկոցի արժեքներ 66 հզորությամբ հզորությամբ: Լիցքավորող Դրանից հետո այն պետք է անջատված լինի: Այն սենյակը, որտեղ լիցքավորումը կատարվում է, պետք է լինի լավ օդափոխվող (թթվածնի ցեղատեսակի գազը պայթյունի վտանգ է առաջացնում, արգելվում է բաց կրակի եւ կայծերի առկայությունը: Անհրաժեշտ է աշխատել պաշտպանիչ ձեռնոցներում:

Մարտկոցների անսարքություններ

Մարտկոցների վնասը կամ անսարքությունը, որոնք, ի վերջո, հանգեցնում են անհաջողությունների (կարճ միացում, որոնք ուղեկցվում են տարանջատիչներով կամ ակտիվ զանգվածի կորստով, էլեկտրամոնտաժային տարրերի եւ ափսեների միջեւ բարդությունների ոչնչացում), հազվադեպ կարելի է վերականգնել վերանորոգմամբ: Վերալիցքավորվող մարտկոցը պետք է փոխարինվի: Ներքին կարճ սխեմաները ճանաչվում են անհատական \u200b\u200bտարրերով բարձրորակ էլեկտրոլիտի խտության միջոցով (նվազագույն եւ առավելագույն խտության տարբերությունը `0.03 գ / մլ): Եթե \u200b\u200bշղթաները տեղի են ունենում էլեկտրաբեռնված մարտկոցի միակցիչներում, մարտկոցը հաճախ կարող է տալ մի փոքր հոսանք եւ կարող է գանձվել, բայց նույնիսկ ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցը `սկսել շարժիչի լարման ընկնում:

Եթե \u200b\u200bմարտկոցի մեջ անսարքություն չկա, բայց դա կայուն է կորցնում մեղադրանքը (նշաններ. Էլեկտրոլիտի ցածր խտություն բոլոր գալվանական տարրերում, ոչ մի բարձրանում) կամ լիցքավորումներ, սա ցույց է տալիս էլեկտրական սարքավորումների անսարքություն (թերի գեներատոր Էլեկտրասարքավորումները մնում են շարժիչը անջատելու միջից անջատված շարժիչը, օրինակ, ռելե, լարման կարգավորիչ ընտրվում է չափազանց փոքր կամ չափազանց մեծ նշանակություն, կամ այն, ընդհանուր առմամբ, ձախողվում է): Երկար ժամանակ խորաթափանց լիցքաթափման մեջ գտնվող մարտկոցները, որոնք ձեւավորվել են լիցքաթափման միջոցով, մակերեսային բյուրեղապակի կապարի սուլֆատը կարող է վերածվել մեծամասնականի, ինչը բարդացնում է վերալիցքավորվող մարտկոցի մեղադրանքը:

Ավտոմոբիլային եւ մոտոցիկլային մարտկոցների ամենապարզ լիցքավորիչը, որպես կանոն, բաղկացած է ներքեւի տրանսֆորմատորից եւ միացված է երկօրյա խոսքի ուղղիչ իր երկրորդային ոլորունին: Մարտկոցի հետեւողականը ներառում է հզոր մանրածախ, անհրաժեշտ լիցքավորվող հոսանքը տեղադրելու համար: Այնուամենայնիվ, նման դիզայնը ձեռք է բերվում շատ ծանրաշարժ եւ չափից դուրս էներգիա ինտենսիվ, իսկ ներկայիս վերահսկողությունը լիցքավորելու մյուս մեթոդները սովորաբար դա զգալիորեն բարդացնում են:

Հենց կոնդենսատորի վրա լարումը հասնում է HL1 Neon լամպի բոցավառման շեմն, այն բոցավառվում է, եւ կոնդենսատորը արագորեն լամպի եւ VS1 սիմվոլի կառավարման էլեկտրոդով է լիցքաթափվում: Միեւնույն ժամանակ, բացվում է սիմվատորը: Կիսապակի վերջում սիմվատորը փակվում է: Նկարագրված գործընթացը կրկնվում է ցանցի յուրաքանչյուր կիսամյատում:

Օրինակ, հայտնի է, քանի որ կարճ զարկերակի միջոցով տհարիստորի վերահսկողությունը ունի թերություն, որը, ինդուկտիվ կամ բարձր փոփոխված ակտիվ բեռով, սարքի անոդը կարող է հասնել նվազեցման արժեքի հասնելու համար ընթացիկ վերահսկիչ զարկերակի վավերության ընթացքում: Այս թերությունը վերացնելու միջոցներից մեկը դիմադրության բեռին զուգահեռ ընդգրկումն է:

Նույն նպատակը նաեւ ծառայում է որպես հզոր ռեզիստոր R6, որը ուղղիչ է RD5, VD6: Room R6, Chrome, առաջացնում է բեռնաթափման հոսքային իմպուլսներ, որոնք, որպես հաստատում, երկարացնում են մարտկոցի կյանքը:

Սարքի հիմնական միավորը T1 տրանսֆորմատորն է: Այն կարող է արվել լաբորատոր տրանսֆորմատորի լաթ-2 մ հիման վրա, մեկուսացնելով այն իր ոլորունով (դա կլինի առաջնային) միեւնույն է եւ ոլորուն երկրորդային ոլորուն, որը բաղկացած է 80 շրջադարձով մեկուսացված պղնձի մետաղալարով Առնվազն 3 մմ 2-ի հատվածը, մեջտեղից ծորակից: Տրանսֆորմատորը եւ ուղղիչը կարող են ծնվել նաեւ հրապարակված էներգիայի աղբյուրից: Տրանսֆորմատորի անկախ արտադրությամբ կարող եք օգտագործել նկարագրված հաշվարկման եղանակը. Այս դեպքում սահմանվել է լարման միջոցով երկրորդային ոլորուն 20 V- ի վրա `10-ի հոսանքի դեպքում:

Կոնդենսատորներ C1 եւ C2 - MBM կամ այլ լարման առնվազն 400 եւ 160 V, համապատասխանաբար: Համապատասխանաբար R1 եւ R2SSP- ի դիմացկուն է: Diodes vd1-vd4 -d226, D226B կամ KD105B: Neon Lamp HL1 - in-3, pore; Շատ ցանկալի է լամպ կիրառել նույն դիզայնով եւ էլեկտրոդների չափսերով. Սա կապահովի ընթացիկ իմպուլսների սիմետրիա տրանսֆորմատորի առաջնային ոլորուն միջոցով:

CD202A Diodes- ը կարող է փոխարինվել այս սերիայից որեւէ մեկով, ինչպես նաեւ D242, D242A- ի կամ այլ անձի կողմից առնվազն 5 A. Diode ծրագրերի միջին ցուցանիշով `Duralumin ջերմային լվացարանի ափսեի վրա: Առնվազն 120 սմ 2 ցրելը: Simistor- ը պետք է ուժեղացնի նաեւ ջերմային լվացարանի ափսեը երկու անգամ ավելի փոքր մակերեւույթի տարածքի վրա: Room - Pev-10; Այն կարող է փոխարինվել հինգ զուգահեռ միացված դիմադրիչների հետ MLT-2 դիմադրություն 110 օմ:

Սարքը հավաքվում է մեկուսիչ նյութի պինդ տուփի մեջ (նրբատախտակ, տեքստոլիտ եւ այլն): Վերին պատում եւ ներքեւում պետք է փորված օդափոխության անցքեր: Մասերի տեղադրում տուփի մեջ - կամայական: R1 Resistor («Լիցքավորման խոսակցություն») տեղադրված է առջեւի վահանակի վրա, մի փոքր սլաքը կցվում է բռնակին եւ դրա տակ `մասշտաբը: Բեռի հոսանք կրող սխեմաներ պետք է իրականացվեն MHSW MHSV մետաղալարով `2.5 ... 3 մմ 2-ի խաչմերուկով:

Վերջնական գործողություն - R1 դիմադրողականության մասշտաբի տրամաչափումը Amps- ում օրինակելի Ammeter- ի վրա:

Գրականություն

1. Էներգետիկ էլեկտրոնիկա: Տեղեկատու ձեռնարկ Էդ. V.A.Labuntzova - 1987. C.280, 281, 426, 427:
2. Fomin V. Simistor Power կարգավորիչ: - Ռադիո, 1981 թ. Թիվ 7, էջ .63:
3. Zubrok A. G. Ուղղում կայունացման սարքեր եւ լիցքավորման մարտկոցներ - M.: Erergoatomizdat, 1988:
4. Նավդիտցկի քաղաքային էներգիայի մատակարարում բարձր էներգիայի: - Radio, 1992. №4, P.43-44 ..
5. Նիկոլաեւ Յու: Տնական բլոկ Ուժ? Ոչ, ոչինչ ավելի հեշտ չէ: - Ռադիո, 1992, №4: ից 53.54:

Մարտկոցը մի սարք է, որն ունի գործողության ընթացքում լիցքաթափման միտում: Այս գործընթացը բնութագրվում է առանց բեռի սթրեսի անկմամբ (տերմինալներով վերցված): Անջատվող մարտկոցը կոչվում է նաեւ «տեսակավորված»: Մարտկոցի վերականգնումը հնարավոր է մի քանի եղանակներով, որոնք նկարագրված են ստորեւ:

Ինչպես լիցքավորել մեքենայի մարտկոցը եւ ինչ սարքերի կարիքներն ու սարքավորումները հետաքրքրված են յուրաքանչյուր մեքենայի խանդավառությամբ: Այս խնդիրը ձեռք է բերում հատուկ արդիություն `սահմանափակ միջոցներով, որոնք հատկացվում են ավտոմոբիլային սարքավորումներ պահպանելու համար: Այս ընթացակարգի անցկացման կանոնները ապահովում են ոչ միայն թանկարժեք սարքերի անվտանգությունը, այլեւ ավտոմեքենաների սեփականատիրոջ անվտանգությունը:

Մարտկոցը լիցքավորելու համար անհրաժեշտ է լիցքավորիչ, բայց դրանք տարբերվում են դիզայնի եւ կիրառման մեջ: Նման լիցքավորիչների բոլոր տեսակներն ունեն գործողության նման սկզբունք, որը հիմնված է մշտական \u200b\u200bշարժական հոսանքի այլընտրանքային հոսանքի փոխարկման վրա:

Նման սարքերի սխեման կարող է ներառել բազմազաններ `մոդուլներ, որոնք փոխում են լարման (12/24 վոլտ), ժամանակի ռելե, անջատելով իշխանությունը որոշակի ժամանակ, տարբեր ցուցանիշներ ազդանշանային լամպերի կամ այլ հանգույցների միջոցով , 12 Վ-ի անվանական լարման միջոցով սովորական մեքենայի մարտկոցը գանձելու համար անհրաժեշտ է լիցքավորում, ինչը 16-17 տերմինալ է տալիս DC- ին:

Մեքենայի մարտկոցի պատշաճ լիցքավորման կանոններ

Սկսնակ մարտկոցի լիցքավորումը ինքնին կարող է իրականացվել տարբեր վայրերում, որտեղ կա տնային էներգիայի ցանց, եւ կա վարդակից միակցիչ: Դուք նույնիսկ չեք կարող հեռացնել մարտկոցը լիցքավորելիս կամ այն \u200b\u200bտեղադրել ավտոտնակի կամ նույնիսկ բնակարանում հարթ մակերեւույթի վրա: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ է ուշադիր հետեւել անվտանգության կանոնակարգերին:

Նախեւառաջ, նախքան մարտկոցը լիցքավորելը պետք է մաքրվի արտաքին աղտոտումից, հեռացնի փոշին, կեղտը եւ նրբորեն հեռացրեք տերմինալները: Դրանից հետո անհրաժեշտ է ստուգել մեխանիկական վնասների, էլեկտրոլիտի մակարդակի համար նախատեսված տները, համոզվեք, որ այն չի ընթանում, եւ միայն դրանից հետո անցեք գործընթացին:

Մարտկոցով բոլոր գործողությունները պետք է իրականացվեն ռետինե քիմիապես դիմացկուն ձեռնոցներով, քանի որ էլեկտրոլիտը դժվար թե վնասի մաշկը: Եթե \u200b\u200bմարտկոցի դիզայնը թույլ է տալիս, ապա պատյանները դրանից չկտրված են: Երբ ստուգում ստուգեք, ստուգեք էլեկտրոլիտի մակարդակը բոլոր բանկերում եւ դրա վիճակում:

Նորմալ էլեկտրոլիտը պետք է լինի թափանցիկ եւ անգույն: Դա անելու համար կարող եք օգտագործել տարածքի շիշը: Տեղափոխման, փաթիլների, կասեցման կամ գույնի փոփոխության եւ թափանցիկության լուծման ներկայությունը հուշում է, որ մարտկոցի հետ ամեն ինչ այնքան էլ չէ: Ամենայն հավանականությամբ, «կեղտոտ» բանկում կա թիթեղների կարճ միացում: Անհնար է այդպիսի մարտկոց գանձել:

Եթե \u200b\u200bբոլոր բանկերում էլեկտրոլիտը մաքուր եւ թափանցիկ է, կարող եք անցնել լիցքավորման գործընթացին: Հիմնական կանոնը լիցքավորիչի տերմինալները միացնելիս - Նախ, դրանք կապված են մարտկոցի հետ, եւ միայն դրանից հետո այն կարող է կապված լինել էլեկտրամատակարարման հետ, Այս կանոնը շատ կարեւոր է:

Մարտկոցը լիցքավորելու համար օգտագործվում են երեք մեթոդներ.

- մշտական \u200b\u200bլարման լիցքավորումը.
- լիցքավորել DC- ի հետ.
- Լիցքավորման համակցված մեթոդ:

Լիցքաթափում մշտական \u200b\u200bլարավումը

Մարտկոցի մշտական \u200b\u200bլարման ռեժիմը պարտադիր է լիցքավորել լիցքավորման մակարդակը եւ լարման արժեքը: Եթե \u200b\u200bմենք խոսում ենք մարտկոցը 12 V- ով լիցքավորելու մասին, ապա 14.3-ի մշտական \u200b\u200bլարման դեպքում գանձվում է մոտավորապես 48-50 ժամ: 16.6-ի լարման բարձրացումով, գանձումը նվազում է մինչեւ 20-22 ժամ:

Երբ լիցքավորիչը միացված է ամբողջովին լիցքավորված մարտկոցի հետ, շղթայում ընթացող հոսանքը կարող է հասնել 50-ին: Սա կարող է հանգեցնել շղթայի էլեկտրական սարքերի ձախողմանը: Հետեւաբար, բոլոր լիցքավորիչների միացումը ներառում է մի մոդուլ, որը սահմանափակում է 20-25 ամպերի հոսանքի ուժը:

Մարտկոցի էլեկտրաքիմիական գործընթացներ, որոնք ակտիվանում են, երբ լիցքավորիչը միացված է, դրա եւ մարտկոցի տերմինալների միջեւ լարումը ուղղված է: Շղթայում ընթացիկ ներկայիս հոսանքը աստիճանաբար կնվազի:

Մարտկոցի ամբողջ լիցքավորմամբ, շրջանային հոսանքը ընկնում է զրոյի: Սարքավորումների մեծ մասը տրվում է ազդանշան ցուցիչ լամպով կամ LED- ով: Լրիվ լիցքավորված մարտկոցի տերմինալները պետք է լինեն 14.4 V:

Մշտական \u200b\u200bլարման մեջ լիցքավորումը սարքավորումների համար ամենաարդիական փափուկի մեթոդն է եւ մարդու համար անվտանգ: Մարտկոցի նման լիցքավորմամբ այն կարելի է թողնել աննկատ, առանց վախենալու վտանգավոր իրավիճակների առաջացումից:

Լիցքաթափում Մշտական \u200b\u200bToke

DC մեթոդի օգտագործումը պահանջում է ճշգրտություն եւ ուշադրություն լիցքավորման ամբողջ ընթացքում: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ կլինի անընդհատ շտկել հոսանքի ուժը լիցքավորելու ընթացքում, գոնե ամեն ժամ ստուգելով գործիքները եւ անցկացնում անհրաժեշտ մանիպուլյացիաներ: 55 եւ ժամ հզորությամբ ստանդարտ մարտկոցը գանձվում է մոտավորապես 10 ժամ լիցքավորման հոսանքի ուժի մեջ 6-ում:

Երբ գնահատված լարման հասնելը հասել է 14.4-ին, հոսանքը կրճատվում է 3-ի մինչեւ 3-ը, հենց որ տերմինալներում լարումը լինի 15 V, ներկայիս ուժը պետք է երկու անգամ իջնի, 1,5-ին:

Եթե \u200b\u200bմեկուկես կամ երկու ժամ լիցքավորման լարումը չի փոխվում, ապա լիցքավորման գործընթացը կարող է ավարտվել: Լիցքավորման ավարտին բանկերը սկսում են «եռալ», ես: Ակտիվացվում է էլեկտրոլիզի գործընթացը, ինչը այս մեթոդի ակնհայտ թերությունն է `կայուն վերահսկման անհրաժեշտության հետ միասին:

Համակցված լիցքավորումը

Արդյունաբերական լիցքավորման սարքերը, որոնք ներկայումս առաջարկվում են շուկայում, հիմնված են լիցքավորման համակցված մեթոդի վրա: Լիցքավորման գործընթացի սկզբում մատակարարվում է մշտական \u200b\u200bուժ ունեցող հոսանք, ինչը հարմար է դարձնում այն \u200b\u200bօգտագործել տնային տնտեսության մատակարարման մեջ (քանի որ լիցքավորվող սարքի ավարտին հասնում են) Աջակցում է մշտական \u200b\u200bլարավմանը, ինչը թույլ չի տալիս էլեկտրոլիտը «գլորում»:

Համակցված լիցքավորիչները սովորաբար հարմարվում են ինքնավար աշխատանքներին եւ պետք չէ վերահսկել: Երբ մարտկոցի ամբողջական լիցքը ձեռք է բերվում, դրանք կարող են ինքնաբերաբար անջատել:

Ավտոմոբիլային մարտկոցներ գանձելու այլ եղանակներ կան `հարկադիր, զարկերակային, իմպուլսային կամ ասիմետրիկ հոսանք, Vojbridju եւ այլն:

Պատասխան:

Ավտոմոբիլային էլեկտրոնիկան կարող է դիմակայել 15.5 V կարգի լարման, առանց կոտրման: Այնուամենայնիվ, որոշ լիցքավորիչներ աշխատում են «Լիցքավորման դադար» ռեժիմում: Լիցքավորման ցիկլում ցանկալի ընթացիկ պահը պահպանելու համար լարումը կարող է հասնել մինչեւ 17,5-18 V, ինչը շատ վտանգավոր է մեքենայի էլեկտրոնային բլոկների համար: Որոշ լիցքավորիչներ կարող են կարճաժամկետ ազդակներ առաջացնել: Ավելացված լարմանԻնչ է նաեւ վտանգավոր էլեկտրոնիկայի համար:

Հետեւաբար, մարտկոցը ուղղակիորեն մեքենայով լիցքավորելու համար լիցքավորիչը պետք է աշխատի ձեռքով ռեժիմով `առավելագույն ելքային լարման սահմանաչափով մինչեւ 15 V, կամ ավտոմատ ռեժիմում աշխատելիս ապահովում է անվտանգ լիցքավորման գործընթաց: Այս տեղեկատվությունը նշված է ցանկացած լիցքավորիչի անձնագրում:

Եթե \u200b\u200bկա համապատասխան լիցքավորիչ, ապա, երբ վերստեղծվում է առանց տերմինալները հեռացնելու, պետք է ձեռնարկվեն հետեւյալ նախազգուշական միջոցները.

Մի միացրեք լիցքավորիչը 220 V ցանցին, մինչեւ այն միացված լինի մարտկոցի հետ:
Նախքան լիցքավորիչը մարտկոցից անջատելը, անջատեք այն ցանցից:
Մի միացրեք բոցավառումը (եւ ամենեւին էլ ավելի լավը չկան էներգետիկ սպառողներ, ինչպես լիցքավորիչը), երբ միացված են արտաքին լիցքավորիչը, քանի որ Անհնար է ստանձնել լիցքավորիչի էլեկտրոնիկայի արձագանքը, սակավարման ցանցում կտրուկ լարման տատանումների վրա:
Դուք նախ պետք է միացնեք լիցքավորիչի դրական տերմինալը, ապա մինուս: Անհրաժեշտ է անջատել հակառակ կարգը:
Համոզվեք, որ լիցքավորիչ լարերը կապի մեջ չեն բզեզի կամ մարտկոցի գործի հետ:

Ինչ էլ որ կատարյալ սարք լինի լիցքավորելու համար, միշտ կա ռիսկ Բարձր լարման Լիցքավորիչի խզման դեպքում ելքում:

Հնարավոր է մարտկոցը լիցքավորել պարապ շարժիչի արագությամբ:

Պատասխան:

Ոչ. Մեքենայի վրա մեքենայի վրա գտնվող շարժիչով գեներատորը մարտկոցը չի գանձում, բայց միայն Աջակցում է Նրա մեղադրանքը: Միայն տարվա ցուրտ սեզոնում շարժիչի տաքացումը բավարար չէ մարտկոցի որակական լիցքավորման համար: Վերալիցքավորվող մարտկոցի համար հարկավոր է մի քանի ժամ լողալ միջին չափի շրջադարձերի վրա, նվազագույնը: Լավ է, որ մարտկոցի մեղադրանքը տաք սենյակում կատարեք տաք սենյակում `օգտագործելով ստացիոնար սարք:

Որքան ժամանակ է հարկավոր մարտկոցը լիցքավորելու համար:

Պատասխան:

Մարտկոցի մեղադրանքը պետք է իրականացվի հրահանգչական ձեռնարկի կողմից նշված մարտկոցի արտադրողի առաջարկություններին համապատասխան: Կախված մարտկոցի ձեւավորումից (էլեկտրոդի տեսակը, տարանջատիչը, էլեկտրոլիտը, խառնուրդի քիմիական կազմը եւ այլն): Լիցքավորման ռեժիմները տարբեր են:

Եթե \u200b\u200bAKB- ի կամ հրահանգների ձեռնարկի նախագծման մասին ամբողջական տեղեկատվություն չկա, խորհուրդ է տրվում գանձվել մինչեւ 8.2.2 կետի համաձայն: ԳՕՍՏ Ռ 53165-2008. Պետք է իրականացնել լիցքաթափված մարտկոցի մեղադրանքը: 20 ժամվա ընթացքում 14.8 V անընդհատ լարման ժամանակ Առավելագույն հոսանքը սահմանափակելիս մինչեւ 5in: (INE- ն մարտկոցի հզորության հավասար արժեքն է, որը բաժանված է 20-ով): Մարտկոցի համար 60 ACH INE \u003d 60/20 \u003d 3 A. Այնուհետեւ գանձումը շարունակվում է ընթացիկ համեմատությամբ, որը հավասար է II- ին եւս 4 ժամ:

Այս տեխնիկան ընդունելի է միայն այն դեպքում, երբ մարտկոցը ամբողջովին լիցքաթափվում է, օրինակ, շարժիչը սկսելու մի քանի անհաջող փորձերից հետո: Եթե \u200b\u200bմարտկոցը խորը լիցքաթափվել է, օրինակ, այն պատճառով, որ վարորդը մոռացել է լուսարձակները շրջել, կամ լիցքաթափվել է մի քանի օր կամ շաբաթվա ընթացքում, որը նկարագրված է վերը նշվածը միայն «եռալ», եւ ոչ թե լիցքավորել: Նման դեպքերում առաջարկվում է կատարել Փոքր ընթացիկ վերականգնման վճար (1-2-ը `կախված անվանական մարտկոցի հզորությունից) նախքան լարման կայունացումը: Այս գանձումը կարող է տեւել մի քանի օր եւ թույլ կտա վերականգնել մարտկոցի գոյություն ունեցող կարողությունների մոտ 80-90% -ը:

Ավելացնել լիցքավորող լիցքաթթվային նախուտեստի մարտկոցները Առաջարկվում է բենզինի եւ ջրածնի վրա ջրի տարրալուծման արդյունքում առատ գազի ձեւավորման պատճառով, ինչը կպահանջի ջրի հովիտ: Բացի այդ, գազի ձեւավորման գործընթացը կարող է հանգեցնել նվազման: Տեխնիկական բնութագրերը AKB- ն `ակտիվ զանգվածի մասնակի ջոկատի եւ լողալու պատճառով:

Ինչպես լիցքավորել մարտկոցը:

Պատասխան:

Մինչեւ 2008 թվականը Ռուսաստանում գործում էր ԳՕՍՏ 959-2002-ը, ըստ որի, մարտկոցները առաջարկվում էին լիցքավորել 0,1-ի արժեքը մարտկոցի գնահատված հզորությունից, 14.4 v- ի լարում:

Վերջին տարիներին ACB- ն հայտնվեց Ռուսաստանի շուկայում, տարբեր կերպ ձեւավորմամբ: Հետեւաբար, 2008 թ. Այս տեղեկատվությունը հայտնի է միայն արտադրողին, ուստի գանձումը պետք է վճարվի մարտկոցի ձեռնարկին (երաշխիքային քարտում): Դրա բացակայությամբ առաջարկվում է վճարել 8.2.2 կետի համաձայն: ԳՕՍՏ Ռ 53165-2008. 14.8 V անընդհատ լարման ժամանակ 20 ժամվա ընթացքում առավելագույն հոսանքը 5in- ի սահմանափակելիս: (IA- ն մարտկոցի հզորության համար հավասար արժեք է, որը բաժանվում է 20-ի սահմաններում: Օրինակ, մարտկոցի համար 60 ACH- ի անվանական հզորությամբ iu \u003d 60/20 \u003d 3 A.): Այնուհետեւ գանձումը շարունակվում է ընթացիկ հավասար արժեքով, որը հավասար է II- ին եւս 4 ժամ:

Ինչ լարման կարիք ունի կալցիումի ACB- ն:

Պատասխան:

Եթե \u200b\u200bվերլուծում եք նախուտեստի թիվթաթթուների մարտկոցների տարբեր արտադրողների օգտագործման ցուցումները, ապա չեք տեսնի առաջարկություններ, 16 Վ.-ի անընդհատ լարման միջոցով վճարը կատարելու համար:

Որպես կանոն, արտադրողները առաջարկվում են ստացիոնար պայմաններում `12-վոլտ ստարտափ մարտկոցներ, 14.8 V կամ ընթացիկ կայունության մշտական \u200b\u200bուժով, որի արժեքը անվանական բեռնարկղի 10% -ն է: Եվ անկախ նրանից, թե ինչպիսի ձեւավորում եւ տեխնոլոգիական ներկայացում ենք մենք գործ ունենք. Փոքր, հիբրիդ կամ կապարի հաշվիչ մարտկոց:

Որտեղ է գտնվելու 16-ը: ԳՕՍՏ Ռ 53165-2008: Ինչ-որ մեկը ճիշտ է նշել, որ այս ստանդարտը խորհուրդ է տալիս մարտկոցների թեստեր անցկացնելիս, հիմնվելով կապարի կալցիումի համաձուլվածքների (VL Performance) `իրենց մեղադրանքը 16 V- ի անընդհատ հոսանքի վրա կատարելու համար: Բայց սրանք առաջարկություններ են միայն փորձարկման համար, որի ընթացքում պարզ է դառնում, թե կալցիումի մարտկոցը կարող է արագ ստանալ այդպիսի մեծ քանակությամբ էլեկտրաէներգիա, այսինքն: Ինչպես կատարյալ արտադրական տեխնոլոգիա:

Եթե \u200b\u200bինչ-որ մեկը օդում փորձեց սենյակային ջերմաստիճանում, մարտկոցը իրականացնելու համար 16 V անընդհատ լարման միջոցով, գիտի, որ նմանատիպ լիցքավորումն ուղեկցվում է էլեկտրոլիտի ջերմաստիճանի արագ աճով (մարտկոցի լիցքաթափումից մոտ 2 ժամ հետո մոտավորապես 2 ժամ հետո մինչեւ 10-11 V) եւ առատ գազի բաժին:

Ամենավատ դեպքում, եթե մարտկոցի արտադրության տեխնոլոգիան կատարյալ չէ, եւ այն ունի բարձր ներքին դիմադրություն, նման ջեռուցումը կարող է առաջանալ 70 ° C: Temper երմաստիճանների մեծացում, դրական էլեկտրոդների վրա մեծ քանակությամբ թթվածնի լուսավորելը հանգեցնում է վանդակավոր կոռոզիայից եւ նվազեցնում մարտկոցի ժամկետը: Փորձարկելիս վախկոտ չէ, քանի որ մարտկոցը այնուհետեւ տնօրինվում է: Եվ մեքենայի խանդավառության համար, որը փորձում է, որ իր մարտկոցը հնարավորինս երկար լինի, 16 V եւ դրա հետեւանքները հնարավոր չէ անել:

Այդ իսկ պատճառով սկսնակ մարտկոցների արտադրողները խորհուրդ են տալիս ավելի շատ խնայողական լիցքավորվող ռեժիմներ վերը նշված: Իսկ նույն ստանդարտ ԳՕՍՏ Ռ 5.2165-2008 կետում նշված է 8.2.2 կետում նշվում է, որ եթե արտադրողի առաջարկություններ չկան, ապա գանձումը պետք է իրականացվի 14.80 V- ի անընդհատ լարում: