Բյուջետային մեքենաների շարքում ամենահայտնի մոդելներից մեկը Chevrolet Lanos- ն է: Այս մեքենան նախընտրում են շատերը, քանի որ մոդելը գներ / որակ հարաբերակցության առումով շատ մրցակիցներ չունի: Մեքենան իսկապես լավ է մեր պայմանների համար, բայց սարքավորումների առումով այն «աղքատ» է: Նույնիսկ այնպիսի սարք, ինչպիսին է ինքնաթիռը, բացակայում է: Բայց նա շատ օգտակար է և վարորդին տալիս է բոլոր անհրաժեշտ տեղեկությունները: Բայց ինքնաթիռի համակարգիչը կարող է տեղադրվել Lanos- ի վրա: Եվ ինչպես դա անել, մենք լրացուցիչ կքննարկենք:

Բորտ համակարգիչների համապատասխան մոդելներ

Chevrolet Lanos- ը հագեցած է էլեկտրակայաններով, որոնք համապատասխանում են Եվրո -2 ստանդարտին: Ավտոմեքենաների համակարգերը վերահսկվում են ECU- ով, որոնք տեղադրված են մի քանի տեսակի այս մեքենայի վրա: Բայց դրանք բոլորը կարող են համաժամացվել բորտ համակարգիչների որոշ մոդելների հետ:

Chevrolet Lanos- ի ամենահայտնի համակարգիչը Cyclone- ն է, սակայն Multitronics սարքերի մի քանի մոդելներ նույնպես հարմար են այս մեքենայի համար: Կախված ընտրված սարքից, այն կարող է տեղադրվել վահանակի վերին մասում, դիմապակու վրա կամ DIN խորշում (պայմանով, որ մեքենայում տեղադրված չէ 2DIN ռադիո):

Cyclone- ի ինքնաթիռը նախատեսված է այնպես, որ տեղադրվի առջևի վահանակի ստանդարտ ժամացույցի փոխարեն: Այն համեմատաբար պարզ սարք է, բայց միևնույն ժամանակ վարորդին տալիս է ամենաանհրաժեշտ տեղեկատվությունը.

• Իրական վազքը;
• Վառելիքի սպառում (միջին, ակնթարթային);
• Մարտկոցի լիցքավորման մակարդակ;
• Էլեկտրակայանների հեղափոխություններ;
• Temերմաստիճանը (ներսում, դրսում);
• Միջին արագությունը;

Բացի այդ, կարդում է համակարգի սխալի կոդերը, կարող է ազդանշան լինել գերարագության մասին, ունի ներկառուցված ժամացույց, զարթուցիչ և ժամաչափ: Կա պարամետրերի մի ամբողջ ցուցակ (էկրանի պայծառությունն ու գույնը, ազդանշանի ծավալը և այլն): Ընդհանրապես, ինքնաթիռի համակարգիչն իսկապես օգտակար սարք է:

Այս ամենով հանդերձ «clիկլոնը» վերաբերում է բյուջետային սարքերին և շուկայում կարելի է ձեռք բերել 3-3,5 հազար ռուբլու դիմաց: Ինքնին համակարգիչների հետ միասին, հավաքածուն պարունակում է նաև բոլոր անհրաժեշտ միջոցները միացման և մանրամասն հրահանգներ, ինչպես է դա արվում: Միացումն իրականացվում է վահանակի Lanos ախտորոշիչ միակցիչին:

Բացի այդ, Multitronics- ի ներկառուցված համակարգիչների որոշ մոդելներ (RC-700 կամ SL-50V) հիանալի տարբերակ են Lanos- ում օգտագործելու համար: Այս սարքերը Lanos մեքենայի համար նախատեսված են տեղադրվել DIN խորշում (սարքը տեղադրում ենք ռադիոյի տակ): Multitronics- ի ինքնաթիռի համակարգիչները ունիվերսալ են և հարմար են տարբեր տրանսպորտային միջոցների համար: Ֆունկցիոնալ առումով դրանք «ցիկլոնի» համեմատ ավելի «առաջադեմ» են, և բացի վերոնշյալ գործառույթներից, այս բորտ համակարգիչները նաև թույլ են տալիս.

• Displayուցադրել շարժիչի պարամետրերի գրաֆիկը;
• Միացրեք կայանման տվիչները (առջևի, հետևի);
• Տեղեկացնել մոռացված ներառված լուսավորման սարքերի մասին.
• Վերահսկել ներարկիչների աշխատանքը (տևողությունը, ներարկման որակը);
• Կարդացեք և մաքրեք ECU սխալները;

Բացի այդ, հատուկ մալուխը միացնելուց հետո բորտ համակարգիչը կարող է աշխատել տատանումների ռեժիմում, ինչը թույլ է տալիս էլեկտրակայանի մանրամասն ախտորոշում: Բայց Multitronics համակարգիչների արժեքը ավելի բարձր է `մոտ 5 հազար ռուբլի:

Ինքնուրույն տեղադրում Multitronics SL-50V

Տեղադրման գործընթացը սկսվում է լիցքաթափումից բորտ ցանց... Դա անելու համար պարզապես մարտկոցից գցեք «բացասական» տերմինալը: Նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք նաև պետք է սովորեք, թե ինչպես հեռացնել վահանակը Chevrolet Lanos- ի վրա, քանի որ դա անհրաժեշտ կլինի տեղադրման աշխատանքների համար:

Տեղադրված ռադիո մագնիտոֆոնը կխանգարի, ուստի այն պետք է ապամոնտաժվի: Ի դեպ, ներկառուցված համակարգչային էկրանից ընթերցումներ կարդալու հարմարության համար այն կարելի է փոխարինել ռադիոձայնագրիչով (տեղադրեք ներքևում գտնվող ռադիոձայնագրիչը DIN խորշում, տախտակի համակարգչի տակ):

Ինքնաթիռի համակարգիչը շքեղություն է բյուջետային մեքենաների համար: Նման մեքենաները ներառում են 1.5 շարժիչով Chevrolet Lanos մոդելը, որը հայտնի է Ռուսաստանում և ԱՊՀ երկրներում: Բորտ համակարգիչը հարմար և գործնական սարք է, որով կարող եք կառավարել շարժիչի տարբեր պարամետրեր և այլն: Այս հոդվածում մենք կքննարկենք այս մոդելի վրա BC- ի տեղադրման գործընթացը և կօգնենք ձեզ կատարել ճիշտ ընտրություն:

1 Chevrolet Lanos- ի համար ինքնաթիռի սարքերի տարբերակներ

Այս մոդելը արտադրվել է մինչև 2008 թ. . Նման սարքերի ամենահայտնի տարբերակները Lanos- ի համար են Cyclone BC մոդելները և Multitronics- ի արտադրած որոշ փոփոխություններ: Այս սարքերը տեղադրված են դիմապակու, վահանակի կամ DIN- վայրի վրա:

Ինքնաթիռ «Cyclone» համակարգիչը տեղադրված է սովորական վայրում, որտեղ գտնվում է մեքենայի ժամացույցը: Այն ունի պարզ կառուցվածք և բնութագրեր և լիարժեք ճամփորդական համակարգիչ է ՝ այնպիսի գործառույթներով, ինչպիսիք են.

• ընթացիկ վազքի ցուցիչ;
• վառելիքի միջին և ակնթարթային սպառման ցուցիչ.
• մարտկոցի թույլատրելի արագության և լիցքավորման վիճակի գերազանցման մասին ծանուցում.
• շարժիչի արագության ցուցիչ;
• ժամացույց, ամսաթիվ, ահազանգ և ժամաչափ;
• ECU սխալի կոդերը կարդալու ունակություն;
• միջին արագության չափում և ծախսերի հիման վրա վառելիքի հաշվարկ;
• ջերմաստիճանի չափում ուղևորների խցիկում և մեքենայից դուրս:

Ներկայացված բնութագրերից բացի, ինքնաթիռի համակարգչի այս մոդելն ունի պայծառությունն ու հակադրությունը, ինչպես նաև դիսփլեյի գույնը կարգավորելու ունակություն և ձայնի հզոր ազդանշան: Անդրադառնում է բյուջետային ճամփորդական համակարգիչների տեսակին `տարբեր դիլերներից սարքի գինը չի գերազանցում 3000-3500 հազար ռուբլին: Հավաքածուն պարունակում է անհրաժեշտ մասեր և տեղադրման հրահանգներ `օդային մուտքերի տակ գտնվող կենտրոնական վահանակի ստանդարտ ժամացույցի փոխարեն: Chevrolet Lanos մոդելի դեպքում միացումն իրականացվում է վահանակի վրա գտնվող ախտորոշիչ վարդակին, և սարքի չափը լիովին համապատասխանում է ժամացույցի անցքին:

Մեկ այլ հայտնի և լավ ապացուցված համակարգչային մոդել Chevrolet Lanos- ի համար Multitronics SL-50V կամ RC-700 մոդիֆիկացիան է:Այս մոդելները տեղադրված են ռադիո մագնիտոֆոնի տակ գտնվող վահանակի վրա և ունեն ավելի մեծ հնարավորություններ ՝ համեմատած Cyclone տարբերակի հետ: Նրանք աջակցում են ախտորոշիչ արձանագրությունների մեծամասնությանը և ունիվերսալ են: Առավելությունների թվում են հետևյալը.

• ակնթարթային պարամետրերի գրաֆիկի ցուցադրման ունակություն.
• մինչև երկու կայանման ռադար միացնելու ունակություն.
• չընդգրկված չափերի կամ ցածր ճառագայթների ծանուցում.
• ներարկման տևողության և վառելիքի որակի վերահսկում;
• շարժիչի ECU սխալների ընթերցում և վերացում:

Բացի այդ, երբ ընտրովի մալուխը միացված է, այս համակարգիչը կարող է աշխատել նաև որպես օսլիլոսկոպ, ինչը թույլ է տալիս լրացուցիչ և ավելի մանրամասն ախտորոշել Chevrolet Lanos մեքենայի տարբեր բաղադրիչների անսարքությունները: Նման համակարգչի արժեքը մոտ 5 հազար ռուբլի է:

2 Ինքնուրույն տեղադրեք Multitronics SL-50V համակարգչի ինքնաթիռը

Նախքան ներկառուցված համակարգչի տեղադրումը սկսելը, համոզվեք, որ մարտկոցից հանեք բացասական տերմինալը, անջատեք ձեր մեքենայի բռնկումը:

Հաջորդը, դուք պետք է հեռացնեք ռադիո վահանակը կամ ամբողջ ռադիո մագնիտոֆոնը `դա ավելի հարմար կդարձնի տեղադրման գործընթացը: Այժմ, երբ ոչինչ չի խանգարում տեղադրմանը, օգտագործեք հարթ պտուտակահան `կենտրոնական վահանակի պատյանները քանդելու և հեռացնելու համար: Այն ապահովվում է չորս սեղմիչներով (երկուսը վերևում և երկուսը ներքևում): Հեռացնելիս զգույշ եղեք, քանի որ պլաստմասե ամրակները շատ փխրուն են, և նման մասերը նոր տեսքով գտնելը այնքան էլ հեշտ չէ:

Հաջորդը, բացեք վահանակի «գրպանը», որը ամրացված է երկու ինքնահպման պտուտակներին և գավաթակիրները (նաև 2 ինքնահպման պտուտակներ, որոնք պետք է պտուտակված լինեն): Արդյունքում, այն ամենը, ինչ գտնվում է օդորակիչի և ջերմաստիճանի ճշգրտման ստեղներից ներքևում, պետք է հեռացվի վահանակի վրա:

Chevrolet Lanos- ում կան երկու տեսակի ախտորոշիչ բարձիկներ `OBD2 16 կապում և OBD1 կամ GM12 12 կապում: Եթե ​​ձեր մեքենան ունի առաջին տիպի պահոց, ապա հաջողակ եք, և պարզապես միացրեք կոնտակտները ՝ ըստ հրահանգների գծապատկերին: Երկրորդ դեպքում դուք պետք է նայեք վարորդի ոտքերի աջ կողմի վահանակի տակ ՝ կա GM12 բլոկ: Այն էլեկտրաէներգիա կապահովի բորտ համակարգչի համար:

3 Նրբություններ էլեկտրական լարերը միացնելիս

Էլեկտրամոնտաժային բլոկներին հասնելու համար հարկավոր է հեռացնել պլաստիկ երեսպատումը (պտուտակեք ձախ կողմում պլաստիկ ամրացման պտուտակը վարորդի ոտքերի մոտ): Ավելի հարմարավետության համար կարող եք նաև հեռացնել վահանակի ձախ կողմում գտնվող կողային ծածկը. Այն ամրացվում է տեղում: Հաջորդը, ձեզ հարկավոր է ադապտերային բլոկ, որը կարելի է գտնել OBU- ի հավաքածուում: BC- ի դրական հոսանքի լարը միացված է ախտորոշիչ բլոկի դրականի հետ, ընդհանուր մետաղալարը `բլոկի ընդհանուր շփման,« K-Line »` ստանդարտ սպիտակ մետաղալարերի: Ավելին, լարերը մեկուսացված են և տեղադրվում են պատյանների տակ ՝ դեպի ձախ `դեպի էլեկտրահաղորդման բլոկների ելքը:

Այժմ դուք պետք է հեռացնեք լուսարձակների էլեկտրահաղորդիչ վահանակը `այն ամրացված է մեկ սողնակին: Հաջորդը, դուք պետք է միացնեք էլեկտրական լարերը.

• BC- ի շագանակագույն մետաղալար `լուսարձակի ուղղիչի բլոկին դեպի սպիտակ մետաղալար (դրանցից երկուսը կան, հարմարության համար կարող եք զանգել փորձարկողի հետ);
• վառելիքի մակարդակի սենսորը (շագանակագույն մետաղալար) միացված է ստանդարտ C206 միակցիչին (բլոկում ամենամեծը ՝ սպիտակ), որը տեղադրված է ձախ կողմում ՝ վարորդի ոտքերի տակ գտնվող երեսպատման հետևի ապահովիչների տուփի կողքին: Հաղորդալարը միացված է 19-րդ քորոցին (սպիտակ-սև), և դուք կարող եք միացումն օգտագործել միակցիչի միջոցով, բայց ոչ անհրաժեշտ;
• դեղին մետաղալար (բռնկման անջատիչ և ժամացույցի լուսավորություն բլոկի 8 -րդ տեղում);
• անհրաժեշտության դեպքում, ջերմաստիճանի տվիչը տեղափոխեք ափ և միացրեք այն բեռնված համակարգչի մինուսին.
• բոլոր լարերը պետք է լրացուցիչ մեկուսացված լինեն:

Որպեսզի ներկառուցված համակարգիչը տեղավորվի վահանակի վրա, դուք պետք է կտրեք շրջանակի վերին հատվածը, որը պահում է ռադիո մագնիտոֆոնը. վահանակ. Բացի այդ, սարքերը կարող են փոխանակվել ավելի լավ ընթերցման համար: Շարժիչը գործարկելուց հետո համակարգիչը պետք է միանա: Եթե ​​դա տեղի ունենա, ապա կապերը ճիշտ են: Հրահանգների համաձայն, կարգավորեք սարքի աշխատանքային պարամետրերը, ընտրեք լուսարձակներ, վառելիքի մակարդակը, սպառումը և այլն:

Հարկ է նշել, որ BC- ի տեղադրումը մեքենայի ծառայության մեջ կարժենա մոտ 1000-2000 ռուբլի `կախված տարածաշրջանից: Դա արեք ինքներդ և խնայեք ձեր գումարը:

Հիմնական գաղափարը, որը ծագում է Cyclone ինքնաթիռի համակարգչին ծանոթանալու առաջին րոպեներից հետո, ամենաբյուջետային և պարզ տարբերակն է: Բազում մրցակիցների շարքում, որոնք ունեն տասնյակ ռեժիմներ և գործառույթներ իրենց զինանոցում, նման ինքնաթիռի համակարգիչը առնվազն համեստ տեսք ունի:

Բայց պարզությունը, ինչպես ասում են, կատարելության նշան է: Որքանո՞վ է հարմար և գործնական clիկլոնը աշխատելու համար: Արտադրողի կողմից քիչ տեղեկություններ կան, բայց գործնականում վերահսկիչների հետ կայուն աշխատանքը հաստատվել է.

• Միկաս 7.6 և 10.3;
• Gionix, OBD-2 համապատասխան;
• Հունվարը և դրա անալոգները:

Սարքը հագեցած է երկտողանի էկրանով: Հետին լուսավորության գույնը որոշվում է գնման պահին և չի կարող փոխվել ապագայում: Հետին լուսավորության գույնի շրջանակը կարող է ընտրվել սև, կապույտ կամ կանաչից: Հայտարարված առավելությունների շարքում ` նվազագույն, նույնիսկ մանրանկարչական չափսերև ընդամենը երկու կառավարման կոճակ:

Ֆունկցիոնալությունը և հիմնական ռեժիմները

Cyclone- ի հիմնական գործառույթների հավաքածուն գործնականում չի տարբերվում ֆիրմային «ծանր» ապրանքների նմանատիպ ցուցակից `մեծ գրաֆիկական էկրանով: Էկրանը ցուցադրում է մեքենայի շարժի վերաբերյալ տվյալների մասին. Վառելիքի առկա ծավալի շարժի պաշարի հաշվարկ, ժամում բենզինի արժեքը, մեկ ուղևորության կամ 100 կմ -ի վրա, միջին սպառումը հարյուր կմ -ի վրա, ժամանակը և վազքը մինչև լիցքավորումը ՝ չափելով միջին արագությունը

Տվյալների երկրորդ խումբը ցուցադրում է օդի ջերմաստիճանը, շարժիչի հովացուցիչ նյութը, վերահսկիչի սխալները, սխալի վերակայումը, ինքնաթիռի լարումը, շարժիչի արագությունը, վառելիքը, շնչափողի դիրքը:

Ուշադրություն. Ինքնաթիռի համակարգիչն ավարտված է հեռավոր ցուցիչջերմաստիճանը:

Բորտ համակարգչի Cyclone- ի լրացուցիչ ռեժիմները նվազագույն են, բայց ապահովում են սարքի ամբողջական գործառույթը.

• շարժիչի ամբողջական փորձարկում `մեքենայի վերահսկիչի կողմից թողարկված սխալի կոդերի ցուցադրմամբ` դրանք վերակայելու ունակությամբ.
• Cyclone LCD մոնիտորի հետևի լուսավորությունն ու ցուցադրման հակադրությունը կարգավորվում է լուսավորությանը համապատասխան, երբ լուսավորված ճառագայթը կամ կողային լույսերը միացված են, հետին լուսավորությունն ինքնաբերաբար նվազում է.
• ձայնային ծանուցման համակարգը տրամադրում է մեքենայի շահագործման կարևոր պարամետրերի հնչեցման տարբերակներ:

Անհերքելի օգուտներ

Հնարավոր է, որ Cyclone- ը այն դեպքն է, երբ արտաքին տեսքը մի փոքր խաբում է: Ինքնաթիռի համակարգիչների ֆիրմային մոդելներից շատերն օգտագործում են պայծառ ու ոճային դիզայն, մեծ էկրան ՝ բազմաթիվ թվային տվյալներով և պատկերագրերով: Բայց նման մոդելներում դրանց օգտակար օգտագործման աստիճանը շատ ավելին չէ, քան երկգիծ էկրանին `16 նիշ ունեցող Cyclone- ի բորտ-համակարգչի տողում:

Համակարգչային միացման դիագրամի առանձնահատկությունները, մասնավորապես Վազքի և սպառված վառելիքի վերաբերյալ տվյալները վերցվում են անմիջապես արագության տվիչից և ներարկիչ համակարգից:Սա հնարավորություն է տալիս առավել ճշգրիտ տեղեկատվություն ստանալ ախտորոշման գծի համեմատ:

Ընտրության հիմնական չափանիշը

Ինքնաթիռի համակարգիչը վաղուց կարևոր գործիք է տրանսպորտային միջոցների համակարգերի և ռեսուրսների կառավարման համար: Եվ տարօրինակ կերպով հնչում է, բայց մոդելի ընտրությունը միշտ «կապված» է իր պատյանների չափսերին: Հատկապես, եթե մեքենայի սրահը և դրա վահանակը թույլ չեն տալիս մեծ տարածք զբաղեցնել: Այս դեպքում, դուք պետք է զոհաբերեք բորտ համակարգչի արտաքին կողմը `հօգուտ ֆունկցիոնալության: Ամենատարածված տարբերակը ստանդարտ թվային ժամացույցի փոխարինումն է:

Երկու գծից մոնիտորի երեք թվային արժեքների միաժամանակ ցուցադրման համար ավելի քան բավարար է: Այն ավելի գործնական է, քան միկրոհամակարգիչները `երեք թվային LED- ների մանրանկարչական ցուցադրմամբ:

Ի գիտություն Ձեզ: Բացի էկրանի լուսային ցուցիչից, համակարգիչը ձայնային ահազանգ է օգտագործում `վարորդի ուշադրությունը հրավիրելու մեքենայի գերարագացման, շարժիչի գերտաքացման և մարտկոցի լիցքաթափման վրա:

Majorityնշող մեծամասնության մեջ ցիկլոնային համակարգիչը տեղադրված է որպես ստանդարտ սարք A և B կարգի մեքենաների վրա:

Տեղադրում

Ինքնաթիռի համակարգչային միացման համակարգում օգտագործվում է երկու բարձիկ, առաջինը `3 կոնտակտի համար, օգտագործվում է ջերմաստիճանի տվիչի լարերի միացմանը բամպերի տակ: Կառավարման միացումը միացված է 8-պին միակցիչով.

Անհատականացում և օգտագործում

Ինքնաթիռի համակարգիչը տեղեկատվության ցուցադրման համար օգտագործում է հինգ հաջորդական էկրան: Յուրաքանչյուր էկրան պարունակում է տեղեկատվություն որոշակի ռեժիմի մասին: Օրինակ, առաջին էկրանին ցուցադրվում են ամսաթվի և ժամի, շարժման արագության, շարժիչի արագության և վառելիքի ընթացիկ սպառման մասին տեղեկություններ: Հինգերորդ էկրանը ախտորոշիչ է: Այն արտացոլում է տեղեկատվություն հետևյալի մասին.

• շարժիչի աշխատանքային ռեժիմ;
• շարժիչի ծանրաբեռնվածություն;
• շարժիչի հակասառեցման ջերմաստիճան;
• թթվածնի տվիչների տվյալներ;
• մարտկոցի լարումը:

Ինքնաթիռի օգնական Cyclone- ի վահանակի վրա կա երկու կառավարման կոճակ: Վերինը օգտագործվում է էկրանները փոխելու համար, ստորինը `ընտրացանկի կարգավորումները մուտքագրելու համար:

Ռեժիմի մասին տեղեկատվությունը պահանջում է լրացուցիչ վերծանում `ըստ Cyclone- ի ներկառուցված համակարգչի շահագործման հրահանգների: Էկրանի վրա ECU սխալների վերականգնումը կատարվում է ձեռքով:

Տվյալների ուղղում

Հաշվարկային բանաձևերում օգտագործվում են միջինացված արագության, վառելիքի սպառման և հեռաչափի միջին տվյալները: Ընթերցումները իրական թվերի հասցնելու համար հաշվարկված գործակիցները պետք է հաշվարկվեն և մուտքագրվեն յուրաքանչյուր պարամետրի համար:

Ներկայացված համակարգչային ցիկլոնի պարամետրերի և աշխատանքի տեսագրություն.