Mapa brodskog saobraćaja u realnom vremenu. AIS

AIS (Automatic Identification System, (eng. AIS Automatic Identification System) je sistem u navigaciji koji služi za identifikaciju brodova, njihovih dimenzija, kursa i drugih podataka pomoću VHF radio talasa.

U posljednje vrijeme postoji tendencija da se AIS tretira kao automatski informacioni sistem (AIS Automatic Information System), što je povezano sa proširenjem funkcionalnosti sistema u poređenju sa uobičajenim zadatkom identifikacije brodova.

U skladu sa Konvencijom SOLAS 74/88, obavezan je za brodove od preko 300 bruto tonaže na međunarodnim putovanjima, brodove od 500 bruto tona i više koji nisu uključeni u međunarodna putovanja i sve putničke brodove. Brodovi i jahte manjeg deplasmana mogu biti opremljeni uređajem klase B. Prijenos podataka se vrši na međunarodnim komunikacionim kanalima AIS 1 i AIS 2 u SOTDMA protokolu (eng. Self Organizing Time Division Multiple Access). Primijenjena je frekvencijska modulacija sa GMSK keyingom.

Svrha AIS-a

AIS je dizajniran za povećanje nivoa sigurnosti plovidbe, efikasnosti plovidbe i rada centra za kontrolu prometa plovila (VTSC), zaštite okoliša, osiguravajući obavljanje sljedećih funkcija:

kao sredstvo za izbjegavanje sudara u modusu brod-brod;

kao sredstvo za dobijanje informacija o plovilu i teretu od strane nadležnih obalnih službi;

kao VTSC alat od broda do obale za upravljanje brodskim prometom;

kao alat za praćenje i praćenje za brodove iu operacijama traganja i spašavanja (SAR).

AIS komponente

AIS sistem uključuje sljedeće komponente:

VHF predajnik,

jedan ili dva VHF prijemnika,

globalni satelitski navigacijski prijemnik (na primjer, GPS, GLONASS), za brodove pod ruskom zastavom, GLONASS modul u AIS uređaju je strogo obavezan, glavni izvor koordinata. GPS je pomoćni i može se uzeti sa GPS prijemnika koristeći NMEA protokol;

modulator / demodulator (pretvarač analognih podataka u digitalne i obrnuto),

mikroprocesorski kontroler

oprema za ulaz-izlaz informacija u upravljačke elemente.

Princip AIS-a

AIS rad zasniva se na prijemu i prijenosu poruka u VHF opsegu. AIS predajnik radi na većim valnim dužinama od radara, što omogućava razmjenu informacija ne samo na direktnim udaljenostima, već i na terenu koji ima prepreke u vidu ne baš velikih objekata, kao i u lošim vremenskim uvjetima. Iako je jedan radio kanal dovoljan, neki AIS sistemi emituju i primaju preko dva radio kanala kako bi se izbjegli problemi smetnji i ne bi ometala komunikacija drugih objekata. AIS poruke mogu sadržavati:

identifikacioni podaci o objektu,

informacije o stanju objekta, dobijene automatski od upravljačkih elemenata objekta (uključujući i neke elektro-radio navigacijske uređaje),

informacije o geografskim i vremenskim koordinatama koje AIS prima od globalnog navigacionog satelitskog sistema,

informacije koje je ručno unelo osoblje za održavanje objekta (vezano za sigurnost).

Osiguran je prijenos dodatnih tekstualnih informacija između AIS terminala (paging). Prijenos takvih informacija je moguć kako na adrese svih terminala unutar opsega, tako i na jedan određeni terminal.

Kako bi se osigurala unifikacija i standardizacija AIS-a u Međunarodnoj radio regulativi, dva kanala su dodijeljena za korištenje za potrebe AIS-a: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) i AIS-2 (88V - 162,025 MHz), koje treba koristiti svuda, osim regiona sa posebnom regulacijom frekvencije.

Brzina prijenosa digitalnih informacija u AIS kanalu je 9600 bit/s.

Rad svake AIS stanice (mobilne ili bazne) kruto je sinkroniziran u UTC vremenu s greškom ne većom od 10 μs od ugrađenog GNSS prijemnika (u Ruskoj Federaciji prema signalima kombiniranog GLONASS / GPS GNSS prijemnika ). Za prijenos informacija koriste se okviri koji se neprekidno ponavljaju u trajanju od 1 minute, koji su podijeljeni u 2250 slotova (vremenskih intervala) u trajanju od 26,67 ms.

Tekst koristi 6-bitne ASCII kodove.

Prikaz informacija o okruženju u modernom AIS-u moguć je u 2 načina - tekstualni u obliku tabele sa popisom obližnjih plovila i njihovim podacima, te u obliku pojednostavljene shematske karte, sa slikom relativne položaj plovila i udaljenosti do njih (izračunavaju se automatski od strane geografske koordinate.) AIS je uključen u spisak opreme neprekidno napajanje iz baterija bez greške.

Predstavljamo vam jedinstvenu kartu s kojom možete pronaći lokaciju bilo kojeg broda u svjetskim oceanima, kao i odrediti smjer njegovog kretanja.

Tehnologija na kojoj se kartica zasniva oslanja se na mrežu satelita sposobnih da primaju šifrirane signale iz Automatic Identification System, ili AIS. Ovaj sistem je dizajniran posebno za civilnu navigaciju i predstavlja šifrirani signal koji brod prenosi u orbitu. Signal sadrži osnovne informacije ne samo o smjeru kretanja plovila, već i ključne podatke o njemu - naziv, tip, brzinu, teret, odredišnu luku itd. Informacije koje primaju sateliti prenose se na zemlju, gdje se automatski obrađuju.

Rezultat takve obrade oličen je u interaktivna karta brodski promet, što se može vidjeti u nastavku.

Interaktivna karta brodskog prometa

Potražite brod po imenu

Uz kartu je priložena legenda, zahvaljujući kojoj je moguće odrediti vrstu broda koji se prati. Slični podaci se mogu dobiti klikom na njegovu ikonu na mapi. Moguće je posmatrati kretanje brodova kako u satelitskom režimu tako i u načinu preklapanja stvarne slike. Osim toga, znajući ime broda, možete ga pronaći na mapi. Da biste to učinili, morate unijeti ime u odgovarajuće polje na engleskom jeziku. Ako je sve urađeno ispravno, mapa će se centrirati na odabrani brod.
Video uputstvo za pronalaženje brodova na mapi

Ažuriranje karte

Gotovo svi podaci prikazani na mapi ažuriraju se u realnom vremenu. Istodobno, vrijedi zapamtiti da je brzina kretanja broda na otvorenom moru relativno mala, pa ako se čini da se brod ne kreće, onda možda vrijedi samo čekati. Međutim, razlog "zamrzavanja" broda možda nije samo ovo - satelitska mreža AIS i dalje ima "bijele mrlje" u svjetskim okeanima, u koje brodovi periodično upadaju. U tom slučaju, samo trebate pričekati dok brod ponovo ne može komunicirati sa satelitima - njegova lokacija će biti ažurirana.

AIS (engleski AIS Automatic Identification System) je sistem koji vam omogućava da identifikujete i pratite kretanje broda online preciznost do 10 metara. Pored toga lokacija AIS plovila daje informacije o njihovom tipu, dimenzijama, odredištu, brzini, očekivanom vremenu dolaska, omogućava upoznavanje sa istorijom ruta i predloženim kursom. Navedene informacije su prikazane u kartici, za otvaranje koju morate kliknuti na predmet od interesa. Online pristup AIS plovilima obezbjeđuju direktno brodovi koristeći radio-frekventni predajnik. Određeni brodovi ili luke mogu biti nedostupni za gledanje zbog ograničenja dometa, smetnji, vremenskih uvjeta koji utiču na radio komunikacije. ako " pomorski saobraćaj”Ne prikazuje objekat koji želite, pokušajte ponovo kasnije.

Mapa brodskog saobraćaja u realnom vremenu pokriva cijeli svijet i pruža korisniku mogućnost da vidi njihov raspored u različitim lukama i regijama svijeta. Da biste pronašli brodove u drugim regijama i lukama, morate umanjiti kartu i odabrati željeni sektor.

Portal Answer-Logistic fokusira se na aktualnost kretanje i položaj plovila pomoću AIS-a u istočnom dijelu Finskog zaljeva i luci Sankt Peterburg. Zapiši to lokacija brodova prikazano sa malim zakašnjenjem. Možete saznati vrijeme koje je proteklo od posljednjeg ažuriranja koordinata tako što ćete postaviti pokazivač miša iznad objekta.

Želite li znati gdje se sada nalazi ovo ili ono pomorsko plovilo, koji brodovi se nalaze u vašoj blizini i koji pristaju u Buenos Airesu, Sumatri ili Singapuru? Web servis MarineTraffic.com pruža vam jedinstvenu priliku da dobijete puno korisnih informacija o lokaciji i kretanju plovila koje vam je potrebno na karti, njegovoj ruti, brzini, teretu, vremenu u određenoj regiji i tako dalje. U ovom članku ću vam reći o prometnoj karti plovila u realnom vremenu na web stranici Marina Traffic, a također i detaljno objasniti kako koristiti mogućnosti ove usluge.

AIS navigacija

Kao što znate, AIS (Automated Identification System) je uključen u navigaciju od početka 90-ih, čija je glavna svrha povećanje nadzora i sigurnosti pomorskog transporta. Njegove mogućnosti omogućavaju identifikaciju plovila, njegovog kursa, dimenzija i drugih parametara pomoću VHF radio valova. Sistem pokriva površinu od oko 9 miliona kvadratnih kilometara obalnih područja širom svijeta, uključujući oko 2.500 luka u područjima najaktivnijeg pomorskog saobraćaja.

Međunarodna pomorska organizacija (IMO) je 2004. godine zahtijevala da brodovi s bruto tonažom većom od 300 tona moraju instalirati poseban AIS predajnik na brodu. Potonji je odgovoran za prijenos u realnom vremenu na posebnu prijemnu stanicu svih potrebnih informacija o plovilu, uključujući njegovu brzinu, kurs, lokaciju, naziv, dimenzije i druge relevantne podatke.

Stranica MarineTraffic.com koju pregledavam prima podatke od više od 1200 AIS prijemnih stanica širom svijeta. Nakon prikupljanja podataka, oni se prenose u procesni centar, gdje se obrađuju i primjenjuju na mapu postavljenu na servis. Istovremeno, navedena mapa kretanja brodova dostupna je na mreži i putem pretraživača stacionarnog računara i putem odgovarajuće aplikacije za mobilne uređaje.

Dakle, šta je Marina Traffic?

MarineTraffic je najpopularnija svjetska mrežna usluga za praćenje lokacije brodova. Resurs prikuplja u realnom vremenu podatke o položaju plovila (kao i informacije o njegovom kursu, brzini, tonaži i tako dalje). I prikazuje ga na odgovarajućoj karti, čime se uvelike olakšava rad ljudima koji su direktno povezani s morem.

Svrha usluge karte saobraćaja plovila je povećanje transparentnosti i efikasnosti pomorskog transporta. Stranica omogućava praćenje lokacije mnogih brodova, čineći podatke o njima dostupnim običnim korisnicima. Istovremeno, resurs se aktivno razvija, pozivajući zainteresirane strane da direktno učestvuju u njegovom formiranju i daljem napretku.

Ako želite pogledati, morate pogledati moj izbor najboljih usluga ovdje.

Kako koristiti mapu pomorskog saobraćaja u realnom vremenu

Nakon odlaska na web stranicu marinetraffic.com, odmah ćete biti odvedeni na radnu mapu usluge.

Preporučujem da skrolujete dole na radnom ekranu i koristite ruski interfejs umesto podrazumevanog engleskog. Istovremeno ću upozoriti čitaoca da će većina interfejsa na ovaj ili onaj način ostati na engleskom.

Zatim ćete morati proći kroz proceduru registracije (nakon čega ćete imati pristup nizu posebnih opcija na nivou "Moje flote", što vam omogućava da pratite plovila koja ste odabrali). Da biste to učinili, kliknite na "Prijava" na vrhu, zatim na "Registracija", i prođite kroz proceduru registracije putem e-pošte.

Na karti su shematski prikazani različiti tipovi plovila u različitim bojama (transportni, tankeri, putnički, brzi, specijalni, ribarski itd.)

Pomeranjem kursora iznad plovila koje vam je potrebno, možete dobiti informacije o njegovom nazivu i odredištu. Detaljnije informacije dostupne su tek nakon uplate odgovarajuće naknade za korištenje stranice (godišnja pretplata, pretplata ovisno o broju plovila koje ste odabrali i tako dalje).

Servisna kontrolna tabla na ruskom

Upravljačka ploča usluge Pomorski promet podijeljena je na dva glavna dijela - lijevi panel i gornji panel.

Lijevo okno sadrži sljedeće opcije:

Gornja ploča ima sljedeće opcije:

Zaključak

Uz svo bogatstvo mogućnosti web stranice Marina Traffic, njena besplatna funkcionalnost je prilično ograničena, zanimljiva je samo u smislu upoznavanja sa mogućnostima usluge. Cjelokupnu cjelovitost informacija o karti prometa plovila koje su potrebne korisniku može se dobiti samo plaćanjem plaćene funkcionalnosti stranice, koja je zaista impresivna, a u potpunosti je korisna osobama povezanim s morem i morskim prijevozom.

Na ovoj stranici možete pratiti kretanje morskih i riječnih plovila u realnom vremenu.

AIS (Automatic Identification System, (eng. AIS Automatic Identification System) - u navigaciji, sistem koji služi za identifikaciju brodova, njihovih dimenzija, kursa i drugih podataka pomoću VHF/VHF radio talasa.

U posljednje vrijeme postoji tendencija da se AIS tretira kao automatski informacioni sistem (AIS Automatic Information System), što je povezano sa proširenjem funkcionalnosti sistema u poređenju sa uobičajenim zadatkom identifikacije brodova.

U skladu sa Konvencijom SOLAS 74/88, obavezan je za brodove deplasmana preko 300 bruto tona na međunarodnim plovidbama, brodove istisnine veće od 500 bruto tona koji ne obavljaju međunarodna putovanja i sve putničke brodove. Brodovi i jahte manjeg deplasmana mogu biti opremljeni uređajem klase B. Prijenos podataka se vrši na međunarodnim komunikacionim kanalima AIS 1 i AIS 2 u SOTDMA protokolu (eng. Self Organizing Time Division Multiple Access). Primijenjena je frekvencijska modulacija sa GMSK keyingom.
Imenovanje

AIS je dizajniran za povećanje nivoa sigurnosti plovidbe, efikasnosti plovidbe i rada centra za kontrolu prometa plovila (VTSC), zaštite okoliša, osiguravajući obavljanje sljedećih funkcija:

Kao sredstvo za izbjegavanje sudara u modusu brod-brod;
kao sredstvo za dobijanje informacija o plovilu i teretu od strane nadležnih obalnih službi;
kao VTSC alat od broda do obale za upravljanje brodskim prometom;
kao alat za praćenje i praćenje za brodove iu operacijama traganja i spašavanja (SAR).

AIS komponente

AIS sistem uključuje sljedeće komponente:

VHF predajnik,
jedan dva VHF prijemnik,
prijemnik globalne satelitske navigacije (na primjer, GPS, GLONASS), za Rusiju je modul GLONASS u AIS uređaju strogo obavezan, glavni izvor koordinata. GPS - pomoćni i može se preuzeti sa GPS prijemnika preko NMEA magistrale;
modulator / demodulator (pretvarač analognih podataka u digitalne i obrnuto),
mikroprocesorski kontroler
oprema za ulaz-izlaz informacija u upravljačke elemente

Princip AIS-a
Pregled sistema od obalske straže SAD

AIS rad zasniva se na prijemu i prijenosu poruka preko VHF talasa. AIS predajnik radi na većim valnim dužinama od radara, što omogućava razmjenu informacija ne samo na direktnim udaljenostima, već i na terenu koji ima prepreke u vidu ne baš velikih objekata, kao i u lošim vremenskim uvjetima. Iako je jedan radio kanal dovoljan, neki AIS sistemi emituju i primaju preko dva radio kanala kako bi se izbjegli problemi smetnji i ne bi ometala komunikacija drugih objekata. AIS poruke mogu sadržavati:

Identifikacione informacije o objektu,
informacije o stanju objekta, dobijene automatski od upravljačkih elemenata objekta (uključujući i neke elektro-radio navigacijske uređaje),
informacije o geografskim i vremenskim koordinatama koje AIS prima od globalnog navigacionog satelitskog sistema,
informacije koje je ručno unelo osoblje za održavanje objekta (vezano za sigurnost).

Osiguran je prijenos dodatnih tekstualnih informacija između AIS terminala (paging). Prijenos takvih informacija je moguć kako na adrese svih terminala unutar opsega, tako i na jedan određeni terminal.

Kako bi se osigurala unifikacija i standardizacija AIS-a u Međunarodnoj radio regulativi, dva kanala su dodijeljena za korištenje za potrebe AIS-a: AIS-1 (87V - 161,975 MHz) i AIS-2 (88V - 162,025 MHz), koje treba koristiti svuda, osim regiona sa posebnom regulacijom frekvencije.

Brzina prijenosa digitalnih informacija u AIS kanalu je 9600 bit/s.

Rad svake AIS stanice (mobilne ili bazne) je rigidno sinkroniziran u UTC vremenu s greškom ne većom od 10 μs od ugrađenog GNSS prijemnika (u RF prema signalima kombiniranog GNSS GLONASS / GPS prijemnika) . Za prijenos informacija koriste se okviri koji se neprekidno ponavljaju u trajanju od 1 minute, koji su podijeljeni u 2250 slotova (vremenskih intervala) u trajanju od 26,67 ms.

Tekst koristi 6-bitne ASCII kodove.

Prikazivanje informacija o okruženju u modernom AIS-u moguće je u 2 načina - i tekstualni u obliku tabele sa listom obližnjih brodova i njihovim podacima, i u obliku pojednostavljene šematske karte, koja prikazuje relativni položaj brodova i udaljenosti za njih (izračunato automatski iz geografskih koordinata.) AIS je uključen u listu opreme koja je bez prekida napajana iz baterija.
Struktura poruke
Statičke informacije

MMSI broj
Broj Međunarodne pomorske organizacije (IMO).
Radio pozivni znak i naziv plutajućeg plovila
Dimenzije (uredi)
Tip plutajućeg uređaja
Podaci o lokaciji antene (sa GNSS Glonass ili GPS-a)

Podaci se prenose svakih 6 minuta
Dinamičke informacije

Lokacija (geografska širina i dužina)
vrijeme (UTC)
Starost informacija (prije koliko vremena je ažurirana)
Pravi kurs (u odnosu na tlo), ugao kursa
Prava brzina
Ugao nagiba, trim
Ugao nagiba
Ugaona brzina rotacije
Status navigacije (na primjer: Ne mogu upravljati ili Ograničena u mogućnosti manevriranja)

I druge informacije sa repetitora i senzora elektro-radio navigacionih uređaja i sistema
Ostale informacije

Odredište
Vrijeme dolaska (ETA)
Gaz plovila
Informacije o teretu (klasa \ kategorija tereta)
Broj ljudi na brodu
Poruke za upozorenje i osiguranje sigurnosti transporta tereta

Propusnost svakog kanala je do 2000 poruka u minuti.

Izvor wikipedia

MarineTraffic

Ovaj otvoreni projekat zasnovan na zajednici dizajniran je da prikupi i predstavi podatke koji se mogu koristiti u istraživanju, kao što su:
- Studija pomorskih telekomunikacija u odnosu na efikasnost i parametre propagacije
- Simulacija kretanja plovila radi pomoći u oblasti sigurnosti plovidbe i rješavanja kritičnih situacija
- Interaktivno informacioni sistemi projektovanje
- Dizajn baza podataka koje pružaju informacije u realnom vremenu
- Statistička obrada lučkog prometa primjenom aplikacija u operativnim istraživanjima
- Razvoj aplikacija za identifikaciju izvora zagađenja
- Razvoj efikasnih algoritama za pomorsku rutu i procjena za određivanje predviđenog vremena dolaska plovila
- Korelacija primljenih informacija sa meteorološkim podacima
- Saradnja sa institutima koji se bave zaštitom životne sredine.
Ovaj projekat pruža besplatne informacije u realnom vremenu javnosti o kretanju brodova uglavnom duž obale u mnogim zemljama svijeta.
Trenutno, projekat je u organizaciji Odeljenja za proizvode i sisteme Inženjerski dizajn, Univerzitet Egejskog mora, Grčka.
Prikupljanje primarnih podataka zasniva se na Automatskom identifikacionom sistemu (AIS).
Postoji stalna potraga za partnerima za rad u zajednici.
Imat će instaliran AIS prijemnik i moći će dijeliti podatke iz svog područja s drugima kako bi pokrili što više destinacija i luka širom svijeta.

Sistem je baziran na AIS-u (Automatic Identification System). Od prosinca 2004. Međunarodna pomorska organizacija (IMO) zahtijeva da svako plovilo iznad 299 GT ima AIS predajnik koji prenosi koordinate, brzinu, smjer i razne statičke informacije kao što su naziv plovila, dimenzije i detalji o letu.

AIS je prvobitno bio namijenjen da pomogne brodovima da izbjegnu sudare i da pomogne lučkim vlastima da bolje upravljaju pomorskim prometom.
AIS transponder na brodu uključuje GPS (Global Positioning System) prijemnik i VHF predajnik koji prenosi podatke o kretanju broda na dva kanala (frekvencije 161.975 MHz i 162.025 MHz) i čini te podatke dostupnim javnosti. Drugi brodovi ili bazne stanice mogu primiti ove informacije i koristiti poseban softver za prikaz položaja broda na ploteru ili kompjuteru.

Tipično, brodovi sa SAI prijemnikom povezanim na vanjsku antenu koja se nalazi na 15 metara nadmorske visine primat će informacije u rasponu od 15-20 nautičkih milja. Bazna stanica koja se nalazi na većoj nadmorskoj visini može proširiti domet prijema na 40-60 nautičkih milja, čak i iznad planina, u zavisnosti od terena, tipa antene, prepreka oko antene i vremenskih uslova. Najvažniji faktor je visina antene. Što je veća to bolje. Na primjer, antena koja se nalazi na planini na visini od 700 m može primati signale s brodova na udaljenosti od 200 nautičkih milja!
Bazne stanice, koje pouzdano pokrivaju domet od 40 nautičkih milja, mogu povremeno primati signale sa udaljenijih plovila.

Bazna stanica je opremljena antenom maritimnog opsega, AIS prijemnikom i kompjuterom povezanim na Internet.
AIS uređaj prima podatke koji se obrađuju jednostavnim softverom na računaru, a zatim se ti podaci šalju u centralnu bazu podataka putem web servisa. Softver je besplatan za zainteresovane korisnike, pod GNU licencom.
Podaci koje prima AIS prijemnik kodirani su u jednu NMEA rečenicu (64-bitni običan tekst).
Primjer: AIVDM, 1,1, B, 1INS<[email protected],0*38
Postoje tri glavne vrste poruka:
1. Dinamičke informacije - položaj plovila, brzina, trenutni položaj, smjer i brzina okretanja.
2. Statički podaci - naziv broda, IMO broj, MMSI, dimenzije.
3. Posebne informacije - zadatak, ETA i projekti.

Centralna baza podataka prima i obrađuje veliku količinu podataka, te pohranjuje njihove najvažnije dijelove. Također uključuje područja lučkih i geografskih informacija, fotografije brodova i druge informacije. Trenutni položaji plovila i/ili staze prikazani su na karti koristeći Google Map API.

Dobijeni podaci se učitavaju u bazu podataka u realnom vremenu i stoga se odmah ističu na karti. Međutim, neke pozicije prikazane na mapi možda se neće stalno ažurirati (na primjer, kada brod izađe izvan dometa). Pozicije brodova prikazane na karti mogu biti zastarjele do 1 sata.

MarineTraffic pokriva samo određena obalna područja gdje su instalirane bazne stanice za AIS zemaljski prijem.
Mogući razlozi zašto se položaji brodova ne prikazuju na karti su sljedeći:
- Plovilo nije opremljeno AIS transponderom, transponder ne radi ili ne radi ispravno;
- Brod se nalazi na području gdje u blizini nema bazne AIS prijemne stanice;
- Snaga transpondera nije dovoljna za normalan prijem signala od strane zemaljske stanice. Snaga transpondera klase A je mnogo manja od snage transpondera klase B.
Zavisi i od tipa i visine antene i od vrste kabla.
- AIS transponder nije ispravno podešen.

Ikone mape se mogu sporo pojavljivati. To bi moglo biti zbog previše prikazanih brodova, web tehnologije, javascripta i web pretraživača.
Internet Explorer pretraživač (posebno verzija 6 i starija) je vrlo neefikasan u ovoj vrsti web aplikacije.
Sljedeći pretraživači pokazuju znatno bolje performanse i predlažemo korištenje jednog od njih: Opera, Chrome, Firefox.

Sistem može primiti pozicije brodova koji još nisu prenijeli statičke informacije (ime, dimenzije, itd.) To je zato što statični brodovi rjeđe prenose informacije. U tom slučaju, umjesto naziva plovila, bit će prikazan njegov MMSI (na primjer, 239923000). Postoji i mala šansa za netačan ili izobličen zapis podataka. To se dešava iz sljedećih razloga:
a) kvar brodskog AIS transpondera
b) Greška globalnog sistema pozicioniranja (GPS) i
c) zanemarivanje posade broda da pravilno podesi informacije koje prenosi AIS transponder (ovo se odnosi na statičke informacije kao što su naziv broda, tip i veličina, kao i odredište i procijenjeno vrijeme dolaska).

Sistem se zasniva isključivo na informacijama primljenim od brodova koje prenosi njihov AIS transponder.
Stoga je ispravna konfiguracija AIS transpondera od strane posade veoma važna! Osobito, osoba zadužena za upravljanje AIS transponderom može uvelike pomoći u ispravnom predstavljanju informacija o plovilu vodeći računa o sljedećem:
a) Ispravno ažuriranje i verifikacija statičkih informacija koje su upisane u AIS blok. To uključuje: naziv plovila, tip plovila, veličinu plovila, IMO, MMSI broj, relativnu poziciju AIS uređaja.
b) Ispravno ažuriranje informacija o kretanju, tj. odredište, ETA i gaz, prije početka svakog putovanja. Ako su ove informacije točne, tada će se plovilo pojaviti u "Čekajući dolazak" za svaku luku i procjena vremena dolaska bit će data za sve zainteresirane strane. Mora se unijeti jedan po jedan port, a sve dodatne informacije (npr. država ili više luka) treba izbjegavati.

Brodovi u pokretu su prikazani kao ikone brodova. Plovila koja se ne kreću ili kreću brzinom manjom od 0,5 čvorova, usidrena ili usidrena prikazuju se kao kvadrati.
Ikone i tragovi brodova su obojeni prema vrsti (teretni, tanker, putnički itd.)

MarineTraffic sistem se može proširiti na bilo koje područje širom svijeta. Možete samostalno instalirati antenu, AIS prijemnik, spojiti ga na računar spojen na Internet i odmah početi sa slanjem podataka. Na karti ćete odmah vidjeti plovila koja je vaš primalac prihvatio. Za one koji žele pokriti svoje područje na mapi, postoji potvrda na glavnom sajtu, linkovi na kompaniju ili lični sajt, ili bilo koji drugi link na zahtev.

Ako imate privatnu jedrilicu koja je u dometu pokrivenom MarineTraffic-om, možete instalirati AIS transponder na brodu za snimanje vaše pozicije na karti u realnom vremenu. Instalacija AIS transpondera na mala plovila je opciona i dozvoljeno vam je korištenje transpondera KLASE “B”. KLASA "B" je jeftinija od KLASE "A". Transponderi KLASE "B" namijenjeni su za plovila deplasmana manjeg od 300GT. Cijena od 700 do 2000 eura.
Osim toga, možete koristiti iAIS aplikaciju na svom pametnom telefonu (iPhone / iPad ili Android) na brodu kako biste izravno MarineTraffic-u prijavili poziciju vašeg plovila, bez potrebe za AIS transponderom.
Postoji najmanje 5 različitih metoda za podnošenje vlastite pozicije u MarineTraffic.